1、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及保證牽引力與車(chē)速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力。

2、2020/5/23,第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系,1,第二章,傳動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型及傳動(dòng)計(jì)算,2020/5/23,第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系,2,第一節(jié)傳動(dòng)類(lèi)型,一、傳動(dòng)系把動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)輪之間的所有傳動(dòng)部件總稱(chēng)為傳動(dòng)系二、傳動(dòng)系的作用、傳遞動(dòng)力，增扭減速，并改變動(dòng)力輸出特性，以滿(mǎn)足作業(yè)要求。（如把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速特性降低，增加扭矩；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍小，高速低扭，而工程機(jī)械要求的變化范圍大）（變。

3、2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 1 第二章 傳動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型及傳動(dòng)計(jì)算 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 2 第一節(jié)傳動(dòng)類(lèi)型 一 傳動(dòng)系把動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)輪之間的所有傳動(dòng)部件總稱(chēng)為傳動(dòng)系二 傳動(dòng)系的作用 傳遞動(dòng)力 增扭減速 并改變動(dòng)力輸出特性 以滿(mǎn)足作業(yè)要求 如把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速特性降低 增加扭矩 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍小 高速低扭 而工程機(jī)械要求的變化范圍大 變速箱。

4、1 傳動(dòng)系統(tǒng) 1 基本傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部份 傳動(dòng)系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)移到驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)。主要的結(jié)構(gòu)和目的是： 合器 離驅(qū)動(dòng)； 順的接合驅(qū)動(dòng)； 速器 加提供給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩； 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在給定的速度范圍里面運(yùn)轉(zhuǎn)而不考慮的車(chē)速； 車(chē)輛的作倒退運(yùn)動(dòng)； 供一個(gè)齒輪的空檔以便發(fā)動(dòng)機(jī)能不需要移動(dòng)車(chē)輛就運(yùn)轉(zhuǎn)； 速器 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向 90 ； 少一定的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速并增大輸入轉(zhuǎn)矩； 速器 車(chē) 輛轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)允許內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪比外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪慢，同時(shí)驅(qū)動(dòng)相等地作用于兩輪。 2 離合器和離合器功用 為了要將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪，通常使用磨擦離合器和變速器的組合。前。

5、第四章 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),1,傳動(dòng)系統(tǒng): 將動(dòng)力源(或某個(gè)執(zhí)行件)的速度、力矩傳遞 給執(zhí)行件(或另一執(zhí)行件），使該執(zhí)行件具有 某種運(yùn)動(dòng)和出力的功能。,傳動(dòng)系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng),動(dòng)力系統(tǒng),外聯(lián)傳動(dòng)鏈,內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)鏈,傳動(dòng)鏈,一、傳動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型,a、按驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力源分為：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)等，而電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)又有交流異步電動(dòng)機(jī)(單、多速)驅(qū)動(dòng)，直流并激電動(dòng)機(jī)、交流調(diào)速主軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，交、直。

6、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及保證牽引力與車(chē)速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。1簡(jiǎn)介牽引力、車(chē)速，以及保證牽引力 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)圖示與車(chē)速汽車(chē)傳動(dòng)系的組成和布置形。

7、L o g o,第五章 汽車(chē)傳動(dòng)系,汽車(chē)總體構(gòu)造,發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，汽車(chē)的心臟 車(chē)身 電氣與電子設(shè)備 底盤(pán) 汽車(chē)的主要部分,汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造及工作原理,傳動(dòng)系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動(dòng)系,汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速增矩； 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速； 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒車(chē)； 必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞； 應(yīng)使車(chē)輪具有差速功能； 能夠消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響；,主減速器,變速器,離合器。

8、p購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見(jiàn)即所得，都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。具體請(qǐng)見(jiàn)文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢(xún)QQ:12401814/p。

9、工程機(jī)械底盤(pán),Construction Machinery Chassis,第七章（補(bǔ)充）,傳動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型及傳動(dòng)計(jì)算,第一節(jié) 傳動(dòng)類(lèi)型,定義 功能 類(lèi)型 機(jī)械傳動(dòng) 液力機(jī)械傳動(dòng) 液壓傳動(dòng) 電傳動(dòng),一、機(jī)械傳動(dòng),組成 輪式機(jī)械 發(fā)動(dòng)機(jī)分動(dòng)器主離合器變速箱萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸主傳動(dòng)器差速器半軸輪邊減速器驅(qū)動(dòng)輪 履帶式機(jī)械 發(fā)動(dòng)機(jī)分動(dòng)器主離合器變速箱萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸中央傳動(dòng)器轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)終傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪,應(yīng)用實(shí)例1（W。

10、4.1 概述,第四章 伺服系統(tǒng)技術(shù),一、伺服系統(tǒng)基本概念 伺服傳動(dòng)技術(shù)（伺服控制，伺服系統(tǒng)）是指在控制指令的指揮下，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件按照指令要求進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)給定指令 的準(zhǔn)確跟蹤，即實(shí)現(xiàn)輸出變量的某種狀態(tài)能夠自動(dòng)，連續(xù)，精確的復(fù)現(xiàn)輸入指令信號(hào)的變化規(guī)律。,二、伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成,比較環(huán)節(jié)是將輸入的指令信號(hào)與系統(tǒng)的反饋信號(hào)進(jìn)行比較，以獲得輸出與輸入間的偏差信號(hào)的環(huán)。

11、第四章 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),1,傳動(dòng)系統(tǒng): 將動(dòng)力源(或某個(gè)執(zhí)行件)的速度、力矩傳遞 給執(zhí)行件(或另一執(zhí)行件），使該執(zhí)行件具有 某種運(yùn)動(dòng)和出力的功能。,傳動(dòng)系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng),動(dòng)力系統(tǒng),外聯(lián)傳動(dòng)鏈,內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)鏈,傳動(dòng)鏈,一、傳動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型,a、按驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力源分為：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)等，而電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)又有交流異步電動(dòng)機(jī)(單、多速)驅(qū)動(dòng)，直流并激電動(dòng)機(jī)、交流調(diào)速主軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，交、直。

12、汽 車(chē) 構(gòu) 造（下冊(cè)）,同濟(jì)大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院,自我介紹,姓名： 辦公地點(diǎn)： 電話(huà)： E-mail：,周 德 寬,同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院工程中心,65984625,Zhou de kuan ,下一步我要做的是:,認(rèn)識(shí)大家,必須與大家交流和溝通的幾個(gè)問(wèn)題:,作業(yè),紀(jì)律,考試,“硬件”: 2個(gè)作業(yè)本 交作業(yè)時(shí)間: 每雙周5,要求: 關(guān)手機(jī) 不要在下面開(kāi)小會(huì) 有問(wèn)題舉手,平時(shí)表現(xiàn): 15%20% 期末考試: 85。