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東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路-道路工程監(jiān)理實施細則 目錄 第一章 總則……………………………………………………………..1 第一節(jié) 工程概況……………………………………………………………………………….1 第二節(jié) 監(jiān)理工作范圍………………………………………………………………………….2 第三節(jié) 監(jiān)理工作目標………………………………………………………………………….2 第四節(jié) 監(jiān)理依據(jù) …………………………………………………………………….…….3 第二章 測量及土石方施工………………………………………………………………...5 第一節(jié) 測量及土石方施工的特點……………………………………………………………..5 第二節(jié) 道路測量施工………………………………………………………………….……….5 第三章 路基.............................................................................................................12 第一節(jié) 路基工程特點……………………………………………….................………............12 第二節(jié) 路基工程.........................................................................................................................12 第三節(jié) 軟基處理工程 ........................................................................................................26 第四章 路面基層工程……………………………………………………………………......33 第五章 路面工程.......................................................................................................56 第一節(jié) 路面工程特點…………………………………………………………………………. 56 第二節(jié) 水泥路面工程.………………………………………………………………………….57 第三節(jié) 瀝青路面工程……………………………………………………………….………….64 第六章 給水排水工程............................................................................................. 68 第一節(jié) 工程特點…………………………………..………………………………...... .......….70 第二節(jié) 給水工程……………………………..........…………………………………………….74 第三節(jié) 排水工程 …………………………………………………........……………………….77 第七章 道路附屬構(gòu)筑物及交通工程................................................................................80 第一節(jié) 附屬構(gòu)筑物及交通工程特點………………………………………………...…………85 第二節(jié) 道路附屬構(gòu)筑物工程………………………………………………………………...…94 第三節(jié) 交通工程……………………………………………………………………….......... 94 - 1 - 東莞市鴻業(yè)工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理實施細則 東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期 厚街鎮(zhèn)厚沙東路立交工程道路工程 第一章 總則 第一節(jié)工程概況 厚沙東路立交西起規(guī)劃北環(huán)路口，東至汀山村路口，長1100米，南北向環(huán)莞快速路長500米。 厚沙東路路面寬80m，科技路路面寬60m，匝道路面寬7m，集散車道寬8m，厚沙東路、科技路主路及匝道路面結(jié)構(gòu)為4㎝改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）+6㎝密集配粗型瀝青砼（AC-20C）+8㎝密集配粗型瀝青砼（AC-25C）+下封層1㎝+18㎝㎡水泥穩(wěn)定碎石+20㎝水泥穩(wěn)定碎石+20㎝水泥穩(wěn)定石粉碴，輔路及地方道路路面結(jié)構(gòu)為4㎝改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）+7㎝密集配粗型瀝青砼（AC-20C）+1㎝下封層+18㎝㎡水泥穩(wěn)定碎石+20㎝水泥穩(wěn)定石粉碴。 本工程范圍內(nèi)共設計8條定向匝道，分別是： 匝道11：立交南向西定向匝道，起始于環(huán)莞快速路東側(cè)集散車道99，并入北半幅主線K2 匝道22：立交西向北定向匝道，起始于南半幅主線K1，并入環(huán)莞快速路東側(cè)集散道99。 匝道33：立交東向南定向匝道，起始于北半幅主線K2，上跨F3輔路后向北，后向西連續(xù)上跨F6輔路、集散車道99、環(huán)莞快速路主線，匝道接著向西南下穿K1、K2主線，并入跨TT人行通道，最終向南并入環(huán)莞快速路西半幅主線。 匝道44：立交北向東定向匝道，起始于環(huán)莞快速路西半幅主線，向南下穿K1、K2主線，并上跨TT人行通道，匝道向東連續(xù)上跨環(huán)莞快速路主線，集散車道99、F5輔路后折向北，最終向東并入南半幅主線K1。 匝道55：立交東向北定向匝道，借用部分匝道33，與匝道33在環(huán)莞快速路東側(cè)設置分流點，風流后向北上跨F6輔路，最終并入環(huán)莞快速路東半幅主線 匝道66：立交南向東定向匝道，起始于環(huán)莞快速路東半幅主線，向北并入匝道44，合流后借用部分匝道44，最終向東并入南半幅主線K1。 匝道77：立交北向西定向匝道，借用部分匝道44，與匝道44在北半幅主線K2北側(cè)設置分流點，分流后向西上跨F4輔路，最終并入北半幅主線K2。 匝道88：立交西向南定向匝道，起始于南半幅主線K1，向南上跨F4輔路，最終并入環(huán)莞快速路西半幅主線。 