1、 I 摘要 ：汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、扭矩較小、轉(zhuǎn)速與扭矩變化范圍有限等特點(diǎn)，需要自動(dòng)變速器改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并根據(jù)外界環(huán)境的變化自動(dòng)切換到與之相匹配的檔位，因而得到廣泛使用。 近些年來(lái)， 自動(dòng)變速器 的 發(fā)展 狀態(tài)呈現(xiàn)出多檔位化的特點(diǎn) ，自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)換擋的關(guān)鍵部件 是行星傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)也愈加復(fù)雜， 同時(shí)由于相關(guān)專利限制， 對(duì)于 自動(dòng)變速器行星 排 設(shè)計(jì)與分析 的 研究具有重要的工程實(shí)際價(jià)值。 設(shè)計(jì) 的主要研究?jī)?nèi)容如下 : 對(duì)自動(dòng)變速器 的 結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行 詳細(xì)的 介紹， 對(duì) 自動(dòng)變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)不同。

2、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：ZF 自動(dòng)變速器行星排設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1.行星齒輪的傳動(dòng)類型和傳動(dòng)簡(jiǎn)圖；2.行星齒輪的選擇；3.行星齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度驗(yàn)算；4.行星齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；5.AutoCAD 圖紙一張；1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)收集設(shè)計(jì)行星排時(shí)所需要的數(shù)據(jù)以及參考資料，初步分析行星排結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)思路，熟悉課題，提出行星排設(shè)計(jì)方案；確定了行星排的基本參數(shù)，完成了行星排齒輪強(qiáng)度計(jì)算；確定了行星排齒輪的基本參數(shù)，。

3、ZF自動(dòng)變速器行星排設(shè)計(jì),班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)教師：,本課題研究的背景 自動(dòng)變速器在汽車行業(yè)的運(yùn)用越來(lái)越廣，主要是因?yàn)榕溆凶詣?dòng)變速器的車大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命，提高了汽車通過(guò)性，并且具有良好的適應(yīng)性，最重要的是讓駕駛者操縱方便，但同時(shí)也存在缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低一些運(yùn)動(dòng)性、可能會(huì)讓人多手動(dòng)擋的車不適應(yīng)。自動(dòng)變速器包括液力變矩器自動(dòng)變速器，CVT無(wú)級(jí)變速器，機(jī)械自動(dòng)變速器AMT。 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、扭矩較小、轉(zhuǎn)速與扭矩變化范圍有限等特點(diǎn)，需要自動(dòng)變速器改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并根。

4、開 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述一、選題的目的和意義自動(dòng)變速器在汽車行業(yè)的運(yùn)用越來(lái)越廣，主要是因?yàn)榕溆凶詣?dòng)變速器的車大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命，提高了汽車通過(guò)性，并且具有良好的適應(yīng)性，最重要的是讓駕駛者操縱方便，但同時(shí)也存在缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低一些運(yùn)動(dòng)性、可能會(huì)讓人多手動(dòng)擋的車不適應(yīng)。自動(dòng)變速器包括液力變矩器自動(dòng)變速器，CVT 無(wú)級(jí)變速器，機(jī)械自動(dòng)變速器 AMT【1】 。自從 1939 年汽車開始使用自動(dòng)變速器時(shí)，就已采用行星齒輪，因?yàn)樽詣?dòng)變速。

5、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：培養(yǎng)專業(yè)思想，提高對(duì)汽車性能計(jì)算分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力，學(xué)會(huì)查找使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖冊(cè)和相關(guān)技術(shù)資料，掌握汽車設(shè)計(jì)和計(jì)算的技能。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：一、數(shù)據(jù) ZF 變速器所需數(shù)據(jù)1、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 工作轉(zhuǎn)速范圍 最大功率/對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速 最大轉(zhuǎn)矩/對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速東風(fēng)康明斯ISLe375700-2100rpm 275kw/2100rpm 1550Nm/1100-1400rpm2、傳動(dòng)系傳動(dòng)比1 擋 2 擋 3 擋 4 擋 5 擋 6 擋 分動(dòng)器 車橋主減速器5.6 3.43 2.01 1.42 1 0.83 0.89/1.5365.9333、傳動(dòng)軸材料發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸 中后橋輸出軸 前橋輸入軸 中橋半軸4。

6、典 型 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 及 換 擋 執(zhí) 行 元 件 一 復(fù) 合 式 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 單 排 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 所 提 供 的 適 用 傳 動(dòng) 比 數(shù)目 很 有 限 。 為 了 增 加 適 用 傳 動(dòng) 比 數(shù) 目 ， 可。

