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,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)展動態(tài),1,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作概況,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)合作,2,標(biāo)準(zhǔn)工作組織結(jié)構(gòu),,,,,,國家質(zhì)量監(jiān)督 檢驗檢疫總局 國家標(biāo)準(zhǔn)化 管理委員會 （SAC）,全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 技術(shù)委員會、 分技術(shù)委員會,起草組、工作組,企業(yè)和研究單位,審查/批準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn)的 制修訂計劃,擬訂標(biāo)準(zhǔn)制修訂 計劃并組織標(biāo)準(zhǔn) 研究和起草,研究并起草 標(biāo)準(zhǔn),對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行研究/驗 證工作,標(biāo)準(zhǔn)實施分析,對標(biāo)準(zhǔn)的制修訂 文本進(jìn)行審查并 上報標(biāo)準(zhǔn)化主管部門,批準(zhǔn)并頒布 國家標(biāo)準(zhǔn),,,,行業(yè)主管部門 （工信部） （MIIT）,審查/批準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 計劃、 批準(zhǔn)并頒布 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,標(biāo)準(zhǔn)宣貫 標(biāo)準(zhǔn)解釋,3,標(biāo)準(zhǔn)制定程序,4,汽車標(biāo)準(zhǔn)概況,強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB: 112項 主動安全標(biāo)準(zhǔn): 34項 被動安全標(biāo)準(zhǔn): 28項 一般安全標(biāo)準(zhǔn): 27項 環(huán)保和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn): 23項 推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T: 243項 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T : 663項,5,中國汽車強制性標(biāo)準(zhǔn)體系,6,中國汽車強制性標(biāo)準(zhǔn)體系表,,,7,2010-2011年新發(fā)布強制性標(biāo)準(zhǔn)及實施日期,8,最近報批的標(biāo)準(zhǔn)項目,9,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作概況,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)合作,10,汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,1）新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（純電動、混合動力汽車 ） 整車技術(shù)條件、安全要求、試驗方法 關(guān)鍵零部件技術(shù)條件、試驗方法、規(guī)格尺寸、通用要求 基礎(chǔ)設(shè)施的接口、通信協(xié)議、技術(shù)條件、安全要求、建設(shè)規(guī)范 形成與示范運行相適應(yīng)的充電設(shè)施體系 2）代用燃料汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 為形成批量化二甲醚燃料汽車產(chǎn)品生產(chǎn)，進(jìn)行二甲醚燃料汽車標(biāo)準(zhǔn)完善 研究制定甲醇汽車專用裝置、排放、腐蝕、氣質(zhì)特性穩(wěn)定性、可靠性、動力性等標(biāo)準(zhǔn)的可行性,11,汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,3）汽車節(jié)能（燃料消耗量）標(biāo)準(zhǔn) 提高乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn) 出臺重型商用車輛燃料消耗量試驗方法及限值標(biāo)準(zhǔn) 完善汽車燃料消耗量標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)示制度 帶動節(jié)能汽車關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)的制定 （先進(jìn)內(nèi)燃機、高效變速器、汽車電子、輕量化技術(shù)、低滾動阻力輪胎和高效空調(diào)等系統(tǒng)部件 ） 4）汽車安全標(biāo)準(zhǔn) 各種碰撞形態(tài)的乘員保護(hù)要求、約束系統(tǒng)性能、安全氣囊性能及試驗方法標(biāo)準(zhǔn) 研究提高客車結(jié)構(gòu)安全和安全配置標(biāo)準(zhǔn) 提高事故預(yù)防能力的制動、燈光系統(tǒng)等重要的車輛主動安全裝備及新技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定,12,汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,5）商用車標(biāo)準(zhǔn) 提高和完善現(xiàn)有的商用車標(biāo)準(zhǔn)水平 重點研究商用車軸荷、設(shè)計規(guī)范、商用車機械連接裝置、商用車燈光照明信號、商用車的承載傳感報警系統(tǒng)、車輛行駛安全等標(biāo)準(zhǔn) 深入研究客車結(jié)構(gòu)安全性、防火性標(biāo)準(zhǔn)制定 6）汽車回收利用與零部件再制造標(biāo)準(zhǔn) 完成“汽車禁用物質(zhì)要求”及與之配套的測試方法系列標(biāo)準(zhǔn)制定 開展有毒有害物質(zhì)定義和分類，檢測/測試方法、限值指標(biāo)及監(jiān)控措施、禁限用物質(zhì)標(biāo)識方法、禁用、限制使用材料替代技術(shù)、汽車材料中禁限用物質(zhì)的排放、材料老化試驗及評估等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究 