《大眾新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制策略.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《大眾新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制策略.ppt（15頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

新鄉(xiāng)市天眾汽車銷售服務(wù)有限公司售后服務(wù)部 內(nèi)部培訓(xùn)資料制作人苗遠(yuǎn)山 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 大眾系列車型在PQ35 PQ36平臺(tái)中 采用了以目標(biāo)水溫度為主導(dǎo)的冷卻風(fēng)扇控制策略冷卻系統(tǒng)采用2個(gè)電動(dòng)冷卻風(fēng)扇 V7和V177 來(lái)散熱 冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623根據(jù)需要來(lái)控制 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)出口 G62 和散熱器出口 G83 各安裝一個(gè)水溫傳感器用于監(jiān)測(cè)冷卻系統(tǒng) PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 當(dāng)J623檢測(cè)到水溫度過(guò)高而需要降溫時(shí) 向冷卻風(fēng)扇控制單元J293發(fā)出占PWM信號(hào) 于是J293根據(jù)此信號(hào)通過(guò)占空比控制2個(gè)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速 即散熱能力 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后J623仍能工作 當(dāng)J623檢測(cè)到水溫度過(guò)高而需要降溫時(shí) 向J293發(fā)出PWM信號(hào) J293仍可繼續(xù)工作 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 J293的工作電源由供電繼電器J271供給 為了防止J623產(chǎn)生的PWM信號(hào)線對(duì)地或電源短路 當(dāng)J293檢測(cè)到PWM信號(hào)是0V或12V時(shí) J293會(huì)控制風(fēng)扇以最高速常轉(zhuǎn) PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與水溫關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與水溫必須一致 合適的水溫能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能 部分負(fù)荷時(shí)溫度高一些 95 105 有利于發(fā)動(dòng)機(jī)提高性能 降低油耗和降低有害物質(zhì)排放 全負(fù)荷時(shí)溫度低一些 85 95 由于進(jìn)氣加熱作用小 能增加動(dòng)力輸出 利于提高功率 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 目標(biāo)液溫控制策略J623存儲(chǔ)了2個(gè)目標(biāo)水溫特性曲線 MAPs 其中目標(biāo)水溫特性曲線1中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是主要影響因素 目標(biāo)溫度有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算得出 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 目標(biāo)水溫特性曲線2則是根據(jù)車速和外界溫度計(jì)算得出 目標(biāo)溫度是水溫傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)出液口的溫度差值計(jì)算得出一般來(lái)講 車速越低和外界溫度越高其設(shè)置的目標(biāo)水溫就要適當(dāng)降低2 5 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 J623對(duì)比2個(gè)特性曲線 取最低值來(lái)控制風(fēng)扇 當(dāng)超過(guò)目標(biāo)水溫時(shí)冷卻風(fēng)扇開(kāi)始工作 一般情況下 正常工況時(shí)該目標(biāo)水溫約為93 即達(dá)到93 后風(fēng)扇開(kāi)始工作 冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制的目的是使實(shí)際水溫更接近目標(biāo)水溫 并與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān) 為了更好的散熱 節(jié)溫器和散熱器必須正常 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 當(dāng)G62在正常的水溫范圍 但G83檢測(cè)到水溫較低 說(shuō)明散熱器溫度不高 冷卻風(fēng)扇工作的作用不大 因此降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速檔G62檢測(cè)到水溫較高 但G83檢測(cè)到水溫較低 說(shuō)明節(jié)溫器有故障 因此為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而控制風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn) PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 制原理圖 目標(biāo)液溫控制相關(guān)元件 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 1 當(dāng)所有相關(guān)元件正常時(shí) 根據(jù)相關(guān)信號(hào) 風(fēng)扇控信號(hào)占空比約為10 90 2 當(dāng)G42 G299有故障時(shí) G299不一定會(huì)顯示故障碼 或沒(méi)有進(jìn)氣溫度和外界溫度信號(hào) 風(fēng)扇控制信號(hào)占空比約為77 3 3 當(dāng)G62有故障時(shí)J293信號(hào)占空比約為77 3 當(dāng)G83有故障時(shí)J293信號(hào)占空比約為90 PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制 4 當(dāng)J623檢測(cè)到G70故障后 數(shù)據(jù)流會(huì)顯示364 1g s J623會(huì)以轉(zhuǎn)速 節(jié)氣門開(kāi)度和進(jìn)氣溫度信號(hào)計(jì)算出替代值來(lái)控制 此時(shí)目標(biāo)水溫特性曲線1仍能正常控制 當(dāng)G70有偏差但仍在合理范圍時(shí) 可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷偏大的假象而使風(fēng)扇低速常轉(zhuǎn) 5 當(dāng)J338有故障或太臟時(shí)J623計(jì)算到負(fù)荷過(guò)大 會(huì)使風(fēng)扇低速常轉(zhuǎn) PQ35 PQ36的目標(biāo)液溫控制