第二節(jié) 監(jiān)理工作范圍 東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路立交工程項目監(jiān)理工作范圍為：橋梁、涵洞、道路、路燈、消防、綠化、交通工程、電力工程、電訊工程、雨水電信管等。根據(jù)業(yè)主的監(jiān)理招標文件要求，本工程建設監(jiān)理工作為施工階段監(jiān)理及保修階段。 一、施工前準備 在施工前，協(xié)助業(yè)主，按照法定程序，做好工程開工前的各項準備工作，工程開工報批、質(zhì)監(jiān)委托、安監(jiān)委托等；督促承包商做好工程開工前的各項準備工作；認真做好本工程監(jiān)理的各項準備工作。 二、施工實施階段 在本工程施工階段，監(jiān)督、管理承包商完成施工承包合同的工程項目內(nèi)容，并在工程施工過程，認真做好本工程質(zhì)量、進度、投資的控制工作，以及安全、文明施工管理和合同、信息資料的管理工作，協(xié)調(diào)好與本工程建設有關(guān)各方的關(guān)系。 第三節(jié) 監(jiān)理工作目標 一、監(jiān)理工作總目標 工程質(zhì)量、工期和投資全面滿足業(yè)主的要求，實現(xiàn)本工程質(zhì)量優(yōu)、投資省、進度快、施工安全文明、工程建設合法的監(jiān)理工作總目標。 依據(jù)國家和相應主管部門制定、頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標準，以及經(jīng)批準的設計文件和依法簽訂的施工承包合同，按監(jiān)理服務的范圍和內(nèi)容，履行監(jiān)理義務，獨立、公正、科學、有效地服務于本工程，實施全面監(jiān)理，使工程質(zhì)量、工期和投資基本滿足施工合同要求。強化管理，使本工程建設達到質(zhì)量優(yōu)、進度快、投資省、效益高的目的。 二、質(zhì)量目標分解 1、質(zhì)量目標 工程總質(zhì)量目標：按照《市政道路工程質(zhì)量評定標準》等評定標準，各分部分項工程全部達到合格標準，爭創(chuàng)東莞市優(yōu)質(zhì)樣板工程。 2、安全目標 堅決杜絕重大事故、減少一般事故，以強有力手段實施安全文明施工監(jiān)理，盡可能減少對周圍其它單位的干擾，使現(xiàn)場安全文明施工符東莞市有關(guān)規(guī)定，爭取獲得“東莞市安全文明施工示范工地”稱號。 3、造價目標 以不超過業(yè)主與承建商簽訂的合同金額為基本目標，確保投資控制在業(yè)主批準的預算范圍以內(nèi)，以施工圖預算為基礎嚴格遵守經(jīng)濟技術(shù)簽證程序，嚴格控制預算外費用的支出，確保業(yè)主制訂的投資控制目標得以實現(xiàn)。 4、進度目標 本工程施工工期22個多月，計劃開工時間為2011年5月22日，完工時間為2013年3月21日。 第四節(jié) 監(jiān)理依據(jù) 一、設計文件及有關(guān)資料 1、東莞市城建局的《東莞市政工程項目施工監(jiān)理招標文件》，即招標書；東莞城建局的《東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路道路工程項目施工監(jiān)理招標文件》，即招標書 2北京市市政工程設計研究院總院設計的《東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路道路工程項目市政工程》及《東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路道路工程項目》施工圖； 3、廣州地質(zhì)勘察基礎工程公司勘察院編制的《東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路立交工程項目勘察報告》；《東莞市環(huán)莞快速路（西段）市政工程二期厚街鎮(zhèn)厚沙東路道路工程項目巖土工程勘察報告》. 二、有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定 1、建筑樁基技術(shù)規(guī)程（JGJ94-94） 2、廣東地區(qū)樁基質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程 3、砌體工程施工及驗收規(guī)范（GB50203-2002） 4、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-97） 5、給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范（GBJ141-90） 6、電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范（GBJ147-90） 7、電氣裝置安裝工程母線施工及驗收規(guī)范（GBJ149-90） 8、電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范（GB50168-92） 9、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-92） 10、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范（GJJ89-2001） 11、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（GB97-87） 12、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（GJJ1-90） 13、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（GJJ2-90） 14、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91） 15、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000） 16、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（BGJ301-88） 17、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98） 18、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50204-92） 19、建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJ/T111-98） 20、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95） 21、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ071-98） 22、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000） 