《智能停車場(chǎng)建設(shè)的必要性.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《智能停車場(chǎng)建設(shè)的必要性.doc（2頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

窗體頂端 智能停車場(chǎng)建設(shè)的必要性 窗體底端 窗體頂端 改革開放以后，我國(guó)迅速成長(zhǎng)為世界上第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車消費(fèi)國(guó)，停車場(chǎng)的需求也逐漸增加。據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，中國(guó)汽車保有量突破3500萬輛，私人汽車擁有量已達(dá)2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車占到百分之六十。到了2010年之后，國(guó)內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5600萬輛左右，而且每年汽車增長(zhǎng)率都以50%~80%的速度增長(zhǎng)，這就導(dǎo)致了50%的汽車無序停放現(xiàn)象，隨之而來的還有車多位少、停車難等停車問題，停車位短缺可見一斑。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)成為了推動(dòng)城市發(fā)展不可或缺的一部分。 　　眾所周知，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。來自《2006年-2014年中國(guó)出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)研究及重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力深度調(diào)研報(bào)告》的數(shù)據(jù)何分析稱：2009、2010、2011三年的停車場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分別為11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測(cè)截止至2014年年底，我國(guó)停車場(chǎng)市場(chǎng)需求將超過37億元，并有望達(dá)到40億元。智能停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。 　　停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（酒店、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。 　　停車難能否得到有效解決，不僅關(guān)系到車主的切身利益，更是一個(gè)城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無非是開源和節(jié)流，而對(duì)于土地資源緊缺的我們國(guó)家來說，“節(jié)流”才是根本，也是我們正在做的。我們知道，節(jié)流就是進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，這一方面，全視頻智慧停車場(chǎng)解決方案在提高停車場(chǎng)使用率、降低路面停留車輛數(shù)、減少車輛有害氣體排放量、實(shí)現(xiàn)有限資源的合理利用等方面有突出表現(xiàn)。 　　從車主在快速免取卡進(jìn)入停車場(chǎng)，到進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)有l(wèi)ed車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返回停車場(chǎng)在查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)快速找車，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過程中享受到的輕松舒適的停車體驗(yàn)，都是智能停車場(chǎng)在為完善解決停車難的問題而工作。 　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)車場(chǎng)管理人員提出了更高的要求，部分停車場(chǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題也常是由管理人員操作不當(dāng)引起的，其實(shí)智能停車場(chǎng)除了方便車主之外，就是要便于車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，接下來停車場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)⒊鵁o人值守的方向前進(jìn)，所有的維護(hù)工作是外包給有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)支持公司來實(shí)現(xiàn)。 　　從使用上來說，智能停車場(chǎng)的一切應(yīng)用都應(yīng)該是是“傻瓜化”，也就是能夠同時(shí)為司機(jī)、管理人員和業(yè)主提供方便，以提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。 　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在住宅小區(qū)應(yīng)用明顯 　　住宅小區(qū)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)還是一個(gè)新生事物，目前尚無統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 　　住宅小區(qū)的規(guī)模差異很大。小者可能200~300戶，大者可能幾千戶，一般以1000戶作為分界。設(shè)以1000戶為基數(shù)，考慮30%的私家車比例，在留20%的發(fā)展空間，則500輛車屬于比較適中的。由于住宅消費(fèi)群體的經(jīng)濟(jì)狀況很不一致，所以私家車擁有率也極不平衡。從發(fā)展的角度看，將來會(huì)達(dá)到怎樣的程度無法預(yù)測(cè)。所以，只能以目前房地產(chǎn)開發(fā)商所做的設(shè)計(jì)為依據(jù)。從這個(gè)意義上說，管理車輛數(shù)量達(dá)到1000臺(tái)就能滿足國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)小區(qū)的現(xiàn)實(shí)需要。 　　小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能特點(diǎn)： 　　系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)，車輛多種類型的計(jì)費(fèi)設(shè)置，貴賓用戶、固定用戶、月租用戶、儲(chǔ)值用戶、臨時(shí)用戶等多種繳費(fèi)方式，滿足不同層次的需要；獨(dú)有帶中央收費(fèi)功能（解決車流量大的停車場(chǎng)） 　　智能化的圖像對(duì)比系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入口無人值守、自動(dòng)攝像，出入口車型、車牌圖像對(duì)比，有效遏止偷盜車輛行為； 　　自動(dòng)化程度高，臨時(shí)車輛自動(dòng)檢測(cè)、發(fā)卡，確保每車發(fā)一張卡。電腦語(yǔ)音提示、求助對(duì)講、配備高亮LED中英文、數(shù)字顯示屏，車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、滿位提示，臨時(shí)車輛電腦計(jì)費(fèi)及顯示，硬件設(shè)備故障自檢； 　　嚴(yán)密的收費(fèi)、稽核管理，采用多級(jí)權(quán)限控制設(shè)計(jì)，防止人為修改收費(fèi)數(shù)據(jù)，杜絕任何形式的收費(fèi)失誤； 　　先進(jìn)的票卡加密防偽技術(shù)，智能卡以獨(dú)特的讀寫特性和安全策略，使之具有極強(qiáng)的防偽能力和自保護(hù)功能，適應(yīng)各種室內(nèi)外環(huán)境，可靠耐用，系統(tǒng)具有IC卡掛失與解掛功能。 　　結(jié)語(yǔ) 　　停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是以一種高效、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)管理工具，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。從最初的機(jī)械式停車場(chǎng)系統(tǒng)到如今的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用，停車場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)越來越多的被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，方便大家智能生活。 窗體底端