1、I 中國巴哈大賽賽車底盤設計 摘要： 此 次畢業(yè)設計 需要 熟悉 、 掌握汽車 底盤組成及工作原理， 并 結合 2017 年 中國汽車工程學會巴哈大賽 規(guī)則 對賽車底盤進行設計和優(yōu)化。 首先要根據(jù)大賽規(guī)則 確定賽車 底盤 的選型原則 。 其次通過討論，確定了巴哈賽車的主要參數(shù)，進而完成了后期的計算，并運用 維制圖軟件結合參數(shù)進行 3D 圖的繪制。最后在老師的指導下， 協(xié)同小組成員 制作 一輛 巴哈 賽車。 關鍵詞： 巴哈大賽；底盤設計及優(yōu)化；選型；主要參數(shù)；賽車制作 to be of 017 on of to of to of of of is D is by D of to a 錄 摘要 . 。

2、中國巴哈大賽賽車總體設計,答辯人：,答辯,指導老師：,巴哈大賽是由中國汽車工程學會通過對國外巴哈大賽的了解，從而倡導并進行的一項關于越野型賽車的活動，在我國國內(nèi)各個大學院校包括職業(yè)院校之間的一項有關于越野型的小尺寸的賽車比賽。此次比賽原本是在美國首先舉辦的，是大學生方程式賽車的前身，最后，我們國家有關的部門看到此賽事能夠提高我國越野賽車的實力水平后引入了我國，比賽的項目包含很多項目的比較，其中在賽車靜止的時候有技術的檢測、賽車的設計、制作的花費等，而在賽車發(fā)動并進入賽道后有牽引力、繞樁、直線加速、操。

3、文 獻 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義中國大學生方程式汽車大賽已經(jīng)成為培養(yǎng)中國汽車科技精英的搖籃，五年來從這個搖籃里走出的一批批青年才俊已經(jīng)成為相關企業(yè)的技術骨干，正在實踐著中國汽車自主發(fā)展的“強國夢”。 黨和國家提出了實現(xiàn)民族強盛的“中國夢”總體目標。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車制造國，目前正處于從大國邁向強國的轉型時期。為實現(xiàn)這一理想，汽車產(chǎn)業(yè)需要培養(yǎng)更多的技術技能型人才。為服務于創(chuàng)新型國家建設、服務于文化大繁榮和文化大發(fā)展，完善我會青年工程師差異化階梯式培養(yǎng)平臺，中國汽車工程學會又推出了一個更新鮮。

4、中國巴哈大賽賽車動力匹配設計,導師：,答辯人：,專業(yè)：,班級：,學號：,答辯日期：,目錄,1,選題的背景及意義,2,課題的主要內(nèi)容,3,課題的主要設計,4,課題研究的結論,1,選題的背景及意義,巴哈是西班牙語汽車的意思。巴哈來自于于1976年南卡羅來納州大學,是大學生方程式汽車比賽的開端。中國汽車工程學院于2015年初將平衡計分卡事件引入中國,根據(jù)當?shù)貤l件調(diào)整競爭規(guī)則。事件后,該事件受到了所有高校的熱烈歡迎。第一屆中國汽車工程學會巴哈比賽于2015年8月29日在山東省濰坊市。比賽已經(jīng)成功,成為世界第六個舉辦巴赫大賽的國家。比賽的比賽小組。

5、中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號設計題目： 中國巴哈大賽賽車動力匹配設計本人在該設計中具體應完成的工作：1、熟悉、掌握汽車發(fā)動機及變速器組成及工作原理、詳細了解大賽規(guī)則。2、查閱相關技術文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關文獻，并將其中 1 篇不少于2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、計算賽車發(fā)動機、變速器動力系統(tǒng)參數(shù)；4、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設計說明書一篇；5、論文答辯1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：1、了解發(fā)動機及變速器組成及工作原理總的來說，目前發(fā)。

6、中國巴哈大賽賽車底盤設計,答辯人：,學號：,Chassis design of Baja SAE China racing car,專業(yè)：,班級：,導師：,答辯日期：,CONTENTS,1,4,2,5,3,研究背景,各系統(tǒng)的選型,基本概念,結論,底盤設計,RESEARCH BACKGROUNDS,BASIC CONCEPT,CHASSIS DESIGN,SELECTION OF VARIOUS SYSTEMS,CONCLUSION,1,研究背景,RESEARCH BACKGROUNDS,大賽簡介,中國汽車工程學會巴哈大賽BajaSAEChina(簡稱BSC大賽），是由中國汽車工程學會（SAEChina,簡稱中汽協(xié)會）主辦，在各院校間開展的小型越野賽車設計和制作競賽。此項賽事起源于美國，是大學生方程式賽車的。