23、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99） 24、鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-96） 25、公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93） 26、市政排水管渠質(zhì)量檢驗評定標準（GJJ3-90） 27、工程測量規(guī)范（GB50026-93） 28、廣東地區(qū)水泥穩(wěn)定石粉渣道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定 29、城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（CJJ36-90） 30、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001） 31、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-88） 32、建筑施工安全檢查評分標準（JGJ59-99） 33、公路施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 34、建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002） 35、《地基處理手冊》建筑出版社 36、《給排水標準圖集》S2 37、《建筑電氣安裝工程圖集》(JD5-132) 38、《通信管道人孔和管塊組群圖集》(YDJ-101) 第二章 測量及土石方施工 第一節(jié) 測量及土石方施工的特點 一、測量工程 整個監(jiān)理標段位于東莞市厚街鎮(zhèn)內(nèi)，對原有道路加寬，道路不能封閉，要保證通行；因此對本標段的測量施工帶來一定的難度。作為大運會的重點工程項目，各項技術(shù)性指標要求都較高，因此在測量施工過程中對測定放出道路中線、橫縱高程控制，提出了較高的精確度要求。 二、土石方工程 本段土石方工程路基填方較大，本項目路線所經(jīng)路段存在魚塘和山谷，需進行換填處理。 第二節(jié) 道路測量施工 一、路線放樣的工作流程 1、導線樁、水準點交接工作流程 設計單位或勘測部門 設計單位或勘測部門 業(yè)主 監(jiān)理工程師 承包人 監(jiān)理工程師 業(yè)主 監(jiān)理工程師向承包人交正確樁志 報驗復核資料 承包人 承包人復核 校樁 校樁 a）監(jiān)理工程師交樁； （b）設計單位或勘測部門直接交樁 導線水準點交接工作流程 2、路線放樣監(jiān)理工作流程 不合格 合 格 導線樁、水準點樁、 逐樁坐標 復核復測合格 放樣、路中心樁、路基 邊緣樁、橋涵位置樁 增補控制點、 水準點樁 承包人保護所有樁志不受損壞 監(jiān)理工程師批準資料及樁志 對放樣樁和資料有疑問等 監(jiān)理工程師 復樁 路線放樣監(jiān)理工作流程 二、道路測量放樣監(jiān)理工作要點 1、監(jiān)理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同承包人、設計單位或勘測部門在現(xiàn)場交接中線控制樁和水準點，并指示和檢查承包人對所有測量控制樁和水準點進行有效的保護，直到工程竣工驗收結(jié)束。 2、承包人在接受樁志和資料后，應立即組織力量進行復核和放樣（一般要求14天內(nèi)），并將所有測量資料，包括計算書和圖紙報監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師審核和復測樁志后決定批準或不批準。 3、承包人通過復核、放樣應向監(jiān)理工程師遞交一份書面資料，證明原設計的原地面、原有橋涵、地下管線的位置與標高和原工程量是正確的，如有異議時應正式遞交一份表格列出原設計錯誤的位置，標高以及工程數(shù)量，供監(jiān)理工程師復核批準后轉(zhuǎn)報業(yè)主。 4、監(jiān)理工程師對業(yè)主提供的圖紙上獲得的資料，或在設計單位現(xiàn)場交樁獲得的原始定線資料，進行復核和校核，確保原始定線方位、水準點高程數(shù)據(jù)準確無誤。 5、道路路線放樣應放出路基中線樁、路基坡腳或路塹上邊線樁樁志，同時還需測量出路基邊溝等的具體位置。 6、恢復路線中線樁，樁距在直線段宜為15~20m，曲線段為10m，平、豎曲線起止點和地形變化點必須加樁。 7、臨時水準點距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，平原不得大于200m，山區(qū)或丘陵宜為100m。 8、監(jiān)理工程師對承包人因施工需要所增加的水準點，附合導線應進行復核，復核合格后批準其為測量資料的一部分，直到竣工驗收。 9、承包人應按中心樁位置復測原橫斷面，加樁處應補測橫斷面。 三、道路測量質(zhì)量標準、檢測頻率與方法 1、水準點閉合差 質(zhì)量標準：臨時水準點與控制水準點復測允許閉合差：快速路、主、次干路為±12L1/2 mm；支路為20L1/2mm（L為水準線長度公里數(shù)）。 檢測頻率：沿路線往返各1次。 檢測方法：用水準儀具測量。 2、導線方位角閉合差 質(zhì)量標準：允許閉合差為40n，n為測站數(shù)，單位為(")。 檢測頻率：1個測回。 檢測方法：用J6 級經(jīng)緯儀。 3、量距允許誤差 質(zhì)量標準：小于200m為±1/5000；200m~500m為1/10000；大于500m為1/20000。 檢測頻率：鋼尺丈量不少于2次，全站儀或測距儀1次。 檢測方法：用鋼尺或全站儀或測距儀。 4、道路橫斷面 質(zhì)量標準：直線段為路中心線垂直方向；曲線段為垂直于所測點的切線方向，其寬度不得小于設計圖紙的規(guī)定。 檢測頻率：沿路線長度方向，每100m抽測1處。 檢測方法：用鋼尺量。 二、土石方監(jiān)理工作要點 城市道路中的土石方工作，不外乎挖土與填土兩項，本項應要求承包人按基坑開挖后確?；幽軡M足結(jié)構(gòu)物設計及施工的要求以及各部位填土壓實的質(zhì)量，以防止土上構(gòu)筑物下沉或土前構(gòu)筑物的土壓力增大。然后由監(jiān)理人員進行檢查復驗。 監(jiān)理的內(nèi)容為坑槽開挖及坑槽回填兩部分。 三、質(zhì)量標準、檢驗頻率與方法 1、質(zhì)量標準： A、坑槽開挖 重要的是對基底土壤的檢驗，必須對照設計要求，如發(fā)現(xiàn)有疑問，必須請設計部門研究有效措施?；淄寥啦豢砷L時間暴露，更不可受擾動，以致破壞原土結(jié)構(gòu)。 B、坑槽回填 首先應檢查填土來源，不得使用含淤泥，腐植土的土壤。