1、鐵路橋梁 隧道的安全 鐵路的橋隧建筑物 包括橋梁 涵洞 隧道 明峒等 是鐵路線路的重要組成部分 為了保證列車安全 正點(diǎn) 不間斷地運(yùn)行 橋隧建筑物應(yīng)當(dāng)基礎(chǔ)穩(wěn)定 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固 耐久 并經(jīng)常保持完好狀態(tài) 1 對(duì)橋梁 隧道安全的共。

2、開(kāi)原市許家臺(tái)公鐵立交橋改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部上跨鐵路施工安全防護(hù)方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司開(kāi)原市許家臺(tái)公鐵立交橋改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O一五年三月十日開(kāi)原市榆樹(shù)堡公鐵立交橋改擴(kuò)建工程上跨鐵路施工安全防護(hù)方案一、工程概況：開(kāi)原市許家臺(tái)公鐵立交橋，橋梁全長(zhǎng)105米，改擴(kuò)建橋梁跨越鐵路京哈線K805+846.21處。既有橋梁部分采用30m+30m+25m+20m后張預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁及箱梁結(jié)構(gòu)橋，全寬12m，凈寬11m。擴(kuò)建后孔跨采用25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁組成。橋墩采用圓柱式墩，柱徑為140cm，樁徑為160cm。

3、1 目 錄 第一章 工程概況 3 第二章 編制依據(jù) 3 第三章 編制目的 3 第四章 編制原則 3 第五章 自然條件 4 5 1 地形 地貌 4 5 2 氣候 水文 地質(zhì)條件 4 第六章 安全組織機(jī)構(gòu) 5 第七章 安全檢查制度 6 第八章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度 6 第九章 安全教育制度 7 第十章 施工準(zhǔn)備 7 10 1 安全用具準(zhǔn)備 7 10 2 施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備 8 10 3 施工隊(duì)伍及特殊。

4、廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項(xiàng)安全施工方案 目 錄 第一章 總則 3 1 1 編制說(shuō)明 3 1 2 編制依據(jù) 3 第二章 工程概況 3 2 1 工程概況 3 2 2 設(shè)計(jì)說(shuō)明 3 第三章 施工說(shuō)明 4 第四章 施工期間防護(hù)措施 4 4 1 樁基施工防護(hù)措施 4 4 2 墩柱施工防護(hù)措施 4 4 3 架梁施工期間道路安全防護(hù)措施 5 4 4 交通導(dǎo)流方案 5 第五章 交通導(dǎo)流安全保證措施 5 第六章。

5、目錄 一 工程概況 1 二 空心墩及實(shí)心墩施工方案 1 三 空心墩外模板強(qiáng)度計(jì)算 7 四 實(shí)心墩模板強(qiáng)度計(jì)算 11 五 鋼筋施工 16 六 混凝土施工 18 七 安全保證措施 26 八 健全各項(xiàng)管理制度 使工程處于嚴(yán)格受控狀態(tài) 27 九 施工應(yīng)急預(yù)案 29 墩身施工方案 一 工程概況 本標(biāo)段為新建鐵路云桂線 云南段 站前工程七標(biāo)段二分部 本標(biāo)段正 線起訖里程 DK669 433 D2K687 40。

6、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn) 鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)1 鉆孔灌注樁的重點(diǎn)技術(shù)要點(diǎn)1 1埋設(shè)護(hù)筒在護(hù)筒埋設(shè)時(shí)應(yīng)穩(wěn)定 準(zhǔn)確 并控制護(hù)筒中心與樁位中心的偏差小于50mm 護(hù)筒通常是采用4 8mm的鋼板制作 其內(nèi)徑需大于鉆頭。

7、連續(xù)梁懸臂施工,劉洪永 陳征西 劉暢,連續(xù)箱梁0號(hào)段施工,現(xiàn)澆段托架與模板 安裝臨時(shí)支撐 安裝橋梁支座，施工臨時(shí)支座 0號(hào)段施工,以0號(hào)塊為操作平臺(tái)，在上安裝施工機(jī)械、掛籃等進(jìn)行對(duì)稱澆筑或裝配1號(hào)塊、2號(hào)塊等。,0。

8、德修身 技立業(yè) 管柱基礎(chǔ)施工 colonnadefoundationprocess 鐵成3151陳琦琦2016年11月21日 1 管柱基礎(chǔ)施工的適用范圍 2 管柱基礎(chǔ)分類及管柱分類 3 管柱的構(gòu)造與連接方法 4 管柱基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備 5 管柱基礎(chǔ)施工工藝流程 6 管柱基礎(chǔ)施工工序 目錄 管柱基礎(chǔ)施工的施工范圍 1 管柱基礎(chǔ)適用于 深水 有潮汐影響 巖石起伏不平 無(wú)覆蓋層或覆蓋層很深的河床 水位的變化對(duì)。

9、承臺(tái)施工安全技術(shù)交底記錄施工單位中交二航局交底地點(diǎn)編號(hào)單位工程分項(xiàng)工程承臺(tái)施工交底主持人安全交底人交底日期交底內(nèi)容：一、工藝流程測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開(kāi)挖鑿除樁頭基底處理綁扎鋼筋安裝模板混凝土澆注與墩臺(tái)身接縫處理制作混凝土試件檢測(cè)樁基基坑防護(hù)集水井法抽水混凝土拌制、輸送。

10、新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線（甘青段）LXS13標(biāo)河口村1號(hào)特大橋門式橋墩蓋梁施工支架設(shè)計(jì)方案中鐵九局集團(tuán)有限公司LXS13標(biāo)蘭新項(xiàng)目經(jīng)理部2010年12月4日新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線（甘青段）LXS13標(biāo)河口村1號(hào)特大橋門式橋墩蓋梁施工支架設(shè)計(jì)方案編 制：審 核：審 定：審。

11、京滬高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細(xì)則京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部京滬高速鐵路股份有限公司xx前 言為規(guī)范京滬高速鐵路參建各方建設(shè)行為，細(xì)化施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制，減少質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量，做到源頭把關(guān)、過(guò)程控制、精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路目標(biāo)，總指（公司）組織編制了京滬高速鐵路站前主要。

12、鐵路橋梁鉆孔樁安全后進(jìn)監(jiān)理控制要點(diǎn) 1 場(chǎng)地準(zhǔn)備1 1監(jiān)理人員要檢查施工單位根據(jù)樁基礎(chǔ)平面尺寸 鉆機(jī)作業(yè)移位要求 泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置 混凝土澆筑作業(yè) 排水系統(tǒng)等情況確定鉆孔場(chǎng)地能否滿足施工設(shè)備安全進(jìn) 退場(chǎng)要求和安。

13、新建呼和浩特至準(zhǔn)格爾段鐵路工程HZSG-2標(biāo) 橋梁工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片 中鐵六局集團(tuán)有限公司呼和樞紐工程項(xiàng)目部 2013年10月 目 錄 鋼筋加工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片1 鋼筋閃光對(duì)焊工序作業(yè)要點(diǎn)卡片3 鋼筋電弧焊接工序作業(yè)要點(diǎn)卡片5 鋼筋綁扎接頭工序作業(yè)要點(diǎn)卡片7 混凝土原材料與配合比工序作業(yè)要點(diǎn)卡片8 混凝土攪拌工序作業(yè)要點(diǎn)卡片10 混凝土運(yùn)輸工序作業(yè)要點(diǎn)卡片12 混凝土澆筑工。