1、0履帶式推土機(jī)變速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要變速箱使推土機(jī)可以變換排檔，以不同的牽引力和行駛速度工作，實(shí)現(xiàn)進(jìn)退行駛，以及在掛空檔時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力。變速箱有不同的結(jié)構(gòu)類型，基本上分為兩大類，即與摩擦離合器配套的機(jī)械式變速箱和與液力變矩器配套的動(dòng)力換檔變速箱(有定軸式與行星式兩種)，前者是在切斷傳動(dòng)系動(dòng)力的情況下?lián)Q檔的，后者則利用變速箱中的換檔離合器在不一切斷傳動(dòng)系動(dòng)力的情況下?lián)Q檔。不論采用何種傳動(dòng)方式，最大限度地提高推土機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，保證推土機(jī)有最大生產(chǎn)率都是其最終目的。推土機(jī)作為牽引式工程機(jī)。

2、系 機(jī)械設(shè)計(jì) 系 主 任 批準(zhǔn)日期 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書 系 專業(yè) 4 班 學(xué)生 一、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )課題 輪式全驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)變速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 二、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作自 20 年 2 月 27 日起至 20 年 6 月 23 日止 三、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )進(jìn)行地點(diǎn) 四、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )的內(nèi)容要求 拖拉機(jī)是一種牽引、驅(qū)動(dòng)兼用型的農(nóng)業(yè)機(jī)械，一般具有結(jié)構(gòu)緊湊，耐用可靠，操縱靈活、馬力大、重量輕、油耗低通用性好等特點(diǎn)，并具有乘坐裝置，適用于水田、旱地、果園和丘陵地的農(nóng)田耕作，配備相應(yīng)的農(nóng)用機(jī)具，可以完成犁地、旋耕、耙地、開溝、播種、收割、。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)專題五 無(wú)級(jí)變速器 今天給大家介紹的是無(wú)段變速箱 大家經(jīng)常都有看汽車雜志或者是汽車廣告的宣傳片 其中說(shuō)到汽車參數(shù)的時(shí)候 會(huì)碰到一個(gè)術(shù)語(yǔ) CVT 普通人經(jīng)常把自動(dòng)檔變速器和無(wú)級(jí)變速器 CVT 兩個(gè)概念混為一談 實(shí)際上這兩種變速器工作原理完全不同 CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的變速器簡(jiǎn)單 體積更小 它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪 也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組 舊款的CVT多用橡膠皮帶制成 但它的缺點(diǎn)是受。

4、I 動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)分析 摘要： 變速器是汽車的重要組成部分之一，它是發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力的橋梁，變速器的好壞直接影響到汽車的燃油性能、汽車行駛過(guò)程中換擋的平順性，更是汽車穩(wěn)定性的重要保障之一。傳統(tǒng)的變速器一般為手動(dòng)變速器，它是機(jī)械操作的，隨著科技的進(jìn)步，自動(dòng)變速器的出現(xiàn)，像現(xiàn)在比較普及的 們的出現(xiàn)解決的駕駛汽車時(shí)換擋的操作步驟，換擋的操作步驟被自動(dòng)變速器所取代，大大減少了駕駛汽車時(shí)的工作。同時(shí)變速器的好壞也決定了汽車行駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車穩(wěn)定性等多方面，所以變速器成為汽車研究除發(fā)動(dòng)機(jī)外最重要的構(gòu)件 。

5、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)題目： ZF 自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)分析本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：（1）查閱相關(guān)資料，了解課題設(shè)計(jì)所需要的知識(shí)、技術(shù)，并且確定了設(shè)計(jì)方案；（2）學(xué)習(xí)臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu)的原理并對(duì)其受力分析并且懸架加載方案系統(tǒng)進(jìn)行分析；（3）對(duì)臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析，AutoCAD 圖紙。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）（1）畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)，我查閱了大量自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的的相關(guān)資料，確定了本課題的設(shè)計(jì)方案，完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)的開題報(bào)告；（2）。

6、開 題 報(bào) 告1選題依據(jù)一 自動(dòng)變速器 的 研究背景世界上第一臺(tái)用于大規(guī)模生產(chǎn)的的全自動(dòng)變速器是通用公司在 1940 年代生產(chǎn)的Hydra-Matic，這臺(tái)變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。Hydra-Matic 最初被裝于奧茲莫比爾，而后凱迪拉克和龐蒂克也采用了這種變速器。自動(dòng)變速器最重要的改進(jìn)是在二戰(zhàn)期間，別克公司為坦克開發(fā)了液力變矩器，到 1948 年，這種液力變矩器與其它部件結(jié)合成為液力變速器而定型成為現(xiàn)在通用的自動(dòng)變速器。1968 年法國(guó)雷諾公司率先在自動(dòng)變速器上使用了電子元件。20 世紀(jì)。

7、ZF自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)分析,答辯人 ： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師：日期：,目錄：,一. 緒論二. ZF6HP自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的分析三. 變速器方案的確定四. 主要零件的選擇,一. 緒論,1. 課題研究的背景世界上第一臺(tái)量產(chǎn)的自動(dòng)變速器是由三排行星齒輪和液力耦合器組成，此變速器提供了四個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒擋，在后來(lái)自動(dòng)變速器上應(yīng)用了電子元件，使的自動(dòng)變速器更加智能化、高效化，目前自動(dòng)變速器也越來(lái)越多的在車輛上普及,二 . ZF6HP自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的分析,1. 工作原理1）如圖為1擋動(dòng)力傳遞路線,2）如圖為2擋動(dòng)力傳遞路線,3）如圖為擋動(dòng)力傳遞路線,4。

8、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：要求：分析 ZF6HP 自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì) ZF6HP 自動(dòng)變速器行星排零件。主要設(shè)計(jì)任務(wù)：傳動(dòng)比分析與整車動(dòng)力性計(jì)算、行星排齒輪載荷計(jì)算、設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：一、數(shù)據(jù) ZF 變速器所需數(shù)據(jù)1、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 工作轉(zhuǎn)速范圍 最大功率/對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速 最大轉(zhuǎn)矩/對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速東風(fēng)康明斯ISLe375700-2100rpm 275kw/2100rpm 1550Nm/1100-1400rpm2、傳動(dòng)系傳動(dòng)比1 擋 2 擋 3 擋 4 擋 5 擋 6 擋 分動(dòng)器 車橋主減速器5.6 3.43 2.01 1.42 1 0.83 0.89/1.5365.9333、傳動(dòng)軸材料發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸 中后橋輸。

9、密級(jí) 學(xué)號(hào) 本科生畢業(yè)論文 設(shè)計(jì) 中小型摩托車無(wú)極變速器傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí) 12級(jí)本機(jī)設(shè) 班 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 完成日期 學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明 所。

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11、密級(jí) ： 學(xué)號(hào) ： 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 中小型摩托車無(wú)極變速器傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 12級(jí)本機(jī)設(shè) 班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的設(shè)計(jì)（論文）是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究，所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已。