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飛機(jī)發(fā)動機(jī)缸蓋夾具設(shè)計(jì)

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飛機(jī)發(fā)動機(jī)缸蓋夾具設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述:

1、溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有下方大圖片預(yù)覽,下拉即可直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖,可編輯,無水印,高清圖,壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽,需要原稿請自助充值下載,所見才能所得,請見壓縮包內(nèi)的文件及下方預(yù)覽,請細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ:11970985或197216396img src=https:/www.3dchina-expo.com/ueditor_s/net/upload/2019-11/4/6370850493186514981023180_1.png。

2、畢業(yè)論文/畢業(yè)設(shè)計(jì) 飛機(jī)維修(發(fā)動機(jī)維修)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 燃?xì)廨啓C(jī)動力渦輪組件的強(qiáng)度分析摘要:燃?xì)廨啓C(jī)動力渦輪組件是燃?xì)廨啓C(jī)的主要組件之一,由于其不僅工作溫度高,而且還要承受燃?xì)廨啓C(jī)在起動和停機(jī)時,因溫度劇烈變化引起的熱沖擊,工作條件惡劣,故渦輪組件是決定燃?xì)廨啓C(jī)壽命的關(guān)鍵部件,為確保有足夠的壽命。*重點(diǎn)對某型燃?xì)廨啓C(jī)低壓渦輪壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的強(qiáng)度特性進(jìn)行了分析,并驗(yàn)證了其穩(wěn)定性及可靠性。*使用sam cef/field軟件的轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析模塊對該轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)行了分析計(jì)算。根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行的條件,計(jì)算了該機(jī)組轉(zhuǎn)子具有較。

3、密級 學(xué)號 本科生畢業(yè)論文 設(shè)計(jì) 題 目 發(fā)動機(jī)連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 系 別 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動化 班 級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 完成日期 學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明 所呈交的論文 設(shè)計(jì) 是本。

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5、2014年1月 徐弘博,等:滾動直線導(dǎo)軌壽命試驗(yàn)臺床身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 145 表4優(yōu)化床身地腳螺栓處筋板結(jié)構(gòu)分析結(jié)果 固有頻-Hz 最大變形量 質(zhì)量t 1階 2階 3階 mm 改進(jìn)前 567 33010 35437 3783O 0023325 改進(jìn)后 596 34437 37277 38178 0022198 23床身結(jié)構(gòu)的綜合優(yōu)化設(shè)計(jì) 對以上三種優(yōu)化方案進(jìn)行匯總,總結(jié)出最終的優(yōu) 化改進(jìn)方案:床身壁厚由原來的30mm減小為28mm; 床身頂板厚度由原來的50mm減小為40ram;床身地腳 螺栓處的筋板向內(nèi)側(cè)增加20ram。優(yōu)化前后床身模態(tài) 分析結(jié)果如表5所示。 表5綜合優(yōu)化床身分析結(jié)果 固有頻率Hz 最大變形量 質(zhì)量t 1階 。

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7、第 6 期 組合機(jī)床不自動化加工技術(shù) 6 2014 年 6 月 2014 文章編號 : 1001 2265( 2014) 06 0124 0310 13462/j 2014 06 034 加工發(fā)動機(jī)缸蓋自動化夾具的研發(fā)及有限元分析 李國強(qiáng),金 偉,張久志,孫敬陽,郭宏杰 ( 偉本機(jī)電設(shè)備 ( 大連 ) 有限公司,遼寧大連 116023) 摘要 : 以轉(zhuǎn)塔式多轟箱切削加工機(jī)床為例,研討加工汽油機(jī)發(fā)動機(jī)缸蓋自動化夾具的特點(diǎn)及多轟切削加工時夾具變形的應(yīng)對措施。通過對夾具模型迚行有限元分析,改迚以往夾具的丌足,為新型夾具的設(shè)計(jì)研發(fā)提供理論依據(jù),解決了夾具因切削力引起的變形問題,幵在實(shí)際生產(chǎn)中取得了。

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