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賀州學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 所在二級(jí)學(xué)院 指導(dǎo)教師 論文題目 CA6140車床虛擬建模及運(yùn)動(dòng)仿真　 1.選題依據(jù)與意義 隨著計(jì)算機(jī)建模仿真技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的深入,建模仿真技術(shù)已廣泛應(yīng)用于制造業(yè)的仿真、評(píng)估工藝計(jì)劃和設(shè)備,以及新產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 建模仿真技術(shù)是一門通用性強(qiáng)、應(yīng)用面廣、發(fā)展迅速、跨學(xué)科的綜合性技術(shù)，并與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，成為認(rèn)識(shí)與改造客觀世界的重要手段。目前，建模仿真技術(shù)正向數(shù)字化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和協(xié)同化的方向發(fā)展。 建模仿真技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，對(duì)機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造有重要意義。它可以大大簡(jiǎn)化機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)過程，大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用和成本，明顯提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的系統(tǒng)性能獲得最優(yōu)化和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。良好的建模、裝配和仿真技術(shù)，對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，降低產(chǎn)品成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。隨著信息技術(shù)和制造業(yè)信息技術(shù)化的飛速發(fā)展，建模仿真技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用將成為必然趨勢(shì)。 此技術(shù)一出現(xiàn)，立即受到了工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，有關(guān)科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)，公司的極大重視，許多著名制造廠商紛紛將模擬仿真技術(shù)引入各自的產(chǎn)品開發(fā)中，取得了很好的經(jīng)理效益。 所以,在虛擬制造技術(shù)的研究中,建立虛擬機(jī)床的設(shè)計(jì)模型,研究基于系統(tǒng)的機(jī)床仿真,具有很重要的意義。它的最終目的是為虛擬制造建立一個(gè)真實(shí)的加工環(huán)境，在計(jì)算機(jī)屏幕上實(shí)現(xiàn)加工過程的仿真，以增強(qiáng)制造過程的各級(jí)決策與控制能力，優(yōu)化制造過程。通過建模仿真不僅可以全面逼真地反映現(xiàn)實(shí)的加工環(huán)境和加工過程，還能對(duì)加工中出現(xiàn)的碰撞、干涉提供報(bào)警信息，對(duì)產(chǎn)品的可加工性、工藝規(guī)程的合理性和加工精度進(jìn)行評(píng)估、預(yù)測(cè)，達(dá)到節(jié)省資源、避免風(fēng)險(xiǎn)的目的。 對(duì)CA6140車床虛擬建模及運(yùn)動(dòng)仿真： 第一，能與實(shí)際緊密聯(lián)系，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)所提出的問題進(jìn)行求解，使得更貼近實(shí)際，通用性、推廣性較強(qiáng)。 第二，能讓人一目了然直觀地了解到車床的各種結(jié)構(gòu)，判斷車床的緊密性。 第三，了解車床的運(yùn)行情況，避免實(shí)際應(yīng)用的錯(cuò)誤。降低制造成本。 為了使更多人了解并掌握CA6140車床使用和功能，是有必要對(duì)CA6140車床進(jìn)行虛擬建模以及運(yùn)動(dòng)仿真。 2.國(guó)內(nèi)外研究發(fā)展趨勢(shì) 在二戰(zhàn)結(jié)束后，各國(guó)積極恢復(fù)重建的同時(shí)，美國(guó)則大力研究計(jì)算機(jī)技術(shù)，直至20世紀(jì)50年代末期CAD技術(shù)已經(jīng)基本形成雛形，并在20世紀(jì)60年代中期推出一些商品化的繪圖設(shè)備。 進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，完整的CAD系統(tǒng)已經(jīng)形成，并在中小企業(yè)和工作站中開始廣泛推廣。在其中一些與CAD技術(shù)相關(guān)的設(shè)備被先后開發(fā)，也促進(jìn)了CAD技術(shù)的發(fā)展。 