萬向節(jié)滑動(dòng)叉的加工工藝及銑φ39mm二孔端面夾具設(shè)計(jì)【含SW三維8張CAD圖紙+優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)帶過程工序卡片+開題報(bào)告】-jjsj29-2

萬向節(jié)滑動(dòng)叉的加工工藝及銑φ39mm二孔端面夾具設(shè)計(jì)

摘  要

萬向節(jié)滑動(dòng)叉主要用于在兩個(gè)不同的心軸或有一定夾角的軸間傳遞動(dòng)力，使用萬向節(jié)滑動(dòng)叉可以簡化萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，因此對于萬向節(jié)滑動(dòng)叉的研究具有深遠(yuǎn)的意義。

本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容就是制訂萬向節(jié)滑動(dòng)叉的相關(guān)工藝規(guī)程，并設(shè)計(jì)其中的專用夾具，運(yùn)用三維軟件建立實(shí)體圖，導(dǎo)出二維圖并應(yīng)用CAD修改。設(shè)計(jì)內(nèi)容需要運(yùn)用各方面的機(jī)械專業(yè)知識(shí)，是對我們學(xué)習(xí)成果的全面考察也是對專業(yè)軟件應(yīng)用熟練程度的一次考驗(yàn)。

總的來說本次設(shè)計(jì)是對四年專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的總結(jié)與提高，是一種知識(shí)層次的升華。

關(guān)鍵詞：萬向節(jié)滑動(dòng)叉；工藝分析；專用夾具

Abstract

The cardan sliding fork is mainly used in two different spindle or power transmission angle between axes, structure using the cardan sliding fork universal transmission device can be simplified, so it has far-reaching significance for the study of the cardan sliding fork.

The design of the main content is to develop the universal joint slip fork of the relevant technical procedures, and design of the special fixture, use three-dimensional software to establish the entity diagram, export two-dimensional map, and apply CAD modify. Design content requires the use of all aspects of mechanical expertise, is a comprehensive review of our learning results, but also a test of proficiency in professional software applications.

Generally speaking, this design is a summary and improvement of the four years' study of professional knowledge, and it is a sublimation of knowledge.

