《三電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng).ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《三電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng).ppt（51頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

模塊三電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng) 單元1燃油供給系統(tǒng)的組成與基本原理單元2電動(dòng)燃油泵單元3燃油壓力調(diào)節(jié)器與油壓測(cè)試單元4噴油器單元5噴油量的控制單元6燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除 掌握燃油供給系統(tǒng)的組成 掌握燃油供給系統(tǒng)的基本原理 單元1燃油供給系統(tǒng)的組成與基本原理 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 能夠辨別 認(rèn)識(shí)燃油供給系統(tǒng)各部件 掌握燃油供給系統(tǒng)各部件的更換方法 一 燃油供給系統(tǒng)的組成 桑塔納燃油供給系統(tǒng) 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)由燃油箱 電動(dòng)燃油泵 燃油濾清器 燃油分配管 噴油器 燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成 二 燃油供給系統(tǒng)的工作原理 電動(dòng)燃油泵把燃油從燃油箱泵出并加壓 經(jīng)燃油濾清器過濾后送至燃油分配管 在燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用下使油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)氣壓差始終保持恒定 ECU控制噴油器適時(shí)開啟 將定量定壓的燃油噴入進(jìn)氣歧管 多余的燃油經(jīng)回油管回到燃油箱 技能訓(xùn)練一 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 新燃油濾清器 更換用 常用工具 抹布等輔助工具 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 認(rèn)識(shí)桑塔納汽車的油路 掌握燃油濾清器的更換方法 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 燃油濾清器的更換 三 操作步驟 技能訓(xùn)練二 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 新燃油泵 更換用 常用工具 抹布等輔助工具 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 掌握燃油泵的更換方法 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 燃油泵的更換 三 操作步驟 1 燃油泵的拆卸 2 燃油泵的安裝 熟悉電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造 掌握電動(dòng)燃油泵的工作原理 掌握電動(dòng)燃油泵的控制電路 單元2電動(dòng)燃油泵 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 掌握電動(dòng)燃油泵的檢修 1 按工作原理分類 一 電動(dòng)燃油泵的類型 1 容積泵 容積泵是靠泵腔容積的變化來吸油和壓油的 是一種間歇性輸油的泵 有較大的油壓波動(dòng)和振動(dòng)噪聲 但工作壓力較高 2 流體動(dòng)力泵 流體動(dòng)力泵是靠泵輪驅(qū)動(dòng)燃油流動(dòng) 流動(dòng)中的燃油因動(dòng)量變化而產(chǎn)生油壓 是一種連續(xù)輸油的泵 壓力波動(dòng)小 但工作壓力較低 宜用于大油量 低油壓的場(chǎng)合 2 按安裝位置分類 電動(dòng)燃油泵按安裝位置不同 可分為內(nèi)置式和外置式兩種 二 電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造 1 渦流式電動(dòng)燃油泵 渦輪式電動(dòng)燃油泵的組成 渦輪式電動(dòng)燃油泵主要由電動(dòng)機(jī) 渦輪泵 單向閥 安全閥等組成 2 滾柱式電動(dòng)燃油泵 滾柱式電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理 三 燃油泵控制電路 1 ECU控制的油泵電路 1 單速控制的油泵電路 單速控制的油泵電路 原圖 滾柱式電動(dòng)燃油泵主要由電動(dòng)機(jī) 滾柱式燃油泵 出油閥 卸壓閥等組成 2 雙速控制的油泵電路 電阻式高低速控制的油泵電路 凌志LS400燃油泵電阻器 2 空氣流量計(jì)控制的油泵電路 空氣流量計(jì)控制的油泵電路 3 其他類型油泵控制電路 2002款波羅轎車的油泵電路 技能訓(xùn)練 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 萬用表或診斷儀 電路圖或維修手冊(cè) 量杯 專用工具 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 認(rèn)識(shí)燃油泵實(shí)物 位置和電路圖 掌握燃油泵的檢測(cè) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 燃油泵總成的檢查 三 操作步驟 1 燃油泵電阻的檢測(cè) 2 燃油泵泵油量的檢查 熟悉燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu) 作用 掌握燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理 單元3燃油壓力調(diào)節(jié)器與油壓測(cè)試 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 能夠?qū)θ加拖到y(tǒng)進(jìn)行油壓測(cè)試 掌握典型發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的油壓 一 燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置及外形 燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置 