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主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)制疊合樁施工方案 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)制疊合樁方案 編制： 復(fù)核： 審核： 目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1編制依據(jù) 1 1.2編制目的 1 1.3適用范圍 2 第二章 工程概況 2 2.1工程簡(jiǎn)介 2 2.2工程地質(zhì) 3 2.3水文情況 5 2.4設(shè)計(jì)情況 5 第三章 工藝流程 5 3.1施工流程 5 3.2預(yù)制疊合樁與進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 6 3.2.1預(yù)制疊合樁分段 6 3.2.2進(jìn)場(chǎng)與驗(yàn)收 7 3.3導(dǎo)槽施工 9 3.4預(yù)制疊合樁施工工藝 9 第四章 危險(xiǎn)源識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)控制 17 4.1安全風(fēng)險(xiǎn)控制 17 4.2施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 18 第五章 施工計(jì)劃及人員設(shè)備安排 20 5.1施工計(jì)劃 20 5.2人員配置計(jì)劃 20 5.3機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 21 5.4材料配置計(jì)劃 22 第六章 質(zhì)量控制措施 22 6.1關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 23 6.2其他質(zhì)量措施 23 第七章 常見事故的預(yù)防及處理措施 24 7.1斜孔、擴(kuò)孔、塌孔預(yù)防及處理措施 24 7.2泥漿滲漏預(yù)防及處理措施 24 第八章 安全保證措施 25 8.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組 25 8.2起重吊裝施工的安全管理制度 26 8.3吊裝安全措施 26 8.4其他安全文明措施 29 第九章 機(jī)械設(shè)備管理 29 9.1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn) 29 9.2機(jī)械設(shè)備日常管理 30 9.3機(jī)械設(shè)備的使用管理 30 第十章 應(yīng)急預(yù)案 31 10.1 應(yīng)急救援的原則 31 10.2 應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 32 10.2.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 32 10.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé) 33 10.2.3應(yīng)急物資 35 10.3應(yīng)急響應(yīng) 37 10.3.1事故發(fā)生后的報(bào)告程序 37 10.3.2 起重機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)的緊急處置 37 10.3.3事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求 40 10.3.4 事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù) 41 10.3.5應(yīng)急區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制 41 第一章 編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) (1)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》GB51004-2015 (2)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010 (3)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50202-2002 (4)《預(yù)制鋼筋混凝土方樁》JC 934-2004 (5) 濟(jì)南市軌道交通R2線工程施工設(shè)計(jì)圖紙 (6)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012 (7) 濟(jì)南市軌道交通建設(shè)工程管理暫行辦法 (8) 濟(jì)軌發(fā)【2016】82號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)事故應(yīng)急管理工作的通知》 1.2編制目的 地鐵車站圍護(hù)樁多采用鉆孔灌注樁，但鉆孔灌注樁僅僅作為基坑坑土方開挖周期的臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)。本設(shè)計(jì)采用的預(yù)制疊合樁不僅是基坑開挖期的臨時(shí)支護(hù)，而且是作為地鐵車站全生命周期的支撐結(jié)構(gòu)，即預(yù)制疊合樁與側(cè)墻組成樁墻組合體系共同作為車站主體結(jié)構(gòu)的一部分。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，本車站采用新型工藝施工，設(shè)計(jì)時(shí)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。為達(dá)到質(zhì)量、工期、安全、經(jīng)濟(jì)的期望，全面施工前，首先進(jìn)行3根樁施工作為工藝性試驗(yàn)，以確定鉆進(jìn)速度、成孔時(shí)間、水泥土壓灌速度等工藝參數(shù)。試樁結(jié)束后，方可全面進(jìn)行預(yù)制疊合樁的施工。 1.3適用范圍 本方案適用于任家莊站預(yù)制疊合樁施工。 第二章 工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 濟(jì)南市軌道交通R2線工程1標(biāo)土建工程施工范圍包括一站兩區(qū)間：任家莊站、王府莊站～任家莊站區(qū)間、任家莊站～臘山站區(qū)間。 任家莊站位于劉長(zhǎng)山路與臘山西路交叉口以東，站位基本在劉長(zhǎng)山路下方呈東西向布置。站位北側(cè)地塊為施工板房區(qū)域，南側(cè)為已建或在建高層辦公住宅。 任家莊站為地下雙層雙跨島式結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)度210.1m，標(biāo)準(zhǔn)端寬度19.3m,車站兩側(cè)均為盾構(gòu)始發(fā)井，長(zhǎng)24.9m,寬13.8m。主基坑南北兩側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用新型鉆孔預(yù)制疊合樁（端頭井為Φ1100mm@1300mm鉆孔+水泥土注漿，700mm*700mm@預(yù)制疊合樁、標(biāo)準(zhǔn)段為Φ1100mm@1500mm鉆孔+水泥土注漿，700mm*700mm@預(yù)制疊合樁），主基坑?xùn)|西側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水帷幕，鉆孔樁直徑Φ1000mm，樁間高壓旋噴樁直徑Φ800mm?；又胁吭O(shè)置1排鋼立柱，坑底為直徑Φ1000mm鉆孔灌注樁，坑底以上為400mm*400mm鋼構(gòu)柱。車站基坑降水以管井降水為主，坑內(nèi)明排為輔，坑內(nèi)設(shè)置兩排管井進(jìn)行降水，所有管井皆為疏干井；坑外對(duì)應(yīng)設(shè)置回灌井，確?？觾?nèi)降水與坑外回灌100%同步。 車站端頭井部位設(shè)置4道支撐+1道換撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置3道支撐，第一道支撐全部為混凝土支撐，1-4軸及24-27軸為臨時(shí)混凝土支撐，截面尺寸900mm*1000mm，4-24軸為永久混凝土支撐，后期與頂板組成永久結(jié)構(gòu)，其余支撐全部為Φ609mm，t=16mm鋼支撐，鋼支撐底部設(shè)置一道縱系梁?；拥装搴穸?00mm，中板厚度400mm，1-4軸及24-27軸頂板厚度800mm，24-27軸頂板為預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，頂板厚度900mm。 2.2工程地質(zhì) R2線一期工程KC01標(biāo)段屬山前-山間沖洪積傾斜平原地貌單元，地形起伏較大，地勢(shì)變化較大，地面標(biāo)高28.2~75.19m，第四系地層一般為粘性土及砂、卵石層組成。地物主要為已有建筑、村莊、道路、橋梁及河流等。 