車輪結(jié)構(gòu)完全由車輪直徑。一、直徑車輪直徑對其本身及整個車輛都有較大影響。一方面車輪直徑越大。一方面車輪直徑越大。車輛...車輪結(jié)構(gòu)完全由車輪直徑。車輛...車輪結(jié)構(gòu)完全由車輪直徑。201...火車輪對配合尺寸檢測機構(gòu)設(shè)計(以頂尖定位)摘要鐵路系統(tǒng)中作為車輛走行部主要部件的輪對是影響安全運行的一個重要環(huán)節(jié)。
火車輪結(jié)構(gòu)Tag內(nèi)容描述:
1、車輪結(jié)構(gòu)完全由車輪直徑,輪輞,輪轂尺寸,轂輞距,輻板形狀,輪緣踏面外形所決定。每個尺寸或每部位形狀都有其特殊意義。 一、 直 徑 車輪直徑對其本身及整個車輛都有較大影響。一方面車輪直徑越大,車輛重心越高,車輛的動力性能越差。另一方面,增大車輪直徑,可以降低輪軌的接觸應(yīng)力,降低車輪磨耗速度,增加車輪的熱容量,提高踏面制動熱負(fù)荷的承受能力。因此車輪直徑大小應(yīng)根據(jù)車輛情況綜合確定。但總的來說,車輛軸重越。
2、車輪結(jié)構(gòu)完全由車輪直徑 輪輞 輪轂尺寸 轂輞距 輻板形狀 輪緣踏面外形所決定 每個尺寸或每部位形狀都有其特殊意義 一 直 徑 車輪直徑對其本身及整個車輛都有較大影響 一方面車輪直徑越大 車輛重心越高 車輛的動力性。
3、火車車輪鍛造工藝分析 鐵路交通是我國運輸系統(tǒng)的重要組成部分 在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中 鐵路運輸扮演著不可替代的重要角色 我國一直以來都十分重視鐵路運輸?shù)陌l(fā)展 最近幾年以來 隨著以高鐵為代表的新型鐵路運輸技。
4、火車輪對軸承壓裝機的設(shè)計 摘 要 轉(zhuǎn)向架圓錐滾動軸承壓裝機是用于鐵路車輛滾動軸承壓裝的專用設(shè)備,適用于鐵路車輛新造及檢修時壓裝SKF197726、352226型軸承。廣泛應(yīng)用于各車輛廠、車輛段、車輛大修廠及煤礦鐵路運輸單位。 本次設(shè)計是根據(jù)25t軸重列車的資料和其工作現(xiàn)場情況,設(shè)計出達(dá)到壓裝要求的軸承壓裝機。壓裝機工作過程直接影響轉(zhuǎn)向架運行情況,車軸是轉(zhuǎn)向架的重要零件,為提高行車速度,進一步提高。
5、火車輪對盤位差檢測系統(tǒng)機構(gòu)設(shè)計摘 要在中國這個人口眾多的發(fā)張中國家,鐵路運輸是人們出行的一種重要交通工具,同時在貨物運輸中也離不開鐵路,鐵路運輸也在飛快的發(fā)展與完善,但在發(fā)展的過程中如果沒有性能良好的輪對作為保證,要提高車輛運行速度和運行安全是不可能的。輪對參數(shù)檢測在輪對檢修中處于關(guān)鍵地位,是保證輪對檢修質(zhì)量的重要手段,傳統(tǒng)的檢測方式是以人工操作為主,數(shù)據(jù)的判斷讀取存在較大的。
6、寧波鐳速激光科技有限公司 等離子堆焊技術(shù)應(yīng)用之鐵路領(lǐng)域火車輪修造設(shè)備選用技術(shù)方案等離子粉末堆焊設(shè)備配制方案編制單位: 寧波鐳速激光科技有限公司編制人員:馬 球 聯(lián)系方式:13777042555 編制日期:2015年11月4日 第。
7、火車輪對配合尺寸檢測機構(gòu)設(shè)計(以頂尖定位)摘 要鐵路系統(tǒng)中,作為車輛走行部主要部件的輪對是影響安全運行的一個重要環(huán)節(jié)。輪對不僅承受著列車的全部重量和自身的重量,而且還要傳遞列車與鋼軌間的驅(qū)動力和制動力。所以要求輪對必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),否則會嚴(yán)重影響行車安全。而作為輪軌接觸面的車輪踏面和輪緣的幾何參數(shù)又是判斷輪對技術(shù)狀態(tài)的重要依據(jù),因此,對車輪踏面和輪緣幾何參數(shù)的測量一直鐵路部門密切關(guān)注和不斷研究的課題。 本課題主要內(nèi)容有:1、利用 CATIA 等軟件完成火車輪對制動盤檢測項點包括軸肩距離、輪緣厚度、輪輞厚。
8、汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 o 能 夠 根 據(jù) 車 輪 的 結(jié) 構(gòu) 及 應(yīng) 用 ,并 進 行 選 用 與 維 護 ;o 能 夠 根 據(jù) 車 胎 的 結(jié) 構(gòu) 分 類 及 適 用 ,進 行 選 用 與維 護 ;p 初 步 能 夠 根 據(jù) 車 輪 材。
