1、第八章 新能源汽車及智能汽車,學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1、了解新能源汽車及智能汽車的發(fā)展?fàn)顩r；2、掌握新能源汽車及智能汽車的的特點(diǎn)及意義。,第一節(jié) 新能源汽車,“新能源汽車”這一概念，是相對于傳統(tǒng)汽油車和柴油車而言的，是指用非汽油和非柴油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或新能源作動(dòng)力替代或部分替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的汽車。 新能源汽車： 電動(dòng)汽車、天然氣汽車、 液化石油氣汽車、 甲醇汽車或氫氣汽車等。,一、電動(dòng)汽車 1、電動(dòng)汽車概。

2、第三節(jié) 電動(dòng)座椅 汽車座椅的主要功能是為駕駛員及乘員提供便于操作舒適又安全不易疲勞的駕乘位置。汽車座椅應(yīng)滿足以下要求： 在車箱內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅，必須處于最佳的駕駛位置。 電動(dòng)座椅 電動(dòng)座椅是指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置和執(zhí)。

3、輕型汽車技術(shù)2011(4)總260 技術(shù)縱橫 39 經(jīng)過數(shù)十年研究，福特制定了一項(xiàng)計(jì)劃，建立了 一個(gè)由20名成員組成的新專責(zé)小組，以加速智能汽 車的研發(fā)，在多方面造福顧客。小組中的成員包括公 司的計(jì)劃制定人員、來自全世界的工程師和科學(xué)家， 以及安全、環(huán)保、信息娛樂等方面的專家。 福特同時(shí)也將智能汽車研發(fā)的投資加倍，繼續(xù) 進(jìn)一步開發(fā)公司的SYNC車載多媒體通訊娛樂系 統(tǒng)和MvFord TouchTM駕駛署互聯(lián)技術(shù)。其目標(biāo)為在 下一個(gè)l0年中致力于駕駛安全、駕駛便利以及駕駛 者輔助技術(shù)，并進(jìn)一步加強(qiáng)公司在車輛連接技術(shù)方 面的全球業(yè)界領(lǐng)先地位。 “。

4、智能汽車的痛點(diǎn) 今年的“315晚會(huì)“曝光了由于黑客入侵汽車控制系統(tǒng)而可能給汽車駕駛者造成的安全威脅，而這也正是人們對于智能汽車最為擔(dān)心的問題，從某種角度看，安全是智能科技汽車最需要確保的領(lǐng)域，如果這方面出現(xiàn)問題會(huì)極大地影響智能汽車的發(fā)展進(jìn)程。 如果黑客通過網(wǎng)絡(luò)科技手段來控制你的汽車，會(huì)發(fā)生什么?事實(shí)上，隨著汽車功能越來越復(fù)雜，在幕后驅(qū)動(dòng)各種程序的汽車電腦已經(jīng)變得非常重要，盡管在公共道路上，黑客通過。

5、第7章 智能汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐攝像頭型設(shè)計(jì),第7章 智能汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐攝像頭型設(shè)計(jì),兩種檢測方案的比較,表7.1 兩種檢測方案的比較,第7章 智能汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐攝像頭型設(shè)計(jì),圖像采集傳感器可分為CCD型和CMOS型，其中CMOS型攝像頭工藝簡單，價(jià)格便宜，對于識別智能車賽道這樣的黑白二值圖像能力足夠，因此，我們以下主要以CMOS型攝像頭為例，介紹基于攝像頭方案的智能車詳細(xì)設(shè)計(jì)。,第7章 智能汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐。

6、智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車 無線充電技術(shù) 2 0 2 1 4 2 9 2 Evatran宣布剛剛研發(fā)出一種電磁感應(yīng)技術(shù)的免提式電動(dòng)車充電站Plugless Power，它無需您動(dòng)手給你的環(huán)保汽車接電線就可以將電池充滿電。 這種充電站的外形就像一個(gè)踏。

7、汽車發(fā)展趨勢1 電 動(dòng) 化2 智 能 化3 網(wǎng) 聯(lián) 化 智能汽車的發(fā)展層次層 次 1 無 智 能化 層 次 2 具 有 特殊 功 能的 智 能化 層 次 3 具 有 多項(xiàng) 功 能的 智 能化 層 次 4 具 有 限制 條 件的 無 人駕。

8、科技巨頭布局汽車智能 在近些年，各個(gè)科技巨頭針對汽車智能化改造紛紛布局：特斯拉的車載中控觸屏系統(tǒng)、蘋果的Carplay、Google 成立的OAA、奔馳寶馬捷豹等也有所布局。在這其中，HUD成為諸多布局中非常重要的一環(huán)。HUD即平視顯示系統(tǒng)，早期是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。飛行員在飛行時(shí)無需低頭就能夠看到其所需資訊，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識的把控。 從上世紀(jì)80年代初期開始，HUD開始。

