汽車性能。發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇1---預(yù)期的最高車速。發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇2----比功率。傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的選擇。（2）汽車的后備功率。傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的選擇。第11章 汽車的制動(dòng)性。制動(dòng)時(shí)間。一、制動(dòng)效能的定義。
汽車制動(dòng)系Tag內(nèi)容描述：
1、汽車?yán)碚?汽車性能,復(fù)習(xí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇1-預(yù)期的最高車速,發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇2-比功率,傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的選擇,（1）最高車速,（2）汽車的后備功率,（3）駕駛性能,傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的選擇,（1）最大爬坡度,（2）附著條件,（3）最低穩(wěn)定車速,第一章封面,第十一章,汽車的制動(dòng)性,第11章 汽車的制動(dòng)性,第1節(jié) 制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo),制動(dòng)時(shí)間,一、制動(dòng)效能的定義,在良好的路面上，汽車以規(guī)。
2、汽 車 底 盤 構(gòu) 造 與 維 修第 4章 汽 車 制 動(dòng) 系 汽 車 底 盤 構(gòu) 造 與 維 修第 一 節(jié) 概 述 汽 車 底 盤 構(gòu) 造 與 維 修一 制 動(dòng) 系 的 作 用 與 類 型 1.作 用 制 動(dòng) 系 的 作 用 是 根 據(jù)。
3、第 十 三 章 汽 車 制 動(dòng) 系 二 組 成 及 類 型 三 制 動(dòng) 基 本 原 理 123 4 5 7 86 9101112Pt1314 Nt 四 制 動(dòng) 系 的 要 求 第 二 節(jié) 制 動(dòng) 器 制動(dòng)器概述 常 見 的 鼓 式 制 動(dòng)。
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