其次應將回填用土進行最佳含水量及最佳密實度試驗，質(zhì)量標準，詳見下表： 土石方工程質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項 目 質(zhì)量標準 允許差錯 （mm） 檢 驗 及 認 可 備注 檢 驗 頻 率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 范圍 點數(shù) 坑槽開挖 坑 底高程 土方 基底土壤不得受泡、受凍、受擾動，底部淤泥必須清除，邊坡應穩(wěn)定。 ±30 每 座 5 用水準儀 測量 挖前須驗樁，驗灰線 現(xiàn)場監(jiān)理人員檢驗 石方 ±100 軸線位移 50 2 用經(jīng)緯儀測量縱橫向各計1點 基坑尺寸 不小于規(guī)定 4 用尺量每邊各計1點 挖成后須報請給坑槽 現(xiàn)場監(jiān)理人員初驗，監(jiān)理工程師認可 坑槽 填 土 壓實度 >90% 1000M2 每組3個 環(huán)刀法 1．回填用土須經(jīng)試驗合格 2．分層壓實度 試驗部門取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準 現(xiàn)場監(jiān)理人員分層抽驗，填土工作結(jié)束時，全部壓實記錄須經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可 填土中不得含有淤泥腐植土，有機物質(zhì)不得超過5%。壓實后不得有翻漿彈簧現(xiàn)象 坑槽填砂 砂干容重 >16.5KN/M3 2000M2 2個 環(huán)刀法 分層檢查 干容重 試驗部門檢驗,報監(jiān)理工程師審查認可 第三章 路基工程 第一節(jié) 路基工程特點 厚沙東路立交西起規(guī)劃北環(huán)路口，東至汀山村路口，長1100米，南北向環(huán)莞快速路長500米，路基施工工程量較大；且對土基壓實度的要求也較高，挖方地段壓實度需達到96%以上，半填半挖及填方地段土基壓實度則需達到94%以上，路基填料用土主要采用中粗砂，碎石。其它規(guī)范不允許的土，不得用于路基填筑。 第二節(jié) 路基工程 一、路基監(jiān)理工作內(nèi)容 路基是城市道路的重要組成部分，路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定的基本條件。但往往也由于施工工藝簡單，且不直接在它的上面行車而常常在材料選擇和碾壓施工等方面被人們忽視，引起路面開裂等質(zhì)量缺陷。因此，施工中應注意選擇填料并在最佳含水量狀態(tài)下壓實到設計要求壓實度，這是十分重要的工作。同樣監(jiān)理工程師也應認真細致地監(jiān)督和檢驗，使之達到設計要求。 本工程路基質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容包括：路線放樣、路基原地面清理壓實、填料選擇、挖方路基、填方路基、填土壓實、結(jié)構(gòu)物臺背回填和路基整修等九個方面。 二、路基工程監(jiān)理工作流程 ·審查承包人質(zhì)量保證體系組織情況 ·審查承包人施工工藝流程 ·檢查機具、人員、試驗設備是否進場， 能否達到開工條件 開 工 前 準 備 符合開工條件批準承包人單項工程開工報告 召開工地會議 ·交換施工、監(jiān)理人員名單，分工崗位開展工作 ·承包人匯報開工準備情況 ·監(jiān)理交代技術(shù)要求，檢測頻率方法 ·復核土樣試驗 ·最大干密度最佳含水量 ·檢查土源情況 試驗路合格批準承包人正式開工，并將試驗路段作為工程一部分 試驗 路 監(jiān)理 ·機具組合 ·最佳施工的長度 ·松鋪系數(shù) ·壓實度檢查 施工 監(jiān)理 ·檢查路線范圍內(nèi)場地清理壓實 ·檢查松鋪厚度，土料質(zhì)量，清除土料中的有害物質(zhì) ·逐層逐段按規(guī)定頻率檢查壓實度 每月定期檢查（如1~2次）路基幾何尺寸 逐層逐段檢驗合格后簽認，并進入下道工序 ·檢查承包人的恢復放樣 ·路基整修，特別注意路槽各部位 幾何尺寸、平整度符合要求。 ·組織中間交工工驗收 檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認 資料匯總歸檔 允許路面基層施工 工程 驗收 路基工程監(jiān)理工作流程 三、路基工程監(jiān)理工作要點 1、監(jiān)理應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質(zhì)情況，掌握取土坑位置等。 2、復核承包人的放樣資料及復測中線樁位置和高程；復核承包人因施工需要增補的水準點和控制點。通過檢查放樣，明確放樣邊線與用地界限是否一致，若有誤差應查明原因盡可能在工程開工前解決。 3、會同承包人對取土坑進行勘察和取土樣做土工驗證（對比）試驗，確定土料性質(zhì)。若不符合規(guī)范要求，應在開工前更換土場。若土料能用于工程應進一步做最大干密度試驗（重型擊實試驗）并由總監(jiān)批準用以控制路基壓實度。 4、檢查承包人開工前工程準備情況，包括承包人的人員到場情況，質(zhì)量保證體系的建立，機械、材料、試驗設備進場和調(diào)試情況。監(jiān)理工程師認為所有開工前準備工作均已就緒，滿足開工條件，可批準工程開工。 5、承包人為了取得經(jīng)驗，在被批準開工后，首先應做50~100m的試驗路段，確定機具組合及最佳碾壓遍數(shù)，取得經(jīng)驗指導生產(chǎn)。監(jiān)理工程師可以將其合格的試驗路作為工程的一部分驗收，并進入計量支付。 6、施工過程中應十分注意監(jiān)理旁站與檢測。①檢查承包人路線范圍內(nèi)場地清理情況、是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和不適宜材料；洞穴是否已回填夯實。②檢查承包人是否已按要求進行了原地面壓實、設計圖紙如對原地面未提出要求時至少要碾壓到地表面無彈簧現(xiàn)象及明顯輪跡（過濕路段另行處理）。監(jiān)理工程師應在承包人自檢的基礎上，復查后簽字認可并允許上土。③.路基填料不允許混有雜質(zhì)和不適宜材料，材料的濕度應控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。④松鋪厚度差不宜超過規(guī)定2cm以上。監(jiān)理旁站認為符合要求，承包人可以進行大致平整和碾壓。承包人應逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填報工序申報單，向監(jiān)理工程師申請復驗。監(jiān)理工程師應在收到申請后的24小時內(nèi)到達現(xiàn)場檢測，檢測合格后簽字認可，并允許承包人進行上層土鋪筑。 7、路基達到路槽底標高后，應按規(guī)范要求對路線中心線、高程、縱坡、橫坡度、平整度進行驗收（或會同路面施工單位聯(lián)合驗收，效果更好）。檢驗合格后允許下道工序施工。若檢驗不合格則應由原施工單位負責修整到合格為止。 