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內燃機車使用操作規(guī)程 一、啟動柴油機前的準備 1.檢查各油位，水位是否符合標準。 2.檢查柴油機，調速器，液力變扭箱，車軸齒輪箱，風扇齒輪箱，空壓機等處油的質量（是否乳化）。 3.進行緊固件的安全檢查，特別是旋轉件和走行部的緊固件連接狀態(tài)是否良好。 4.檢查油、水、風管路中各閥門的開關位置是否正確，管路是否泄漏。 5.盤動柴油機飛輪，有無異音和異常。 6.檢查軸箱彈簧是否良好，有無裂紋，軸箱定期加注潤滑油脂。 7.檢查蓄電池各線接頭和狀態(tài)。 8.檢查電氣系統(tǒng)各開關、繼電器、電磁閥動作是否正常。 9.各手柄置于中立“0”位。 二、柴油機的起動及暖機 （一）柴油機在完成起動前的準備工作，并檢查無誤后，方可進行起動。 1.合上電源開關 2.合上啟動開關，按下起動按鈕，機油予供泵開始工作，潤滑柴油機，當機油壓力大于98KPa時，起動馬達電路得電，起動馬達開始轉動，帶動柴油機點火起動，當柴油機轉速到400～550r/min時，應立即松開起動按鈕，并關閉起動開關。 3.如柴油機未起動，應間隔3分鐘以上，再進行起動，連續(xù)兩次未能起動柴油機，應立即查找原因，未經(jīng)查找原因不允許再起動柴油機。 4.機油予供泵電機每次連續(xù)運行不得超過2分鐘，如三次泵油仍不能建立所需油壓，則應檢查故障原因。 5.起動馬達每次連續(xù)運行不得超過5分秒。 （二）柴油機啟動后怠速位暖機，并檢查。 1.機油壓力≥343KPa（3.5kgf/cm2） 2.打開汽缸蓋上罩殼，檢查搖臂軸承處是否來油。 3.旋開水泵上端放水閥少許，兩水泵若有強勁水柱沖出，則表示供水正常。 4.檢查柴油機外觀狀況，不得有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。所有零部件按要求固定牢固，柴油機無異常聲響和劇烈震動現(xiàn)象。 5.柴油機排氣煙色正常，呼吸器無異常逸氣現(xiàn)象。 6.空壓機打風是否正常，風壓建立后，緩解手制動。 7.各種油、水、風管路是否泄漏。 8.各儀表讀數(shù)是否在正常范圍內、燈、笛、砂閥是否正常。 9.柴油機、變扭箱、風扇齒輪箱，空壓機聲音是否正常。 10.檢查機車制動，基礎制動部分工作是否可靠（注意：制動部分不正常，絕對不準動車）。 11.待柴油機暖機完畢，即高溫水溫大于40℃，操縱風缸壓力達0.5MPa，總風缸壓力>0.7MPa后機車方可運行。 三、機車的運行操縱 1.確定運行方向，將換向手柄置于“前進”或“后退”位，風扇、百葉窗轉換開關置于“自動”位，換擋開關置于“自動”位。 2.緩解機車制動的同時，將機車手輪控制器由“0”位移到“1”位，并逐漸加大，機車即起動運行。當手輪控制器在“0”位時，按動點動按鈕，機車也能行走，設置點動按鈕的目的是方便調車的連掛作用。 3.當單機運行時，手輪控制器不應大于“6”位（即柴油機轉速低于1000rpm）以防止機車速度超過30km/h而引起傳動效率急劇降低。 4.在機車與列車連掛后，必須進行列車制動機試驗，確認正常，并應在總風缸壓力達0.7MPa后方可發(fā)車。 5.