1、磁記憶檢測(cè)專 題 論 壇汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的運(yùn)輸磁化仲維暢(南京燃?xì)廨啓C(jī)研究所 ,南京 210037)摘 要 :根據(jù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在鐵路運(yùn)輸中的機(jī)械振動(dòng)和鐵磁性材料磁化 退磁過程中的能量變化 ,闡明汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由北向南長途運(yùn)輸后自發(fā)強(qiáng)烈磁化的原因。關(guān)鍵詞 :磁性檢驗(yàn) ;汽輪機(jī) ;轉(zhuǎn)子 ;磁化中圖分類號(hào) : TG115. 28 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :A 文章編號(hào) :100026656 (2002) 0720307203MAGNETIZATION OF A STEAM TURBINE ROTOR THROUGH TRANSPORTATIONZHONG Wei2chang(Nanjing Gas Turbine Research Institute , Nanjing 210037 , China)Abstract : According to the mechani。

2、解決方寨 工藝工裝耀具，謅斷，艟潮，維修，馥造盆 翻i匹盈 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加工工藝分析 來逢亮 (哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱1 50046 摘要：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，且尺寸精度和跳動(dòng)要求很高，)JnT難度較大，依據(jù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 結(jié)構(gòu)和工藝特點(diǎn)，闡述了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的裝夾方法，對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉根槽及軸頸和推力面關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的加工工藝進(jìn)行分析 研究，并針對(duì)在加工過程中產(chǎn)生的問題提出了合理)JD-r方法，從而保證了轉(zhuǎn)子的加工精度和表面粗糙度要求。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 葉根槽；軸頸；加工工藝 中圖分類號(hào)：TK 263 文獻(xiàn)。

3、1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved。

4、第56卷第6期 2014年12月 汽輪機(jī)技術(shù) TURBINE TECHNOL0GY V0 J_56 No6 Dec2014 高參數(shù)大容量汽輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子 龐 慶 ，彭建強(qiáng) ，孫秀萍 (1哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046；2包頭師范學(xué)院物理科學(xué)技術(shù)學(xué)院，包頭014030) 摘要：從焊接轉(zhuǎn)子的國外發(fā)展情況、焊接轉(zhuǎn)子優(yōu)點(diǎn)、焊接轉(zhuǎn)子材料、焊接技術(shù)、熱處理、焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量評(píng)價(jià)等方面對(duì) 汽輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子進(jìn)行了論述，并給出我國焊接轉(zhuǎn)子的發(fā)展方向及應(yīng)重點(diǎn)研究的課題。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；堆焊；焊接轉(zhuǎn)子；焊后熱處理 分類號(hào)：TK266；TK2636 1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：10015884(2014)06-047。

5、蘭 QQ二 Z魚 CN411148TH 軸承2013年11期 Bearing 2013，No11 汽輪機(jī)彎曲轉(zhuǎn)子的振動(dòng)控制方法 郭玉杰 ，吳小川 ，趙福春 ，劉少恒 (1河南省電力公司電力科學(xué)研究院，鄭州450052；2大唐洛陽熱電廠，河南 洛陽471039； 3華電漯河發(fā)電有限公司，河南 漯河463200) 摘要：針對(duì)2臺(tái)汽輪機(jī)高中壓彎曲轉(zhuǎn)子的彎曲部位和大小，并結(jié)合機(jī)組檢修進(jìn)度，分別提出了現(xiàn)場(chǎng)低速動(dòng)平衡 和返廠車削后高速動(dòng)平衡2種振動(dòng)控制方法。研究表明，對(duì)于彎曲部位在中部的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，在汽輪機(jī)的汽 端、中部和電端3個(gè)平面按一定比例進(jìn)行同時(shí)加重，并且以中部加重為主，可以取。