Key words: universal joint slip fork; process analysis; special clamp

目      錄

摘  要 I

Abstract II

第一章 緒論 1

1.1研究背景 1

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展 1

1.3 汽車零部件企業(yè)存在的問題 2

1.4 研究目的和意義 2

1.5本課題的主要研究內(nèi)容 2

第二章 零件的分析 4

2.1 零件的作用 4

2.2 零件的材料 4

2.3 零件的工藝分析 5

2.3.1 結(jié)構(gòu)分析 5

2.3.2加工表面技術(shù)要求分析 5

第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 7

3.1策劃零件工藝規(guī)程的規(guī)定以及技術(shù)指導(dǎo) 7

3.1.1工藝要求 7

3.1.2技術(shù)依據(jù) 7

3.2生產(chǎn)類型的確定 7

3.3確定毛坯的制造形式 7

3.4制定工藝路線及其方法 8

3.4.1加工方法的選擇 8

3.4.2基準(zhǔn)的選擇 8

3.4.2.1粗基準(zhǔn)的選擇 9

3.4.2.2精基準(zhǔn)的選擇 9

3.4.3制定工藝路線 9

3.4.3.1工藝路線一 9

3.4.3.2工藝路線二 10

3.4.3.3 工藝路線方案三 10

3.4.3.4分析和比較工藝方案 11

3.5 機(jī)械加工余量，工藝尺寸及毛坯尺寸的確定 18

3.6確定切削用量和基本工時(shí) 20

3.6.1加工條件 20

3.6.2計(jì)算切削用量 20

第四章 夾具設(shè)計(jì) 32

4.1 夾具設(shè)計(jì)的基本要求 32

4.2專用機(jī)床夾具的組成 32

4.3 專用夾具的設(shè)計(jì)方法和步驟 32

4.4 專用夾具設(shè)計(jì)方案 33

4.5 銑床專用夾具設(shè)計(jì) 34

4.5.1 定位方案 34

4.5.2定位基準(zhǔn)的選擇 34

4.5.3定位誤差分析 34

4.5.4 切削力及夾緊力計(jì)算 35

4.5.5銑床夾具設(shè)計(jì)總結(jié) 36

總 結(jié) 38

致  謝 39

參考文獻(xiàn) 40

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萬向節(jié)滑動(dòng)叉毛坯圖.dwg

萬向節(jié)滑動(dòng)叉的加工工藝規(guī)程及銑φ39mm二孔端面夾具設(shè)計(jì).doc

萬向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)中期檢查.doc

萬向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)任務(wù)書.doc

萬向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

萬向節(jié)滑動(dòng)叉零件圖.dwg

三維.SLDPRT

壓板-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

外文翻譯

外文翻譯.zip

定位心軸-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

工序15.dwg

工序20.dwg

工序25.dwg

工序30.dwg

工序35.dwg

工序40.dwg

工序45.dwg

工序50.dwg

工序55.dwg

工序60.dwg

工序65.dwg

工序70.dwg

工藝卡1.dwg

工藝卡2.dwg

支柱-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

文件清單.txt

立柱-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

過程卡.doc

銑φ39mm二孔端面夾具體底座.dwg

銑φ39mm二孔端面夾具裝配圖.dwg

銑床夾具SW三維

銑床夾具SW三維.zip

25 開題報(bào)告概述表 學(xué)生姓名 班級學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )題目 萬向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì) 選 題 的 目 的 和 意 義 在工程機(jī)械和汽車的傳動(dòng)裝置中，由于總體布置上的需要，都要用到萬向傳動(dòng)裝置。它的功用主要是在兩軸不同心或有一定夾角的軸間傳遞動(dòng)力，在工作中相對位置不斷發(fā)生變化的兩軸間傳遞動(dòng)力。萬向傳動(dòng)裝置一般是由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成 ，有時(shí)還要有中間支承，主要用于以下一些位置： 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。當(dāng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)軸分成兩段甚至多段，并加設(shè) 中間支承。 萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的地方。傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置的組成部分之一，這種軸一般長度較長，轉(zhuǎn)速高；并且由于所連接的部件（如變速箱與驅(qū)動(dòng)橋）間的相對位置經(jīng)常變化，因而要求傳動(dòng)軸長度也要相應(yīng)地有所變化，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要用到滑動(dòng)花鍵副。滑動(dòng)花鍵副由內(nèi)、外花鍵組成，在工作時(shí) 滑動(dòng)副 之間的 伸縮運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn) 距離變化 ， 用于傳遞長度的變化。 萬向節(jié)滑動(dòng)叉就是將萬向節(jié)叉和滑動(dòng)花鍵副的一部分組合起來，使其成為一個(gè)零件， 其特征是該萬向節(jié)滑動(dòng)叉為采用管材制作的萬向節(jié)叉與滑動(dòng)套為一體的 整體式結(jié)構(gòu)，其端部呈叉形結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個(gè)十字銷孔，用于安裝十字萬向節(jié)；在管內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，這種呈整體式結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)叉，不僅加工容易、成本低，而且強(qiáng)度高，故其使用壽命與傳統(tǒng)的萬向節(jié)叉滑動(dòng)套合件相比，有了成倍的提高。 它的研究和使用可以簡化萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，也滿足功能要求，因此對萬向節(jié)滑動(dòng)叉的研究有極大的實(shí)際意義。 國 內(nèi) 外 研 究 現(xiàn) 狀 目前世界上對萬向節(jié)滑動(dòng)叉的研究還是比較成熟的，給汽車行業(yè)的飛速發(fā)展提供了一個(gè)很好的技術(shù)支撐。十字軸式剛性萬向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn) ，但在兩軸夾角α不為零的情況下，不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節(jié)叉或滑動(dòng)叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。萬向節(jié)叉是一個(gè)叉形零件，一般 26 及 存 在 的 問 題 采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。 汽車工業(yè)的發(fā)展對高品質(zhì)、低成本鍛件的需求不斷上升。 目前，國內(nèi)各主要鍛造廠主要采用開式模鍛工藝進(jìn)行生產(chǎn)，鍛件成形質(zhì)量差，材料利用率低。因此迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質(zhì)量，減少材料浪費(fèi)，降低成本。 在研究傳統(tǒng)無飛邊鍛造工藝和擠壓工藝的基礎(chǔ)上，開發(fā) 了滑動(dòng)叉無飛邊閉式模鍛新工藝，以滿足滑動(dòng)叉的無飛邊鍛造的要求。 有限元模擬研究表明，與開式模鍛工藝相比，無飛邊和小飛邊閉式模鍛新工藝具有鍛件精度高、成形質(zhì)量好、材料利用率高、所需設(shè)備噸位小等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。 主 要 研 究 內(nèi) 容 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是繪制萬向節(jié)滑動(dòng)叉零件圖并編制其機(jī)械加工工藝規(guī)程。對典型的工序設(shè)計(jì)專用夾具，并繪制專用夾具裝配圖 2~3 套和專用夾具的主要零件圖。 在說明書中詳細(xì)地說明了成批大量生產(chǎn)某解放牌汽車底盤傳動(dòng)軸上的萬向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程的制定過程。 研 究 方 法 、 步 驟 和 措 施 等 1，用 制 1： 1 比例的零件圖一張； 2，用 成零件的立體圖構(gòu)造； 3, 完成此零件從毛坯到成品全部生產(chǎn)過程的一份完整的工藝規(guī)程； 4, 完成此零件生產(chǎn)過程中所用到的專用夾具 2~3 套，并繪制出夾具裝配圖； 5, 用三維軟件完成所設(shè)計(jì)的專用夾具的立體圖，并將工件在夾具中的安裝過程做成動(dòng)畫； 6, 所繪制圖紙要求：圖面整潔，視圖齊全，布局合理，線條、文字及尺寸標(biāo)注等均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 7, 要求寫出詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明書 ，包括此零件的工藝分析、結(jié)構(gòu)分析、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)安排原因、定位方案分析及定位誤差計(jì)算、夾具使用說明等。 27 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日