機車牽引噸位，可以參見“JMY600FⅠⅡ(B)型液力傳動內燃機牽引噸位曲線”來確定，此牽引噸位是指列車停在該坡道上，能起動運行的噸位，在計算上已考慮了坡道限止粘著系數(shù)，列車起動阻力等因素，如果列車動能闖坡，則牽引噸位要大得多。 四、機車的換向 液力變扭箱有兩組二軸，每組二軸上有兩個變扭器，一組二軸為機車前進，另一組二軸為機車后退，因此，機車前進與后退只要確定向哪一組二軸的變扭器充油，就確定了機車的方向，這叫液力換向，也是相對機械換向而言。液力換向內燃機車由于變扭箱中不存在換向離合齒輪，換向操作相對簡單，可以在車末停穩(wěn)時直接向反向變扭器充油換向，換向過程平穩(wěn)，迅速。具體操作過程如下： 1.手輪控制器回“0”位，運行變扭器排油 2.搬動換向手柄至反向位，改變充油方向 3.當機車速度低于5km/h時，手輪控制器由“0”位移至“1”位并逐漸加大，此時反向變扭器充油，機車將慢慢停止，并向反方向運行。（注意：當機車在正向運行而反向變扭器充油時，傳動油溫將會急劇上升，考慮到機車的散熱能力，因此規(guī)定機車反向充油時速度不應大于5km/h，此條僅適用于單機運行）。 五、機車換擋 變扭箱中每組二軸有兩個變扭器，即起動變扭器和運轉度扭器，所謂換擋即由起動變扭器轉動運轉變扭器或由運轉變扭器換到起動變扭器，可由換擋選擇開關來控制，這個開關共有四個位置：（1）“0”檔位。不論柴油機手輪控制器在何位置，柴油機均空轉，變扭器不充油；（2）自動檔位。一般都采用自動檔位，它由電氣換擋裝置根據(jù)柴油機的轉速與機車速度，自動變換檔位。（3）手動Ⅰ檔。即起動變扭器工作。（4）手動Ⅱ檔。即運轉變扭器工作。只有在自動檔出現(xiàn)故障時，才采用手動換檔，以維持機車的正常運行，具體操作如下： 1.將手輪控制器置于“0”位，搬動方向開關選擇運轉方向“前進”或“后退” 2.換檔開關置于手動Ⅰ檔位。 3.手輪控制器由“0”位移至“1”位并逐漸加大，機車即起動運行。 4.在動行中，根據(jù)柴油機轉速與機車速度，對照下表，達到換檔速度時，則將換檔開關由“Ⅰ”檔位搬至“Ⅱ”檔位，由運行變扭器工作，機車以較高速度運行；當牽引負荷增加，如上坡時，機車速度將下降，降到換擋速度時，則將換檔開關由“Ⅱ”檔位搬回“Ⅰ”檔位，由起動變扭器工作，提高機車的牽引力，恰當換檔，能提高機車運轉效率。 柴油機轉速r/min 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 機車換擋速度km/h 8.5 10 11.1 12.3 13.6 14.8 16 17.3 18.2 應特別注意：當機車停止工作時，換檔開關應置于“0”檔位，以防下次起動柴油機造成“自動”走車，出現(xiàn)事故。 六、運行中的注意事項 1.為了延長柴油機的使用壽命，在改變手輪控制器時，嚴禁猛增速與猛減速，應逐漸提高或降低手輪位置。 2.當柴油機高溫水溫低于60℃時，控制手輪檔位應在8位以下，以防止低水溫高負荷時柴油機拉缸。 3.柴油機正常工作時，高溫水溫在75℃～85℃范圍為宜，機油壓力應在450～780KPa范圍內。 4.當柴油機冷卻水溫超過85℃，機油油溫超過90℃，機油壓力低于350KPa，變扭箱油溫超過90℃，供油壓力低于150KPa時，五種情況發(fā)生其中一種都會使紅色警告燈閃亮，以上報警項目除柴油機機油壓力<350KPa需關閉柴油機外，其余均為變扭箱脫檔回“0”位，柴油機怠速空轉，查找原因。 5.機車起動后及運行中，注意操縱臺儀表及信號指示燈的顯示。 