基于MATLAB的汽車燈光優(yōu)化分析,基于,matlab,汽車,燈光,優(yōu)化,分析 1 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文 )題目 基于 汽車燈光優(yōu) 化分析 作者所在系 別 機(jī)械工程 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 者 姓 名 宋應(yīng)紅 作 者 學(xué) 號 201322206 指導(dǎo)教師姓名 白亞雙 指導(dǎo)教師職稱 講師 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 2 說 明 1． 根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文 )文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2． 文獻(xiàn)綜述 應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述， 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上（ 土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減） ，其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報(bào)告同時(shí)提交。 3 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 基于 汽車燈光優(yōu)化分析文獻(xiàn)綜 述 摘要 ： 車燈一直被看做是駕駛員的“第二雙眼睛”，對行車安全有著重要意義。 隨著當(dāng)今社會的 汽車速度的提高 ， 車流量大， 道路安全得到了人們更高的重視，為了保證行車安全， 車輛的照明的要求也更高。還要滿足人們對審美意識，汽車的照明系統(tǒng)日益復(fù)雜， 大量使用。 關(guān)鍵字： 照明系統(tǒng)； to be s "of on is As in s in to To a ED 、 汽車燈光的 作用和發(fā)展 前景 汽車燈光系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它保證行車安全，提高行駛速度。燈光系統(tǒng)還是汽車超車、轉(zhuǎn)彎、會車及停車等示意駕駛員意圖的表達(dá)工具，還包括多種照明裝置和信號燈裝置在【 1】。隨著日新月異的技術(shù)創(chuàng)新，人們的審美和環(huán)保意識增強(qiáng)，不同領(lǐng)域的技術(shù)運(yùn)用在燈光系統(tǒng)中，汽車燈光更新替換。傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)因發(fā)光效率低、光強(qiáng)弱、性能不穩(wěn)定、操作復(fù)雜等缺點(diǎn)，將被體積小、低熱量、高節(jié)能、利環(huán)保、多變幻的 光二極管 ）光源所替代【 2】。 4 二、汽車燈光的國內(nèi)外研究概況 1、汽車燈光在國外研究 1887 年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，一位農(nóng)民用手提燈把他引回家 哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈 , 第一代 —— 乙炔氣前照燈 ： 乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍，因而，在 1925 年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。 第二代 —— 電光源前照燈 ： 1913 年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世，因其具有較高亮度， 1925 年， 電氣照明得到廣泛的應(yīng)用。 第三代 — — 雙光燈芯前照燈 ： 為解決在交會車時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問題 ,雙光燈芯前照燈的出現(xiàn) 。 第四代 —— 不對稱近光前照燈 ： 1932 年美國發(fā)明了不對稱前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側(cè)的落地距離短 (即光束壓低，從而防炫 )，而另一側(cè)光束的落地距離長 (即光束抬高，從而增加視見 )。 第五代 —— 鹵鎢前照燈 ： 第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國“斯貝”公司在 1964 年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約 50%，壽命也增加一倍。此后汽車的生產(chǎn)前大燈照明 也多采用了鹵鎢燈泡的原理。 第六代 —— 充氙氣燈泡 氙氣燈，燈泡內(nèi)部填充優(yōu)質(zhì)的惰性氣體氙氣，并選擇高品質(zhì)的鎢絲和優(yōu)質(zhì)的石英玻璃管，使燈泡的使用壽命和亮度發(fā)揮極至 。 第七代 —— 氙氣燈泡 ： 氙氣燈采用高電壓放電技術(shù)將氙氣 ( 灌入石英內(nèi)管，再透過精密安定器通過三次變壓將 12 伏特電力瞬間提高至 23000 伏特以上，激發(fā)管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強(qiáng)電弧光持續(xù)發(fā)光，使光色更亮。 2、汽車燈光在國內(nèi)的研究 我國汽車照明是近十年隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展而發(fā)展起來的行業(yè)。幾年保持快速的增長，伴隨 著與國外企業(yè)合資合作的研發(fā)獲得了快速發(fā)展。 1999 年國內(nèi)第一只 國已基本掌握燈具的設(shè)計(jì)制造技術(shù)， 但 對高端燈具的研發(fā)有較大差距，對國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的跟蹤 消化 、檢測技術(shù)有 待 提高。 三、 總結(jié) 傳統(tǒng)的汽車照明系統(tǒng)主要由前照燈系統(tǒng)，信號照明系統(tǒng)，車內(nèi)照明系統(tǒng)三大部分組成。隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)照明系統(tǒng)也經(jīng)歷了長足的發(fā)展，但是實(shí)際的使用中，傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)依然存在著諸多問題，在面對復(fù)雜的道路條件和行車狀況時(shí)，交通安全仍然 5 存在巨大的隱患。因此，如何使傳統(tǒng)汽車照明智能化，駕車更安全，更舒適就成為一個(gè)十分緊迫 而又有重大現(xiàn)實(shí)意義的課題。在軟件部分，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)軟件的整體流程，算法程序等軟件模塊，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)完整的整車照明系統(tǒng)。通過最后的系統(tǒng)調(diào)試，保證了車輛在各種狀態(tài)下總能為駕駛員提供最佳照明，并能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)整車車燈的各種故障，表明了本設(shè)計(jì)方案的可行性和正確性。 參考文獻(xiàn) 【 1】關(guān)文達(dá) 第三版 械工業(yè)出版社， 2010 【 2】 舒平、姚國平 北京：北京理工大學(xué)出版社，2009 【 3】 趙福堂 北京：北京理工大學(xué)出版社， 2009 【 4】韓瑞萍，董翔宇，鄭毅，譚欣欣 燈線光源的優(yōu)化設(shè)計(jì) ,大連大學(xué)學(xué)報(bào)， 2004 【 5】張志涌，楊祖櫻 程 京航空航天學(xué)院出版社，2016 【 6】 石祥順 西安：西安電子科技大學(xué)出版社， 2010 【 7】 同濟(jì)大學(xué)數(shù)學(xué)系 第六版 等教育出版社， 2007：77 【 8】 牛莉 第二版 國水利水電出版社， 2009 【 9】 余勝威 輛工程應(yīng)用實(shí)戰(zhàn) 華大學(xué)出版社， 2014 6 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日