本次勘察深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地覆蓋層主要由第四系全新統(tǒng)新近沉積（Q4ml）~新統(tǒng)沖積洪（Q4al+pl）黏性土~更新統(tǒng)沖積洪（Q2+3dl+pl），性土、卵石土、上覆新近人工填土（Q4ml），下伏更新統(tǒng)沖積洪（Q2+3dl+pl）。各巖土層分部情況及土試測(cè)試指標(biāo)見下表。 表2.2-1：地質(zhì)資料統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 地層 顏色 狀態(tài)/密實(shí)度 特征描述 層底埋深（m） 厚度（m） 名稱 最小~最大 最小~最大 1 素填土 黃褐色 松散~稍密 以粉質(zhì)黏土為主，表層0.4~0.6m多見植物根系，為黏土 0.4~5 0.4~4.8 1 雜填土 黃褐色~雜色 松散~稍密 以粉質(zhì)黏土為主，混有較多碎石及少量建筑垃圾 0.5~4.2 0.5~4.2 1 黃土 黃褐~褐黃色 可塑~硬塑 土質(zhì)均勻，可見鐵錳質(zhì)氧化物，針狀孔隙發(fā)育，見少量白色網(wǎng)膜，偶見小姜石，徑1~3cm，分部不均，約含3%。 7.4~13.2 5.0~12.7 1 粉質(zhì)黏土 黃褐~褐黃色 可塑~硬塑 土質(zhì)均勻，可見鐵錳質(zhì)氧化物，偶見小姜石，徑1~4cm，分部不均，約含5%，粉粒含量較高。 3.8~25.0 1.5~12.6 2 黏土 黃褐~黃棕色 硬塑 土質(zhì)均勻，黏粒含量高，含有小姜石，徑2~6cm，分部不均，約含4~6%，多見鐵錳質(zhì)氧化物。 10.4~17.6 1.8~3.8 1 粉質(zhì)黏土 黃褐~棕黃色 可塑~硬塑 可見鐵錳質(zhì)氧化物，含有小粒姜石，徑2~6cm，分部不均，約含3~5%,粉粒含量高。 4.6~32.1 0.9~11.8 2 黏土 黃褐~黃棕色 硬塑 土質(zhì)均勻，黏粒含量高，含有小姜石，徑2~7cm，分部不均，約含4~6%，多見鐵錳質(zhì)氧化物。 8.3~29.0 1.8~2.4 1 粉質(zhì)黏土 褐黃~棕黃色 可塑~硬塑 見較多鐵錳質(zhì)氧化物，含有小粒碎石，徑2~8cm，分部不均，約含5~8%,黏粒含量高。 18.9~43.5 0.5~16.3 2 黏土 褐黃~黃棕色 可塑~硬塑 土質(zhì)均勻，黏粒含量高，含有小徑碎石，徑2~7cm，分部不均，約含5~7%，可見鐵錳質(zhì)氧化物。 24~40 1.0~16.4 1 粉質(zhì)黏土 棕褐~棕紅色 可塑~硬塑 土質(zhì)均勻，可見鐵錳質(zhì)氧化物，含較多碎石，徑3~8cm，分部不均，約含10~15%，黏粒含量高。 14.0~50.8 0.9~18.3 2 黏土 棕褐~棕紅色 可塑~硬塑 土質(zhì)均勻，可見鐵錳質(zhì)氧化物，含較多碎石，徑3~8cm，分部不均，約含10~15%，黏粒含量高。 13.6~48.7 1.3~12 2 中風(fēng)化石灰?guī)r 青灰色 淺灰色。隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多方解石巖脈充填，巖芯多成柱狀，柱長(zhǎng)3-80cm，錘擊聲脆，溶蝕發(fā)育，溶孔局部呈蜂窩狀，可見小溶洞，黏性土充填，采取率80-90%，RQD=40~70cm,巖層走向東西，傾向南傾角9~24 4.8~34.1 1.4~12 2-1 中風(fēng)化石灰?guī)r（硬碎） 青灰色 淺灰色。隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多方解石巖脈充填，巖芯多成柱狀，塊徑3~7cm，柱長(zhǎng)5-10cm，錘擊聲脆，溶蝕發(fā)育，溶孔局部呈蜂窩狀，可見小溶洞，黏性土充填，采取率80-90%，RQD=0。 16.7~37.3 0.6~14.7 2.3水文情況 車站所處場(chǎng)地附近無(wú)地表河流等水體。地下水類型分別為第四系松散孔隙潛水和碳酸鹽巖巖溶水及巖漿巖裂隙水，本站主要以碳酸鹽巖巖溶水為主。鉆探水位標(biāo)高30.70～32.00m。近3～5年最高水位標(biāo)高35.00m。 2.4設(shè)計(jì)情況 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)制疊合樁長(zhǎng)度分三種，分別為25m、22.5m、20.7m，具體數(shù)量見下表： 表2.3-1預(yù)制樁數(shù)量 序號(hào) 軸號(hào) 長(zhǎng)度（m） 一期（根） 二期（根） 合計(jì)（根） 1 1～3 25 14 14 294 2 3～4 22.5 5 5 3 4～18 20.7 79 79 4 18～24 22.5 36 36 5 24～27 25 13 13 第三章 工藝流程 3.1施工流程 預(yù)制疊合樁的施工工藝包括測(cè)量定位、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔、灌注水泥土漿、自重沉樁及振動(dòng)送樁等，具體流程見下圖： 圖3.1-1 預(yù)制疊合樁施工流程圖 3.2預(yù)制疊合樁與進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 3.2.1預(yù)制疊合樁分段 1、劃分原則 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)制疊合樁長(zhǎng)度達(dá)25m，采用分節(jié)預(yù)制、分節(jié)吊裝施工方法，盡量減少分節(jié)最大長(zhǎng)度，以利運(yùn)輸和吊裝； （2）考慮到預(yù)制樁受力，接頭位置應(yīng)在基坑開挖面以下，即接頭位于樁身嵌固深度內(nèi)。 （3）相鄰樁身接頭位置錯(cuò)開高差不小于1.5m。 2、樁身分段情況 基于上述劃分原則，一期工程預(yù)制疊合樁分節(jié)標(biāo)準(zhǔn)如表3.2.1-1。 表3.2.1-1 預(yù)制疊合樁分段長(zhǎng)度一覽表 預(yù)制方樁分節(jié)一覽表 序 長(zhǎng)度 （m） 分節(jié)長(zhǎng)度一 分節(jié)長(zhǎng)度二 備注 長(zhǎng)度分節(jié) 數(shù)量 長(zhǎng)度分節(jié) 數(shù)量 1 25.0 17.9+7.1 28 16.4+8.6 26 接頭高差1.5m 2 22.5 16.5+6 42 15+7.5 40 接頭高差1.5m 3 20.7 13.2+7.5 80 14.7+6.0 78 接頭高差1.5m 3.2.2進(jìn)場(chǎng)與驗(yàn)收 預(yù)制疊合樁委托有資質(zhì)廠家生產(chǎn)，混凝土預(yù)制樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后方可起吊，達(dá)到100％后方可運(yùn)輸。樁起吊時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施，保證安全平穩(wěn)，保護(hù)樁身質(zhì)量；水平運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做到樁身平穩(wěn)放置，嚴(yán)禁在場(chǎng)地上直接拖拉樁體。方樁應(yīng)放置在水平地面上，吊運(yùn)時(shí)有專人指揮，嚴(yán)禁因相鄰方樁擠壓造成樁體質(zhì)量的損壞。 預(yù)制疊合樁進(jìn)場(chǎng)提前一天通知方樁生產(chǎn)廠家，進(jìn)場(chǎng)方樁需提供以下資料且為原件： 1、鋼筋原材合格證、進(jìn)場(chǎng)復(fù)試試驗(yàn)報(bào)告 2、外加劑、水泥出廠合格證、復(fù)試報(bào)告 3、砂石料試驗(yàn)報(bào)告 4、砼出廠合格證、砼強(qiáng)度報(bào)告、砼合格證、配合比選定報(bào)告 5、直螺紋套筒進(jìn)場(chǎng)合格證、型式檢驗(yàn)報(bào)告 6、鋼筋機(jī)械連接試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 7、焊條合格證 8、穿孔塞焊試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 9、預(yù)制構(gòu)件出廠合格證,至少包含以下項(xiàng)目： a 合格證編號(hào) b 適用標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) c 方樁規(guī)格、長(zhǎng)度、分類 d 混凝土強(qiáng)度等級(jí) e 外觀質(zhì)量及尺寸偏差檢測(cè)結(jié)果 f 方樁編號(hào) g 制造廠廠名、制造日期、出廠日期 h 檢驗(yàn)員簽名或蓋章 7、 產(chǎn)品臨時(shí)標(biāo)志（噴涂至樁身）至少包含以下內(nèi)容：樁編號(hào)、類型（例C001/C002），生產(chǎn)日期、檢驗(yàn)狀態(tài) 表3.2.2-1 方樁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 樁長(zhǎng) 20 橫截面邊長(zhǎng) 5 預(yù)埋 接駁器 預(yù)埋件位置 10 預(yù)埋件數(shù)量 不得缺少 外漏長(zhǎng)度 0，-5 露筋 不應(yīng)有 蜂窩 樁頂樁間不應(yīng)有，其他位置 不得超過(guò)樁整體面積5% 裂縫 寬度不得大于0.25mm，橫向裂縫 不超過(guò)邊長(zhǎng)一半 樁端砼疏松 不應(yīng)有 外形缺陷 不宜有，局部調(diào)角深度不大于10mm 接駁器封堵 封堵齊全 樁頂板鋼板及樁連接件焊接 焊接飽滿，無(wú)夾渣 3.3導(dǎo)槽施工 在導(dǎo)槽施工前應(yīng)根據(jù)圖紙用全站儀排查施工部位是否有管線存在，如有管線先進(jìn)行管線遷移，待管線遷移完成方可進(jìn)行導(dǎo)槽施工。