6.運行中，嚴禁超過機車構造速度，特別在下坡運行時，更應嚴格控制速度，否則將造成運動件，特別是變扭箱等重要部件的損壞。 7.車輪空轉，就是機車牽引力大于機車的粘著力。所以當起動機車時車輪空轉發(fā)生后，應馬上回手輪到“0”位，再重新提手輪的同時，腳踏砂閥進行撒砂，以提高機車粘著力。起動機車時手輪提的速度要慢，千萬不可太快，此時是粘著力不夠，而不是牽引力不夠，所以提高柴油機手輪只會造成更為嚴重的空轉。 8.當溫度繼電器發(fā)生故障時，可將風扇選擇開關置于“手動”或“停止”位，強迫風扇運行或停止，此時需要司乘人員嚴格控制冷卻水溫的變化，冷卻水溫在80℃時打開風扇，70℃時關閉風扇。在控制風扇工作的同時也能自動控制百葉窗的開啟和關閉。 9.如列車在長坡道或其他原因起動困難時，可先將手輪升到5～8位空轉，然后閉合換檔選擇開關，變扭器充油，以提高機車起動牽引力，但柴油機空轉檔位不可過高，時間也不能過長，以列車能起動為宜。 10.當柴油機超速（飛車）而又不能按停車按鈕自動停機時，應采取緊急措施，以防擴大事故范圍；（1）去動力間推柴油機自動停車裝置；（2）停止燃料供應；（3）切斷進氣通路，使空氣不能進入汽缸，迫使柴油機停車。 11.柴油機使用過程，應密切監(jiān)視機油液面變化，液面過高會使機油溫度升高，并易發(fā)生向燃料室內竄機油現(xiàn)象；液面過低，則造成潤滑不良，甚至發(fā)生燒瓦等故障。若發(fā)現(xiàn)機油液面出現(xiàn)異常升高現(xiàn)象，應及時查找原因，檢查是否有柴油或冷卻水漏入機油中，待故障排除后，必須重新更換機油；若發(fā)現(xiàn)液面迅速下降時，應檢查潤滑系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象，待故障排除后，應重新添加機油。 12.柴油機禁止長時間空載怠速運行。 13.當水位低于規(guī)定值時，應及時補水。 14.柴油機空負荷時手輪手把位與轉速的對應關系表 手輪手把位 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 柴油機轉速r/min 750 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500 15.增壓器正常工作時，機油壓力應保持在196～490KPa范圍內，若發(fā)現(xiàn)廢氣溫度過高，渦殼出現(xiàn)發(fā)紅現(xiàn)象，應立即停機查找原因。 七、機車停車 要使機車停車時，首先將手輪控制器回“0”位，使變扭器排油，機車處于滑行狀態(tài)，然后施行制動，直至機車完全停穩(wěn)為止。 八、柴油機停車 1.正常情況下，柴油機停機前應先卸去負荷，然后逐漸降低轉速，并在怠速位運轉一段時間，必要時，可手動打開風扇降溫，待油、水溫度將至60℃以下時，再按下停機按鈕，直至柴油機完全停止轉動后再松手，隨后關閉電源開關。 2.除發(fā)生柴油機飛車等意外事故外，正常情況下，嚴禁帶負荷停機。柴油機緊急停機后，應對柴油機進行人工盤車一段時間，且應同時用預供油泵泵油，使?jié)櫥统錆M各摩擦表面。 3.當環(huán)境溫度低于5℃時，又沒有采用防凍液或其他防寒措施時，應待柴油機水溫低于40℃后，將冷卻水放凈。應特別注意用壓縮空氣吹凈機油冷卻器散熱管內積水、增壓器水腔內的余液。 