20世紀(jì)80年代可以說是CAD技術(shù)迅猛發(fā)展的時(shí)代，在這個(gè)時(shí)期，CAD技術(shù)已經(jīng)從科研院所和大中型企業(yè)向小型企業(yè)進(jìn)行發(fā)展、從發(fā)達(dá)國(guó)家開始向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行擴(kuò)散；并從單一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)發(fā)展到用于工藝、工序和制造環(huán)節(jié)。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)也在不斷進(jìn)步。CAD的含義由最初的“計(jì)算機(jī)輔助繪圖”升級(jí)為“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”，即可以理解為由幫助人們繪圖轉(zhuǎn)化為幫助人們?cè)O(shè)計(jì)，這也是CAD技術(shù)發(fā)展的一個(gè)環(huán)節(jié)。一些標(biāo)準(zhǔn)的圖形接口軟件和圖形功能相繼推出，為CAD技術(shù)的推廣、軟件的移植和數(shù)據(jù)共享起了重要的促進(jìn)作用；系統(tǒng)構(gòu)造由過去的單一功能變成綜合功能，出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與輔助制造于一體的計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)，即CAD/CAM技術(shù)。 CAD/CAM技術(shù)是20世紀(jì)最杰出的工程成就之一，經(jīng)歷50多年的滄桑變革，已經(jīng)成為當(dāng)前產(chǎn)品更新、生產(chǎn)發(fā)展和國(guó)際間經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，其應(yīng)用和發(fā)展引用了社會(huì)和生產(chǎn)的巨大變革。它具有知識(shí)密集、學(xué)科交叉、綜合性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，是當(dāng)今世界科技領(lǐng)域的前沿課題。目前，CAD/CAM技術(shù)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、航空、汽車、船舶、紡織、輕工以及建筑等諸多領(lǐng)域，它的發(fā)展與應(yīng)用程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家技術(shù)發(fā)展水平及工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。 在未來(lái)，比如機(jī)器人、新材料、3D打印等技術(shù)的迅速發(fā)展，都離不開建模仿真技術(shù)。 例如模擬仿真一種鑿巖的機(jī)器人，利用傳感器來(lái)確定巷道的上緣，這樣就可以自動(dòng)瞄準(zhǔn)巷道縫，然后然后把鉆頭按規(guī)定的間隔布置好，鉆孔過程用微機(jī)控制，隨時(shí)根據(jù)巖石硬度調(diào)整鉆頭的轉(zhuǎn)速和力的大小以及鉆頭的形狀，這樣可以大大提高生產(chǎn)率，人只要在安全的地方監(jiān)視整個(gè)過程的作業(yè)就行了。 由于建模仿真技術(shù)具有可控性、無(wú)破壞、安全、不受條件限制，可多次重復(fù)，以及經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，在未來(lái)仍然處于很高的地位，在未來(lái)各行業(yè)的發(fā)展更是必然性。 3.設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 主要運(yùn)用三維CAD建模軟件，比如Solidworks、Pro/E、UG、CAD等軟件，對(duì)CA6140車床進(jìn)行虛擬建模以及運(yùn)動(dòng)仿真。并對(duì)其主要零件如主軸箱、溜板箱、進(jìn)給系統(tǒng)等進(jìn)行必要計(jì)算和尺寸確定。利用三維CAD軟件進(jìn)行建模應(yīng)包括主要部件：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光桿、絲桿和床身等。通過自頂而下、自下而上的方法進(jìn)行建模，然后再進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真。 4.擬解決的主要問題 主軸箱以及主軸箱內(nèi)各個(gè)傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的建模。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)的計(jì)算。 主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架等的建模裝配。 CA6140車床的運(yùn)動(dòng)仿真。 5.研究方法 結(jié)合參考文獻(xiàn)以及實(shí)物數(shù)據(jù)，了解CA6140車床的基本結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式、功能、系統(tǒng)配置等等。然后對(duì)主軸箱、進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算和尺寸確定。