施工導(dǎo)槽時(shí)，導(dǎo)槽沿基坑圍護(hù)樁軸線布置，導(dǎo)槽主要目的在于控制樁位，防止孔內(nèi)產(chǎn)生泥漿外溢。 本工程基坑南側(cè)圍護(hù)樁位于既有瀝青路面，施工前必須鑿除既有瀝青路面及水泥穩(wěn)定碎石層、塊石墊層，以便鉆機(jī)開孔。鑿除寬度1.2m，深度1m。 基坑南側(cè)疊合樁臨近中央綠化帶，樁中心距離約3.26m，滿足拼裝平臺(tái)寬度要求，并且不用占用中央綠化帶。 圖3.3-1 導(dǎo)槽與接樁平臺(tái)圖 3.4預(yù)制疊合樁施工工藝 1、測(cè)量放樣 根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線控制點(diǎn)，使用全站儀測(cè)定樁位，由于地面為瀝青路面，護(hù)樁采用鋼筋或鋼釘定點(diǎn)，樁位中心采用木撅定點(diǎn)，鉆尖位于鉆具中心位置，鉆尖為厚4公分鋼板制作，定位時(shí)觀察鉆尖是否與打設(shè)鋼筋頭對(duì)中；對(duì)中完成后，量測(cè)東西兩側(cè)定位線到鉆具螺旋片的距離，觀察是否滿足定位精度要求。 鉆機(jī)就位前使用水準(zhǔn)儀測(cè)出方樁標(biāo)高，計(jì)算出鉆孔深度，并在送樁器上使用油性筆畫出標(biāo)高控制線，參考點(diǎn)選用接樁平臺(tái)支座腿上綁扎一條水平繩子或者細(xì)鐵絲來(lái)確定標(biāo)高。由于預(yù)制疊合樁沒(méi)有設(shè)計(jì)樁尖，因此鉆孔時(shí)需直接鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高即可。后期可以根據(jù)第一根樁下沉的數(shù)據(jù)來(lái)合理調(diào)整。定位應(yīng)滿足表3.4-1。 表3.4-1 定位驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 工序名稱 檢查項(xiàng)目 設(shè)計(jì)允許誤差、標(biāo)準(zhǔn) 鉆機(jī)定位 樁位偏差 20mm 鉆具垂直度 ≤0.3% 地面標(biāo)高 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè) 鉆孔深度 根據(jù)地表標(biāo)高確定 2、鉆進(jìn) （1）鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)校正,要求保持平整、穩(wěn)固，使在鉆進(jìn)時(shí)不發(fā)生傾斜或移動(dòng)。在鉆架上應(yīng)有控制深度標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)、記錄。 鉆機(jī)定位后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，鉆頭與樁位偏差不應(yīng)大于20mm，開孔時(shí)下鉆速度應(yīng)緩慢，鉆進(jìn)過(guò)程中，不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿； （2）鉆孔時(shí)，先調(diào)直樁架挺桿，對(duì)好樁位；啟動(dòng)鉆機(jī)0.5～1.0m深，檢查一切正常后再繼續(xù)鉆進(jìn)，土塊隨螺旋葉片上排出孔口，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停鉆，然后邊提鉆邊泵壓水泥土漿液。 （3）鉆進(jìn)過(guò)程中，排出孔口的土應(yīng)隨時(shí)清除運(yùn)走，鉆到預(yù)定深度后，應(yīng)在原深度處空轉(zhuǎn)清土5min，盡量使孔底干凈，無(wú)殘?jiān)⒂嗤粒缓筇徙@泵壓水泥土漿液。 （4）提鉆泵壓水泥土漿液應(yīng)慢速進(jìn)行,一般控制1.0～1.5m/min,過(guò)快易塌孔成縮頸。 3、注漿 成孔后，鉆桿預(yù)提100mm左右，然后啟動(dòng)高壓泵灌注水泥土，邊灌注邊提鉆桿，提升速度要與泵送速度相適應(yīng)，確保中心管內(nèi)有0.1方以上的水泥土，灌注時(shí)根據(jù)泵送量及時(shí)調(diào)整提速，直至成樁。若因意外情況出現(xiàn)等待時(shí)間大于初凝時(shí)間，則應(yīng)重新鉆孔成樁。 水泥土漿液在制漿區(qū)提前制備，現(xiàn)場(chǎng)攪拌裝置每盤可成2m水泥土漿液，經(jīng)過(guò)篩分處理后，制漿效率能達(dá)到12m/h。水泥土漿液應(yīng)有良好的擴(kuò)展性，每12m漿液制備完成后，使用擴(kuò)散度測(cè)試儀量測(cè)水泥土擴(kuò)散度，以24020mm為宜，并且每根樁均留置一組水泥土試塊以便后期檢測(cè)水泥土性能。 水泥土漿的性能受所處地層土質(zhì)影響較大，施工要求水泥土初凝時(shí)間約為4.5小時(shí)，滲透系數(shù)小于110-6cm/s。 表3.5-1 水泥土漿試樁配合比 理論配合比 散裝P.042.5普通硅酸鹽水泥kg 土（含水率17%）kg 水kg 備注 300 1028 465 1m 水泥漿 每次投料 150kg*4次 / 300 2m 泥漿 / 每次投料1028kg*2次 315kg*2次 2m 預(yù)制疊合樁注漿是作為預(yù)制疊合樁周邊的填充，樁長(zhǎng)20.7m，單根樁需要水泥土漿量為： 同時(shí)，考慮地下水位的不利影響，水泥土漿的灌注高度需大于地下水位標(biāo)高1m， 20.7m樁頂最小標(biāo)高41.02m，樁底最小標(biāo)高20.32m，地下水位標(biāo)高33.8m，需要灌注高度h=33.8-20.32+1=14.48m，灌注方量： 取上述計(jì)算較大值，因此20.7m樁長(zhǎng)需提供配置13.8m水泥土漿。 其他類型樁長(zhǎng)所需灌漿量計(jì)算結(jié)果見下表： 表3.5-2水泥土漿灌漿量計(jì)算 序 類型 位置 地下水位標(biāo)高（m） 樁底最小標(biāo)高（m） 灌注高度（m） 水泥土漿數(shù)量（m） 1 25m長(zhǎng) 小里程 33.8 17.28 17.52 16.64 2 22.5m長(zhǎng) 小里程 33.8 19.82 14.98 14.23 3 22.5m長(zhǎng) 大里程 33.8 20.06 14.74 14.00 4 25m長(zhǎng) 大里程 33.8 17.67 17.13 16.27 4、吊裝接樁平臺(tái)就位 螺旋鉆機(jī)成孔后，后退離開孔位。提前在兩側(cè)硬化路面上標(biāo)識(shí)出樁中心位置，平臺(tái)就位時(shí)，掛線恢復(fù)樁中線，接裝平臺(tái)卡槽中心與地面做好的標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)，可以精確定位。平臺(tái)就位后通過(guò)液壓支腿調(diào)整平臺(tái)處于水平狀態(tài)，觀察水準(zhǔn)氣泡是否居中。接樁平臺(tái)就位、調(diào)平時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)。 表3.6-1接樁平臺(tái)定位控制標(biāo)準(zhǔn) 工序名稱 檢查項(xiàng)目 設(shè)計(jì)允許誤差、標(biāo)準(zhǔn) 接樁平臺(tái)就位 水平位置 水準(zhǔn)氣泡是否居中 順基坑方向 50mm 垂直基坑方向 30mm 5、沉入第一節(jié)樁 預(yù)制樁吊樁施工時(shí)，先進(jìn)行第一節(jié)預(yù)制樁的吊樁工作。第一次吊裝前進(jìn)行試吊，應(yīng)慢慢吊起等樁完全脫離地面時(shí)，靜止3min到5min之間，查看樁是否有變化，記錄問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，吊樁時(shí)必須派專人全程指揮、盯控。第一節(jié)預(yù)制樁頂部樁接頭為鑄鋼件，通過(guò)穿孔塞焊鋼筋與預(yù)制樁錨固，樁接頭預(yù)留吊樁孔。 圖1初始位置 圖2 翻身后 由于預(yù)制樁有方向區(qū)分，朝向基坑內(nèi)測(cè)的截面有預(yù)留接駁器頭，外側(cè)為光滑表面，吊裝施工前應(yīng)先確認(rèn)，以免造成返工。第一節(jié)樁水平放置，使用8t卡扣穿入吊樁孔（對(duì)角），然后用18t卡扣與8t卡扣連接，鋼絲繩穿過(guò)18t卡扣與吊鉤連接。起吊時(shí)，緩慢抬鉤，等鋼絲繩繃緊后暫停上升，及時(shí)檢查鋼絲繩綁扎的可靠情況，防止脫扣、纏繞。檢查完畢后，緩慢提升使預(yù)制樁由圖1翻身至圖2狀態(tài)，然后緩慢起吊，履帶吊隨著預(yù)制樁起吊緩慢行走，保證在安全作業(yè)半徑以內(nèi)施工。 第一節(jié)預(yù)制樁完全起吊至距地面50cm時(shí)稍停穩(wěn)定，按照信號(hào)員指揮，將預(yù)制樁吊入接樁平臺(tái)就位。就位時(shí)，緩慢降落到接樁平臺(tái)的正上方20cm時(shí)，停住，由兩人在接樁平臺(tái)上方輔助配合控制預(yù)制樁位置，使預(yù)制樁基本就位，緩慢放入接樁平臺(tái)。