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2、柴油機連桿鍛造工藝設計,柴油機連桿鍛造工藝設計,畢業(yè)設計概述,隨著汽車行業(yè)蓬勃的發(fā)展，發(fā)動機功率的逐漸增大，對柴油機連桿質量的要求也越來越高。過量的變形以及有些情況下的疲勞斷裂通常是汽車的柴油機連桿的主要損壞形式。汽車柴油機連桿在工作時，不僅會受到汽缸氣體的強大的爆發(fā)力，還會受到各種類型的慣性力旋轉慣性力與往返慣性力。故此，選擇合適的柴油機連桿材料以及合理的使用連桿的鍛造工藝對保證所設計的柴油機連桿的工藝性等方面起著至關重要的作用。本設計以TC312連桿為研究對象，通過對TC312連桿進行拔長預鍛終鍛切邊、。

3、Home 柴油機連桿有限元分析 岳貴平 李康 一汽技術中心 摘要： 本文前處理利用Hyper Mesh軟件，計算分析及后處理利用Abaqus軟件。按柴油機連桿受拉和受壓的兩種工況，對其進行動力學的有限元計算分析（主要應用了接觸和邊界非線性的原理），得到了連桿（其中還包括連桿蓋、預緊螺栓、預緊螺母、活塞銷、連桿大頭軸瓦和連桿小頭襯套）的應力圖和它們的安全系數(shù)。為連桿的設計和制造提供了充分的數(shù)據(jù)資料，具有很高的工程實用價值。 關鍵詞：動力學 接觸 邊界非線性 有限元計算分析 一、前言： 連桿是發(fā)動機中傳遞動力的重要零件，它把活塞的。

4、387柴油機設計 活塞連桿組 摘 要 本文主要介紹387柴油機活塞連桿組的設計 在本次設計中 考慮到387柴油機主要應用于農業(yè)生產中的中小型機械 環(huán)境往往較為惡劣 需要內燃機具有較好的動力性能為農機產品提供足夠的動力。

5、1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http:/www.cnki.net陳 傳 舉 :男 ,1949 年 ,講 師 ,博 士收 稿 日 期 :1999 - 05 - 11文 章 編 號 :1000 - 5080 - (1999) 03 - 0036 - 04柴 油 機 連 桿 有 限 元 分 析 軟 件陳 傳 舉 1 楊 惠 珍 2 陳 東 3 (1. 洛 陽 工 學 院 機 設 工 程 系 ,河 南 洛 陽 471039 ;2. 洛 陽 工 學 院 計 算 中 心 ,河 南 洛 陽 471039 ;3. 深 圳 鵬 基 公 司 ,廣 東 深 圳518029)摘 要 :有 限 元 計 算 是 現(xiàn) 代 設 計 的 重 要 工 具 ,而 受 設 計 人 員 歡 迎 。

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8、p【溫馨提示】=【1】設計包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預覽，所見即所得，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無任何水印，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件=【2】若題目上備注三維。