1、.閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的選擇 第一節(jié) 閥門(mén)驅(qū)動(dòng)方式的分類 按驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方式，閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置分為直行程和角行程兩種。 按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置分為： 第二節(jié) 各類驅(qū)動(dòng)裝置的特點(diǎn) 電動(dòng)液動(dòng)和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的特點(diǎn) 第三節(jié) 閥門(mén)驅(qū)動(dòng)方式的選擇 閥門(mén)驅(qū)動(dòng)方式。

2、題目類別 工程設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)研究 應(yīng)用研究 其它課題的內(nèi)容與要求目前, 我國(guó)煤礦行業(yè)使用的帶式輸送機(jī)已逐步向長(zhǎng)距離大容量高速方向發(fā)展。因此, 對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的需求越來(lái)越高, 然后采用多電機(jī)驅(qū)動(dòng), 以避免單機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的問(wèn)題。在實(shí)際使用過(guò)程中, 多。

3、 電 動(dòng) 汽 車電 機(jī) 及 其 控 制 系 統(tǒng) 主 要 內(nèi) 容1 概 述2 四 種 常 用 電 機(jī) 及 控 制 系 統(tǒng)3 存 在 的 問(wèn) 題 與 研 究 方 向 一 電 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 的 構(gòu) 成 功 率變 換 器電 池 控 制 電 路。

4、 組 員 ： 何 亞 東 王 偉 全毛 雙 武 電路分析目錄H橋電路分析 PWM電路的數(shù)學(xué)原理用芯片代替H橋電路 電路總結(jié) 舉個(gè)例子： 你手里拿著一節(jié)電池，用導(dǎo)線將馬達(dá)和電池兩端對(duì)接，馬達(dá)就轉(zhuǎn)動(dòng)了；然后如果你把電池極性反過(guò)來(lái)，毫無(wú)疑問(wèn)，馬達(dá)。

5、驅(qū)動(dòng)電路的性能很大程度上影響整個(gè)系統(tǒng)的工作性能。 有許多問(wèn)題需要慎重設(shè)計(jì)，例如，導(dǎo)通延時(shí)泵升保護(hù)過(guò)壓過(guò)流保護(hù)開(kāi)關(guān)頻率附加電感的選擇等。1. 開(kāi)關(guān)頻率和主回路附加電感的選擇力矩波動(dòng)也即電流波動(dòng)，由系統(tǒng)設(shè)計(jì)給定的力矩波動(dòng)指標(biāo)為A 11 N,對(duì)有。