對新增加試點的汽車零部件產(chǎn)品（如機油泵、水泵等）制定再制造技術(shù)規(guī)范 對再制造生產(chǎn)中的可再制造性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評估,13,汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,7）汽車電氣電子標(biāo)準(zhǔn) 汽車嵌入式軟件標(biāo)準(zhǔn)研究 汽車通信協(xié)議、診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是重要項目 汽車電子電氣環(huán)境基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn) 電路系統(tǒng)裝置傳輸電能（或信息流）、電路系統(tǒng)上的熔斷器、各種插接器、牽引車與掛車之間的電連接器、電線、電纜、斷路器、智能開關(guān)、車身控制模塊等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 避免車輛自燃的電路安全性標(biāo)準(zhǔn) 8）專用汽車標(biāo)準(zhǔn) 專用汽車專用功能的延伸 新品種、新結(jié)構(gòu)的專用汽車 專用汽車的安全性、結(jié)構(gòu)符合性、作業(yè)穩(wěn)定性等標(biāo)準(zhǔn),14,汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,9）其它汽車關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn) 完善零部件標(biāo)準(zhǔn)體系 更新修訂陳舊落后的零部件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 研究和制定發(fā)展迅速的零部件新產(chǎn)品、新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 10）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件標(biāo)準(zhǔn)體系的研究 11）摩托車標(biāo)準(zhǔn) 充實摩托車節(jié)能、防盜標(biāo)準(zhǔn) 重視摩托車產(chǎn)品的安全性能標(biāo)準(zhǔn)和乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 改進(jìn)傳統(tǒng)的摩托車控制、操縱方式，研究和制定新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 改進(jìn)常規(guī)燃油摩托車燃燒技術(shù)、后處理技術(shù)，制定低污染、低能耗摩托車標(biāo)準(zhǔn),15,正在進(jìn)行中的重要標(biāo)準(zhǔn)項目,GB 11551汽車正面碰撞的乘員保護(hù)的修訂（征求意見） 機動車駐車燈配光性能（征求意見） 機動車用前霧燈配光性能（起草中） 汽車及掛車側(cè)標(biāo)志燈配光性能（征求意見） 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機技術(shù)條件（征求意見） 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件（起草中） 電動汽車正面碰撞安全要求（起草中） 機動車輛間接視野的性能和安裝要求（征求意見） 氣囊誤作用試驗方法（起草中） 輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC） （起草中） 重型車燃油消耗量限值（起草中） 客車上部結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定（起草中） 客車滅火裝備配置要求（征求意見） 道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法 （立項中） 智能安全氣囊試驗技術(shù)要求 （立項中）,16,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作概況,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)合作,17,節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)（1）,重型商用車輛燃料消耗量限值 將于近期成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組,周期約為兩年 國家標(biāo)準(zhǔn)-2012年完成 乘用車燃料消耗量限值（四階段-2020年目標(biāo)） 擬于2011年底啟動，2013年完成 明確各年度節(jié)能目標(biāo)及具體要求,18,節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)（2）,增加輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識（修訂標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)） 擬于2012年啟動 修改完善標(biāo)識方案、信息量要求 擴展標(biāo)示車輛的范圍（新能源汽車） 研究輕型商用車輛燃料消耗量限值（三階段） 擬于2012年啟動，2014年完成 整體節(jié)能目標(biāo) 單車評價體系的修改完善,19,節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)（3）,啟動汽車行駛工況研究及標(biāo)準(zhǔn)制定 不同動力型式的車輛能耗評價方法研究 基于汽油的燃料/能量消耗量評價體系 節(jié)能相關(guān)關(guān)鍵系統(tǒng)及部件標(biāo)準(zhǔn)研究 變速器（AT、CVT） 空凋等 輪胎節(jié)能評價建議,20,安全標(biāo)準(zhǔn)—主動安全（1）,ESC標(biāo)準(zhǔn)研究與制訂 2012年完成 適用于乘用車、M2類車輛可參考執(zhí)行 以GTR8輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)為基礎(chǔ) 根據(jù)我國道路交通及試驗?zāi)芰η闆r適當(dāng)修改補充相關(guān)技術(shù)內(nèi)容 制動輔助系統(tǒng)（BAS）標(biāo)準(zhǔn)研究與制訂 前期研究并適時啟動 制動試驗及性能評價研究,21,安全標(biāo)準(zhǔn)—主動安全（2）,成立研究工作組，探討前照燈清洗器在中國安裝的必要性 