1、螺旋軸的電動(dòng)盤車裝置,含義：在汽輪機(jī)不進(jìn)蒸汽時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備稱為盤車裝置； 作用：1、在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，避免轉(zhuǎn)子受熱和冷卻不均而產(chǎn)生熱彎曲；2、啟動(dòng)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以檢查動(dòng)靜部件間是否有摩擦、潤(rùn)滑油系統(tǒng)工作是否正常及主軸彎曲是否過大等，用來(lái)檢查汽輪機(jī)是否具備正常啟動(dòng)條件。,對(duì)盤車裝置的要求：既能盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，又能在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)脫開，并使盤車裝置停止。

2、1,船舶原理,2007年11月18日,2,船舶推進(jìn)第三章 螺旋槳基礎(chǔ)理論,第三章 螺旋槳基礎(chǔ)理論,一、早期的推進(jìn)器理論分為兩派,1、動(dòng)量理論：螺旋槳的推力乃因其工作時(shí)使水產(chǎn)生動(dòng)量變化所致，所以可通過水的動(dòng)量變更率來(lái)計(jì)算推力。,2、葉元體理論：注重螺旋槳每一葉元體所受的力，據(jù)以計(jì)算整個(gè)螺旋槳的推力及轉(zhuǎn)矩。,3,船舶推進(jìn)第三章 螺旋槳基礎(chǔ)理論,二、螺旋槳環(huán)流理論,流體力學(xué)的機(jī)翼理論應(yīng)用于螺旋槳。

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7、推進(jìn)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)工作社會(huì)化實(shí)施方案為全面推進(jìn)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作社會(huì)化，進(jìn)一步方便群眾檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，特制訂本方案。一、工作目標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法的規(guī)定，全面推進(jìn)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作社會(huì)化，方便群眾就近檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車。二、時(shí)間任務(wù)xx年1月31日前，省公安廳、省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局制定全省機(jī)動(dòng)車安檢工作社會(huì)化實(shí)施方案。xx年2月29日前，省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、省公安廳。

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9、大眾汽車推進(jìn)電動(dòng)車自動(dòng)泊車和充電的研發(fā)1400字 畢業(yè) /6/view-11525235.htm 大眾汽車致力于在自動(dòng)泊車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，V-Charge系統(tǒng)提供了在不久的將來(lái)自動(dòng)泊車的圖景。該系統(tǒng)是歐盟的研究項(xiàng)目，由來(lái)自德國(guó)和國(guó)際的六個(gè)合作伙伴共同開發(fā)新的技術(shù)，項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注停車位的自動(dòng)搜索以及電動(dòng)車的充電。該系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是，車輛不僅自動(dòng)地尋找空車位，而且尋找具備充電設(shè)施的空車。

10、推進(jìn)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)工作社會(huì)化實(shí)施方案 為全面推進(jìn)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作社會(huì)化 進(jìn)一步方便群眾檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車 特制訂本方案 一 工作目標(biāo) 根據(jù) 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 的規(guī)定 全面推進(jìn)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作社。