四、路基原地面清理及填前壓實質(zhì)量監(jiān)理 1、原地面清理及填前壓實工程工作流程 ·檢查放樣 ·檢查機具進場 合格 批準開工報告 檢查洞穴、坑槽回填、壓實 目測現(xiàn)場清理，檢查不適宜材料的清除 批準原地面碾壓 合格 簽認、驗收、批準 檢查原地面碾壓 原地面清理及填前壓實工程監(jiān)理工作流程 2、原地面清理及填前壓實監(jiān)理工作要點 （1）、復核承包人路線放樣、檢查放樣線與征地邊界線一致。注意路段內(nèi)是否有超高或加寬路段或放樣時被遺漏。 （2）、地面樹根、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料，承包人必須組織力量徹底清理出現(xiàn)場。 （3）、檢查沿線是否有隱蔽的水井、墳坑等松軟或洞穴，對此，必須認真回填夯實。 （4）、承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場清理情況檢查合格后才能進行填土前的碾壓工作，若設計單位對填土前碾壓未有明確規(guī)定時，原地面必須壓實到無彈簧現(xiàn)場和無明顯輪跡。 3、原地面清理及填前壓實質(zhì)量監(jiān)理匯總表,見下表： 原地面清理及填前壓實質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量標準 允許誤差 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 清 理 路基范圍內(nèi)垃圾淤泥、雜草清除 全施 工段 檢查 目測 承包人 自檢 專業(yè)監(jiān)理 工程師 回 填 坑槽、洞穴、回填并按要求夯實 路基排水 路基施工范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝 表土清除 按設計要求清除不適宜土壤 填前壓實 按設計要求壓實度檢驗（設計無要求時應壓實到表面無明顯輪跡、無“彈簧”） 五、路基填料質(zhì)量監(jiān)理 路堤強度、穩(wěn)定土與填筑路堤選用的材料，關(guān)系十分密切。規(guī)范規(guī)定植物土，重粘土及粘土、白堊土、硅藻土、腐爛的泥土必須在一定條件的限制下才可以采用。承包人及監(jiān)理工程師對路堤填筑選料應十分慎重。 從土的工程性質(zhì)來看，一般認為砂性土是較為良好的筑路材料。砂性土含有一定數(shù)量的粗顆粒，使路基獲得足夠得內(nèi)摩擦力，不致過分松散。粒徑較大的無塑性砂土，透水性好，毛細水上升高度很小，具有摩擦系數(shù)較大、強度高、水穩(wěn)定性好的特點；砂土粘結(jié)力小易于松散，是比砂性土差一級的筑路材料；粘性土為最差的筑路材料浸水后很快濕透，成流體狀態(tài)，且毛細水上升高度大，在季節(jié)性冰凍地區(qū)容易使路基產(chǎn)生水分累積，造成嚴重的冬季凍脹、春季翻漿；粘性土透水性差，粘聚力大，而且干時堅硬，水浸后能比較長時間保持水分，降低路基承載能力；塑性指數(shù)大于40，液限大于70為重粘土，其工程性質(zhì)較粘性土更差，且具有較大的膨脹性和塑性。 1、路基填料監(jiān)理工作流程 承包人自購或接受來自建設單位的土地或利用路基挖方土 報送監(jiān)理工程師 清除不適宜表土， 取樣做土工試驗 做標準擊實試驗 用于工程 批準各土場各層次的標準干密度和最佳含水量 會同承包人踏勘料場取土 送檢做對比試驗 做標準擊實試驗確定標準干密度和最佳含水量 a、路基填料施工工藝流程 b、 路基填料監(jiān)理工作流程 路基填料監(jiān)理工藝流程及工作流程 2、路基填料監(jiān)理要點 （1）、嚴格禁止規(guī)范、設計文件或上級文件明文規(guī)定不能用于路基的土料用于工程。 （2）、監(jiān)理工程師進場后應親自或委派試驗工程師對沿線土場作調(diào)查。并會同承包人取樣送檢做土工試驗，在做得最大干密度和最佳含水量后應報總監(jiān)批準后才能施行。 （3）、送檢做得的最大干密度應分別為各土場各層次不同土類的干密度。土質(zhì)不同的土層應分開挖運、分層鋪筑，不能混用。 （4）、采用巖質(zhì)材料填筑路堤時，應按填方路基施工監(jiān)理的規(guī)定執(zhí)行。 （5）、施工過程中，應嚴格禁止土料中混有不適宜材料及土壤、雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)監(jiān)理工程師應立即令承包人將不適宜土料清除出施工場地。 （6）、用于城市道路最大干密度的試驗方法一般均采用重型擊實標準。 六、挖方路基工程監(jiān)理 路基開挖為土方開挖。開挖后形成路塹。路塹開挖前首先應做好排水處理，并根據(jù)不同土質(zhì)情況、斷面形式、土的分布、地形條件組織施工。 1、 挖方路基施工監(jiān)理工作流程 ·審查承包人施工工藝， 生產(chǎn)安全規(guī)程 ·確定土石方調(diào)運或廢棄 ·復核放樣資料，樁志 ·檢查施工中開挖邊線是否符合放樣 ·檢測外側(cè)邊坡度是否符合設計 ·土石方調(diào)運或廢棄是否符合工藝 ·檢查安全生產(chǎn)落實情況 批準單項工程開工 監(jiān)理旁站 檢驗路槽，內(nèi)外邊坡，路基寬度，排、截水溝位置，廢土堆 簽認中間交工檢驗單 2、 挖方路基工程監(jiān)理工作流程 2、挖方路基監(jiān)理工作要點 （1）、路基土石方開挖放樣必須認真細致要求放樣正確，若外邊坡放線距離超過設計則會增加不必要工作量且造成邊坡度不一致。若外邊坡放線距離不足設計要求，則造成二次開挖或爆破。 （2）、路基開挖出來的土石方，凡適于用作筑路材料的，監(jiān)理工程師應要求承包人將開挖的土石方用于工程上。對于土質(zhì)路基若上下層土質(zhì)不一致，應水平分層挖掘。不同土質(zhì)應分層用于路堤填筑。 （3）、路塹開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理工程師應通知承包人廢棄。棄方應運道指定的棄土場。 （4）、對于土方開挖，若開挖斷面將準備用作臨時運輸?shù)缆窌r，應在其表面留30cm待到路面施工前挖槽。若挖方路基的路槽地面位于過濕土或翻漿土上時，則應換以透水性能良好的土，其厚度應按設計規(guī)定或不小于80~100cm。為換土所挖的路凹槽底面，應適當整平，并設置縱向盲溝以利排水。 （5）、施工中必須把缺口處樹木，雜草及不適宜材料清除后，方可開始填筑。 （6）、所有員工，必須經(jīng)過技術(shù)培訓和安全教育、操作人員必須有上崗證書。禁止無證人員進行作業(yè)。 （7）、土石方路塹上下邊坡要穩(wěn)定，坡度符合設計要求，且邊線直順，曲線圓滑，邊溝底平順，雨天無積水。截水溝位置、方向、結(jié)構(gòu)符合地形要求。石方路塹邊坡無松石、危石。 七、填方路基工程質(zhì)量監(jiān)理 填方路基施工前首先要清理原有地面，對潮濕的原地面，應盡可能排水疏干，對原有地面以下洞穴、坑槽必須回填夯實。原地面要按設計或工程師意見進行壓實。 填方路堤一般來說應在全寬范圍內(nèi)分層攤鋪整平并充分碾壓。碾壓壓實度必須在承包人自檢合格后報請監(jiān)理工程師復查驗收。 填方路基鋪筑應充分估計運輸力量和碾壓設備，當天運土最好在當天碾壓完成。