頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含4張CAD圖紙帶任務(wù)書+開題報(bào)告+中期報(bào)告+答辯ppt+外文翻譯】
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究
摘要：以發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)做為研究對(duì)象，并搭建頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)模型，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。運(yùn)用CATIA等軟件對(duì)其進(jìn)行了計(jì)算及應(yīng)力分析，得到凸輪型線等一系列數(shù)據(jù)。
氣門凸輪型線是氣門機(jī)構(gòu)的核心，氣體凸輪型線是優(yōu)化氣體分布設(shè)計(jì)的重要途徑。結(jié)論證明：優(yōu)質(zhì)的凸輪型線可以提高凸輪型線的性能。
關(guān)鍵詞：配氣機(jī)構(gòu)；凸輪型線；優(yōu)化設(shè)計(jì)
Design and study of overhead CAM type gasoline engine
Abstract：As a research object, the engine's gas distribution mechanism is set up, and the model of the gas-engine distribution system is set up and optimized. Using software such as CATIA to calculate and stress analysis, award for a series of data such as CAM line.
The valve CAM line is the core of the valve mechanism, and the gas CAM line is an important way to optimize the distribution of gas. Conclusion: high quality CAM line can improve the performance of CAM line.
Key words: match air mechanism；CAM line；optimized design
目 錄
摘要 I
Abstract II
目錄 III
1 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 配氣機(jī)構(gòu)的研究歷程 2
2 配氣機(jī)構(gòu)的總體布置以及工作原理 4
2.1 氣門的布置形式 4
2.2 凸輪軸的布置形式 4
2.3 凸輪軸的傳動(dòng)方式 4
2.4 每缸氣門數(shù)及其排列方式 4
2.5 氣門間隙 5
2.6 配氣正時(shí)的介紹 5
2.7 工作的原理 5
2.8 本章小結(jié) 6
3 配氣機(jī)構(gòu)的零件、組件以及建模 7
3.1 CATIA軟件的介紹 7
3.2 氣門組 7
3.2.1 氣門 7
3.2.2 氣門座圈 13
3.2.3 氣門導(dǎo)管 13
3.3 氣門組的裝配 19
3.4 凸輪軸 20
3.4.1 凸輪型線設(shè)計(jì) 21
3.4.2 緩沖段設(shè)計(jì) 23
3.4.3 凸輪軸進(jìn)排氣凸輪角度設(shè)計(jì) 23
3.4.4 基本段設(shè)計(jì) 24
3.4.5 挺柱 25
4 總結(jié)與展望 26
參 考 文 獻(xiàn) 27
致 謝 28
【詳情如下】【需要咨詢購(gòu)買全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】
凸輪軸.dwg
外文.docx
彈簧.dwg
文件清單.txt
氣門組.dwg
配氣機(jī)構(gòu)裝配圖.dwg
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究.docx
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究中期報(bào)告.doc
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究任務(wù)書.doc
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究開題報(bào)告.doc
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究答辯PPT.pptx
中 期 報(bào) 告 系名 專業(yè) 學(xué)生姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 設(shè)計(jì) 題目： 頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 本人在該 設(shè)計(jì) 中具體 應(yīng)完成的工作： 對(duì)某頂置凸輪軸式汽油機(jī)進(jìn)排氣凸輪及氣門進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況需求確定進(jìn)排氣門升程及尺寸，建立凸輪與進(jìn)排氣門 3氣門工作過(guò)程中凸輪、氣門等關(guān)鍵部件進(jìn)行應(yīng)力分析。 詳細(xì)內(nèi)容） 寫開題報(bào)告。 三維模型，并將建立好的三維模型導(dǎo)入到 的有限元分析模塊，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的約束和載荷的增加，得出了一定的效果。 用 工程圖模塊，將三維模型轉(zhuǎn)化成二維模型的工程圖，利用 行了修改。 中 期 報(bào) 告 一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細(xì)內(nèi)容） 1）整體設(shè)計(jì)方案還有些漏洞瑕疵比較多，需要加強(qiáng)練習(xí)； 2）設(shè)計(jì)說(shuō)明書排版還不能完全符合要求，需要進(jìn)一 步的細(xì)化； 3）學(xué)習(xí)利用擁有的數(shù)據(jù)對(duì)建立的模型進(jìn)行應(yīng)力分析； 1）對(duì)頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析； 2）并查閱相關(guān)資料； 3）開始編寫論文說(shuō)明書的正文內(nèi)容； 4）查閱相關(guān)外文文獻(xiàn)，并將其翻譯過(guò)來(lái) . 截止到本月 25 號(hào)，將論文說(shuō)明書完成； 26將三維圖和二維工程圖修改完成； 5 月 1 日 7 日將外文翻譯完成。 5 月 8 日將論文說(shuō)明書交給指導(dǎo)老師進(jìn)行初次審查。 中 期 報(bào) 告 該學(xué)生前期研究工作的評(píng)價(jià)（是否同意 繼續(xù)研究工作） 指導(dǎo)教師 親筆簽字 ： 年 月 日 備注： 1、本表由學(xué)生填寫，指導(dǎo)教師親筆簽署意見。 2、以上各項(xiàng)句 間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。