通過(guò)接樁平臺(tái)下放沉樁，直至樁頂高于接樁平臺(tái)0.5m，然后啟動(dòng)平臺(tái)夾持器，夾住第一節(jié)預(yù)制樁。確認(rèn)接樁平臺(tái)夾持器完全將預(yù)制樁夾緊后，將履帶吊摘扣，開始進(jìn)行下一節(jié)樁的吊運(yùn)。 6.第二節(jié)樁插入施工 吊車鋼絲繩與兩個(gè)18t卡扣連接 吊裝前插入保險(xiǎn)銷 第二節(jié)預(yù)制樁頂部加工專門吊樁連接裝置 經(jīng)項(xiàng)目部調(diào)查研究，在第二節(jié)預(yù)制樁頂部加工一鋼構(gòu)件，以便于吊樁，如上圖所示。起吊時(shí)先緩慢抬鉤，待鋼絲繩繃緊后，檢查確?？垡约氨ｋU(xiǎn)銷連接牢固，然后繼續(xù)抬鉤至預(yù)制樁一端離地面1～2m位置，觀測(cè)樁身是否穩(wěn)定；確定穩(wěn)定后繼續(xù)抬鉤，履帶吊根據(jù)自身臂長(zhǎng)以及作業(yè)幅度調(diào)整吊車位置，緩慢前行，直至第二節(jié)預(yù)制樁全部吊起距地面50cm。履帶吊緩慢吊物行走至樁位，將其與第一節(jié)預(yù)制樁連接。連接完成后，履帶吊向上微抬，使鋼絲繩繃緊處于受力狀態(tài)，然后再緩慢松開送裝平臺(tái)夾持器，使履帶吊承受整根樁的重量，然后吊車吊鉤緩慢下降，依靠方樁自重逐漸下沉。 接樁注意事項(xiàng)： 1）樁接頭機(jī)械加工精密，需做好存放保護(hù)，接樁前清理子母接頭，避免對(duì)接不到位。 2）接樁時(shí)上下節(jié)樁應(yīng)保持順直，內(nèi)外側(cè)做好標(biāo)記。接樁糾偏時(shí)不得采用大錘橫向敲打，接樁時(shí)應(yīng)將上下兩接頭清理干凈，擰緊螺栓后，樁接頭外側(cè)涂刷防腐油漆。 3）旋挖預(yù)緊力需達(dá)到規(guī)范要求，使用扭矩扳手進(jìn)行檢驗(yàn)。 7、振動(dòng)送樁 預(yù)制疊合樁樁頂在地面以下3～5m左右深度，需使用加工的送樁器進(jìn)行送樁。為精確控制標(biāo)高,成孔時(shí)，應(yīng)精確控制鉆孔深度，下樁后，使用振動(dòng)錘將方樁送至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 第四章 危險(xiǎn)源識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)控制 4.1安全風(fēng)險(xiǎn)控制 序號(hào) 作業(yè) 活動(dòng) 危險(xiǎn)因素 可能發(fā)生的 危害事件 控制措施 1 吊裝 工具、吊具、構(gòu)件 1、工具墜落 機(jī)具傷害 安裝用的工具應(yīng)放在隨身帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲 2、吊具斷裂 綜合傷害 吊具在使用前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查及鑒定，符合要求后才能使用 3、構(gòu)件墜落 綜合傷害 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量無(wú)誤后，才能拆除臨時(shí)固定工具或摘鉤，以防構(gòu)件掉下傷人 4、人員墜落 高空墜落 高空施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系好安全帶 5、粗心工作 高空墜落 高空作業(yè)人員在高空行走時(shí)應(yīng)思想集中，不可大意 2 吊裝 起重機(jī) 1、操作失靈 綜合傷害 起重機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)不符合使用要求的零部件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換 2、不聽指揮 綜合傷害 起重機(jī)司機(jī)必須聽從起重人員的指揮，不得隨意起吊 3、非司機(jī)操作 綜合傷害 司機(jī)必須持證上崗 4、吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人 綜合傷害 嚴(yán)禁在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)站人 5、起重機(jī)傾斜 綜合傷害 起重機(jī)行駛的道路必須堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)不得停在斜坡上工作 6、吊車斜吊 綜合傷害 嚴(yán)格按照起重機(jī)操作規(guī)程操作 3 吊裝 交叉作業(yè) 1、構(gòu)件砸傷 機(jī)具傷害 交叉作業(yè)時(shí)，地面人員必須戴安全帽，并避免在高空作業(yè)下停留 2、高空隨意拋物 機(jī)具傷害 在高空作業(yè)的人員，不得隨意向下丟棄物品 4 設(shè)備 維修 電焊 1、焊把線破損 觸電 檢查焊把線，對(duì)有破損處進(jìn)行包扎；焊機(jī)必須接地 2、高空作業(yè) 燒傷 高空用電焊時(shí)，應(yīng)采取措施防止落下的金屬火花傷人 3、電焊機(jī)超負(fù)荷作業(yè) 機(jī)具損傷 電氣設(shè)備不得超負(fù)荷作業(yè) 5 設(shè)備 維修 氧氣乙炔瓶爆炸 綜合傷害 氧氣乙炔瓶的距離應(yīng)大于10m；氧氣瓶不可在太陽(yáng)下暴曬，應(yīng)遠(yuǎn)離火源 4.2施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)因素 可能發(fā)生的危險(xiǎn)事件 控制措施 1 成孔深度 深度不足 深度過(guò)大 施工前量測(cè)鉆具長(zhǎng)度，鉆桿或鉆塔上必須有標(biāo)尺；成孔過(guò)程檢查復(fù)合，成孔后觀測(cè)標(biāo)尺對(duì)鉆孔深度進(jìn)行確認(rèn) 2 提鉆速度 縮徑、塌孔 保持灌注的連續(xù)性，提鉆時(shí)保持低速，與送泵速度適應(yīng)；保持中心鉆桿內(nèi)有0.1m以上的水泥土 3 接樁平臺(tái)誤操作 方樁掉落 液壓鉗口夾持后，關(guān)閉電源，防止誤操作導(dǎo)致夾持器松開 4 預(yù)制方樁成品保護(hù) 樁身破損，嚴(yán)重導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受損 方樁存放場(chǎng)地平整，且需墊設(shè)枕木，吊裝時(shí)專人指揮，避免碰撞。 5 水泥土漿初凝 方樁難以送至設(shè)計(jì)標(biāo)高 鉆機(jī)成孔與制漿協(xié)調(diào)，注漿完成后，成樁應(yīng)在2小時(shí)以內(nèi)完成；如灌注過(guò)程發(fā)生意外造成停滯時(shí)間大于初凝時(shí)間應(yīng)重新成孔。 6 方樁型號(hào)不統(tǒng)一 質(zhì)量事故 方樁拆模后應(yīng)在表面用紅油漆標(biāo)示出方樁型號(hào)、規(guī)格以及上下節(jié)；下樁前進(jìn)行確認(rèn)。 7 方莊內(nèi)外側(cè) 無(wú)法進(jìn)行樁墻疊合 標(biāo)示出方樁內(nèi)外側(cè)，下樁前進(jìn)行確認(rèn)。 8 樁身水泥土收縮 樁間止水出現(xiàn)漏洞 水泥土灌注量超過(guò)理論2m 9 對(duì)中誤差 偏樁 施工前清理地下障礙（地下2-3m），平整壓實(shí)場(chǎng)地以防鉆機(jī)偏斜；放樁位時(shí)認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格控制誤差；樁基的水平度和垂直度開鉆前和鉆進(jìn)中注意復(fù)核。 10 擠土效應(yīng) 方樁偏斜或上浮 相鄰樁間距較近時(shí)采用跳打，控制好相鄰樁的施工時(shí)間間距，待水泥土初凝后再進(jìn)行打設(shè)。 11 導(dǎo)管堵塞 水泥土初凝 每次注漿完成后進(jìn)行清理同時(shí)加強(qiáng)施工管理，保證前后臺(tái)配合緊密，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題 12 水泥土漿液性能 強(qiáng)度不足或抗?jié)B達(dá)不到要求 必須采用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室適配的配合比，施工時(shí)經(jīng)常對(duì)自動(dòng)稱量系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn) 13 卡鉆 影響成孔質(zhì)量 如果事故輕微，應(yīng)立即關(guān)掉回轉(zhuǎn)動(dòng)力電源，將鉆具用最低提升速度提起后重新施鉆即可；如果事故嚴(yán)重首先應(yīng)將鉆機(jī)塔下大梁用機(jī)枕木墊好，再用最低提升速度拉鉆具 第五章 施工計(jì)劃及人員設(shè)備安排 5.1施工計(jì)劃 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工工序時(shí)間見下表5.1-1，每天按3根樁計(jì)劃，一期工程預(yù)制疊合樁共計(jì)147根，需要工期49天。 