9、2.1 傳 感 器 系 統(tǒng)1 2.2 電 路 設(shè) 計(jì)2 思 考 題3 圖 2.1 傳 感 器 組 成 方 框 圖圖 2.1 傳 感 器 組 成 方 框 圖 1 2.1.1 光 電 式 傳 感 器 2 2.1.2 圖 像 傳 感 器 3 2。

10、智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計(jì)探析 摘要：在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中將OBD接口技術(shù)與手機(jī)APP軟件技術(shù)相結(jié)合，從手機(jī)中直接讀取汽車各種運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障云診斷。同時(shí)，利用手機(jī)的攝像頭等硬件實(shí)現(xiàn)行車記錄儀、倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航信息等，以較小的成本完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能。 關(guān)鍵詞：網(wǎng)聯(lián)汽車；車載終端；OBD 1概述 1.1設(shè)計(jì)背景 遠(yuǎn)程診斷是近幾年來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要關(guān)鍵詞，OBD（On。

11、智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計(jì)探究 摘要：隨著遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的發(fā)展，OBD接口與手機(jī)APP相結(jié)合的模式得到了廣泛應(yīng)用，但該技術(shù)應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車上還相對較少。文章介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車OBD接口技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)基于OBD接口技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計(jì)。通過手機(jī)終端讀取汽車運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行狀態(tài)故障云診斷，利用手機(jī)攝像頭等硬件實(shí)現(xiàn)汽車后方障礙物監(jiān)測，替代傳統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)的功能，以較小的成本實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能。

12、在生活中你乘坐過哪些交通工具 從課題中，你有什么發(fā)現(xiàn) 1 能 說 說 你 理 解 的 智 能 汽 車 是 指 什 么 樣 的 汽車 嗎 2 未 來 一 詞 ， 說 明 了 什 么 想 象 3 從 課 題 中 可 以 看 出 這 篇 課 文。

13、天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院_“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”開辟產(chǎn)業(yè)新高地 在對中國制造2025的解讀中，工業(yè)和信息化部將“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”列為“節(jié)能與新能源汽車”發(fā)展的重要方向之一，并對未來五到十年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)工作內(nèi)容進(jìn)行了概括闡述。這是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”一詞首次被公開提出。 作為一種新鮮事物和新生概念，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的產(chǎn)品定義、產(chǎn)業(yè)鏈組成尚未明確。通過與智能汽車、無人駕駛汽車、先進(jìn)駕駛。

14、行業(yè)資料：________汽車上的智能裝置單位：______________________部門：______________________日期：______年_____月_____日第 1 頁 共 5 頁汽車上的智能裝置隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，形形色色的智能技術(shù)在汽車上得到推廣應(yīng)用，充分體現(xiàn)出其安全、舒適、方便、快捷的優(yōu)越性能。目前這些智能技術(shù)主要應(yīng)用在汽車的以下幾個(gè)方面：智能駕駛系統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)相當(dāng)于智能機(jī)器人，能代替人駕駛汽車。它主要通過安裝在前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)的紅外線攝像機(jī)，對汽車前后左右保險(xiǎn)杠的一定區(qū)域進(jìn)行不停的掃描和監(jiān)視。車內(nèi)的計(jì)算機(jī)、電子地圖、光學(xué)傳。

15、智能車輛基于雙目視覺系統(tǒng)障礙物識別的研究 張繼晨 （武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院；汽研1202班；學(xué)號：1049721202240） 摘要：隨著汽車的普及，交通運(yùn)輸問題日益嚴(yán)重，近年來人們對汽車的智能性的要求越來越迫切。與此同時(shí)，以實(shí)現(xiàn)無人、全自動(dòng)和安全駕駛為最終目標(biāo)的智能車輛今年來發(fā)展較為迅速，其關(guān)鍵技術(shù)之一是目標(biāo)障礙物自動(dòng)識別。本文主要探討利用雙目視覺目標(biāo)識別技術(shù)，來進(jìn)行車輛前方障礙物的自動(dòng)識別。

16、智能汽車，是遠(yuǎn)還是近 如果有一天，汽車會(huì)學(xué)習(xí)，也會(huì)思考，世界將變成什么樣? 對于智能汽車的定義，不同的人有自己不同的理解，不過對于智能科技的終極目標(biāo)無人駕駛或者自動(dòng)駕駛，卻是大多數(shù)人所向往的未來。尤其在谷歌人工智能機(jī)器人Alpha Go大勝圍棋頂級高手之后，很多人認(rèn)為我們距離智能汽車的終極目標(biāo)似乎越來越近，甚至仿佛可以指日可待，事實(shí)果真如此嗎?本期我們采訪了博泰前瞻技術(shù)研發(fā)經(jīng)理原樹寧博士，目前，由。