《（安徽專版）八年級(jí)物理上冊(cè) 第二章 運(yùn)動(dòng)的世界課件（新版）滬科版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（安徽專版）八年級(jí)物理上冊(cè) 第二章 運(yùn)動(dòng)的世界課件（新版）滬科版.ppt（19頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第二章運(yùn)動(dòng)的世界,10．[2016杭州中考]兩列火車(chē)如圖所示，西子號(hào)列車(chē)上的乘客看到和諧號(hào)列車(chē)正在向東行駛，如果以地面為參照物，則下列說(shuō)法正確的是(B),A．若西子號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定靜止B．若西子號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定也向東行駛C．若西子號(hào)靜止，則和諧號(hào)可能向西行駛D．若兩車(chē)都向西行駛，則西子號(hào)行駛得較慢,12．[2016安慶期中]戰(zhàn)斗機(jī)水平飛行時(shí)，飛行員從右側(cè)舷窗看到如圖甲所示的“天地分界線”，當(dāng)飛行員從右側(cè)舷窗看到的“天地分界線”如圖乙所示時(shí)，飛機(jī)可能在(B),A．斜向上爬升B．斜向下俯沖C．豎直向上爬升D．豎直向下俯沖,19．解析：因?yàn)榉饷媾c內(nèi)頁(yè)厚度不同，所以不能將封面和內(nèi)頁(yè)疊在一起測(cè)量，所以該錯(cuò)誤是：認(rèn)為封面和內(nèi)頁(yè)的厚度相同；該方法測(cè)量的紙的頁(yè)數(shù)越多，測(cè)量結(jié)果越精確，所以該錯(cuò)誤是：選用頁(yè)數(shù)太少，不便測(cè)量；頁(yè)數(shù)與張數(shù)不同，一張紙是兩頁(yè)，所以該錯(cuò)誤是：將紙的頁(yè)數(shù)當(dāng)成張數(shù).,12．[2016濟(jì)寧中考]甲、乙兩人進(jìn)行100m賽跑，結(jié)果甲比乙超前10m到達(dá)終點(diǎn)．如果讓甲從原起跑線往后退10m起跑，乙仍從原起跑線起跑，兩人都保持原來(lái)的速度重新比賽，則比賽結(jié)果是(B)A．同時(shí)到B．甲先到C．乙先到D．不能確定,17．(4分)[2016秋平輿期末]道路限速監(jiān)控管理的一種方式是采用“區(qū)間測(cè)速”，就是測(cè)算出汽車(chē)在某一區(qū)間行駛的平均速度，如果超過(guò)了該路段的最高限速即判為超速．,(1)若一輛轎車(chē)通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距25km，全程限速120km/h，采用“區(qū)間測(cè)速”時(shí)，這輛汽車(chē)在該路段會(huì)不會(huì)被判超速．(請(qǐng)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行說(shuō)明)(2)若一輛貨車(chē)以100km/h的速度勻速通過(guò)AB這段路程，則它需要多長(zhǎng)時(shí)間？,1．[2016秋永安期中]如圖所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟以及在河面上的兩艘船上旗幟飄揚(yáng)情況如圖所示，則關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷，正確的是(C)A．乙船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的B．甲船肯定是靜止的C．甲船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的D．乙船肯定是靜止的,9．[2016宿遷中考]甲、乙兩小車(chē)同時(shí)同地沿同一直線做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s－t圖像分別如圖所示，根據(jù)圖像分析可知(D),A．v甲＝0.6m/s，v乙＝0.4m/sB．經(jīng)過(guò)6s兩小車(chē)一定相距6.0mC．經(jīng)過(guò)6s兩小車(chē)一定相距4.8mD．經(jīng)過(guò)6s兩小車(chē)可能相距2.4m,12．(6分)[2016秋安慶期中]如圖所示，長(zhǎng)4m，寬2m的汽車(chē)在寬10m的公路中央以20m/s的速度行駛，汽車(chē)前端到達(dá)A點(diǎn)時(shí)，行人此時(shí)恰從路邊B處出發(fā)橫過(guò)公路，已知AC＝40m，求：(1)行人的速度多大時(shí)才能安全地通過(guò)公路？(不計(jì)其他車(chē)輛)(2)為了避免在岔路口發(fā)生人車(chē)相撞事故，請(qǐng)你向交通部門(mén)、汽車(chē)司機(jī)或過(guò)路的行人，提一項(xiàng)合理的建議．,13．A、B兩人各自沿直線從甲地去乙地．A所用時(shí)間為tA，B所用時(shí)間為tB.已知A在前一半時(shí)間內(nèi)平均速度為v1，后一半時(shí)間內(nèi)平均速度為v2；而B(niǎo)在前一半路程內(nèi)平均速度為v1，后一半路程內(nèi)平均速度為v2且v1≠v2，那么，tA和tB的關(guān)系為(C)A．tA＞tBB．tA＝tBC．tA＜tBD．無(wú)法確定,17．(4分)[2016秋蕪湖期末]“區(qū)間測(cè)速”是高速公路上使用的一種測(cè)速方式，即通過(guò)測(cè)量車(chē)輛經(jīng)過(guò)前后兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)輛在該路段的平均速度，判定車(chē)輛是否超速．如圖所示，若某路段限速110km/h，一輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)該路段A測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間是21時(shí)31分20秒，到達(dá)B測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間是21時(shí)41分20秒，已知兩測(cè)速點(diǎn)間的距離是22km.(1)試計(jì)算這輛汽車(chē)在該路段的平均速度是多少km/h？這輛車(chē)是否超速行駛？(2)在遵守交通規(guī)則的前提下，汽車(chē)從A測(cè)速點(diǎn)到達(dá)B測(cè)速點(diǎn)最短時(shí)間是多少min?,