表5.1-1施工工序計(jì)劃表 序號(hào) 施工工序 施工時(shí)間 備注 1 測(cè)量放樣 0.5h 2 導(dǎo)槽施工 0.5h 3 長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔 1.5h 4 送樁平臺(tái)就位 0.5h 5 導(dǎo)管灌漿 1.0h 6 第一節(jié)樁吊裝及沉樁 0.5h 7 第二節(jié)樁吊裝及沉樁（含接樁） 1.0h 8 振動(dòng)送樁 0.5h 合 計(jì) 6.0h 5.2人員配置計(jì)劃 基坑預(yù)制疊合樁施工成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，由現(xiàn)場(chǎng)施工副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織，技術(shù)組、測(cè)量組、安質(zhì)組、物資及現(xiàn)場(chǎng)管理人員各司其職，做好現(xiàn)場(chǎng)的施工工作。 組 長(zhǎng): 副組長(zhǎng): 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織： 技術(shù)組: 物資組： 安全組: 測(cè)量組： 試驗(yàn)組： 后勤組： 質(zhì)檢組： 表5.2-1 項(xiàng)目部管理人員配置計(jì)劃 序號(hào) 人員 數(shù)量 備注 1 現(xiàn)場(chǎng)管理 3 2 技術(shù)組 2 3 安全質(zhì)量組 2 4 測(cè)量組 2 5 物資 1 6 合計(jì) 10 表5.2-2 作業(yè)班組人員配置 序號(hào) 班組 數(shù)量 備注 1 管理人員 2 2 后臺(tái)制漿組 5 含地泵操作手 3 鉆機(jī)平臺(tái) 6 4 起重吊裝工 4 5 導(dǎo)槽班組 4 6 電工 1 7 電焊工 2 8 司索信號(hào)工 2 9 專職安全員 1 合計(jì) 27 5.3機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 表5.3-1 機(jī)械設(shè)備配置 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 1 水泥土攪拌設(shè)備 QCJX01-50-8 1 2 挖掘機(jī) PC-50 1 鉆機(jī)清土 3 裝載機(jī) ZL-30 1 土上料 4 螺旋鉆機(jī) Φ1100mm 1 5 接樁平臺(tái) 1 含送樁器 6 水泥土漿輸送泵 60 1 7 柴油發(fā)電機(jī) 320KW 1 8 履帶吊 80t 1 9 振動(dòng)錘 90KW 1 10 篩土器 1 5.4材料配置計(jì)劃 表5.4-1 材料配置計(jì)劃 序號(hào) 名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 預(yù)制疊合樁 700700mm 1 2 普通硅酸鹽水泥 42.5 3 水 4 砼 C30 鋼軌基礎(chǔ) 5 鋼軌 P50 配套夾片、螺栓 6 樁帽（蘑菇頭） Q345鋼，鑄鋼件 7 方樁連接件 Q345鋼，鑄鋼件 8 樁頂鋼板 0.7*0.7m，厚3cm 9 樁身預(yù)埋鋼板 0.45*0.55m，厚2cm 第六章 質(zhì)量控制措施 6.1關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 （1）為避免鋼護(hù)筒埋設(shè)后受土壓力變形，鋼護(hù)筒壁厚至少為8mm。 （2）場(chǎng)地清理整平完畢后，采用全站儀，對(duì)鉆孔樁樁位進(jìn)行精確定位，每根鉆孔樁均使用二人以上對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證鉆孔樁位置的準(zhǔn)確、可靠。 （3）鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保證孔口安全，孔內(nèi)嚴(yán)禁掉入鐵件（如扳手、螺栓等）物品，以保證鉆孔施工正常順利進(jìn)行。 （4）認(rèn)真、仔細(xì)檢查下入孔內(nèi)的鉆具，保證其可靠性，避免掉鉆事故的發(fā)生。 （5）定時(shí)檢測(cè)鉆機(jī)底座的水平度（底座四角高差不得大于3mm）及鉆塔的垂直度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，以保證鉆孔的垂直度。 （6）鉆孔過(guò)程中，護(hù)筒內(nèi)泥漿面要保持一定的水頭壓力。 （7）遇到孔身傾斜，應(yīng)分析原因，及時(shí)處理后方可繼續(xù)鉆孔。 （8）鉆進(jìn)過(guò)程中，要隨時(shí)對(duì)鉆碴取樣，核實(shí)地質(zhì)情況，確定鉆進(jìn)工藝。 6.2其他質(zhì)量措施 （1）開展鉆孔樁施工QC小組活動(dòng)，通過(guò)分析、研究、改進(jìn)，確保工程質(zhì)量得到有效控制。 （2）施工前組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測(cè)試方法的技術(shù)要點(diǎn)，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。 （3）施工前認(rèn)真作好技術(shù)交底，使施工人員熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 第七章 常見事故的預(yù)防及處理措施 7.1斜孔、擴(kuò)孔、塌孔預(yù)防及處理措施 （1）安裝鉆機(jī)時(shí)，底座要牢固可靠，不得產(chǎn)生水平位移和沉降，并應(yīng)經(jīng)常檢查、調(diào)平。 （2）采用減壓鉆進(jìn)施工，鉆壓小于鉆具重量的80%（扣除水浮力），以中低速鉆進(jìn)，保證鉆孔垂直度。 （3）鉆進(jìn)過(guò)程根據(jù)不同的地層控制鉆壓和鉆進(jìn)速度，尤其在變土層位置、護(hù)筒口位置更要采用低速鉆進(jìn)。 （4）加強(qiáng)孔內(nèi)泥漿指標(biāo)的控制，以保持孔壁的穩(wěn)定。 （5）若出現(xiàn)斜孔，應(yīng)掃孔至傾斜位置，慢速來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)鉆具，鉆頭下放時(shí)要嚴(yán)格控制鉆頭的下放速度，借鉆頭的重量來(lái)糾正孔斜。 （6）一旦發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停鉆。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，采取改善泥漿性能、加高水頭后進(jìn)行鉆孔；當(dāng)護(hù)筒底口發(fā)生坍孔時(shí)應(yīng)采取護(hù)筒跟進(jìn)、下內(nèi)護(hù)筒等辦法進(jìn)行施工；當(dāng)坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)盡快回填，采用粘土并加入適量的堿和水泥，回填高度應(yīng)高于坍孔處2～4m，待其固化后，提高泥漿比重快速穿過(guò)該地層。 7.2泥漿滲漏預(yù)防及處理措施 （1）采用加大泥漿比重和粘度，停止鉆進(jìn)并停止循環(huán)泥漿，補(bǔ)充泥漿保證漿面高度，觀察漿面不下降時(shí)方可鉆進(jìn)。 （2）如果漏漿得不到有效控制，則在漿液里加鋸末，經(jīng)過(guò)循環(huán)堵塞孔隙，或減小孔內(nèi)外水頭差，使?jié)B、漏漿得以控制。 第八章 安全保證措施 8.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組 預(yù)制疊合樁施工主要危險(xiǎn)源為80t履帶吊對(duì)方樁的吊裝，為保證施工安全，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目部經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系第一責(zé)任人的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員： 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)： 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目部經(jīng)理胥海江擔(dān)任，副組長(zhǎng)由 擔(dān)任，成員由現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理 、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 、物機(jī)部長(zhǎng) 、安質(zhì)部長(zhǎng) 組成。副組長(zhǎng)要負(fù)責(zé)安全工作，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理做好起重吊裝作業(yè)的協(xié)調(diào)工作。在安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，針對(duì)施工的特點(diǎn)，成立專職檢查小組，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全檢查工作。 （1）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)是落實(shí)安全管理目標(biāo)，制定安全保證計(jì)劃，根據(jù)保證計(jì)劃的要求落實(shí)資源配置，負(fù)責(zé)安全保證體系過(guò)程的運(yùn)行，實(shí)施監(jiān)督和檢查。 （2）針對(duì)安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過(guò)程中尚未達(dá)到要求的問(wèn)題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預(yù)防措施，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查。 8.2起重吊裝施工的安全管理制度 進(jìn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備必須行駛證、駕駛證手續(xù)齊全，操作人員證件在有效期內(nèi)，設(shè)備使用正常、無(wú)機(jī)械故障現(xiàn)象。 建立健全起重機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程，定期檢查制度，交接班制度，設(shè)備保養(yǎng)、檢修制度，安全培訓(xùn)教育制度，設(shè)備檔案管理制度，定人、定機(jī)、定崗的“三定”制度。 8.3吊裝安全措施 吊裝工作開始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。 （1）防高空墜落 1． 吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。 2．吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過(guò)。 3．運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。 4．高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取其他安全措施。 5．登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60—70為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。 （2）防物體落下傷人 1．高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩索捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。 2．構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。 3．起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。 4．構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。 5．風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。 （3）防止起重機(jī)傾翻 1．起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。 2．起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。 3．起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。 4．起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。 5．起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。 6．吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。 7．在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。 8．起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。 8.4其他安全文明措施 （1）建立污水處理系統(tǒng),將所有施工場(chǎng)地內(nèi)的污水處理達(dá)標(biāo)后才能排放； （2）施工泥漿通過(guò)護(hù)筒側(cè)壁的溢漿孔排入泥漿溜槽后進(jìn)入泥漿池； （3）加強(qiáng)對(duì)溜槽、泥漿池的清理工作，從根本上防止泥漿外溢污染； （4）鉆碴濾盡余水后再外運(yùn)，廢泥漿裝入封閉容器置于上汽車外運(yùn)，所有汽車經(jīng)過(guò)沖洗后才駛出施工場(chǎng)地。 （5）工程材料做到堆放整齊、標(biāo)識(shí)清楚，生產(chǎn)、生活區(qū)派專人保持整潔衛(wèi)生，尤其是派專人進(jìn)行泥污與散落的碴塊清理和進(jìn)出車輛沖洗，使鉆孔樁施工這一極易產(chǎn)生污染的工序能有效地控制，全面達(dá)到文明施工標(biāo)準(zhǔn)。 （6）土方施工前，一定要先探孔，查清楚地下管線。首先在孔位處挖2m深的檢查坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有，及時(shí)通知監(jiān)理工程師和濟(jì)南市政院確認(rèn)，并協(xié)商解決辦法，進(jìn)行妥善處理。 第九章 機(jī)械設(shè)備管理 9.1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn) 本工程需要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備多，部分設(shè)備為加工定制，安監(jiān)部會(huì)同物機(jī)部、質(zhì)檢部、工程部組織相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。 檢查機(jī)械的完善情況，外部結(jié)構(gòu)裝置的裝配質(zhì)量，連接部位的緊固與可靠程度，潤(rùn)滑部位、液壓系統(tǒng)的油質(zhì)油量，電氣系統(tǒng)的完整性等項(xiàng)內(nèi)容，并填寫《機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄》。 項(xiàng)目物機(jī)部組織相關(guān)人員對(duì)設(shè)備外觀進(jìn)行檢查，要求機(jī)械設(shè)備外觀整潔、顏色一致，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 設(shè)備驗(yàn)收合格后，在進(jìn)行施工生產(chǎn)前，由項(xiàng)目物機(jī)部檢查操作人員的操作證（對(duì)外省市的應(yīng)有省級(jí)勞動(dòng)部門或其他主管部門頒發(fā)的中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證）并預(yù)留其復(fù)印件存檔，合格后，方能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)。 9.2機(jī)械設(shè)備日常管理 機(jī)械設(shè)備經(jīng)安裝調(diào)試完畢，確認(rèn)合格并投入使用后，由項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部登記進(jìn)入項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳備案;對(duì)臺(tái)帳內(nèi)的大型機(jī)械建立技術(shù)檔案，檔案中包括：原始技術(shù)資料和驗(yàn)收憑證、特征設(shè)備安全使用合格證、保養(yǎng)記錄統(tǒng)計(jì)、歷次大中修改造記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間記錄、事故記錄及履歷資料等。 “定人、定機(jī)、定崗位”的“三定”制度,由項(xiàng)目物機(jī)部負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)。 機(jī)械設(shè)備操作人員實(shí)施操作之前，由項(xiàng)目部對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 9.3機(jī)械設(shè)備的使用管理 嚴(yán)格按照規(guī)定的性能要求使用機(jī)械設(shè)備，要求操作者遵守操作規(guī)程，既不允許機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，也不允許長(zhǎng)期處于低負(fù)荷下使用和運(yùn)轉(zhuǎn)。 經(jīng)過(guò)防噪處理后機(jī)械設(shè)備的噪音必須符合環(huán)保要求；液壓系統(tǒng)無(wú)泄露現(xiàn)象。 機(jī)械設(shè)備使用的燃油和潤(rùn)滑油必須符合規(guī)定，電壓等級(jí)必須符合銘牌規(guī)定。 不允許任意拆卸固定配置的附屬設(shè)備及零部件或任意變更機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)。 