九、機車的冬季使用 當外界氣溫在+5℃以下時，即認為冬季，冬季使用機車應注意下列事項： 1.側百葉窗均應掛上防寒被，并根據(jù)外界溫度調整防寒被的通風面積。 2.及時排放總風缸及油水分離器的存水。 3.機車在正常使用過程中，柴油機停機時間不應過長，如油、水溫度不能維持在20℃以上時，需入庫停機，并采取暖機措施。 4.當外界溫度低于0℃時，柴油機應改用-10號冬季柴油。 5.當機車某些部件和管路凍結時，可采用庫內保溫或澆以熱水的方法進行解凍。但在任何情況下，均不得用火烤的方法進行解凍。并且，對解凍后的部件應進行全面檢查。 6.長時間露天停放的機車，應將油、水放凈，如再 使用機車時，應將機車推進庫內保溫一段時間，待柴油機等大部件溫度回升到+5℃以上時，才允許向機車內加水加油。 十、日保養(yǎng) 每班司乘人員必須認真填寫當班運行記錄，詳細記錄機車運行狀況各項參數(shù)，發(fā)現(xiàn)的故障及所采取的措施等，并應完成下列工作： 1.檢查散熱器及水箱水溫，必要時添加冷卻水。 2.檢查燃油箱油位。 3.檢查柴油機油底殼，噴油泵、調速器的機油液面高度，是否有不正常的增高或下降現(xiàn)象，并檢查油質狀況，必須時添加機油。 4.檢查變扭箱、車軸齒輪箱、風扇齒輪箱、空壓機的油位，并觀察油質狀況。 5.檢查和緊固傳動、走行等處的連接螺栓，特別是萬向軸，螺栓，車軸齒輪箱上拉臂銷軸的螺栓，輪對軸上鎖緊園螺母。 6.每天轉動變扭箱片縫式濾清器的刮片手柄。 7.檢查調整閘瓦間隙和手制動機構，保證制動裝置絕對可靠。閘瓦厚度小于20mm或有裂損時，應更換新品。 8.檢查各運動部件和軸承的發(fā)熱情況是否正常，特別是停車檢查時軸箱溫度（外壁）不應超過70℃。 9.轉向架旁承、軸箱導框、傳動鉸鏈銷軸應保持油潤狀態(tài)，保持清潔，軸箱彈簧是否良好，有無裂紋。 10.監(jiān)視各儀表所示工作參數(shù)，應特別注意柴油機機油壓力和油、水溫的變化。 11.觀察柴油機排煙狀況。監(jiān)聽柴油機聲響。若有異常現(xiàn)象應及時查找原因加以排除。 12.檢查并排除油、水、氣泄漏現(xiàn)象，保持機車外觀及環(huán)境整齊、清潔。 六、潤滑 序號 加油部位 使用油類 檢查日期 給油限期與要求 1 柴油機 油底殼 40CD級柴油 機機油 每次起動前 檢查油位 每500小時更換或視 機油品質適時更換 2 噴油泵 40CD級柴油 機機油 每次起動前 檢查油位 每250小時更換 3 調速器 40CD級柴油 機機油 每周檢查油位 每250小時更換 4 噴油泵齒 輪聯(lián)軸器 3#石墨鋰基 潤滑劑 每月檢查一次 每250小時加注入 螺堵孔內 5 水泵動靜環(huán) 結合表面 “7903”密封 潤滑劑 每3000小時加注 6 液力變扭器 6#液力 傳動油 每日檢查油位 每3000小時更換或 視由品質適時更換 7 風扇齒輪箱 6#液力 傳動油 每日檢查油位 每3000小時更換或 視由品質適時更換 8 空壓機 壓縮機油 夏19#、冬13# 每日檢查油位 每500小時更換 9 車軸齒輪箱 40CD柴油機 每日檢查油位 每1500小時更換 10 旁承 40CD柴油機 日常給油 11 制動拉 桿銷套 40CD柴油機 日常給油 12 百葉窗銷套 40CD柴油機 日常給油 13 轉動軸 鋰基潤滑油脂 每250小時加注