0046-清障車改裝設計【全套8張CAD圖+說明書+文獻翻譯】,全套8張CAD圖+說明書+文獻翻譯,清障車,改裝,設計,全套,cad,說明書,仿單,文獻,翻譯 開題報告 題目名稱 ST5063TQZ清障車改裝設計 一、課題研究現狀、選題目的和意義 研究現狀： 現代汽車工業(yè)具有全球性，是開放性的綜合產業(yè)。汽車工業(yè)的發(fā)展是社會經濟發(fā)展的必然，而經濟社會的發(fā)展對汽車使用功能不斷提出新的要求，是汽車更好的為經濟發(fā)展服務，在社會經濟不斷發(fā)展和人民生活水平不斷提高的雙重要求下，專用車的出現更好的滿足了客戶的專業(yè)需求。 2002年我國公路通車里程已達175.8萬公里，其中高速公路達2.5萬公里，躍居世界第二。隨著京沈、京滬、西南出海通道等高速公路的開通，我國以五縱七橫國道主干線為重點的國家公路主骨架已初步建成。這為清障車的突飛發(fā)展孕育了廣闊市場，作為“讓大地的脈絡更暢通”的使者——清障車，要使其更能發(fā)揮安全快捷、強而有力的道路清障優(yōu)勢，那么清障車底盤專用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實用性是清障車技術發(fā)展的必然趨勢。 我國清障車工業(yè)起步于上世紀八十年代末，在近二十年里，國內清障車行業(yè)經歷了引進整車、吸收仿制到自主研發(fā)清障車的過程。隨著我國城市交通和高速公路的快速發(fā)展，國內清障車的產品設計技術、制造工藝也進行了突破性發(fā)展，形成了清障車多功能化、智能化、人性化的產品技術特點；專用機構運用新型材料、產品模塊化設計、專用設備的應用的制造工藝技術特點。 清障車底盤專用化，是國內清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前，國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業(yè)時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其最大總質量，但其后軸卻已經超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業(yè)車，其需隨車攜帶許多作業(yè)附件工具?，F在國內的二類底盤兩大梁外側已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業(yè)附件。若清障車底盤專用化，就能很好地來解決這些問題。 ? ?清障車重型化也是清障車技術發(fā)展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調整，國家西部開發(fā)、南水北調和西氣東輸的建設，加上奧運會、上海世博會和廣州亞運會的成功舉辦，道路條件的改善，交通運輸業(yè)的發(fā)展，公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車業(yè)（包括專用重型汽車）的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要?，F在國內最大噸位的清障車為48噸。 ? ?清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設備，如遙控系統(tǒng)，機構安全報警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。 ? ?作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項重要指標。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變萬化，因此，只有不斷地開發(fā)安全、實用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。 目的以及意義： 清障車廣泛用于公路、公安交警、機場、碼頭、汽車修理行業(yè)以及高速公路公司等部門，可及時、快速清理事故、故障、違章等車輛。我國清障車起步于80年代，正逐步與世界接軌。隨著新世紀城市化的發(fā)展速度，道路交通條件得到了不斷的改善，道路上的車輛事故也有千變萬化，對清障車的需求也不斷增長，清障車的功能也不斷增多，而現在清障車底盤專用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實用性是清障車技術發(fā)展的必然趨勢。新型的清障車將取代老式的清障車，作業(yè)安全、快速是清障車的兩個重要指標，現在的清障車正向個性化、人性化、工作效率高的形式發(fā)展。本次清障車的設計，以提高清障車智能化，在道路清障過程中，確保車輛在工作狀態(tài)中安全、方便快捷。ST5063TQZ就是一款能在經濟性和實用性上滿足其基本需求的一款專用車。 同時這個課題的開展也是對我大學四年成績的檢驗，相信通過整個設計過程會讓我加深對專用車的了解以及改裝設計方法，更可以通過設計實現理論與實踐的良好結合，為以后工作學習累積經驗。 二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題 基本內容： ?根據課題要求，本題目以經濟性、實用性、安全性為設計原則，選擇合適的底盤以及專用裝置，進行計算和校核，并以二維軟件CAD為圖形平臺，繪制出ST5063TQZ清障車的主要機構的設計： （1）研究清障車的組成、結構與設計；總體布置的任務是使專用裝置與汽車底盤構成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車的基本性能和專用性能。 （2）進行二類底盤選擇； （3）進行總體結構布置，總體布置的任務是使專用裝置與汽車底盤構成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車的基本性能和專用性能； （4）進行托舉機構的詳細設計，完成部件設計選型，進行操作和安全保護裝置設計計算選型； （5）整車性能計算分析及修正； （6）完成總裝配圖，清楚表達設計。 解決問題： （1）副車架的設計 （2）液壓系統(tǒng)的計算以及設計 （3）整車性能校核 （4）總體設計的CAD繪制 三、技術路線（研究方法） 進行總體結構布置 研究清障車的組成、結構與設計 詳細設計和計算 整車設計修正 完成設計內容 整體性能分析 繪制設計圖 二類底盤的選擇 確定總體設計方案 完成開題報告 收集資料，進行可行性分析 四、進度安排 （1）調研、資料收集、完成開題報告 第1、2周（ 3月1 日～ 3月13 日） (2) 根據給出的相關尺寸參數進行相關部件的參數計算，并進行驗證 第 3、4、5周（ 3月 14日～ 4月3 日） (3) 繪制裝配圖并進行驗證 第6、7、8周（ 4月4 日～ 4月24 日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（ 4月25 日～5 月13 日） （5）設計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（ 5月14 日～ 6月 5日） （6）畢業(yè)設計審核、修改 第15、16周（6 月6 日～6 月19 日） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6 月21 日～ 6月27 日） 五、參考文獻 [1]徐達，叢錫堂.專用汽車構造與設計[M].北京：人民交通出版社,2008. [2]卞學良.專用汽車結構與設計[M].北京：機械工業(yè)出版社,2008. [3]余志生.汽車理論[M].北京：機械工業(yè)出版社,2010. [4]王望予.汽車設計[M].北京：機械工業(yè)出版社,2010. [5]王寶璽，賈慶祥.汽車制造工藝學[M].北京. 機械工業(yè)出版社,2007. [6]機械工程手冊編輯委員會，機械工程手冊[M].北京. 機械工業(yè)出版社,1980. [7]徐達,陸錦榮.專用汽車工作裝置原理與設計計算[M].北京.北京理工大學出版社,2001. [8]明平順.汽車運輸專用車輛[M].北京：人民交通出版社,2006. [9]馮晉祥.王慧君，裝用汽車構造與維修[M].山東：上山東科學技術出版社,1997. [10]殷玉楓.機械設計課程設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006. [11]QC/T645-2000???清障車. [12]GB/T17350-1998????專用汽車和專用半掛車術語和代號. [13] 周士昌.液壓系統(tǒng)設計圖集[M].機械工業(yè)出版社，2003. [14] Orbak A Y, Turkay O S , Eskinat E , et al. Model reduction in the physical domain[J]. J Systems Control Eng Proc Inst Mech Eng :Part I ,2003, (6) :481 - 496. [15] Alhanati F J S. PCP Axial Load : Theory and Lab Re2 sult s[M],Paper SPE90153 ,2004(2). 六、備注 七、指導教師意見： 簽字： 年 月 日