9、COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED 項目 19:車輪和輪胎結(jié)構(gòu)拆裝 調(diào)整 教學(xué)目標(biāo) 1. 了解車輪和輪胎的基。
10、車輪和輪胎結(jié)構(gòu)、拆、調(diào)整,1. 了解車輪和輪胎的基本組成和功用 2. 掌握車輪的拆裝 3. 掌握輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整 4. 掌握輪胎的常見故障診斷 5. 掌握輪胎的維護 6. 掌握車輪的動平衡,1. 車輪總成的組成 包括車輪和輪胎。,概述,1車輪螺栓 2氣門嘴 3裝飾罩 4輪輻 5輪輞 6輪胎 7平衡塊,車輪,車輪總成,2. 功用 1) 支承整車質(zhì)量; 2) 緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷; 3) 通。
11、汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 能夠根據(jù)車輪的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用 ,并進行選用與維護 ; 能夠根據(jù)車胎的結(jié)構(gòu)分類及適用 ,進行選用與 維護; 初步能夠根據(jù)車輪材料的特性 ,進行選用。 能力目標(biāo) 汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 車輪的結(jié)構(gòu) 輪胎的結(jié)。
12、汽車與交通學(xué)院 車橋 轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)向車輪定位 教學(xué)目的掌握車橋的作用 分類 掌握轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu) 3 掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查 調(diào)整 汽車與交通學(xué)院 復(fù)習(xí) 汽車行駛系的作用 1 接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩并。
13、汽車與交通學(xué)院 項目 19:車輪和輪胎結(jié)構(gòu)拆裝 調(diào)整 教學(xué)目標(biāo) 1. 了解車輪和輪胎的基本組成和功用 2. 掌握車輪的拆裝 3. 掌握輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整 4. 掌握輪胎的常見故障診斷 5. 掌握輪胎的維護 6. 掌握車輪的動平衡 汽車與交。
14、重卡汽車輪轂結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 朱龍英,李家應(yīng) (江蘇大學(xué)機械工程學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212013) 摘要:利用Workbench軟件對800V20型鋼制輪轂進行有限元分析。對輪轂進行彎曲疲勞試驗?zāi)M和徑向疲勞試驗?zāi)M,得 到輪轂的應(yīng)力圖和應(yīng)變圖。通過分析結(jié)果,得出彎曲疲勞是輪轂破壞的主要原因。利用輪轂材料強度性能,改變重卡輪轂結(jié)構(gòu)尺 寸來進行優(yōu)化設(shè)計,以輪轂的質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù),最終達(dá)到輕量化設(shè)計。既滿足了強度要求,又降低了生產(chǎn)成本,為企業(yè)帶來經(jīng)濟 效益。 關(guān)鍵詞:鋼制輪轂;有限元分析;結(jié)構(gòu)尺寸;優(yōu)化設(shè)計 中圖分類號:U463343文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A。