汽車底盤期末試題及答案
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班級(jí) 姓名 成績(jī) …………………………………密…………………………………封……………………………………線………………………………………… 職專班期末考試 底盤構(gòu)造與維修試題 判斷題答案: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 選擇題答案: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 四題答案: 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。(每空0.5分,共10分) 1、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系一般由 、 、 、三部分組成; 2、轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為 、 和 三類; 3、行車制動(dòng)器由 、 、 、 四部分組成。 4、汽車制動(dòng)系至少有兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng),一套是 主要用于汽車行駛中的和 ,另一套是 ,主要用于 防止 。 5、盤式制動(dòng)器基本零件是、 。 6、盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗有和 兩種。 二、判斷題。(每題2分,共32分) 1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。() 2.采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車,當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí),汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。() 3.汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小,則汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。() 4.轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大,則轉(zhuǎn)向越輕便,越靈敏。() 5.可逆式轉(zhuǎn)向器的自動(dòng)回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。() 6.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件,又是第二級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件。() 7.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿一螺母?jìng)鲃?dòng)副的螺紋是直接接觸的。() 8.轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。() 9.氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置比液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力高,所以氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置廣泛應(yīng)用于重型汽車上。() 10.制動(dòng)時(shí),不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩,其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反,所以車輛能減速甚至停止。( ) 11.車輛在前進(jìn)、后退制動(dòng)時(shí),如兩制動(dòng)蹄都是助勢(shì)蹄時(shí),則該制動(dòng)器是雙向平衡式制動(dòng)器。( ) 12.盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能比鼓式制動(dòng)器好,是因?yàn)楸P式制動(dòng)器有自增力作用。( ) 13.盤式制動(dòng)器的自動(dòng)回位,多數(shù)是通過活塞后部的油封來實(shí)現(xiàn)的。( ) 14.從開始制動(dòng)到完全制動(dòng)的過程中,油管、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓都會(huì)有一些變形,所以輪缸活塞還會(huì)繼續(xù)移動(dòng)一小段距離。( ) 15.蹄式制動(dòng)器中,一個(gè)蹄是增勢(shì)蹄時(shí),另一個(gè)蹄就必然是減勢(shì)蹄。( ) 16.汽車制動(dòng)時(shí),后輪先抱死比前輪先抱死安全。( ) 三、選擇題。(每題3分,共45分) 1.轉(zhuǎn)向盤自由間隙大,路面?zhèn)鬟f的力( )。 A.越明顯 B.越不明顯 C.變化不大 2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是( )轉(zhuǎn)向器。 A.單傳動(dòng)比 B.雙傳動(dòng)比 C.三傳動(dòng)比 3.轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)“打手”,現(xiàn)象,主要是( )。 A.方向盤自由行程小 B.方向盤自由行程大 C.車速太高 D.轉(zhuǎn)向器缺油 4.動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置工作時(shí),轉(zhuǎn)向輪偏角增大時(shí),動(dòng)力缸內(nèi)的油壓( )。 A.增大 B.減小 C.不變 5.轎車廣泛采用的轉(zhuǎn)向器是( )。 A.循環(huán)球式 B.曲柄雙銷式 C.可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式 D.渦桿渦輪式 6、( )具有保證車輪自動(dòng)回正的作用 A主銷后傾角 B主銷內(nèi)傾角 C車輪外傾角 D車輪前束 7.在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中,轉(zhuǎn)向所需的能源來源于()。 A.駕駛員的體能B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C.A,B均有D.A,B均沒有 8.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。 A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離 9.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以()。 A.轉(zhuǎn)動(dòng)B.軸向移動(dòng)C.A,B均可D.A,B均不可 10.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí),不需(),所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂B.轉(zhuǎn)向搖臂C.轉(zhuǎn)向直拉桿D.轉(zhuǎn)向橫拉桿 11.下列幾種形式的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)中,()僅用在手制動(dòng)上。 A.機(jī)械式; B.液壓式; C.氣動(dòng)式; D.以上均不是 12.甲說,制動(dòng)踏板的行程過大可能是由于制動(dòng)液液面過低造成的;乙說,制動(dòng)踏板的行程過大可能是由于液壓系統(tǒng)內(nèi)混入空氣造成的。誰正確:()。 A.只有甲正確; B.只有乙正確;C.兩人均正確; D.兩人均不正確。 13.制動(dòng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必需的修理后,以下哪種情況不要求對(duì)制動(dòng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行沖洗?() A.制動(dòng)液含有水分; B.系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣; C.制動(dòng)液內(nèi)有細(xì)小臟微粒; D.制動(dòng)液用錯(cuò)型號(hào)。 14.甲說,不合適的制動(dòng)軟管可能引起泄漏;乙說,有缺陷的制動(dòng)軟管可能會(huì)造成液壓回路節(jié)流。誰正確? () A.只有甲正確; B.只有乙正確;C.兩人均正確; D.兩人均不正確。 15.制動(dòng)時(shí),制動(dòng)踏板的行程過大,下列哪項(xiàng)可能是其中的原因? () A.制動(dòng)輪缸的活塞被卡??; B.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙過大; C.制動(dòng)蹄片磨損量過大; D.駐車制動(dòng)器調(diào)整有誤。 四、看圖識(shí)構(gòu)造。(每題1分,共13分.答案寫在第一頁)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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