施工路段的最佳長度應根據(jù)試驗路段的經(jīng)驗來確定。施工路段不宜過長，以免在未碾壓前遭受雨淋而增加土內(nèi)水分。 1、填方路基工程監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工程師控制 ·控制松鋪厚度 ·控制土質(zhì)，剔除雜物等不適宜材料，控制不同土類混用 ·控制幾何線形 ·控制表面大致平整 檢查施工前準備工作符合填土條件 準備碾壓（無計量支付） 批準上土 監(jiān)理旁站檢查合格 填方路基工程監(jiān)理工作流程 2、填方路基監(jiān)理工作要點 （1）、路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的路基基面上開始進行（即已進行原地面清理和填前壓實的路基面上）。 （2）、填方路基開始前宜做50~100m試驗段，以確定在該土質(zhì)條件下機具設備的組合和最佳碾壓遍數(shù)。以便盡可能減少無效勞動，提高經(jīng)濟效益。 （3）、填方路基是道路的關(guān)鍵部位，施工中應對選料和碾壓工藝認真對待，監(jiān)理工程師更應一絲不茍，嚴格監(jiān)理，才能達到理想的效果。 選料應根據(jù)本節(jié)路基填料監(jiān)理規(guī)定。凡進場的不適宜材料應令承包人清理出場。禁止不同土料混用。 （4）、填方路基用透水性好的材料填筑時可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑時，應使土壤含水量均勻，接近最佳含水量時方能運往工地。若含水量低于最佳含水量時，應在挖運過程中加水拌和。若含水量高于最佳值時，應在場外晾曬，使之接近最佳含水量時方能用于工程。 （5）、路基填筑其松鋪厚度宜控制在30cm（允許誤差±2cm）。若承包人使用大功能壓路機碾壓時，承包人可申請加大松鋪厚度，并在做試驗路時考證，若能證明在承包人申請范圍內(nèi)路基壓實度是均勻又能滿足規(guī)范要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可簽證同意承包人加大松鋪厚度。 （6）、路基填筑寬度宜考慮有足夠的余寬，以保證路基有效的壓實寬度，使之經(jīng)整修后能滿足設計要求。其計量支付由設計或合同文件中規(guī)定。 （7）、每兩段路基新老填土上的結(jié)合部和構(gòu)造物臺背填土的結(jié)合部，均是路基填土工程中的薄弱環(huán)節(jié)，填土時應在原填土的端部挖出臺階并檢驗其密實度已達到設計要求時，方可填筑，不可將薄層新填土粘貼在老土層上。 （8）、填石路基要使石塊擺平放穩(wěn)，空隙用小石塊或石屑填滿鋪平。土石混填時，盡量土石分開填筑，如不易分開時，當石塊多于75%時，將石塊大面向下，小面向上分開擺放平穩(wěn)，縫隙填以土或石屑，層厚以壓路機的壓實功能而定；當石塊含量在50%~75%之間時，石塊也應擺放平穩(wěn)摻土和石屑，層厚不超過30cm；當石塊少于50%時，可在卸料后隨擺石塊隨勻土，石塊在下土在上，松鋪厚度不超過30cm；當石塊過大時，應破碎成20cm以下。 （9）、土方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水外，還將滲入下層土基中。對于淋濕土在雨后必須要翻曬涼干后才能重新攤鋪碾壓。若雨水過大時，對下層土是否要重新檢測壓實度由現(xiàn)場監(jiān)理工程師視不同情況而定。 3、土方路基質(zhì)量監(jiān)理匯總表見下表； 土質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量標準 允許誤差 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 中線高程 符合設計要求 ±20mm 1點/20m 水準儀 監(jiān)理人員在場，承包人檢測記錄 在監(jiān)理人員在場情況下，由承包人檢測，由監(jiān)理工程師簽字認可 平整度 20mm 路寬（m） <9 1/20m 用3m直尺取最大值 由監(jiān)理人員選擇檢測位置，承包人檢測記錄 平行于行車道中心線 9~15 2/20m >15 3/20m 寬度 按設計規(guī)定 +200mm 0 1個斷面/40m 鋼尺 由監(jiān)、承雙方共同選擇檢測位置，承包人檢測記錄 橫坡度 按設計規(guī)定 ±20mm且不大于±0.3% 路寬（m） <9 2/20m 水準儀 9~15 4/20m >15 6/20m 邊坡 按設計規(guī)定 不陡于設計 2/20m 坡度尺 邊坡直順，平整穩(wěn)定，曲線圓滑 外觀質(zhì)量 填土碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象； 路床表面平整，無軟彈、翻漿、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象； 路床用12~15t壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm 目 測 承、監(jiān)共同檢查 八、路基填土壓實工程質(zhì)量監(jiān)理 路基是道路的重要組成部分，而路基壓實則可稱為是路基的靈魂。路基壓實在道路建設過程中處于十分重要的地位。沒有壓實好的路堤，在它上面無論修筑什么樣的路面往往也是無效的，必然會遭到失敗。 路基填筑碾壓開始前，承包人應做50~100m試驗路段，通過試驗路應達到目的： ①、摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系，例如，在當時的條件下，土的含水量應是偏高或偏低于最佳含水量的多少百分點，使碾壓時不產(chǎn)生“彈簧”或“干松”現(xiàn)象，施工中就可以控制合適的含水量。合適的含水量往往比增加壓路機的碾壓遍數(shù)有效得多。 ②、選擇合適的壓路機具，在一般情況下對于砂性土選擇振動式壓路機和鋼輪壓路機效果較好；對于粘性土選用輪胎式壓路機效果較好。不同壓實機具在相同的最佳含水量狀態(tài)下其壓實效果也是不同的。 ③、確定最佳松鋪系數(shù)和碾壓遍數(shù)。不同的壓路機自重不同，單位線壓力（kgf/cm）也不同作用的影響深度也不同。一般松鋪厚度規(guī)定為30cm，不同功率的壓路機可通過試驗路段適當調(diào)增或調(diào)減松鋪厚度。（有資料證明壓實度是隨著土層的深度而遞減的。試驗路壓實度的取得必須是分5cm或8cm逐層取樣檢測，證明試驗路最下層的壓實度符合要求才能認為合格，單取上層不能代表土層全厚度范圍內(nèi)已符合要求）。但當碾壓遍數(shù)增加，而壓實度的增長已趨于緩慢或者甚至不增長。此時若已達到規(guī)定的壓實度則可認為該遍數(shù)為最佳碾壓遍數(shù)，若屢次檢測均不能達到要求，則應減小松鋪厚度或調(diào)換較大壓實功能的壓路機碾壓。 試驗路可在路基上進行，通過檢測合格。監(jiān)理工程師可作為工程的一部分驗收，進入計量支付，若不成功必須重做試驗路段。