物機(jī)部在每月月初編制機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督專人實(shí)施并做好設(shè)備的保養(yǎng)檢查記錄。 機(jī)械設(shè)備的修理由物機(jī)部督促設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)人員進(jìn)行，并填寫《機(jī)械設(shè)備維修記錄》存檔備查。 嚴(yán)格遵守維護(hù)保養(yǎng)制度，根據(jù)情況留出必要保養(yǎng)時(shí)間，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障造成事故時(shí)，設(shè)備管理工程師應(yīng)認(rèn)真填寫施工設(shè)備事故報(bào)告單，報(bào)告物機(jī)部認(rèn)真、及時(shí)處理。 第十章 應(yīng)急預(yù)案 10.1 應(yīng)急救援的原則 1、以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾的生命安全放在首位，認(rèn)真做好事故預(yù)防工作，切實(shí)加強(qiáng)員工和應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。 2、相互協(xié)作，積極應(yīng)對(duì)。起重機(jī)使用管理單位應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，努力完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案體系，落實(shí)各級(jí)崗位職責(zé)；準(zhǔn)備充分的應(yīng)急資源，以便遇到突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)迅速地采取正確措施，有效應(yīng)對(duì)。 3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理。應(yīng)急救援指揮部在總指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)處理突發(fā)事故災(zāi)難應(yīng)急救援工作，有關(guān)單位、部門和班組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急管理和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作。 4、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理，做好事故預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警工作。做好應(yīng)對(duì)事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識(shí)和應(yīng)急救援技能。 10.2 應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 10.2.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 10.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé) 1.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組分工與職責(zé) 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員： 主要職責(zé)： 2.應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)與職責(zé) (1)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組： 組長(zhǎng)： 主要成員： 主要職責(zé)：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。 (2)警戒防護(hù)組 組長(zhǎng)： 主要成員：工經(jīng)部成員及各安全員 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。 (3)后勤保障組 組長(zhǎng)： 主要成員：物機(jī)部成員及食堂人員 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。 (4)醫(yī)療救護(hù)組 組長(zhǎng)： 主要成員：財(cái)務(wù)部成員及辦公室人員 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)等工作。 (5)對(duì)外聯(lián)絡(luò)組 組長(zhǎng)： 主要成員： 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)與管線權(quán)屬單位、建設(shè)指揮部、軌道公司、上海工程局、市安質(zhì)監(jiān)站、新聞媒體等的聯(lián)系工作。 (6)事故調(diào)查組 組長(zhǎng)： 主要成員：根據(jù)具體事故，相關(guān)人員配合 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的初步處理意見。 表10.2.2-1 應(yīng)急小組成員聯(lián)系電話表 10.2.3應(yīng)急物資 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急物資，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備藥品、生活保障物資。 對(duì)應(yīng)急救援物資設(shè)地方集中堆放，方便使用。救援物資及設(shè)備每月定期檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或數(shù)量不足時(shí)，及時(shí)更換和補(bǔ)充。 表10.2.3-1 主要應(yīng)急物資設(shè)備儲(chǔ)備表 序號(hào) 設(shè)備材料名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 存放地點(diǎn) 保管人 聯(lián)系電話 1 對(duì)講機(jī) 個(gè) 4 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 2 編織袋 條 500 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 3 架子車 　 輛 10 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 4 板材 　 m2 300 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 5 安全帽 　 個(gè) 50 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 6 安全帶 　 件 10 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 7 切割機(jī) 　 臺(tái) 5 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 8 氣焊設(shè)備 　 臺(tái) 2 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 9 小型發(fā)電機(jī) 15KW　 臺(tái) 5 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 10 雨衣 　 套 50 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 11 雨靴 　 雙 50 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 12 手電筒 　 個(gè) 30 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 13 滅火器 　 個(gè) 5 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 14 吊機(jī) 25t 輛 1 現(xiàn)場(chǎng) 15 挖掘機(jī) 　 輛 2 現(xiàn)場(chǎng) 16 裝載機(jī) 　 輛 2 現(xiàn)場(chǎng) 17 自卸汽車 　 輛 5 現(xiàn)場(chǎng) 18 千斤頂 20t 個(gè) 4 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 19 急救藥箱 　 個(gè) 2 綜合辦公室 20 口罩 　 個(gè) 50 綜合辦公室 21 擔(dān)架 　 副 5 綜合辦公室 23 轎車 　 輛 1 現(xiàn)場(chǎng) 24 鉆機(jī) 套 1 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 25 液壓注漿泵 套 1 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 26 聚氨酯注漿泵 　 套 2 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 27 雙快水泥 　 t 2 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 28 水玻璃 t 5 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 29 油溶性聚酯氨 　 t 5 物機(jī)部倉(cāng)庫(kù) 10.3應(yīng)急響應(yīng) 10.3.1事故發(fā)生后的報(bào)告程序 起重機(jī)發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)操作或作業(yè)人員應(yīng)在第一時(shí)間通知施工班組長(zhǎng)，班組長(zhǎng)接到報(bào)告后，立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并向應(yīng)急援救指揮部報(bào)告情況（發(fā)生事故起重機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情況等），按圖10.3所示流程進(jìn)行。 