1、第1章 緒論1.1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為無(wú)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著科技發(fā)展和新技術(shù)的采用，有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)逐漸由傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向HPS Hydraulic Power Steering系統(tǒng)向電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向EHP。

2、 重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文汽車(chē)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的研究姓名:周波申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專(zhuān)業(yè):車(chē)輛工程指導(dǎo)教師:李偉;季學(xué)武20100401摘 要汽車(chē)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上發(fā)展起來(lái)的一種新的機(jī)電一體化產(chǎn)品,具有優(yōu)。

3、黑龍江工程學(xué)院專(zhuān)科生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 第1章 緒 論 1.1電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)各方面的性能都有了很大的發(fā)展，但同時(shí)人們對(duì)汽車(chē)的性能也有了更高的要求。為了取得更好的汽車(chē)性能，充分利用機(jī)械和電子兩方面的優(yōu)勢(shì)，提供機(jī)電。

4、pimg src style float none title A0 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器 gif ppimg src style float none title A0 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) gif ppimg src style float none title 內(nèi)容簡(jiǎn)介 png ppbr p。

5、pimg src= style=float:none; title=A0-齒輪齒條轉(zhuǎn)向器.gif/ppimg src= style=float:none; title=A0-轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)帶扭矩.gif/ppbr/p。

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