已做的不合格路段承包人應自費清理出現(xiàn)場。 1、 填土壓實監(jiān)理工作流程見下圖： ·檢查已鋪土含水量，有無不適用材料 ·批準標準干密度 ·鋪土是否大致平整，壓實機具到場 ·松鋪系數(shù) ·控制含水量碾壓遍數(shù) ·碾壓程序和方法符合要求 ·處理表面“彈簧”“干松” 按頻率抽驗壓實度每月或每3~4層檢測各部位幾何尺寸 簽認工序報驗單 進入計量 檢查 口頭同意碾壓 施 工 監(jiān) 理 旁 站 不合格 合格 填土壓實監(jiān)理工作流程 2、填土壓實監(jiān)理工作要點 （1）、路基標準干容重采用JTJ051-93規(guī)定重型擊實標準，標準干密度應由監(jiān)理見證抽樣送檢，由總監(jiān)批準。不同土料其最大干密度也不同。不能混用，更不能以小替大。 （2）、路基壓實度檢測以灌砂法為主，也可用環(huán)刀法和核子儀法檢測。但使用核子儀法檢測時，事先必須要和灌砂法做對比試驗。 （3）、使用灌砂法注意事項： ①、灌砂法使用于工地測定砂土，砂礫土、砂礫料、級配碎石、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等各種粒徑不大于40cm的材料。測定層厚不得超過150~200mm。 ②、使用正確的稱量工具，規(guī)定臺秤稱量10~15kg，感量5g，測定含水量的鋁盒用感量0.1g的天平（對于細顆粒土，如取的試樣小，則應該用感量0.01g的天平稱量），不得用感量大于規(guī)定值的天平或用桿秤代替天平。 ③、量砂粒徑0.25~0.5mm（或0.3~0.6mm）清潔、干燥的均勻砂約20~40kg。應該烘干，并放置足夠的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。砂的密度應按標準方法確定，重復至少三次，最后取其平均值，準確至1g。 ④、確定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的重量測試按規(guī)定方法重復三次，最后取其平均值，準確至1g。 ⑤、試驗方法按JTJ059-95。 ⑥、做試驗時，應注意天氣變化，大風或雨天均能影響測試成果。 （4）、使用環(huán)刀法注意事項： ①、環(huán)刀法用于工地測定粘質(zhì)土等細粒土。 ②、稱量天平應稱重500g感量0.01g。環(huán)刀內(nèi)徑6~8cm高4~6cm。較大的環(huán)刀測試精度比小環(huán)刀精確。 ③、環(huán)刀取土時應用環(huán)刀架取出原狀土，不得使土擾動或受壓擠。用切土刀（或鋼絲鋸）削平土樣時對土樣不能施加壓力。兩次測定其平行差值不得大于0.03g/cm3（取算術(shù)平均值）。 （5）、當填石路基無法用灌砂法，環(huán)刀法或核子儀法測定其壓實度時，可用試驗路或經(jīng)驗碾壓遍數(shù)或其他方法來測定。工程中也習慣采用沉降量方法來測定，（現(xiàn)行規(guī)范尚未有規(guī)定），即當壓路機碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，在路基上選幾個硬點，測其高程，然后用18t壓路機在其上面行走一遍，觀測沉降量。對于壓實度要求達到95%時層次沉降量控制在3mm以內(nèi)，對于壓實度要求達到90%時層次沉降量控制在5mm以內(nèi)。但也有資料推薦沉降量為層厚的4%~5%可屬優(yōu)良。在施工中做試驗路段來確定沉降量是比較可靠的方法。 關(guān)于碾壓遍數(shù)控制方法（供參考用）施工程序應是將巖性材料攤平放穩(wěn)鋪筑于路堤全寬，并用足夠的土或其他細料填充孔隙形成密實路堤。每15cm材料層用： ①、50t光輪壓路機或具有最小振力為180KN沖擊力和每分鐘最小頻率為1000振的振動式壓路機滾壓兩次；或 ②、10t光輪壓路機或每振135KN沖擊力和每分鐘最小頻率為1000振的振動壓路機滾壓8次（壓實全寬）。 對于厚度大于15cm但不大于30cm的材料層應給于較多的壓實力，若30cm層厚用上述①中壓路機碾壓4遍（全寬滾壓），用②中規(guī)定的壓路機時，應碾壓16遍（全寬滾壓）。 若壓路機功率不同，監(jiān)理工程師可要求承包人做一段試驗路，以證明所提供的壓實機具要達到所規(guī)定壓實度需要的最小壓實遍數(shù)。 （6）、在碾壓過程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則表示該區(qū)域內(nèi)土壤含水量過高或表示有過濕土塊，應挖掘換土或晾曬后再碾壓。若出現(xiàn)“干松”現(xiàn)象，表示該區(qū)域內(nèi)土壤含水量不足，低于最佳含水量，宜灑水翻拌后再行碾壓，這樣效果會更好。 （7）、路基達到碾壓遍數(shù)后，承包人會同監(jiān)理工程師共同到達工地，監(jiān)理旁站監(jiān)督檢驗，旁站檢測合格時即可簽字認可，不合格時承包人自費進行補壓或返工。 （8）、碾壓成型的路基，凡遭到雨淋濕的，無論驗收與否，雨后繼續(xù)上土前，必須重新碾壓。 （9）、總監(jiān)有權(quán)對工地壓實度進行20%~30%抽測，壓實度檢查點的測試值達不到允許偏差規(guī)定要求時，分析原因后，應允許在此點附近重新測試1點，新測試值仍不合格，次段路基列為不合格，應返工。 3、路基壓實度質(zhì)量監(jiān)理匯總表見下表 路基壓實度質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量標準 允許偏差 檢驗及認可 備注 填土路基 快速路和主干路 次干路 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 路槽 以下 0~80cm >95% >93% — 3個點/1000m2 灌砂法或環(huán)刀法或核子密度儀法 承包人 自檢 監(jiān)理工程師 抽查20%~30% 壓實度指標除應符合本表要求外尚應符合設計要求 80cm以下 >93% >90% — 零填或 路塹 0~30cm >93% >93% — 標準干密度 每土場、每層 土做1~3個土樣 重型擊實 承包人 自檢 監(jiān)理批準 石質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量標準 允許誤差 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 高 程 符合設計要求 +50mm -200mm 3點/20m 水準儀 沿橫斷面 監(jiān)理人員在場，承包人檢測記錄 在監(jiān)理人員在場情況下，由承包人檢測，由監(jiān)理工程師簽字認可 路基寬 （m） 挖深≤3m +100mm，0 2點/20m 用尺量（沿橫斷面由路中心向兩邊各量1點） 由監(jiān)、承雙方共同選擇檢測位置，承包人檢測記錄 挖深>3m +200，0 填方 不小于設計 邊 坡 不陡于設計 2/20m 坡度尺 路床 中線高程 ±20mm 1/20m 用水準儀測量 同高程 平整度 30mm 路寬 （m） <9 1/20m 用3m直尺取最大值 由監(jiān)理選擇檢測位置，承包人檢測記錄 平行于行車道中心線 9~15 2/20m >15 3/20m 寬度 +100mm，0 1/40m 用尺量 由監(jiān)、承雙方共同選擇檢測位置，承包人檢測 橫坡度 符合設計要求 ±0.5% 路寬（m） <9 2/20m 水準儀 9~15 4/20m >15 6/20m 外觀質(zhì)量 上邊坡必須穩(wěn)定，嚴禁有松石、險石； 路床無軟彈、翻漿、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象； 用12~15t壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。 