高中地理必修二 第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》 小專題大智慧 專題專練
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111 下圖為“鄭(州)西(安)客運(yùn)專線示意圖”。該客運(yùn)專線穿過(guò)的張茅隧道是目前世界上首座在濕陷性黃土上建設(shè)的、超大斷面特大鐵路隧道。由于濕陷性黃土遇水成泥，工程的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工難度世界罕見(jiàn)。據(jù)此回答(1)～(2)題。 (1)下列關(guān)于鄭西客運(yùn)專線走向的解釋，最合理的是( ) A. B. C. D. (2)造成張茅隧道工程艱險(xiǎn)的主要自然原因是( ) A．需穿越的山體主要為背斜構(gòu)造，巖體承壓能力較差 B．地處我國(guó)大的地層斷裂帶上，地層構(gòu)造不穩(wěn)定 C．石質(zhì)隧道，距離長(zhǎng)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變 D．濕陷性黃土遇水成泥，開(kāi)挖大斷面隧道時(shí)非常容易塌方 解析：第(1)題，圖中鐵路沿著河谷延伸，鐵路把城市連接起來(lái)，河谷的地形影響著城市的分布，也影響著鐵路的走向。第(2)題，從題干中可知，濕陷性黃土遇水成泥，這樣開(kāi)挖隧道容易造成塌方。 答案：(1)A (2)D 111下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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