6、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸劃傷處理 汽輪機(jī)軸頸劃傷的原因通常是由于系統(tǒng)中有雜物 一般情況下 新安裝機(jī)組是由于油系統(tǒng)管道臟 有電焊渣 金屬氧化皮等雜物 隨油進(jìn)入軸瓦 磨損軸頸 而老機(jī)組是由于油系統(tǒng)管道銹蝕 在運(yùn)行中銹片脫落。

7、機(jī)械制造 華寧芳汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子平衡塊毛坯的選用 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子平衡塊毛坯的選用 華寧芳 (南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司，江蘇南京210037) 摘要：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)機(jī)組中極為重要的核心部件，而平衡塊是保證機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)的 關(guān)鍵零件之一，通過對(duì)鍛件環(huán)料毛壞和鍛件條料毛壞及型材下料的3種不同形式的毛壞材料 加工平衡塊的成本比較，得出采用鍛件條料或型材條料加工平衡塊，在保證品質(zhì)的前提下能夠 很好的減輕大型設(shè)備的加工壓力，取得很好的社會(huì)效益。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；轉(zhuǎn)子；不平衡；平衡塊 中圖分類號(hào)：TM311 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：167。

8、第二節(jié) 轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總稱。 作用：用于匯集各級(jí)動(dòng)葉柵上所得到的機(jī)械能并傳遞給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。 組成：主要由主軸、葉輪（或轉(zhuǎn)轂）、動(dòng)葉及聯(lián)軸器、盤車裝置等組成。,工作時(shí)的受力： （1）承受著葉片、葉輪、主軸本身質(zhì)量的離心力； （2）承受著溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力； （3）承受著巨大的扭轉(zhuǎn)力矩和軸系振動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力。 要求：具有很高的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)、靜平衡。,（一）轉(zhuǎn)子的分類,按。

9、第52卷第4期 2010年8月 汽輪機(jī)技術(shù) TURBINE TECHN0L0GY Vo152 No4 Aug2010 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子鎖口槽的高效加工 王庭堯 (哈爾濱透平集團(tuán)公司，哈爾濱l50046) 摘要：電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安裝葉片的鎖口槽，四周的圓角尺為3mm。必須采用小直徑的立銑刀銑削加工。由于大型 鏜床主軸的轉(zhuǎn)速比較低，銑削速度較低，只能選擇大直徑的立銑刀，銑削完成后，再由鉗工修成船，質(zhì)量較差。通過 進(jìn)行切削試驗(yàn)，在主軸增加增速裝置，提高切削速度，可直接采用 立銑刀銑削，提高了加工質(zhì)量和效率。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；鎖口槽；高效加工 分類號(hào)：TK266 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章。

10、工藝與檢測(cè)Techn010gy andTesl 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)級(jí)鉆孔定位工具設(shè)計(jì) 王姣菊 陳金花 陳國垮 (杭州汽輪機(jī)股份有限公司，浙江杭州310022) 摘要：針對(duì)現(xiàn)有汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)級(jí)鉆孔定位工具存在的問題，進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，使鉆孔定位工具結(jié)構(gòu)更加完 善，夾緊更可靠、升降更靈活、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，并能適應(yīng)大多數(shù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)級(jí)鉆孔定位的需要。 關(guān)鍵詞：調(diào)節(jié)級(jí)；鉆孔定位工具；升降結(jié)構(gòu)；夾緊結(jié)構(gòu) 中圖分類號(hào)：TH122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A Design of drilling positioning tool for governing stage of steam turbine rotor WANG Jiaoju，CHEN Jinhua，CHEN Guo。

11、第41卷第3期 2012年9月 V 0141 NO3 Sept2012 625 oC汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料的開發(fā)及性能分析 梅林波 ，沈紅衛(wèi) ，王思玉 ，張瀾庭 ，孫鋒 (1上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，上海200240；2上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠，上海200240) 摘要：通過總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于910Cr鐵素體鋼的研發(fā)成果，全面探討了典型的625汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料 COSTFB2的工藝、微觀組織和性能特征及其強(qiáng)化機(jī)理。研究表明COSTFB2轉(zhuǎn)子鋼具有良好的物理性能、 較高的高溫屈服強(qiáng)度以及良好的蠕變和持久性能。COSTFB2可用于上海汽輪機(jī)廠設(shè)計(jì)的再熱蒸汽溫度為 620的超超臨界汽輪機(jī)機(jī)。