研究新光源（如LED、HID）在國家標(biāo)準(zhǔn)中實施的可行性 調(diào)整完善燈光標(biāo)準(zhǔn)體系 擬修訂現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車摩托車前照燈配光性能》和《汽車及掛車外部照明和光信號裝置安裝規(guī)定》,22,安全標(biāo)準(zhǔn)—被動安全（1）,GB11551《乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)》修訂 擴展到N1類車輛 增加氣囊標(biāo)志和警告標(biāo)簽內(nèi)容 技術(shù)要求： 引入GB/T20913要求； 假人頭部合成加速度80g－３ms； 假人頸部指標(biāo)； 假人胸部粘性指標(biāo)（V·C）； 改善大腿力評價指標(biāo)； 車輛的型式變更和擴展 增加臺車試驗程序 座椅、安全帶等部件更換進(jìn)行的簡化試驗,23,安全標(biāo)準(zhǔn)—被動安全（2）,氣囊標(biāo)準(zhǔn)—第一階段 深入探討氣囊誤用試驗、粗糙道路試驗方法，研究適合中國實際交通環(huán)境的試驗規(guī)范 分析FMVSS 208中智能安全氣囊的試驗方法和技術(shù)要求，并制定標(biāo)準(zhǔn) 氣囊標(biāo)準(zhǔn)—第二階段（中長期） 側(cè)面氣囊和氣簾的評價技術(shù)研討及標(biāo)準(zhǔn)研究 安全氣囊系統(tǒng)抗電磁騷擾能力試驗方法研究（GB/T17619/ISO11452） 安全氣囊系統(tǒng)匹配試驗方法研究 研究ECE R114更換安全氣囊的規(guī)定，對我國情況進(jìn)行適應(yīng)性研究； 研究和討論項目:交通事故中涉及安全氣囊的技術(shù)問題,24,安全標(biāo)準(zhǔn)—被動安全（3）,側(cè)面柱碰撞標(biāo)準(zhǔn) 補充側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)(GB 20071-2006)的不足 目前以歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（EURO-NCAP)作為參考依據(jù) 主要參數(shù)的確定 速度：29km/h；角度：垂直90角；柱直徑：254mm 碰撞點位置：假人的頭部中心點位置 使用的假人及放置位置：ES2，放置在前排撞擊側(cè) 假人的評價指標(biāo)：與GB20071-2006相同 車體結(jié)構(gòu)評價指標(biāo)：與GB20071-2006相同 鞭打試驗標(biāo)準(zhǔn) 擬申報標(biāo)準(zhǔn)立項 參照全球法規(guī)GTR7,25,電子電氣標(biāo)準(zhǔn)（1）,道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法 參照ECER10對傳統(tǒng)車和新能源車電氣電子產(chǎn)品的 電磁發(fā)射和抗擾性給出要求和試驗方法 正在申請立項，準(zhǔn)備啟動 控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN總線、LIN總線、FLEXRAY通信）標(biāo)準(zhǔn) 各種通信協(xié)議、診斷協(xié)議等等 加大通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)力度,26,電子電氣標(biāo)準(zhǔn)（2）,汽車嵌入式軟件標(biāo)準(zhǔn) 積極開展軟件標(biāo)準(zhǔn)研究，建立軟件標(biāo)準(zhǔn)體系框架，研究軟件平臺標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn) 包括電氣環(huán)境、電磁環(huán)境（電磁兼容）、機械環(huán)境、氣候環(huán)境、化學(xué)環(huán)境及防塵、防水等方面 近兩年要實現(xiàn)對電氣電子在環(huán)境基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)方面的全面覆蓋,27,電子電氣標(biāo)準(zhǔn)（3）,功能安全標(biāo)準(zhǔn) (ISO26262 ) 對行業(yè)電子軟硬件產(chǎn)品的開發(fā)、風(fēng)險評估、失效控制等具有重要指導(dǎo)意義 開始申報計劃，穩(wěn)步推進(jìn) 重要產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 提高車輛性能或舒適方便性而越來越多應(yīng)用的電氣電子部件標(biāo)準(zhǔn)：如電子油門踏板、數(shù)字電視、熔斷器系列標(biāo)準(zhǔn) （ISO8820等）,28,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（排放1）,國Ⅳ實施日期 GB 17691-2005中規(guī)定的 車用壓燃式發(fā)動機與汽車：2012-1-1 其它：2011-1-1 GB 18352.3-2005中規(guī)定的 輕型柴油汽車：2013-7-1 輕型汽油車、單一氣體燃料車、兩用燃料車：2011-7-1 GB 17930-2011《車用汽油》 實施日期：2011-5-12 附錄A增加為滿足第Ⅴ階段排放提出的建議行車用汽油技術(shù)指標(biāo),29,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（排放2）,《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》(中國V階段) 2011年3月 征求意見 修改采用歐盟EC 715/2007和EC 692/2008法規(guī)、ECE R83及其修訂的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容 征求意見稿建議實施日期為2016-1-1。