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搖擺試驗(yàn)臺(tái)

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搖擺試驗(yàn)臺(tái)Tag內(nèi)容描述:

1、p購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載,資源目錄下的文件所見(jiàn)即所得,都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽,資料完整,充值下載可得到資源目錄里的所有文件?!咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙,doc,docx為WORD文檔,原稿無(wú)水印,可編輯。具體請(qǐng)見(jiàn)文件預(yù)覽,有不明白之處,可咨詢(xún)QQ:12401814/p。

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3、畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)題目:液壓阻尼器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)液壓阻尼器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)摘 要本課題針對(duì)液壓阻尼器的試驗(yàn)要求,參考以前的相關(guān)設(shè)計(jì)以及液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)一個(gè)符合要求的電液系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。文中利用已有的機(jī)電液的相關(guān)知識(shí),進(jìn)行了系統(tǒng)的整體研制、分析,以及其機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)出的液壓阻尼器振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)能夠圓滿(mǎn)的完成相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作。提出了液壓阻尼器試驗(yàn)臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,完成了該試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)液壓阻尼器的檢測(cè)與試驗(yàn)要求,設(shè)計(jì)了動(dòng)、靜態(tài)兩個(gè)試驗(yàn)回路雙伺服閥液壓控制結(jié)構(gòu),并采用蓄能器組瞬。

4、10kV電網(wǎng),JX1,JX2,M,G,M,G,10kV電網(wǎng),JX1,M,M,10kV電網(wǎng),JX1,M,M,10kV電網(wǎng),JX1,M,JX2,10kV電網(wǎng),JX1,M,JX2,10kV電網(wǎng),M,10kV電網(wǎng)。

5、標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)研究The Research On the Design of standard speedometer Test Bench摘 要標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)是以滾筒模擬路面,利用車(chē)輪與滾筒在無(wú)相對(duì)滑移時(shí)線(xiàn)速度一致的原理,通過(guò)與滾筒同步的轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量汽車(chē)車(chē)速表示值誤差的設(shè)備。車(chē)速表是提供汽車(chē)行駛速度信息的重要儀表,駕駛員在行車(chē)途中能夠正確掌握車(chē)速,是提高運(yùn)輸生產(chǎn)力與保證安全行車(chē)的關(guān)鍵。因而為保證行車(chē)安全,車(chē)速表要經(jīng)過(guò)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)定期檢驗(yàn)和校驗(yàn),為減少交通事故及減輕事故過(guò)程中對(duì)乘員及行人的傷害,從而提高交通安全性有著非常重要的意義。詳細(xì)介紹。

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9、內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文)1第一章 液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況1.1 發(fā)展歷程我國(guó)液壓(含液力,下同) 、氣動(dòng)和密封件工業(yè)發(fā)展歷程,大致可分為三個(gè)階段,即:20 世紀(jì) 50 年代初到 60 年代初為起步階段;6070 年代為專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)體系成長(zhǎng)階段;8090 年代為快速發(fā)展階段。其中,液壓工業(yè)于 50 年代初從機(jī)床行業(yè)生產(chǎn)仿蘇的磨床、拉床、仿形車(chē)床等液壓傳動(dòng)起步,液壓元件由機(jī)床廠(chǎng)的液壓車(chē)間生產(chǎn),自產(chǎn)自用。進(jìn)入 60 年代后,液壓技術(shù)的應(yīng)用從機(jī)床逐漸推廣到農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械等領(lǐng)域,原來(lái)附屬于主機(jī)廠(chǎng)的液壓車(chē)間有的獨(dú)立出來(lái),成為液壓。

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