12、字木交；j；i 理論研發(fā)，設(shè)計(jì)，制造 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子熱跑工裝托輥支架的研制 王娜君 ，王杰 ，靳向往 ，刁海龍 (1哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，哈爾濱150001 2哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，合爾濱150046) 摘要：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)的_個(gè)核， 部件，其熱跑工序是判斷其熱穩(wěn)定 -72旦不格的種試驗(yàn)方法。但現(xiàn)有熱跑工 裝效率低 工人勞動(dòng)強(qiáng)度大 安全可靠性差，影響整機(jī)下線時(shí)間。托輥支架是熱跑工裝最關(guān)鍵的部件之一，文中介紹了汽 輪機(jī)轉(zhuǎn)子熱跑工裝托輥支架的研制。：通過設(shè)備試運(yùn)行 表 備達(dá)到了研制目的。一 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子；熱跑工裝；托滾支。

13、第57卷第5期 2015年1O月 汽輪機(jī)技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY V0157 No5 0ct2015 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片?；c模態(tài)分析 劉雄彪 ，李錄平 ，張世海 ，晉風(fēng)華 ，梁 偉 ，龔 晨 ，黃章俊 (1長沙理工大學(xué)，長沙410014；2貴州電力試驗(yàn)研究院，貴陽550000) 摘要：采用Solidworks軟件對(duì)國產(chǎn)某600MW汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子進(jìn)行三維實(shí)體建模，針對(duì)汽輪機(jī)長葉片提出了一種葉 片?；椒??；贏lgor有限元軟件對(duì)該型機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子進(jìn)行了模態(tài)分析，將臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算結(jié)果與傳統(tǒng)的圓盤法 所得結(jié)果以及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，比較結(jié)果表明：提出的葉片?；椒ㄊ强尚械模\(yùn)用該方法處。

14、1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved。

15、第五節(jié)轉(zhuǎn)子 一 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總稱 作用 用于匯集各級(jí)動(dòng)葉柵上所得到的機(jī)械能并傳遞給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 組成 主要由主軸 葉輪 或轉(zhuǎn)轂 動(dòng)葉及聯(lián)軸器 盤車裝置等組成 工作時(shí)的受力 1 承受著葉片 葉輪 主軸本身質(zhì)量的離心力 2 承受著溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力 3 承受著巨大的扭轉(zhuǎn)力矩和軸系振動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力 要求 具有很高的強(qiáng)度 剛度和動(dòng) 靜平衡 一 轉(zhuǎn)子的分類 按主軸與其它部件間的組合方式。

16、第45卷第1期 2016年3月 Vo145 No1 Mar2016 文章編號(hào)：16725549(2016)01002904 某工業(yè)汔輪和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與評(píng)估 潘慧斌 ，藍(lán)吉兵 。 ，陳金銓 ，毛漢忠 (1杭州汽輪機(jī)股份有限公司，杭州310022；2杭州汽輪動(dòng)力集團(tuán)中央研究院博士后科研工作站； 3西安交通大學(xué)力學(xué)博士后流動(dòng)站，西安710049) 摘要：工業(yè)汽輪機(jī)作為石油、化工、冶金等裝置中的動(dòng)力核心，其轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性設(shè)計(jì)是汽輪機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵 問題?；诠I(yè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與當(dāng)前研究現(xiàn)狀的評(píng)估，從實(shí)際工程問題出發(fā)，對(duì)某驅(qū)動(dòng)丙烯制冷壓 縮機(jī)用的工業(yè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)過程、軸。