6檔手自一體變速箱的操作方法
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6檔手自一體變速箱的操作方法 一、起步: 1,踩剎車(chē),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)。 2,由P擋向后拉入D檔。 3,松手剎。 4,松剎車(chē)。 5,輕踩油門(mén),車(chē)啟動(dòng)。 二、停車(chē): 1,輕踩油門(mén),減速。 2,踩剎車(chē),車(chē)停住。 3,由D檔向前推入P擋。 4,拉緊手剎。 5,拔出鑰匙。 三、遇紅燈: 1,在D檔前行,踩住剎車(chē)。 2,等綠燈變亮,松剎車(chē),給油,前進(jìn)。 四、遇堵車(chē): 1,在D檔前行,踩住剎車(chē)。 2,再?gòu)腄檔推入N檔。 3,拉緊手剎。 五、下長(zhǎng)坡,下雨,下雪: 1,由D檔向后拉入S檔。 2,點(diǎn)剎車(chē)。 六、惡劣路面: 1,由D檔切入手動(dòng)狀態(tài)。 七、停車(chē)等待時(shí)間操作建議:30秒以內(nèi)使用D加剎車(chē),30秒-1分鐘用N加剎車(chē),1分鐘以上用N加手剎,再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以考慮P加手剎。 還有幾點(diǎn): 1.很多大事故出在R檔,所以,起動(dòng)車(chē)輛前腳離開(kāi)剎車(chē)時(shí)一定要檢查檔位在哪個(gè)位置,確定無(wú)誤后才松開(kāi)剎車(chē):確定時(shí)的二種方法:一、可以看儀表盤(pán)上的檔位位置;二、實(shí)際查看檔位位置。 2.看了一些其他的文后,感覺(jué)手自一體要用得好還要不斷的學(xué)習(xí),尤其是在“手”上下功夫!當(dāng)然了,如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。 3.B50自動(dòng)檔是否有記憶功能?還在體驗(yàn)之中。 4.堵車(chē)時(shí)嫌麻煩就用自動(dòng),如果可以跑起來(lái),尤其是在山區(qū)彎路上,手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯,極大的滿足了駕駛者隨心操控車(chē)輛的需要。同時(shí),在城市內(nèi)堵車(chē)時(shí),為了省油也可以使用手動(dòng)模式。 Tiptronic手自一體變速箱很先進(jìn),先進(jìn)在于s檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式,但很多人開(kāi)了幾萬(wàn)公里了一直用的“D”檔,Tiptronic手自一體變速箱對(duì)他而言只是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢,隨車(chē)說(shuō)明書(shū)語(yǔ)焉不詳,或許廠家都明白選這車(chē)的都是高智商的?咱搜羅一些資料,供一些不太智的參考: D檔使用:手自一體的D檔位,中規(guī)中矩的,換檔順暢,無(wú)話可說(shuō)。 S檔使用: 起步時(shí)用s檔不合適!對(duì)速度提升是適得其反,原因在于6檔前進(jìn)的車(chē),1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的,而在車(chē)身沒(méi)有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。 但是一旦到了3檔以后,s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來(lái)的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長(zhǎng),駕駛樂(lè)趣凸顯! 要提醒一點(diǎn),高速不要用s檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔,一旦s檔過(guò)了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽(tīng),同時(shí)也費(fèi)油。 夏天開(kāi)空調(diào)行駛,請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小,而且省油(保守點(diǎn)說(shuō),總之是不增加油耗,普通D檔開(kāi)空調(diào)后提速不快,加深油門(mén)反而更加耗油?。?。 在這還有個(gè)重大“研究成果”: 夏天開(kāi)空調(diào)行駛,請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小,而且省油(保守點(diǎn)說(shuō),總之是不增加油耗,普通D檔開(kāi)空調(diào)后提速不快,加深油門(mén)反而更加耗油!這是常識(shí)吧?。? 說(shuō)了D和S,剩下就是手自一體的“手”了: 請(qǐng)耐心點(diǎn),需要濃墨重彩的就是這個(gè)“手” 我大膽推測(cè)下——開(kāi)手自一體90%的朋友在90%的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔,對(duì)嗎? 而剩下10%的朋友中,只有5%的才真正知道手動(dòng)檔有多么好。不服氣就看下去! 再羅嗦幾句,呵呵! 建議手自一體的DX們,如果你有興趣,你嘗試著只用你的手動(dòng)檔開(kāi)1-2個(gè)星期! 說(shuō)正題,這個(gè)“手”到底有多妙 1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車(chē)。這我相信90%的朋友都用到了 2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候,請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候,同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力?。芤宰羁斓淖屲?chē)慢下來(lái),而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 普通排檔車(chē)也可以這樣控制,但是除非職業(yè)選手,否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的polo能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)! 