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工作報告/事跡材料 國有企業(yè)總會計師勤廉兼優(yōu)先進(jìn)事跡 　　管內(nèi)鐵路營業(yè)里程9300多公里，覆蓋**、**兩省和內(nèi)蒙古、黑龍江及河北部分地區(qū)，擁有干部職工28.5萬，20XX年貨物發(fā)送量32366萬噸，旅客發(fā)送量18512萬人的**鐵路局，承擔(dān)著為東北老工業(yè)基地振興提供運力支撐的重任。 　　**就是這個特大型國有企業(yè)的財務(wù)“當(dāng)家人”。**從事財會工作三十多年，經(jīng)歷了鐵路財務(wù)會計工作由簡單的記賬、算賬、報賬工作到成為企業(yè)經(jīng)營管理中心環(huán)節(jié)的發(fā)展歷程。他以其自身高尚的道德品質(zhì)、科學(xué)的管理理念、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識和平易近人的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，在建立健全科學(xué)的財務(wù)管理制度和管理體系、培養(yǎng)現(xiàn)代財會隊伍、創(chuàng)新財務(wù)管理模式，強(qiáng)化鐵路企業(yè)經(jīng)營管理等方面取得了顯著業(yè)績，做出了突出貢獻(xiàn)，贏得了全局干部職工和各級組織的好評。 　　把錢用在刀刃上 　　資金是企業(yè)血液，其暢通無阻是企業(yè)健康發(fā)展的保障，作為一個財會戰(zhàn)線上的“老兵”，特別是作為一個大局、老局，人員最多、歷史包袱最重的鐵路局的財務(wù)“當(dāng)家人”，**對此有著深刻的理解，他深知自己的職責(zé)。 　　為抓住鐵路又好又快發(fā)展的難得歷史機(jī)遇，實現(xiàn)**鐵路局和諧發(fā)展，**局自XX年以來實施了三年發(fā)展規(guī)劃，資金供需矛盾尤為突出?！敖y(tǒng)籌生產(chǎn)與經(jīng)營，保發(fā)展、保民生，把資金用好用活用在刀刃上?！?*是這么說的，也是這么做的。他親自上手對正常的基建、更改、大修三種款源統(tǒng)籌進(jìn)行安排，避免投資浪費。強(qiáng)化內(nèi)部挖潛，對資金使用采取分層管理、高度集中的原則，由路局集中或直接撥付給有關(guān)單位，減少了資金流轉(zhuǎn)過程。針對全局運營、多經(jīng)單位多，銀行賬戶達(dá)1000多個的實際，親自研究制定了銀行賬戶管理辦法、現(xiàn)金使用規(guī)定和大額資金使用聯(lián)簽制度。既確保了資金安全，又緩解了資金緊張的矛盾。在他的親自組織策劃下，近三年來**鐵路局共投入各項資金56.2億元，使全局技術(shù)裝備水平得到快速提升，服務(wù)東北老工業(yè)基地振興的能力進(jìn)一步提高。 　　維護(hù)職工切身利益，確保28.5萬職工正常開支，對一個企業(yè)的財務(wù)當(dāng)家人壓力極大。**鐵路局每年用于職工工資支出達(dá)100多億元。為了使職工按時足額拿到工資，他始終堅持“資金流向第一保工資”，組織理順企業(yè)內(nèi)部分配制度，完善工效掛鉤辦法，限制領(lǐng)導(dǎo)干部薪酬標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高一線職工收入。XX年以來，連續(xù)三年提高職工崗位工資，全局月人均分別提高216.45元、217.29元和302.49元，年均環(huán)比增幅都在5%以上。建立健全了社會保障體系，為職工按時足額繳納了基本養(yǎng)老保險、補(bǔ)充養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、補(bǔ)充醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和女職工生育保險，逐年提高住房公積金繳存額，免除了職工的后顧之憂。他認(rèn)真落實鐵道部黨組“不讓一名職工家庭生活在貧困線以下，不讓一名職工看不起病，不讓一名職工子女上不起學(xué)”的“三不讓”政策，在資金十分緊張的情況下，堅持按職工工資總額1%的比例每季撥付“三不讓”資金，今年可達(dá)1億元，讓廣大職工充分享受到了**鐵路局改革發(fā)展的成果。 　　科學(xué)管理控成本 　　成本是企業(yè)管理永恒的主題。建立和完善成本管理體系、豐富成本控制手段、提升企業(yè)管理效率，是企業(yè)財務(wù)管理的核心所在。近年來，**致力于**鐵路局財務(wù)管理基礎(chǔ)的夯實和體系的建立，推行了一系列科學(xué)有效的成本管理舉措。 　　一是推行全面預(yù)算管理。**憑著自己30多年財務(wù)管理的學(xué)識和經(jīng)驗，親自勾勒了**鐵路局全面預(yù)算管理體系，在鐵路系統(tǒng)率先實行了全面預(yù)算管理制度，并且做到了“預(yù)算”與“考核”相互聯(lián)系、有章可循。他特別注重加強(qiáng)內(nèi)部控制，認(rèn)真組織經(jīng)濟(jì)活動分析，及時糾正預(yù)算執(zhí)行偏差，確保規(guī)范、真實完成經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)，實現(xiàn)了生產(chǎn)與經(jīng)營的有機(jī)統(tǒng)一，切實改變了生產(chǎn)經(jīng)營與財務(wù)資產(chǎn)兩張皮的現(xiàn)象。組織制定了工效掛鉤和經(jīng)營業(yè)績考核辦法，把階段性考核與全年考核有機(jī)結(jié)合，做到嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn)，提高預(yù)算指標(biāo)的嚴(yán)肅性，確保實現(xiàn)預(yù)算目標(biāo)。20XX年，在金融海嘯造成諸多企業(yè)經(jīng)濟(jì)低迷時，**鐵路局運輸指標(biāo)卻全面刷新，全年貨物發(fā)送量、旅客發(fā)送量等19項運輸指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，運輸收入實現(xiàn)276億元，運輸總支出得到了有效控制，全面超額完成了全年預(yù)算目標(biāo)。