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111 一、選擇題 1.下列有關交通與城市的敘述，正確的是（　?。? A.交通干線一般都從城市中心通過，以保證客貨流運輸通暢 B.交通樞紐設備在城市中的位置，只會影響人們的生活和商業(yè)活動，而不會影響城市的對外交流和生產(chǎn)活動 C.交通樞紐一般與城市共生，并在相互促進中得到發(fā)展 D.只有先成為綜合交通樞紐，才能成為一個城市 答案：C　 2.株洲城市的發(fā)展，主要區(qū)位因素是（　　） A.湘江水運 B.省級行政區(qū)的中心 C.鐵路樞紐 D.豐富的有色金屬資源 答案：C　 3.揚州、濟寧等城市的興衰，與下列何種因素關系最密切（　　） A.自然資源　 　 　 B.交通 C.政治 D.軍事 答案：B　 4.下列說法錯誤的是（　?。? A.城市分布的趨勢是向交通方便的位置集中 B.聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展 C.凡位于沿海、沿江、沿河地帶的村落，一定會發(fā)展成大城市 D.交通干線往往成為聚落的主要發(fā)展軸 答案：C　 5.商業(yè)網(wǎng)點多分布在（　　） A.河湖邊沿地帶 B.城市人口密集的道路兩邊 C.道路的交叉路口 D.所有建筑物低層 答案：B　 6.影響山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點布局的主要因素是（　?。? A.交通條件 B.氣候條件 C.技術條件 D.消費水平 答案：A　 7.以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)網(wǎng)點應建在（　　） A.城市的幾何中心 B.市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 C.居民住宅區(qū)內(nèi) D.城市行政中心 答案：B　 8.下列城市中，被稱為“火車拉來的城市”的是（　　） A.大同、撫順、金昌、包頭 B.玉門、拉薩、蘭州、馬鞍山 C.石家莊、株洲、寶雞、蚌埠 D.太原、成都、貴陽、哈爾濱 答案：C 9.石家莊快速成為百萬以上人口的特大城市的主要原因是（　?。? A.自然資源的大量開采 B.有利的地形條件 C.鐵路的修筑 D.政治、軍事等因素的影響 答案：C　 10.下列城市中既是省會，又是四條鐵路干線相通的樞紐城市的是（　?。? ①蘭州?、谥曛蕖、畚錆h?、苜F陽 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案：D 二、綜合題 11.讀“某城市用地變化示意圖”，簡要分析不同時期交通對城市發(fā)展的影響。 答案：1950年以前，運河運輸較繁榮，所以城市圍繞運河建成；而建國后，隨著鐵路運輸量的不斷增長，交通運輸以鐵路運輸為主，所以城市用地向北擴展；1990年后，長江工業(yè)帶開發(fā)，帶動沿江經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，城區(qū)再次向北靠長江擴展。 12.讀“山區(qū)和城市商業(yè)網(wǎng)點示意圖”，回答問題。 （1）兩幅圖中，表示山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的是圖________，表示平原商業(yè)網(wǎng)點的是圖________。 （2）由圖中可以看出，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度________(大于或小于)平原地區(qū)，原因是__________________。 （3）山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點設置的共同點是：①人口相對密集，對外聯(lián)系方便的________兩旁；②靠近________地，有利于及時進貨。 （4）A、B商業(yè)點的布局都體現(xiàn)了________最優(yōu)原則。 （5）圖A中居民點是沿________分布的，圖B中的居民點是沿________分布的。 答案：（1）A　B （2）小于　山區(qū)自然條件差，人口稀少，地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展 （3）交通線　商品生產(chǎn)　 （4）交通 （5）公路、河流　公路 111