二 燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理 燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖 燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖 燃油分配管路中的油壓與進(jìn)氣歧管真空度的關(guān)系 燃油壓力調(diào)節(jié)器 俗稱油壓調(diào)節(jié)器 一般安裝在燃油分配管的末端 一些新款轎車中也有安裝在油泵出口處的 技能訓(xùn)練 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 壓力表V A G1318 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 掌握桑塔納2000油壓的測(cè)試 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 桑塔納2000油壓測(cè)試流程 三 操作步驟 了解噴油器的分類 熟悉噴油器的結(jié)構(gòu) 掌握噴油器的工作原理 單元4噴油器 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 掌握噴油器的檢測(cè) 掌握噴油器的清洗方法 一 噴油器的作用 噴油器的安裝位置 噴油器是執(zhí)行噴油任務(wù)的最終元件 其作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定量的經(jīng)過霧化的燃油 1 按照安裝位置分類 二 噴油器的分類 2 按照噴口數(shù)量分類 3 按照電磁線圈的電阻值分類 4 按照噴油器針閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類 5 按照進(jìn)入的部位分類 1 噴油器的結(jié)構(gòu) 三 噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理 軸針式噴油器結(jié)構(gòu) 噴油器實(shí)物解剖圖 噴油器主要由濾網(wǎng) 線束插接器 電磁線圈 回位彈簧 銜鐵和針閥等組成 針閥與銜鐵多制成一體 2 噴油器的工作原理 噴油器不噴油時(shí) 回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上防止滴油 當(dāng)電磁線圈通電時(shí) 產(chǎn)生電磁吸力袁將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座 同時(shí)回位彈簧被壓縮 燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出 當(dāng)電磁線圈斷電時(shí) 電磁吸力消失 回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉 噴油器停止噴油 四 噴油器的驅(qū)動(dòng)方式 1 電流驅(qū)動(dòng)方式 電流驅(qū)動(dòng)型噴油器電路 電流驅(qū)動(dòng)型噴油器的電壓波形 在采用電流驅(qū)動(dòng)方式的噴油器控制電路中 不需附加電阻 低阻噴油器直接與蓄電池連接 通過ECU中的晶體管對(duì)流過噴油器線圈的電流進(jìn)行控制 2 電壓驅(qū)動(dòng)方式 附加電阻與噴油器的連接方式 電壓驅(qū)動(dòng)型噴油器電路 電壓驅(qū)動(dòng)型噴油器工作波形 低阻噴油器采用電壓驅(qū)動(dòng)方式時(shí) 必須加入附加電阻 因?yàn)榈妥鑷娪推骶€圈的匝數(shù)較少 加入附加電阻 可減小工作時(shí)流過線圈的電流 以防止線圈發(fā)熱而損壞 附加電阻與噴油器的連接方式有以下3種 技能訓(xùn)練一 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 噴油器若干 萬用表 發(fā)光二極管 LED 測(cè)試燈 聽診器 V A G1552故障診斷儀或電眼睛 電路圖或維修手冊(cè) 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 掌握噴油器的檢測(cè) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 噴油器的檢測(cè) 三 操作步驟 1 簡(jiǎn)單檢查2 噴油器電阻檢查3 噴油器控制電路的檢測(cè)4 執(zhí)行元件的測(cè)試 技能訓(xùn)練二 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 噴油器超聲波清洗試驗(yàn)臺(tái) 萬用表或診斷儀 電路圖或維修手冊(cè) 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 掌握噴油器的清洗與測(cè)試 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 噴油器的清洗與測(cè)試 三 操作步驟 1 在車清洗噴油器的方法2 超聲波清洗和檢測(cè)噴油器的方法3 噴油器的簡(jiǎn)易清洗 了解影響噴油量的因素 熟悉噴油量的控制方法 掌握噴油量控制系統(tǒng)的檢修 單元5噴油器的控制 知識(shí)目標(biāo) 1 單點(diǎn)噴射系統(tǒng) 一 噴油時(shí)序 單點(diǎn)噴射系統(tǒng)對(duì)噴油正時(shí)沒有要求 因?yàn)閺闹醒雵娪推鞯礁鞲走M(jìn)氣門之間有較長(zhǎng)的進(jìn)氣管道 噴出的燃油并不都直接隨氣流進(jìn)入汽缸 而是有相當(dāng)一部分要落到管壁上成為油膜 隨后再由油膜蒸發(fā)進(jìn)入氣流 另一方面相繼發(fā)火的兩個(gè)汽缸有一段時(shí)間是同時(shí)吸氣 這樣 中央噴油器的每一次噴油并不是專對(duì)一個(gè)汽缸的 只是在工況穩(wěn)定時(shí) 單位時(shí)間噴油量與各缸總進(jìn)油量相等 2 多點(diǎn)噴射系統(tǒng) 多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是一個(gè)噴油器對(duì)應(yīng)一個(gè)汽缸 把燃油噴到該汽缸進(jìn)氣門前 要利用進(jìn)氣門及其附近進(jìn)氣管道壁的高溫使燃油在進(jìn)氣門開啟前就汽化 避免在進(jìn)氣門開啟期間噴油 如果燃油來不及蒸發(fā)袁悅韻和勻悅的排放就會(huì)增多 且會(huì)稀釋潤(rùn)滑油 因此 多點(diǎn)噴射系統(tǒng)必須控制噴油時(shí)序 二 噴油量 噴油脈寬 控制 同步順序噴射正時(shí)控制圖 異步噴射時(shí)序圖a 