1、第一章 導(dǎo)論,商業(yè)銀 行,政策性銀行,非銀行金融機(jī)構(gòu),外資金融機(jī)構(gòu),中央銀行,金融機(jī)構(gòu),1.1 商業(yè)銀行的起源與發(fā)展 1.2 商業(yè)銀行的功能 及其地位 1.3 商業(yè)銀行的組織結(jié)構(gòu) 1.4 商業(yè)銀行制度 1.5 商業(yè)銀行的經(jīng)營目標(biāo) 1.6 商業(yè)銀行的經(jīng)營環(huán)境,第一章 導(dǎo)論,教學(xué)目的與要求：通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握商業(yè)銀行的基本概念及其性質(zhì)、職能、經(jīng)營特點(diǎn)和經(jīng)營原則，把握商業(yè)銀。

2、科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪訓(xùn)體會(huì) 撰寫人：___________ 日 期：___________ 科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪訓(xùn)體會(huì) 今年市局工作會(huì)后，人教部門根據(jù)全年整體培訓(xùn)工作計(jì)劃，分兩批在全系統(tǒng)開展科級(jí)干部輪訓(xùn)。本人有幸成為第一批學(xué)員，和縣市區(qū)局班子成員一道在省局xx大酒店接受了近一個(gè)星期的強(qiáng)化培訓(xùn)。此次培訓(xùn)，課程涵蓋心理學(xué)、公文處理及稅收?qǐng)?zhí)法風(fēng)險(xiǎn)等，其間學(xué)員們還實(shí)地參觀了私營企業(yè)典范遠(yuǎn)大空調(diào)。通過學(xué)習(xí)，本人一方面開拓了。

3、2 0 X X YOUR LOGO Your company name 科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪訓(xùn)體會(huì) 姓名： XXX 部 門： XX部 科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪訓(xùn)體會(huì) 今年市局工作會(huì)后，人教部門根據(jù)全年整體培訓(xùn)工作計(jì)劃，分兩批在全系統(tǒng)開展科級(jí)干部輪訓(xùn)。

4、科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪訓(xùn)體會(huì)（二） 撰寫人：___________ 日 期：___________ 科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪訓(xùn)體會(huì)（二） 今年市局工作會(huì)后，人教部門根據(jù)全年整體培訓(xùn)工作計(jì)劃，分兩批在全系統(tǒng)開展科級(jí)干部輪訓(xùn)。本人有幸成為第一批學(xué)員，和縣市區(qū)局班子成員一道在省局xx大酒店接受了近一個(gè)星期的強(qiáng)化培訓(xùn)。此次培訓(xùn)，課程涵蓋心理學(xué)、公文處理及稅收?qǐng)?zhí)法風(fēng)險(xiǎn)等，其間學(xué)員們還實(shí)地參觀了私營企業(yè)典范遠(yuǎn)大空調(diào)。通過學(xué)習(xí)，本人。

5、指導(dǎo)輪機(jī)長安全職責(zé) 撰寫人：___________ 部 門：___________ 指導(dǎo)輪機(jī)長安全職責(zé) 1.在部門經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)船舶實(shí)施機(jī)務(wù)安全和設(shè)備的技術(shù)管理工作，確保船舶和設(shè)備處于良好的適航狀態(tài)。 2.維修組技術(shù)指導(dǎo)，在維修過程中維修組人員提供維修意見和技術(shù)指導(dǎo)。 3.參與對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查，督促船舶按安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題限期改正，必要時(shí)要隨船進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和安全檢查。

6、政治學(xué) 一、判斷題 1、政治就是人們圍繞私人權(quán)力而展開的活動(dòng)以及政府運(yùn)用公共權(quán)力而進(jìn)行的資源的權(quán)威性分配的過程。( ) 答：錯(cuò) 2、人類的政治過程在總體上是競(jìng)爭(zhēng)政治權(quán)力與優(yōu)化政治而實(shí)現(xiàn)政治文明的過程。（ ） 答：對(duì) 3、在政治學(xué)中，意識(shí)形態(tài)除了只強(qiáng)調(diào)它在階級(jí)斗爭(zhēng)中的功能外，并不把它看作是一定團(tuán)體中所有成員共同具有的認(rèn)識(shí)，信仰，價(jià)值，思想等。（ ） 答：錯(cuò) 4、在政治學(xué)中，國家的實(shí)質(zhì)是階級(jí)專。

7、指導(dǎo)輪機(jī)長安全職責(zé) 1 在部門經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下 對(duì)船舶實(shí)施機(jī)務(wù)安全和設(shè)備的技術(shù)管理工作 確保船舶和設(shè)備處于良好的適航狀態(tài) 2 維修組技術(shù)指導(dǎo) 在維修過程中維修組人員提供維修意見和技術(shù)指導(dǎo) 3 參與對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查 督。

8、單導(dǎo)輪式液力變矩器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 近百年來液力變矩器飛速發(fā)展，現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用和新技術(shù)的開發(fā)成為當(dāng)今的發(fā)展主流。本論文通過對(duì)液力變矩器的發(fā)展、原理、結(jié)構(gòu)的闡述研究，本著朝著大功率、低功耗、節(jié)能型、高可靠性、長壽命，集成化、復(fù)合化方向設(shè)計(jì)方向，設(shè)計(jì)了一種單導(dǎo)輪式液力變矩器。 首先進(jìn)行了材料的選取，而后進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算和強(qiáng)度校核，最后生成了其三維造型視圖，并通過三維裝配圖敘述其裝配拆卸關(guān)系。以便讀者對(duì)典型。

9、5 o d 9 y Z 1 8 4 1 B 5 M a 1 o B 8 s a 9 V a T Z L r T b 4 V N N B S Z 5 I J T Q B Q F S J O U S P E V D F T C S J F G M Z U I F D P O T U S V D U J P O Q S P D F T T P G E F T J H O B O E X P S L J。

10、雙導(dǎo)輪式液力變矩器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 液力變矩器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動(dòng)的型式之一，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起到傳遞轉(zhuǎn)矩，變速，變矩的作用。過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，輸出軸的轉(zhuǎn)速可大于輸入軸的轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨傳遞扭矩的大小而不同，有良好的自動(dòng)變速性能等等。 此設(shè)計(jì)的整個(gè)設(shè)計(jì)思想主要是在安全的基礎(chǔ)上展開的，然后對(duì)液力變矩器的性能做一些更進(jìn)，對(duì)于導(dǎo)。

11、上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 無心磨床導(dǎo)輪架及其修整器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1摘 要無心磨削是工件不定回轉(zhuǎn)中心的磨削。工件支撐在導(dǎo)輪和托板上、導(dǎo)輪軸線在垂直平面內(nèi)與砂輪軸線傾斜一小角度。磨削時(shí)，砂輪回轉(zhuǎn)和砂輪架橫向進(jìn)給，導(dǎo)輪回轉(zhuǎn)除帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)外，同時(shí)使工件自動(dòng)軸向進(jìn)給。無心磨削技術(shù)相較于其他磨削方法，具有生產(chǎn)效率高，支撐剛度好等特點(diǎn)。本設(shè)計(jì)在充分了解無心磨削原理的基礎(chǔ)上，通過總結(jié)前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行無心磨床導(dǎo)輪架及修整器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。導(dǎo)輪架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要對(duì)導(dǎo)輪的傳動(dòng)系統(tǒng)及其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析。為了獲得導(dǎo)輪的。

12、制度方案 指導(dǎo)輪機(jī)長安全職責(zé)新版 溫馨提示 本示范文本內(nèi)容均可根據(jù)需要任意編輯 文本僅供參考 感謝您的閱讀下載 第 1 頁 共 2 頁 1 在部門經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下 對(duì)船舶實(shí)施機(jī)務(wù)安全和設(shè)備的技術(shù)管理工作 確保船舶和設(shè)備處于良好的適航狀態(tài) 2 維修組技術(shù)指導(dǎo) 在維修過程中維修組人員提供維修意見和技術(shù)指導(dǎo) 3 參與對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查 督促船舶按安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程執(zhí)行 發(fā)現(xiàn)問題限期改正 必要時(shí)要隨船。

13、拖拉機(jī)主要組成部件及其部件的研究方法 1、 拖拉機(jī)主要組成部件 表A.1一級(jí)部件代號(hào) 代號(hào) 名 稱 代號(hào) 名 稱 代號(hào) 名 稱 00 拖拉機(jī)（整機(jī)） 39 最終傳動(dòng) 63 10 發(fā)動(dòng)機(jī) 40 轉(zhuǎn)向器、底盤操縱機(jī)構(gòu) 64 11 空濾器 41 動(dòng)力輸出軸 65 13 油冷、水散熱器 42 分動(dòng)箱 66 14 減壓機(jī)構(gòu)總成 43 制動(dòng)器 67 絞盤 20 發(fā)動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu) 44 駕駛座 68 21 主離。

14、七、取源部件安裝 1. 概述 取源部件是測(cè)量過程變量使用的一個(gè)附件，直接與熱力設(shè)備或管道連接。它不包括檢測(cè)元件或檢測(cè)儀表本身在內(nèi)，僅指檢測(cè)元件（或儀表測(cè)量管道）與熱力設(shè)備（或管道）連接所用部件。如：安裝測(cè)溫元件使用的插座或法蘭、取壓時(shí)與主設(shè)備或管道連接的短管及閥門、差壓水位測(cè)量使用的平衡容器、流量測(cè)量使用的凝結(jié)球、節(jié)流裝置及其附件等均屬于取源部件的范疇。 取源部件的安裝位置均在熱力設(shè)備或管道上。

15、淺析三葉片兩級(jí)誘導(dǎo)輪的氣蝕性能 淺析三葉片兩級(jí)誘導(dǎo)輪的氣蝕性能 2019/01/25 摘要:為了研究三葉片兩級(jí)誘導(dǎo)輪的氣蝕性能，通過試驗(yàn)獲取了誘導(dǎo)輪的水力性能和氣蝕性能曲線，觀察了兩級(jí)誘導(dǎo)輪的氣蝕發(fā)展變化情況，分析了其內(nèi)部的壓力脈動(dòng)現(xiàn)象，并與單級(jí)誘導(dǎo)輪進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:兩級(jí)誘導(dǎo)輪能減小初生氣蝕數(shù)，降低同步旋轉(zhuǎn)氣蝕的強(qiáng)度，但在1.1Qd和設(shè)。

16、畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）題目： 噸裝桶成型機(jī)吹氣部件及導(dǎo)軌部件設(shè)計(jì)姓 名： 指導(dǎo)教師： 專 業(yè)： I摘 要1974 年，世界上第一只 IBC 塑料集裝桶誕生，它出現(xiàn)降低了運(yùn)輸成本，并且節(jié)省空間，大大提高運(yùn)輸效率，塑料包裝是近年來包裝業(yè)的發(fā)展方向，目前歐美年銷量大于 300 萬只，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每年至少需要 52.5 萬只，而國內(nèi)產(chǎn)能只能為 23 萬只，缺口是巨大的，在這種環(huán)境下，我們所研究的課題是很具有意義的。我們整個(gè)機(jī)器被有機(jī)的分割，每個(gè)人做自己的一部分，但是我們每個(gè)人做的都不是單獨(dú)的獨(dú)立的，需要有機(jī)的組合在一起。論文較全面的收集了。

17、圖書的結(jié)構(gòu)部件 圖書的結(jié)構(gòu)部件 圖書是人類用來紀(jì)錄一切成就的主要工具，也是人類交融感情，取得知識(shí)，傳承經(jīng)驗(yàn)的重要媒介，對(duì)人類文明的開展，貢獻(xiàn)至鉅，所以，無論古今中外，對(duì)于圖書，人們總給予最高的肯定與特別的關(guān)懷。那么圖書的結(jié)構(gòu)部件有哪些呢? (一)必備部件 1.封面面封，印書名(有副書名的一般應(yīng)印上)、作者名(及譯者名)和出版者名，多卷書要印卷次。 底封，印上書好及其條碼和定價(jià)。 書脊，(若寬度大于。