3、過(guò)彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔,剎車(chē)基本可以不用了,過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速,過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)(不是剎車(chē)是油門(mén),切記切記,油門(mén)就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣) 出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道,除非剎車(chē)否則無(wú)法減速,呵呵,要說(shuō)明一下,上面都不是在賣(mài)弄技術(shù),高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中,使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的,即便是帶esp的車(chē),何況我們polo還沒(méi)有?。ê芏嗪密?chē)出事,都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的) 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 當(dāng)然,和前一條一樣,如果是普通排檔車(chē),整個(gè)彎道過(guò)程完全可以這樣控制,但一定是個(gè)職業(yè)車(chē)手了,手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過(guò)程!過(guò)彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車(chē)手的流程和非凡有趣的過(guò)程 4、瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底的chickdown控制開(kāi)關(guān),但是你的腳的緊張壓力有多大? 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎? 最重要的是chickdown的時(shí)間是多久?如果你運(yùn)氣不好,間隔2秒是正常的! 那就用手動(dòng)檔的控制,很簡(jiǎn)單,從D檔向右推出,飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間),油門(mén)也不用往深了踩,輕松加愉快就超越了!很省油,腦子還夠用,身體不緊張! 5、滑行。很多情況下,路況不錯(cuò),前方400米遇到紅燈了,如果你用s檔松開(kāi)油門(mén),對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn),需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到100m左右踩剎車(chē)把;而用D檔的話,也要開(kāi)到大約距離150m左右踩剎車(chē)。 這是為什么?因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后,自動(dòng)降擋很積極,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的),車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了 這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔,你就可以別去管他了,或者干脆向前推(+)一檔 而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的,可以這樣說(shuō),不到車(chē)速差不多消失了,不會(huì)切到1檔的,況且就是原地停著的時(shí)候,手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。 所以遇到需要滑行的時(shí)候,用s檔最傻,D檔還尚可,用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)! (那個(gè)誰(shuí),說(shuō)用N檔不行嗎,能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。。。。。這堅(jiān)決不行,首先是沒(méi)動(dòng)力不安全了,然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了,會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的) 6、可以2檔起步(同普通自動(dòng)檔的2),陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說(shuō)了,99%的人都知道,也都會(huì)去用。順便說(shuō)下,在雪地冰面等行駛,一定要用手動(dòng)檔,而且不要超過(guò)4檔,這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車(chē)是一樣的(普通自動(dòng)檔有123,其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式)。 各位朋友,polo手自一體有那么多好處,都在用嗎? 所以我建議各位DX堅(jiān)持用手動(dòng)檔開(kāi)2星期,對(duì)大家駕駛上有很大幫助的。為什么保時(shí)捷用這個(gè)變速箱?難道沒(méi)有道理嗎? 誰(shuí)要還在浪費(fèi)手自一體,我都替你心痛啊! 這里還是要說(shuō)到剎車(chē),新的polo要不是手自一體的,就不要嘗試高速(80以上)高運(yùn)動(dòng)性持續(xù)駕駛了,太累太費(fèi)神。而如果是手自一體的新polo,用手動(dòng)開(kāi),用降擋和發(fā)動(dòng)機(jī)牽引系統(tǒng),還是可以彌補(bǔ)剎車(chē)不足的(不會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,反而會(huì)對(duì)積炭的清除有好處)。 以上對(duì)“手”的運(yùn)用,特別要說(shuō)明一下: 凡上面提到的方式,任何單純的排檔手動(dòng)汽車(chē)都能做到,但是由于多了一個(gè)離合和換檔過(guò)程(撥排檔比我們上下推排檔要麻煩的多!),但難度都會(huì)大大增加,除非專業(yè)車(chē)手,一般普通人基本很難做到。 而“手”則能讓普通駕駛員輕松運(yùn)用這些高級(jí)技術(shù)(物理原理)! 說(shuō)了那么多了,總結(jié)下 1、polo是好車(chē) 2、polo是操控很好的好車(chē)(別超過(guò)170公里)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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