同時規(guī)定在汽車污染嚴(yán)重、具備條件的地方，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，可提前實施,30,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（排放3）,31,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（噪聲）,GB 1495《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》修訂 采用ISO 362-1：2007和ECE R51附件10 大于3.5t的M2類、M3、N2、N3車輛：全油門加速試驗方法 M1、N1、小于等于3.5t的M2類車輛：全油門加速與勻速行駛兩種工況試驗 限值未定 GB 16170《汽車定置噪聲限值及測量方法》修訂 采用ISO 5130：2007 對新車要求定置噪聲標(biāo)牌，在用車超過新車5dB(A)以上為超標(biāo),32,新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)（1）,第一階段:體系規(guī)劃和解決急需標(biāo)準(zhǔn)階段（2010年9月至2011年12月） 集中各方力量，做好以電動汽車為主的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)劃工作 著手制修訂和出臺一批急需的標(biāo)準(zhǔn)(重要標(biāo)準(zhǔn)大約32項） 配合當(dāng)前國家的十二五期間科研立項、產(chǎn)業(yè)化、十城千輛示范運行、節(jié)能惠民補貼和私人購買新能源汽車補貼等政策的實施和落實,33,第二階段: 落實規(guī)劃和加速制定標(biāo)準(zhǔn)階段 （2012年1月至2013年12月） 全面落實新能源汽車體系規(guī)劃 加速制修訂體系規(guī)劃中的具體標(biāo)準(zhǔn)（重要標(biāo)準(zhǔn)大約26項），基本改變節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同步局面。 重點解決某些技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)缺失問題 標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量與需求相適應(yīng) 標(biāo)準(zhǔn)與研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和示范運行同步發(fā)展,新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)（2）,34,第三階段: 完善規(guī)劃和健全標(biāo)準(zhǔn)階段 （2014年1月至2015年12月） 完善節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃 完成規(guī)劃中的標(biāo)準(zhǔn)項目（重要標(biāo)準(zhǔn)大約20～30項），形成一個科學(xué)、系統(tǒng)、開放、有序和能夠動態(tài)調(diào)整的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，能夠全面滿足科研、產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化和管理的需要，成為電動汽車產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，同時加強學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)工作。,新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)（3）,35,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作概況,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)合作,36,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)與合作（1）,積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作 承辦ISO會議 建立健全國際標(biāo)準(zhǔn)的緊密跟蹤機制，及時準(zhǔn)確掌握國際標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和制修訂情況 向ISO/TC22/SC8提交LED國際標(biāo)準(zhǔn)立項提案 向IEC提交直流充電接口國際標(biāo)準(zhǔn)提案 主持ISO“電動摩托車術(shù)語”、“電動摩托車動力電池組安全要求”標(biāo)準(zhǔn)制定 有效推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào) 參與和支持WP29及GTR的發(fā)展 參加WP29下屬專業(yè)工作組及非正式小組會議 C-WP29開展對應(yīng)工作,37,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)與合作（2）,采用GTR9制定GB/T 24450－2009“汽車對行人的碰撞保護(hù)” 啟動GTR8“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)”制定中國國家標(biāo)準(zhǔn)工作 采用GTR1修訂GB 15086-2006“汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法” 考慮將GTR2的相關(guān)內(nèi)容納入我國摩托車排放第4階段標(biāo)準(zhǔn) 參加GRSP側(cè)面柱碰撞GTR工作組活動 積極關(guān)注 國際整車型式批準(zhǔn)制度IWVTA 世界輕型車試驗規(guī)程WLTP 積極跟蹤GTR的未來發(fā)展動態(tài),38,國際汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)與合作（3）,雙邊交流： APEC/TPT會議和亞洲政府/工業(yè)界（G/I）對話會議 中日雙邊交流 中美雙邊交流 中歐雙邊交流 中德標(biāo)準(zhǔn)交流,39,結(jié) 束 語,40,今后的標(biāo)準(zhǔn)化工作,按照“十二五”規(guī)劃進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)體系及標(biāo)準(zhǔn)項目研究 節(jié)能與新能源是標(biāo)準(zhǔn)工作的重中之重 安全、環(huán)保是標(biāo)準(zhǔn)工作長期工作重點 加強零部件新產(chǎn)品、新技術(shù)研究與標(biāo)準(zhǔn)制定 加大參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作力度 支持建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，開展企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),41,謝 謝！ Thank you for your attention!,42,