7、文 獻 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義Baja 是西班牙文，意思是越野。早在大學生參與 Baja 之前，這項賽事在美洲大陸已經(jīng)非常流行，而且通常是一次比賽跑 1000 英里（約 1600 公里）。美國 SAE 看到這個項目可以用于學習機械工程學生的教育活動，于是在 1976 年，首次在南加州舉辦了一次 MINI Baja 比賽，賽車和動力比 Baja 車要小很多，造價 5 萬元人民幣左右，發(fā)動機還是統(tǒng)一提供的。當時報名車隊僅有 10 支，參與學生 90 人。不過，這項運動很快在全美學汽車的院校中普及，目前，美國 SAE 每年分別要在東部、中部和西部舉辦三站比賽，每站。

8、中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號 設計題目： 中國大學生巴哈汽車大賽賽車總體設計本人在該設計中具體應完成的工作：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行總體布置設計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：了解巴哈賽車的具體規(guī)則，對各個汽車參數(shù)進行計算和整理。用catia 三維軟件設計并繪制各零部件。(二）取得進展：（1）確定整車尺寸為軸距為 1500mm、輪距定為 1300mm、賽車總重量為180kg、簧上質(zhì)量預估 110kg 及簧下。

9、文 獻 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義黨和國家提出了實現(xiàn)民族強盛的“中國夢”總體目標。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車制造國，目前正處于從大國邁向強國的轉型時期。為實現(xiàn)這一理想，汽車產(chǎn)業(yè)需要培養(yǎng)更多的技術技能型人才。為服務于創(chuàng)新型國家建設、服務于文化大繁榮和文化大發(fā)展，完善我會青年工程師差異化階梯式培養(yǎng)平臺，中國汽車工程學會又推出了一個更新鮮、更刺激、更有趣的賽事中國汽車工程學會巴哈大賽。 中國汽車工程學會巴哈大賽 Baja SAE China（簡稱 BSC 大賽）是一項由中國汽車工程學會主辦，由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關專。

10、任 務 書1畢業(yè)設計課題的任務和要求：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行底盤設計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設計課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車底盤組成及工作原理；詳細了解大賽規(guī)則；2、查閱相關技術文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關文獻，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、確定賽車底盤的選型原則（傳動系統(tǒng)、輪輞輪胎、車身車架結構、懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)） ；4、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設計說明書 。

11、任 務 書1畢業(yè)設計課題的任務和要求：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行動力匹配設計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設計課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車發(fā)動機及變速器組成及工作原理、詳細了解大賽規(guī)則；2、查閱相關技術文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關文獻，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、計算賽車發(fā)動機、變速器動力系統(tǒng)匹配參數(shù)；6、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設計說明書 1 篇；7、論文答辯。任 務 書3對畢業(yè)設。

12、任 務 書1畢業(yè)設計課題的任務和要求：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行總體布置設計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設計課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車總體 布置方案；詳細了解大賽規(guī)則；2、查閱相關技術文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關文獻，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、賽車整車主要參數(shù)的選取（尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)） ；4、賽車整車性能參數(shù)的選?。▌恿π詤?shù)、機動性參數(shù)、操縱穩(wěn)定性參數(shù)、平順性參數(shù)、制。

13、中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號設計題目： 中國巴哈大賽賽車底盤設計本人在該設計中具體應完成的工作：詳細了解大賽規(guī)則，確定賽車底盤的選型原則（傳動系統(tǒng)、輪輞輪胎、車身車架結構、懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)） ，對賽車進行底盤設計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：（1）收集整理資料，參閱部分收集到的資料，對論文命題有了初步認識。（2）完成開題報告，并通過指導老師審查。（3）查找相關的文獻資料，并加以整理和歸納。（4）根據(jù)所整理的材。

14、馬列經(jīng)著作選讀 關于費爾巴哈的提綱 浙財12級馬克思中國化研究學生錢玲燕 費爾巴哈生平 費爾巴哈 1804 1872年 出生于次胡特一個法學教授家 1828年在柏林大學畢業(yè) 曾任教于埃爾蘭根大學 因宣傳無神論 遭受迫害 隱居鄉(xiāng)。

15、ICS 67.060B 23DB 23黑 龍 江 省 地 方 標 準DB23/T XXXX 2018地理標志產(chǎn)品 巴哈西伯綠豆2018 - XX - XX 發(fā)布 2018 - XX - XX 實施黑 龍 江 省 質(zhì) 量 技 術 監(jiān) 督 局 發(fā) 布DB23/T XXXX2018前 言本標準根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的地理標志保護產(chǎn)品保護規(guī)定、公告質(zhì)檢總局關于批準對巴哈西伯綠豆、密二花、龍泉靈芝孢子粉、舊院黑雞蛋、溪芝鵝實施地理標志產(chǎn)品保護的公告（2011年第137號）及GB/T 17924地理標志產(chǎn)品標準通用要求制定。本標準按 GB/T 1.1-2009 的編寫規(guī)則起草。本標準由黑龍江省質(zhì)量技術監(jiān)督局提出。本標準起草單位：。

16、關于費爾巴哈的提綱 一 背景 理論背景 提綱 在馬克思主義哲學思想史上的地位 它作為包含著新世界觀的天才萌芽的第一個文獻 是非常寶貴的 恩格斯 為新唯物主義哲學世界觀的創(chuàng)立奠定了基礎 社會背景 資本主義生產(chǎn)方式。