節(jié)氣門開度搖b 吸入空氣量c 各缸進(jìn)氣行程 EFI系統(tǒng)通過控制噴油器電磁閥的通電持續(xù)時(shí)間 即噴油觸發(fā)脈沖寬度 來控制噴油量 通常能實(shí)現(xiàn)以下控制內(nèi)容 1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的噴油量控制 啟動(dòng)時(shí)冷卻液溫度修正曲線 啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓的噴油修正曲線 2 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的噴油量控制 1 啟動(dòng)后加濃修正 2 暖機(jī)加濃修正 啟動(dòng)后加濃和暖機(jī)冷卻液溫度修正曲線 3 進(jìn)氣溫度修正 進(jìn)氣溫度修正系數(shù)的確定 4 穩(wěn)定工況噴油量修正 如果汽油機(jī)沒有配置三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器 則在穩(wěn)定工況一般實(shí)行開環(huán)控制 根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速 負(fù)荷及需要的空燃比確定基本噴油脈寬 再根據(jù)一些具體條件進(jìn)行修正 如果汽油機(jī)配置了三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器 則只在劃定的大負(fù)荷工況區(qū)才實(shí)行上述開環(huán)控制 而在熱機(jī)怠速工況和部分負(fù)荷工況實(shí)行空燃比反饋閉環(huán)控制 使空燃比保持在化學(xué)計(jì)量比附近的一個(gè)很窄的范圍內(nèi) 5 加速噴油量修正 加速噴油量修正 6 大負(fù)荷工況噴油量修正 7 電壓修正 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 要求使用較濃的功率混合氣以獲得較大功率 因此 ECU需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷修正噴油時(shí)間 電壓修正同啟動(dòng)時(shí)控制一樣 1 發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制 三 斷油控制 發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制曲線 2 發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制 發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油控制曲線 3 清除溢流控制 清除溢流控制的方法是將發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板踩到底 接通點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 同時(shí) ECU自動(dòng)控制噴油器中斷噴油 以便排出汽缸內(nèi)的燃油蒸氣 4 減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤涂刂?在配裝電控自動(dòng)變速器的汽車上 當(dāng)行駛中變速器自動(dòng)升擋時(shí) 變速器ECU會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出一個(gè)減轉(zhuǎn)矩信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接到信號(hào)后會(huì)暫時(shí)中斷個(gè)別汽缸的噴油 從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 以便換擋 待換擋結(jié)束后 再恢復(fù)正常供油 熟悉燃油供給系統(tǒng)常見故障 掌握故障的現(xiàn)象 原因 單元6燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 掌握燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷 掌握燃油供給系統(tǒng)常見故障的排除方法 1 故障現(xiàn)象 一 油泵不工作 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著 或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后慢慢熄火 2 故障原因 電動(dòng)燃油泵不工作的原因有油泵熔絲燒斷 油泵繼電器損壞 油泵泵油量不足 油泵線圈損壞 油泵機(jī)械故障 線束插頭接觸不良 控制電路斷路和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞等 3 診斷流程 燃油供給系統(tǒng)燃油泵不工作故障的診斷流程 二 噴油器不噴油 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著 或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)抖 個(gè)別缸不工作或運(yùn)行不良 2 故障原因 噴油器不噴油的原因有燃油系統(tǒng)油壓不足 噴油器電磁線圈斷路或短路 噴油器針閥卡死 線束插頭接觸不良 控制電路斷路和ECU損壞等 3 診斷流程 燃油供給系統(tǒng)噴油器不噴油故障的診斷流程 桑塔納2000噴油器控制電路 技能訓(xùn)練一 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 燃油泵繼電器 萬用表 導(dǎo)線 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 掌握繼電器的檢測(cè) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 燃油泵繼電器的檢測(cè) 三 操作步驟 技能訓(xùn)練二 一 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備 桑塔納2000整車或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 燃油壓力表 萬用表 燃油繼電器 LED測(cè)試燈 導(dǎo)線 實(shí)習(xí)報(bào)告 二 實(shí)訓(xùn)要求 通過實(shí)訓(xùn) 掌握燃油供給系統(tǒng)故障診斷的具體方法 完成實(shí)習(xí)報(bào)告 燃油供給系統(tǒng)故障診斷 三 操作步驟