中國巴哈大賽賽車總體設(shè)計(jì)【獨(dú)家畢業(yè)課程設(shè)計(jì)含任務(wù)書+開題報(bào)告+外文翻譯+中期報(bào)告+答辯PPT】,中國,巴哈,大賽,賽車,總體,整體,設(shè)計(jì),獨(dú)家,畢業(yè),課程設(shè)計(jì),任務(wù)書,開題,報(bào)告,講演,呈文,外文,翻譯,中期,答辯,ppt 中 期 報(bào) 告 系名 專業(yè) 學(xué)生姓名 班級 學(xué)號 設(shè)計(jì)題目： 中國大學(xué)生巴哈汽車大賽 賽車總體設(shè)計(jì) 本人在該設(shè)計(jì)中具體 應(yīng)完成的工作： 根據(jù) 2017 年 中國汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽 規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對賽車進(jìn)行總體布置設(shè)計(jì)及優(yōu)化；協(xié)同制作 巴哈 賽車 。 詳細(xì)內(nèi)容） (一 )具體工作： 了解巴哈賽車的具體規(guī)則，對各個(gè)汽車參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和整理。用 (二）取得進(jìn)展： （ 1） 確定 整車尺寸為軸距為 1500距定為 1300車總重量為180上質(zhì)量預(yù)估 110簧下質(zhì)量預(yù)估 70車轉(zhuǎn)彎半徑 2100地高度 350后重量配比為 45:55（盡量保證滿載情況下前后重量配比接近 50:50，四個(gè)輪胎平均分配總重量），這是關(guān)于底盤的重要參數(shù) （ 2）制動(dòng)系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)已完成包括盤式制動(dòng)器總成、制動(dòng)主缸總成、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板總成、制動(dòng)燈總成。 （ 3）傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在正處于開始階段，正在緊張的制作和商量中。 （ 4）車架的 維圖已經(jīng)設(shè)計(jì)出來但目前還并沒有進(jìn) 行軟件分析。 （ 5）后懸架、前懸架、中心立柱的 維圖設(shè)計(jì)已初步完成。 （ 6） 發(fā)動(dòng)機(jī)這邊是發(fā)動(dòng)機(jī)的固定，為使它的震動(dòng)降到最低，所以利用減 震套的方法是在低成本情況下不錯(cuò)的方案（外接油箱）。 （ 7）轉(zhuǎn)向?qū)⒂米钤嫉凝X輪齒條設(shè)計(jì)，采用斷開式梯形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向柱用單萬向節(jié)結(jié)構(gòu)。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 中 期 報(bào) 告 一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細(xì)內(nèi)容） （一） 目前存在的問題 : （ 1）賽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大多數(shù) 維圖已出，但未進(jìn) 行軟件分析。 （ 2） 賽車 傳動(dòng)系未完成，為加快賽車制作速度，現(xiàn)在先制作車架等結(jié)構(gòu)，并加快完成傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)。 （ 3）由于制作車輛材料較多，現(xiàn)在購買材料也是一大難題，要做到買好材料，買便宜材料，買對材料也是問題。 （二）具體設(shè)想與安排： （ 1） 加快傳動(dòng)系設(shè)計(jì)包括參數(shù)以及 維圖設(shè)計(jì)， 傳動(dòng)要算出傳動(dòng)比和需要的最大扭矩以及選擇鏈盤所需要的齒數(shù)，比較重要的一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)傳動(dòng)固定裝置 （ 2）所有設(shè)計(jì)弄好后進(jìn)行軟件分析，然后材料采購，最后制作裝配。 （ 3）車輛制作完成后進(jìn)行試車調(diào)整。 （ 4） 撰寫后期報(bào)告。 中 期 報(bào) 告 該學(xué)生前期研究工作的評價(jià)（是否同意繼續(xù)研究工作） 指導(dǎo)教師 親筆簽字 ： 年 月 日 備注： 1、本表由學(xué)生填寫，指導(dǎo)教師親筆簽署意見。 2、以上各項(xiàng)句間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。