事故發(fā)生 現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn) 施工班組長(zhǎng) 應(yīng)急救援指揮部 圖10.3-1 事故內(nèi)部報(bào)告流程 10.3.2 起重機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)的緊急處置 起重機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，第一響應(yīng)，按應(yīng)急報(bào)告程序?qū)⑽ｋU(xiǎn)信息傳遞出去，同時(shí)參照以下方法進(jìn)行緊急處置。 1、事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時(shí)的應(yīng)急處置 項(xiàng)目部可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說(shuō)明書中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險(xiǎn)從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常狀態(tài)。 應(yīng)根據(jù)事件類型立即采取相應(yīng)的處理措施，如切斷危險(xiǎn)電源、轉(zhuǎn)移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現(xiàn)場(chǎng)隔離等。 2、起重機(jī)傾翻、懸臂折斷、倒塌 （1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，警戒保衛(wèi)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無(wú)關(guān)人員影響現(xiàn)場(chǎng)救援工作。 （2）緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散 通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時(shí)組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員。 （3）緊急搶險(xiǎn)救出傷員。 由搶險(xiǎn)救災(zāi)組專業(yè)搶險(xiǎn)人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物體搜救受傷人員。 （4）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。 （5）搶險(xiǎn)救人時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，并由指揮人員統(tǒng)一指揮，在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。 （6）搜救傷員時(shí)，如使用大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡量避免對(duì)傷員造成二次傷害。 3、起重機(jī)碰撞擠壓 起重機(jī)在維修、吊裝及運(yùn)行過(guò)程中碰撞擠壓作業(yè)人員時(shí)： （1）立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)安排專人監(jiān)護(hù)空中物品或吊具，后勤保障組采取防護(hù)措施。 （2）搶險(xiǎn)救災(zāi)組搶險(xiǎn)人員穿戴必需防護(hù)用品（安全帽、防滑鞋等），進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無(wú)法脫身，應(yīng)采取其他必要的手段（叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋?shí)施救援。 （3）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)救護(hù)和運(yùn)送傷員。 4、起重機(jī)漏電、觸電 （1）切斷電源。搶險(xiǎn)救災(zāi)組迅速將起重機(jī)的總電源斷開。 （2）搶險(xiǎn)救災(zāi)組搶險(xiǎn)人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導(dǎo)電體與傷員的接觸。 （3）醫(yī)護(hù)人員實(shí)施人工呼吸或其他方法救護(hù)傷員。 （4）總電源切斷前禁止盲目施救。 （5）被困司機(jī)在起重機(jī)漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動(dòng)，以避免跨步電壓對(duì)人身的傷害。 （6）搶險(xiǎn)人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護(hù)用品。 5、起重機(jī)吊具或吊物傷人 （1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，警戒保衛(wèi)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無(wú)關(guān)人員影響現(xiàn)場(chǎng)救援工作。 （2）緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時(shí)組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員。 （3）緊急搶險(xiǎn)救出傷員。 （4）由搶險(xiǎn)救災(zāi)組專業(yè)搶險(xiǎn)人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物件搜救受傷人員。 （5）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。 （6）搶險(xiǎn)救人時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，如果已發(fā)生燃、爆事故，應(yīng)同時(shí)組織消防組進(jìn)行消防工作，注意著火的油和熔融狀態(tài)下的鋼（鐵）水禁止用水來(lái)滅火。在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。 （7）搜救傷員時(shí)，一般不宜使用大型機(jī)械設(shè)備，以免對(duì)傷員造成二次傷害。 10.3.3事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求 包括救援現(xiàn)場(chǎng)的警戒區(qū)域，設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒和交通管制程序，救援隊(duì)伍、物資供應(yīng)、人員疏散以及警戒開始和撤消步驟。 （1）事故現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域說(shuō)明（警示標(biāo)志和告示）。 （2）交通管制要求、路線、時(shí)間、通行人員證件。 （3）警戒期間有關(guān)問(wèn)題的處理（救援隊(duì)伍通行、救援物資運(yùn)輸、有關(guān)人員疏散等）。 10.3.4 事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù) （1）除因搶救傷員和控制故態(tài)發(fā)展外，在事故調(diào)查尚未進(jìn)行之前，任何人不得破壞和改變現(xiàn)場(chǎng)。起重機(jī)作業(yè)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。確因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志、繪