基于MATLAB的汽車燈光優(yōu)化分析,基于,matlab,汽車,燈光,優(yōu)化,分析 1 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 論文 (設(shè)計 )題目 基于 汽車燈光優(yōu) 化分析 作者所在系 別 機械工程 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 者 姓 名 宋應(yīng)紅 作 者 學 號 201322206 指導教師姓名 白亞雙 指導教師職稱 講師 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學院教務(wù)處制 說 明 2 1． 根據(jù)學?！懂厴I(yè)設(shè)計 (論文 )工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2． 開題報告 應(yīng)在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。 開題報告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞 ，須注出全稱。 4．開題報告中除最后一頁外均由學生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。 5． 閱讀的主要參考文獻應(yīng)在 10 篇以上（ 土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減） ，其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開題報告應(yīng)與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時提交，文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在 2000 字左右。 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )開題報告 3 學生姓名 宋應(yīng)紅 專 業(yè) 車輛工程 班 級 導教師姓名 白亞雙 職 稱 講師 工作單位 北華航天工業(yè)學院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計 課題名稱 基于 汽車燈光優(yōu)化分析 本設(shè)計的科學依據(jù) （科學意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一 、 汽車燈光的 作用和發(fā)展 前景 汽車燈光系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它保證行車安全，提高行駛速度。燈光系統(tǒng)還是汽車超車、轉(zhuǎn)彎、會車及停車等示意駕駛員意圖的表達工具，還包括多種照明裝置和信號燈裝置。隨著日新月異的技術(shù)創(chuàng)新，人們的審美和環(huán)保意識增強，不同領(lǐng)域的技術(shù)運用在燈光系統(tǒng)中，汽車燈光更新替換。傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)因發(fā)光效率低、光強弱、性能不穩(wěn)定、操作復(fù)雜等缺點，將被體積小、低熱量、高節(jié)能、利環(huán)保、多變幻的 光二極管 ）光源所替代。 二、汽車燈光的國內(nèi)外研究概況 1、汽車燈光在國外研究 1887 年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農(nóng)民用手提燈把他引回家 ,哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈 , 第一代 —— 乙炔氣前照燈 ： 乙炔氣火焰的亮度比當時的電光源所能達到的亮度高出一倍，因而，在 1925 年以前 使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。 第二代 —— 電光源前照燈 ： 1913 年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世，因其具有較高亮度， 1925 年， 電氣照明得到廣泛的應(yīng)用。第三代 —— 雙光燈芯前照燈 ：為解決在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導致發(fā)生交通事故和撞車的嚴重問題 ,雙光燈芯前照燈的出現(xiàn) 。 第四代 —— 不對稱近光前照燈 ： 1932 年美國發(fā)明了不對稱前照燈，它是以基準軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側(cè)的落地距離短 (即光束壓低，從而防炫 )，而另一側(cè)光束的落地距離長 (即光束抬高，從而增加視見 )。 第五代 —— 鹵鎢前照燈 ： 第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國“斯貝”公司在 1964 年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增 4 本設(shè)計的科學依據(jù) （科學意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 加約 50%，壽命也增加一倍。此后汽車的生產(chǎn)前大燈照明也多采用了鹵鎢燈泡的原理。 第六代 —— 充氙氣燈泡 氙氣燈，燈泡內(nèi)部填充優(yōu)質(zhì)的惰性氣體氙氣，并選擇高品質(zhì)的鎢絲和優(yōu)質(zhì)的石英玻璃管，使燈泡的使用壽命和亮度發(fā)揮極至 。 第七代 —— 氙氣燈泡 ： 氙氣燈采用高電壓放電技術(shù)將氙氣 ( 灌入石英內(nèi)管， 再透過精密安定器通過三次變壓將 12 伏特電力瞬間提高至 23000 伏特以上，激發(fā)管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強電弧光持續(xù)發(fā)光，使光色更亮。 2、 汽車燈光在國內(nèi)的研究 我國汽車照明是近十年隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展而發(fā)展起來的行業(yè)。幾年保持快速的增長，伴隨著與國外企業(yè)合資合作的研發(fā)獲得了快速發(fā)展。 1999 年國內(nèi)第一只 生產(chǎn)出來。我國已基本掌握燈具的設(shè)計制造技術(shù)， 但 對高端燈具的研發(fā)有較大差距，對國外先進標準的跟蹤 消化 、檢測技術(shù)有 待 提高。 設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計內(nèi)容和重點解決的技術(shù)問題、預(yù) 期成果 和 提 供 的 形式） 工作內(nèi)容： 根據(jù)光學、汽車構(gòu)造等知識建立點光源 直射 形成 的錐面方程、計算直射光的總功率，建立 測試屛 上直射光的亮區(qū)模型 ， 建立 測試屛 上反射光的亮區(qū)模型 ， 并利用以上模型和 車 燈光優(yōu)化分析。 最終成果： 文翻譯一篇、畢業(yè)設(shè)計論文一篇； 真程序 1 套 。 5 擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持 （設(shè)計方案、技術(shù)要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 基于 下面的汽車車燈光源， 利用 件， 優(yōu)化 分析車燈直射光總功率與反射光總功率之比，計算測試屛上直射光亮區(qū) 和 測試屛上反射光的亮區(qū)（ 只考慮 一次反射） 。 汽車 頭部車燈的形狀為一旋轉(zhuǎn) 拋物面 ，車燈的對稱軸水平指向正前方，其開口半徑 38度 經(jīng)過 車燈 的焦點，在 與 對稱軸相垂直 的 水平方向 ， 對稱地放置長度為 4線光源，線光源均勻分布。在 焦點 F 正前方 25 米 處的 A 點放置 一測試屛 ，屏 與 直。 實現(xiàn)本項目預(yù)期目標和已具備的條件 （ 包 括 過 去 學習、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境 及 協(xié) 作 條 件等） 1、 可以從圖書館借閱相關(guān)的文獻資料； 2、 要有一臺較高 性能的電腦，便于進行仿真試驗； 3、 有一定的軟件應(yīng)用基礎(chǔ)，能夠較快的使 用 件； 6 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度 (以周為單位 ) 1 查閱 汽車燈光優(yōu)化 的相關(guān)資料和文獻，完成文獻綜述，完成外文翻譯，撰寫畢業(yè)設(shè)計開題報告； 5 根據(jù)汽車構(gòu)造和光學計算相關(guān)數(shù)據(jù) 9 在 建立模型 13 利用以上模 型和 15 總結(jié)畢業(yè)設(shè)計，按照規(guī)范編寫論文準備答辯。 7 開 題 報 告 審 定 紀 要 時 間 地點 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日