目 測 承、監(jiān)共同檢查 九、路基整修工程質(zhì)量監(jiān)理 路基整修是指在路基土石方基本完成即將交付路面工程施工之際，由承包人對路槽邊溝邊坡進行的一次全面整修（若路基路面工程施工期相隔甚遠，應按合同規(guī)定）。整修工作應從恢復中線樁開始，達到修整后的路槽表面平整、密實、縱橫坡度及平整度均能符合規(guī)范或設計要求。 復核承包人放樣及資料 驗收并簽署中間交工證書 批準承包人整修方法及資料 檢驗、高程、平面位置、寬度、橫坡度、平整度（表面無干松裂紋、彈簧）、邊溝邊坡外觀質(zhì)量 監(jiān)理旁站 不合格 合格 合格 合格 1、路基整修監(jiān)理工作流程見下圖： 路 基 整 修 監(jiān) 理 工 作 流 程 2、監(jiān)理工作要點 （1）、路塹的邊坡整修要注意深路塹上邊坡的穩(wěn)定性和邊坡度符合設計要求，上邊坡整修原則應是寧刷不貼。 （2）、路基整修時應注意到邊坡度符合要求，若路基超寬或坡度緩于設計時可按設計要求清除或在對占地、邊溝等無不良影響情況下只清除路肩線以下50~100cm。若寬度和邊坡度不能滿足設計要求時。應將該處全長范圍內(nèi)挖成臺階，在監(jiān)理工程師指導下分層填補，細致認真夯實。 （3）、土石方連溝及用漿砌或干砌加固的邊溝整修時必須掛線進行。應檢查水溝的縱坡、寬度、路肩線及內(nèi)外邊坡坡度。凡不符合設計或不順直者，必須修整。截水溝的檢查，應注意到位置正確，適合地形情況，地基牢固不易受山水沖刷淘空基礎下部而造成傾復。 （4）、路槽整修除按規(guī)范規(guī)定外，高等級公路建議做到： ①、培槽式路面的路肩，應隨路面施工同步填筑碾壓，使之壓實均勻結(jié)構(gòu)緊密。 ②、規(guī)范規(guī)定路槽高程允許誤差為±20mm，但為了保證路面厚度不受侵占，現(xiàn)今有些高速公路規(guī)定為+0~-20?？梢怨﹨⒖肌? 高程及橫坡度的整修一定要做到寧刮勿填。對超出誤差范圍的贅土應用平地機刮去，對超過誤差允許范圍的低值或局部低洼，須要填補時，一定要做到先灑水松軟，將低洼處耙松，灑水濕潤，然后加填土料，灑水悶料、拌和整平、達到預計高度后才能進行碾壓。不能草率施工。碾壓后監(jiān)理工程師應認真檢查有無松散，重皮和空洞回聲。上述缺陷如不能處理好，則將對路面有影響。監(jiān)理工程師不能驗收。 （5）、路槽整修后外觀應無“彈簧”起伏和 干松散現(xiàn)象。檢查方式應由承包人自檢合格，填寫中間工程交工驗收單，監(jiān)理工程師進行復驗或會同下道工序承包人聯(lián)合檢查驗收，如不符合要求應令承包人重新修整。符合要求，監(jiān)理工程師可簽署中間交付證書，并同意進入下道工序施工。 3、路基整修工程質(zhì)量監(jiān)理匯總表 ①、路槽質(zhì)量監(jiān)理匯總表： ②、路肩質(zhì)量監(jiān)理匯總表： ③、邊溝質(zhì)量監(jiān)理匯總表： 路槽質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 允許誤差 檢驗及認可 備注 JTJ071-85 推薦值 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 高程 ±20 -20 3點/100m 經(jīng)緯儀 承包人自檢 專業(yè)工程師 平面位置 — ±25 3點/100m 經(jīng)緯儀 承包人自檢 專業(yè)工程師 路基寬度 不小于設計 +100 3點/100m 鋼尺 承包人自檢 專業(yè)工程師 路基橫坡度 ±0.5% 3點/100m 水準儀 承包人自檢 專業(yè)工程師 壓實度 高級路面 95% 95% 檢查記錄 承包人自檢 專業(yè)工程師 中級路面 93% 檢查記錄 承包人自檢 專業(yè)工程師 邊坡 不陡于設計 3點/100m 坡度尺、鋼尺 承包人自檢 專業(yè)工程師 平整度 15 20 2處/100m 3m桿連續(xù)3尺 承包人自檢 專業(yè)工程師 彎沉檢驗 1點/每車道每20m 彎沉車 承包人自檢 專業(yè)工程師 路肩質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量 標準 允許誤差 （mm） 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 壓實度 在規(guī)定標準內(nèi) 1點/100m 環(huán)刀、核子儀等 承包人 自檢 專業(yè)工程師抽20%~30% 平整度 ±10 3點/100m，雙項 三米直尺 承包人 自檢 專業(yè)工程師抽20%~30% 橫坡度 ±1% 3點/100m，雙項 鋼尺、目測 承包人 自檢 專業(yè)工程師抽20%~30% 寬度 -50，+100 3點/100m，雙項 鋼尺 承包人 自檢 專業(yè)工程師抽20%~30% 外觀 表面平整、密實、不積水、直線順直、曲線圓滑 邊溝質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量標準 允許誤差（mm） 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 溝底高程 ±50 1點/100m 尺量 承包人自檢 專業(yè)工程師 溝底斷面尺寸 ±30 1點/100m 尺量 承包人自檢 專業(yè)工程師 邊棱直順度 ±30 1點/100m 尺量 承包人自檢 專業(yè)工程師 外觀 邊線直順、曲線圓滑、邊溝平整、排水暢通、溝底無積水 砌面勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，邊坡均勻平整、邊面無凹凸現(xiàn)象 第三節(jié) 軟基處理工程 一、1清表換填 對于現(xiàn)狀路兩側(cè)松撒的人工填土層，先清除平均約1.5m，再回填好土進行分層碾壓?；靥畈牧蟻碜杂谕诜絽^(qū)，主要由泥巖、粘土組成，回填土應級配良好。塊石粒徑不宜大于500mm,且粒徑大于300mm的塊石含量不宜大于30%,基層（表土）、飽和粘土、有機質(zhì)含量大于5%的土不得用作回填料。 二 拋石擠淤工程 1拋石擠淤監(jiān)理工作控制要點 本工程采用拋石擠淤的地基處理方式；拋石擠淤處理必須考慮到與其周圍的地下管網(wǎng)