1、電壓比較器電路圖 單限比較器電路 OH。圖 1B 為其傳輸特性。 圖 3 為某儀器中過(guò)熱檢測(cè)保護(hù)電路。它用單電源供電，1/4LM339 的 反相輸入端加一個(gè)固定的參考電壓，它的值取決于 R1 于 R2。UR=R2/（R1+R2 ）*UCC 。同相端 的電壓就等于熱敏元件 RT 的電壓降。當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度為設(shè)定值以下時(shí)， “+”端電壓大于“-”端電壓， UO 為高電位。

2、溫度控制器電路圖 此溫度控制器電路圖的溫度控制范圍為5 95 可廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)及科研方面的溫度自動(dòng)控制 溫度控制器電路圖元器件選擇 R1 RIO均選用1 4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器 R2和R3的精度應(yīng)為為1 RP1 RP3均選。

3、自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)電路圖【改進(jìn)版】 自耦變壓器降壓起動(dòng), 又稱為補(bǔ)償器降壓起動(dòng), 可用抽頭調(diào)節(jié)自耦變壓器的變比以改變起動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大小。傳統(tǒng)自耦變壓器起動(dòng)大多數(shù)是用加時(shí)間繼電器來(lái)控制。以下是根據(jù)某本中級(jí)電工培訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)上自耦變壓器降壓起動(dòng)控制線路所存在的弊病做了改進(jìn)。改進(jìn)后的控制線路投入使用以來(lái), 運(yùn)行穩(wěn)定、可靠, 沒(méi)有出現(xiàn)故障。 一、 原動(dòng)作原理 原電路的控制原理如圖1 所示 自耦變壓器降壓。

4、康沃CVF G 5 5kW變頻器 主電路圖 康沃CVF G 5 5kW變頻器 主電路圖說(shuō) 這臺(tái)5 5kW康沃變頻器的主電路 就是一個(gè)模塊加上四只電容器呀 除了模塊和電容 沒(méi)有其它東西了 在維修界 流行著這樣的說(shuō)法 寧修三臺(tái)大的 不修一臺(tái)。

5、電動(dòng)車控制器原理圖 旺中旺電動(dòng)車連鎖店（江西贛州）提供 07978128028 www.wzw- 這款控制器是目前市場(chǎng)上500W控制器的主流電路： 上圖為控制電路 下圖為驅(qū)動(dòng)電路 旺中旺電動(dòng)車連鎖店是江西贛州最大的電動(dòng)車經(jīng)營(yíng)、配件批發(fā)企業(yè)，在贛州全市有12個(gè)電動(dòng)車分店，分布在章貢區(qū)、南康市、信豐縣、龍南縣、安遠(yuǎn)縣、定南縣、龍南縣、大余縣，以及吉安萬(wàn)安縣，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)到1600平方米。全公司共有員工2。

6、邊沿D 觸發(fā)器: 負(fù)跳沿觸發(fā)的主從觸發(fā)器工作時(shí)，在正跳沿前加入輸入信號(hào)。如果在CP 高電平期間輸入端出現(xiàn)干擾信號(hào)，那么就有可能使觸發(fā)器的狀態(tài)出錯(cuò)。而邊沿觸發(fā)器允許在CP 觸發(fā)沿來(lái)到前一瞬間加入輸入信號(hào)。這樣，輸入端受干擾的時(shí)間大大縮短，受干擾的可能性就降低了。邊沿D觸發(fā)器也稱為維持-阻塞邊沿D觸發(fā)器。 電路結(jié)構(gòu): 該觸發(fā)器由6個(gè)與非門組成，其中G1和G2構(gòu)成基本RS觸發(fā)器。 D觸發(fā)器工作原理:。

7、邊沿D 觸發(fā)器 負(fù)跳沿觸發(fā)的主從觸發(fā)器工作時(shí) 在正跳沿前加入輸入信號(hào) 如果在CP 高電平期間輸入端出現(xiàn)干擾信號(hào) 那么就有可能使觸發(fā)器的狀態(tài)出錯(cuò) 而邊沿觸發(fā)器允許在CP 觸發(fā)沿來(lái)到前一瞬間加入輸入信號(hào) 這樣 輸入端受。

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9、IF暑I(lǐng)l】l1 舶州 起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)以防像本案例一樣意外地 將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成機(jī)件的不必要損壞。 該批發(fā)動(dòng)機(jī)，協(xié)作廠有出廠檢驗(yàn)報(bào)告(合格)； 公司外配套件檢驗(yàn)員也按照發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目 進(jìn)行了進(jìn)廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果也合格。兩道檢驗(yàn)流程 均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其缺陷所在，原因是本案例缺陷不在檢 驗(yàn)員檢查項(xiàng)目之中，本案例發(fā)動(dòng)機(jī)后支架固定方式 的缺陷(不完美)，屬于設(shè)計(jì)范疇，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 評(píng)審或工藝評(píng)審中可能被發(fā)現(xiàn)(但需要有經(jīng)驗(yàn)豐富 的人才有可能提出來(lái))。 協(xié)作廠服務(wù)人員將信息反饋回廠協(xié)作廠立即 以本故障為案例進(jìn)行了分析修改了。

10、購(gòu)買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 輕型商用車變速器設(shè)計(jì) 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級(jí) ： 車輛工程 學(xué)生姓名 ： 羅輝 指導(dǎo)教師 ： 蘇清源 職 稱 ： 副教授 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二九年六月 購(gòu)買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 購(gòu)買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 s 009龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡。