1、畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告題目名稱： 中型貨車車架設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告11本課題所涉及的內(nèi)容國(guó)內(nèi)(外)研究現(xiàn)狀綜述(1)選題背景車架是汽車各總成的安裝基體，它將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車身等總成連成一個(gè)有機(jī)的整體，即將各總成組成為一輛完整的汽車。同時(shí)，車架還承受汽車各總成的質(zhì)量和有效載荷，并承受汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的各種力和力矩，即車架要承受各種靜載荷和動(dòng)載荷。汽車車架是整個(gè)汽車的基體，是將汽車的主要總成和部件連接成汽車整體的金屬構(gòu)架，對(duì)于這種金屬構(gòu)架式車架，生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)工藝規(guī)范，要采取一切切實(shí)可行。

2、電動(dòng)自行車車架（臺(tái)鈴駿鈴）專利號(hào)2009301673719技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種載重電動(dòng)自行車，尤其與載重電動(dòng)自行車的車架結(jié)構(gòu)有關(guān)。背景技術(shù)電動(dòng)自行車的普及和發(fā)展，給人們提供了一種安全舒適、無(wú)噪音、無(wú)污染、輕巧快捷的交通代步工具，還為人們提供了載貨工具，因此，受到廣大消費(fèi)者的歡迎。后輪作為載重型電動(dòng)自行車的主要?jiǎng)恿υ?，其主要通過(guò)后平叉來(lái)固定，并通過(guò)電機(jī)軸來(lái)驅(qū)動(dòng)。后平。

3、大 學(xué)本 科 生 課 程 論 文 課程名稱： 任課教師： 成 績(jī) 專 業(yè) 學(xué) 號(hào) 姓 名 2011 年 12 月 20 日 有限元模擬技術(shù)與貨車車架上的應(yīng)用摘要 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們正在不斷建造更為快速的交通工具更大規(guī)模的建筑物更。

4、設(shè)計(jì)（論文）題目 載重貨車車架設(shè)計(jì)及有限元分析工程設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究 開(kāi)發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它設(shè)計(jì)（論文）類型（劃“” ） 一、 本課題的研究目的和意義汽車車架作為重型載重汽車的基體，支承著發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機(jī)件。并且使用條件十分惡劣受力狀況非常復(fù)雜，承受著來(lái)自車內(nèi)外的各種力和力矩。同時(shí)載貨汽車行駛路況復(fù)雜車架在各種載荷作用下，將發(fā)生彎曲、偏心扭轉(zhuǎn)和整體扭轉(zhuǎn)等變形。因而車架應(yīng)該有足夠的剛度、強(qiáng)度和足夠的可靠性與壽命。車架剛度不足會(huì)引起振動(dòng)和噪聲，也是的汽車的舒。

5、I 摘要 汽車車架是整個(gè)汽車的基體，是汽車設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。車架支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、非承載式車身和貨箱等所有簧上質(zhì)量的重要機(jī)件，承受著傳給它的各種力和力矩。因此，車架必須要有足夠的彎曲剛度，也要有足夠的強(qiáng)度，以保證其有足夠的可靠性與壽命。同時(shí)，隨著現(xiàn)在汽車的發(fā)展，載重貨車的乘坐舒適性，操控性能也在不斷提高，因此車架的設(shè)計(jì)還應(yīng)同時(shí)兼顧舒適性和操控性。 本文以商用載重貨車為研究目標(biāo)，結(jié)合貨車的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)車架進(jìn)行設(shè)計(jì)。確定了車架總成以及縱梁橫梁的各項(xiàng)參數(shù)。運(yùn)用 件做出了車架的 三維模型。

6、附贈(zèng)CAD圖紙和三維圖紙、說(shuō)明書(shū),領(lǐng)取加Q 197216396 或 11970985摘 要車架也稱大梁，是汽車的基體，通常的是由兩根縱梁和幾根橫梁構(gòu)成的，經(jīng)過(guò)懸掛裝置前橋后橋支承在車輪上。擁有足夠的剛度和強(qiáng)度來(lái)承受汽車的載荷和從車輪傳來(lái)的沖擊，因此車架的剛度和強(qiáng)度在汽車整體設(shè)計(jì)中起著非常重要的作用。于是，車架結(jié)構(gòu)性能的好壞關(guān)乎著整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)果的成敗。為了避開(kāi)傳統(tǒng)力學(xué)計(jì)算的弊端本文采用。

7、pimg src=https:/www.3dchina-expo.com/FileUpload/ueditor_s/upload/2020-4/16/6372264848297641981707763_1.gif style=float:none; title=三維截圖.gif/p&g。

8、第8期 2011年8月 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 Machinery Design&Manufacture 39 文章編號(hào)：10013997(2011)08003903 純電動(dòng)汽車車架設(shè)計(jì)及有限元分析術(shù) 邵超城 劉強(qiáng) 龍飛永 ( 廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州510510)(z中山大學(xué)工學(xué)院，廣州510006) Design and finite element analysis on electtic vehicle carriage SHAO Chao-cheng LIU Qiang2,LONG Feiyong ( Guangdong College of Industry and Commerce，Guangzhou 510510，China) ( College of Engineering，Sun Yat-Sen University，Guangzhou 5 1 0006，China) ； 【摘要】車架是電動(dòng)汽-整車的主要。

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