并對(duì)主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光桿、絲桿和床身等進(jìn)行建模，再對(duì)所建模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真。方法如： 文獻(xiàn)研究法 文獻(xiàn)研究法是根據(jù)一定的研究目的或課題，通過調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問題的一種方法。文獻(xiàn)研究法被子廣泛用于各種學(xué)科研究中。其作用有：①能了解有關(guān)問題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題。②能形成關(guān)于研究對(duì)象的一般印象，有助于觀察和訪問。③能得到現(xiàn)實(shí)資料的比較資料。④有助于了解事物的全貌。 模擬法（模型方法） 模擬法是先依照原型的主要特征，創(chuàng)設(shè)一個(gè)相似的模型，然后通過模型來(lái)間接研究原型的一種形容方法。根據(jù)模型和原型之間的相似關(guān)系，模擬法可分為物理模擬和數(shù)學(xué)模擬兩種。 信息研究方法 信息研究方法是利用信息來(lái)研究系統(tǒng)功能的一種科學(xué)研究方法。美國(guó)數(shù)學(xué)、通訊工程師、生理學(xué)家維納認(rèn)為，客觀世界有一種普遍的聯(lián)系，即信息聯(lián)系。當(dāng)前，正處在“信息革命”的新時(shí)代，有大量的信息資源，可以開發(fā)利用。信息方法就是根據(jù)信息論、系統(tǒng)論、控制論的原理，通過對(duì)信息的收集、傳遞、加工和整理獲得知識(shí)，并應(yīng)用于實(shí)踐，以實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。信息方法是一種新的科研方法，它以信息來(lái)研究系統(tǒng)功能，揭示事物的更深一層次的規(guī)律，幫助人們提高和掌握運(yùn)用規(guī)律的能力。 6.選題的特色及創(chuàng)新點(diǎn) 對(duì)此進(jìn)行虛擬建模以及運(yùn)動(dòng)仿真能夠提高車床的加工質(zhì)量、精度和生產(chǎn)效率，縮短車床產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間、降低開發(fā)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量，提供滿意的設(shè)計(jì)方案。 7.主要參考文獻(xiàn) 1. 張 杰，王時(shí)英，軋 剛.基于 Pro/E 的 CA6140 操縱機(jī)構(gòu)的建模與仿真[A].太原：太原理工大學(xué)，2007. 2. 秦大同，謝里陽(yáng).現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011.1 3. 曹立文等.SolidWorks2011實(shí)例教程[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.5 4. 鄭建榮.ADAMS-虛擬樣機(jī)技術(shù)入門與提高[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.11 5. 王伯平.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)[M].4版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013. 6. 陳明.機(jī)械制造工藝學(xué)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012. 7. 秦大同，謝里陽(yáng).機(jī)械傳動(dòng)手冊(cè)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2013.3 8. 于濤等.機(jī)械制造基礎(chǔ)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012.2 9. 唐立山.UG計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2010.7 10. 何雪明，吳曉光，王宗才.機(jī)械CAD/CAM基礎(chǔ)[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008.8 寫作進(jìn)度及具體時(shí)間安排 起止日期 主要研究?jī)?nèi)容 2015年12月7日- 2015年12月26日 收集資料、文獻(xiàn)，完成開題報(bào)告 2015年12月27日- 2016年1月25日 CA6140車床零部件的尺寸計(jì)算以及建模 2016年1月26日- 2016年2月15日 對(duì)所建模型進(jìn)行仿真運(yùn)動(dòng) 2016年2月16日- 2016年3月10日 完成論文初稿 2016年3月11日- 2016年4月15日 做好答辯前的各方面準(zhǔn)備 指導(dǎo)教師對(duì)開題報(bào)告的意見 該生已查閱大量文獻(xiàn)資料，論文設(shè)計(jì)組織邏輯感強(qiáng)，結(jié)構(gòu)清晰，項(xiàng)目設(shè)計(jì)合理，具備了一定的研究水平，已明確設(shè)計(jì)任務(wù)和目標(biāo)，能按時(shí)完成研究工作，同意開題。 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日