7、一、簡(jiǎn)單行星輪系轉(zhuǎn)矩關(guān)系 簡(jiǎn)單行星輪系(Planetary Gear Set)由太陽(yáng)輪(Sun Gear)、行星架(Planet Carrier)、齒圈(Ring Gear)和行星輪(Planet Gear)構(gòu)成，太陽(yáng)輪S、齒圈R和行星架C有共同的回轉(zhuǎn)中心，為行星輪系3個(gè)基本傳動(dòng)構(gòu)件，如下圖： 設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩由行星架C輸入，F(xiàn)C為輸入轉(zhuǎn)矩在行星架上行星輪P的回轉(zhuǎn)中心點(diǎn)的作用力，F(xiàn)S。

8、目錄一緒論31引言32 本文的主要內(nèi)容3二 擬定傳動(dòng)方案及相關(guān)參數(shù)41機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖的確定4齒形與精度4齒輪材料及其性能5三設(shè)計(jì)計(jì)算51配齒數(shù)52初步計(jì)算齒輪主要參數(shù)61按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算太陽(yáng)輪分度圓直徑62按彎曲強(qiáng)度初算模數(shù)73幾何尺寸計(jì)算84。

9、典 型 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 及 換 擋 執(zhí) 行 元 件 汽 車 自 動(dòng) 變 速 器 構(gòu) 造 與 原 理 授 課 老 師 ： 劉 文 蘋典 型 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 及 換 擋 執(zhí) 行 元 件 汽 車 自 動(dòng) 變 速 器 4 典 型 行。

10、NGW行星減速器的設(shè)計(jì)摘 要本文完成了對(duì)一級(jí)行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該減速器具有較小的傳動(dòng)比，而且，它具有結(jié)構(gòu)緊湊傳動(dòng)效率高外廓尺寸小和重量輕承載能力大運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)抗沖擊和震動(dòng)的能力較強(qiáng)噪聲低的特點(diǎn)，適用于化工輕工業(yè)以及機(jī)器人等領(lǐng)域。這些功用。

11、典 型 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 及 換 擋 執(zhí) 行 元 件 汽 車 自 動(dòng) 變 速 器 構(gòu) 造 與 原 理 授 課 老 師 ： 劉 文 蘋典 型 行 星 齒 輪 機(jī) 構(gòu) 及 換 擋 執(zhí) 行 元 件 汽 車 自 動(dòng) 變 速 器 4 典 型 行。

12、第 5章 輪 系u內(nèi) 容 51 輪 系 的 類 型 52 定 軸 輪 系 及 其 傳 動(dòng) 比 重 點(diǎn) 53 周 轉(zhuǎn) 輪 系 及 其 傳 動(dòng) 比 重 點(diǎn) 54 復(fù) 合 輪 系 及 其 傳 動(dòng) 比 重 點(diǎn) 55 輪 系 的 應(yīng) 用 51 輪 系。

13、目錄 1 .緒論1. 2 .擬定傳動(dòng)方案及相關(guān)參數(shù)3 1 .機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖的確定3. 2 .齒形與精度3. 3 .齒輪材料及其性能 4. 3 .設(shè)計(jì)計(jì)算4. 1 .配齒數(shù)4. 2 .初步計(jì)算齒輪主要參數(shù) 5. 3 .幾何尺寸計(jì)算 8. 4 .重合。

14、精品論文基于行星輪相位調(diào)諧理論的行星齒輪傳動(dòng)基本參數(shù)選擇王世宇，張策，宋軼民，劉建平 天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，天津 300072 Email：wangshiyu摘要：本文以 2KH 直齒行星傳動(dòng)為典型傳動(dòng)型式，圍繞中心輪齒數(shù)和行星輪個(gè)數(shù)的選擇。

15、 非圓齒輪行星輪系傳動(dòng)性能分析 第 1 章 緒論 1.1 引言 在現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)的可靠性越來(lái)越大，而且它在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是處于主流地位的。一般的機(jī)構(gòu)很難滿足變傳動(dòng)比傳動(dòng)，而非圓行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就能夠做到。非圓齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的形式有很多種，它在機(jī)械中應(yīng)用較多的形式有橢圓、對(duì)數(shù)螺旋線、高階橢圓、卵形1等。在橢圓齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用中，如果主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速是常量，那么對(duì)應(yīng)的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速是。