瀝青路面及附屬工程監(jiān)理細(xì)則.doc
《瀝青路面及附屬工程監(jiān)理細(xì)則.doc》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《瀝青路面及附屬工程監(jiān)理細(xì)則.doc(23頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
海園一路市政工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則 海園一路(下沉隧道)市政工程 瀝青路面及附屬工程 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人: 審核人: 編制日期: 深圳市邦迪工程顧問有限公司 目 錄 一、工程概況…………………………………………………………………………2 二、監(jiān)理工作依據(jù)……………………………………………………………………6 三、監(jiān)理工作的流程…………………………………………………………………6 四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)……………………………………………………………8 五、監(jiān)理旁站…………………………………………………………………………16 六、監(jiān)理工作的方法及措施…………………………………………………………16 七、相關(guān)的強(qiáng)制性條文………………………………………………………………20 八、本分項(xiàng)工程整理資料……………………………………………………………20 一、 工程概況: (一)、工程概述 海園一路南起現(xiàn)狀濱海大道輔道,南北走向,終點(diǎn)與白石路順接,路線全長0.594km(含390m下沉式隧道),全線為一條直線單元道路,道路紅線寬25米,單向4車道,機(jī)動車道寬12.5米,東西兩側(cè)人行道(含樹池或綠化帶)分別寬5.5米和6.0米。設(shè)計(jì)通過兩條單向匝道ZA匝道和ZB匝道聯(lián)系海園一路和海園二路的交通,ZA匝道跨小沙河設(shè)計(jì)一跨16m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋,海濱醫(yī)院西側(cè)行人出入跨小沙河人行橋設(shè)計(jì)一跨21m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋。 海園一路下沉隧道主要服務(wù)于濱海醫(yī)院交通,隧道在中部開口與濱海醫(yī)院負(fù)一層實(shí)現(xiàn)直接互通;濱海醫(yī)院負(fù)一層與地面之間人員通行采用南、北側(cè)人行天橋組織交通。 (二)、設(shè)計(jì)技術(shù)概況 一)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級:城市I級支路 2、設(shè)計(jì)車速:30km∕h 3、設(shè)計(jì)年限:15年 4、荷載等級:橋涵、路基公路—Ⅰ級 路基 標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100 ; 5、設(shè)計(jì)最大縱坡4.95% 6、設(shè)計(jì)最小曲線半徑:R=0; 7、設(shè)計(jì)洪水頻率:路基:1/100;小橋:1/50; 8、抗震設(shè)計(jì):抗震設(shè)防烈度為7度; 9、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。 二)設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 1、橫斷面布置 1)、車行道寬度: 主車道:12.5m,設(shè)計(jì)車行道寬度按3/3.25/3.5(實(shí)施寬度受限)控制;ZA匝道:3.5m;ZB匝道: 2)、道路總寬度:道路全寬25m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為6.0m(人行道+非機(jī)動車道)+0.25m(隧道內(nèi)防撞墻)+12.5m(機(jī)動車道)+0.75m(隧道內(nèi)檢修道)+5.5m(人行道+非機(jī)動車道)。 3)、ZA匝道:全寬8.0m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m(土路肩)+1.0m(硬路肩)+3.5m(機(jī)動車道)+2.5m(硬路肩)+0.5m(土路肩)。 4)、ZB匝道:全寬7.5m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m(土路肩)+1.0m(硬路肩)+3.5m(機(jī)動車道)+2.5m(硬路肩), 2、道路路基 項(xiàng)目分類 路面底面以下(cm) 壓實(shí)度(%) 填方路堤 上路床 0~30 ≥95 下路床 30~80 ≥95 上路堤 80~150 ≥93 零填及挖方路基 0~30 ≥95 1)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)); 2)、基頂面回彈模量要求達(dá)到35Mpa。 3)、特殊路基處理:采用淺層換填處理,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):路床范圍≥95%,路床以下≥90%; 3、路面結(jié)構(gòu): ①、機(jī)動車道(含匝道): 路面總厚度57cm,路面結(jié)構(gòu)(由上到下)為: 4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C) 8cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)) 25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層, 白石路擴(kuò)建路:總厚度66cm,面結(jié)構(gòu)(由上到下): 4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C 5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C 32cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層(分兩層施工) 18cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層, 瀝青面層之間設(shè)乳化瀝青粘層油,采用乳化PC-3瀝青(每平方米0.5~1.0L),基層頂灑稀釋瀝青透層油采用乳化瀝青PC-2(每平方米0.6~1.5L),滲入基層達(dá)到5mm.基層頂并設(shè)置熱瀝青封層。 ②、人行道:總厚度22cm,采用結(jié)構(gòu): 機(jī)制透水面磚,厚5cm 1:2水泥砂漿,厚2cm ; 4%水泥穩(wěn)定石屑,厚15cm; ③、ZA匝道橋橋面鋪裝: 10cm瀝青砼鋪裝層,下層為10cm厚C50鋼筋砼現(xiàn)澆層,橋面及隧道頂路面結(jié)構(gòu):采用與路基段路面結(jié)構(gòu)表、中面層相同類型。 4cmAC-13C+6cmAC-20C,總厚度10cm。 瀝青面層之間設(shè)乳化瀝青粘層油,結(jié)構(gòu)鋪裝層底設(shè)AMP二階反應(yīng)型防水材料。施工橋面防水粘結(jié)層前須對橋面板清除浮漿并鑿毛,鑿毛深度不小于2mm,并須嚴(yán)格保證鋪裝層厚度。 ④、南、北側(cè)人行天橋橋面鋪裝:人行道面層為2cm人行道面磚,下層為3cm水泥砂漿。 ⑤、小沙河明渠人行橋橋面鋪裝:人行道面層為5cm人行道面磚,下層為10cm厚C50鋼筋砼現(xiàn)澆層。 ⑥、路緣石: 本工程路緣石采用C30混凝土預(yù)制,一般尺寸為100x15x30cm。每段為100cm。在人行道高于路面大于15cm路段,路緣石采用高路緣石,高度為115cm,尺寸為100x30x115cm。人行道壓條采用仿花崗巖,尺寸為100x22x12cm。白石路中央分隔帶采用預(yù)制混凝土路緣石,尺寸為100x20x70cm。樹池壓條材料為仿花崗巖,尺寸為62.5X12.5x8cm。 4、材料要求: 1)、瀝青面層原料技術(shù)要求 ①、瀝青: 瀝青路面表面層采用SBS改性瀝青,基質(zhì)瀝青為AH-70道路石油瀝青;中、下面層采用AH-70道路石油瀝青。 ②、粗集料 粗集料必須采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒,必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量,并且具有足夠的強(qiáng)度,足夠的耐磨耗性和抗沖擊性,粗集料與瀝青的粘附性不小于5級。對于上面層,有條件時可以采用玄武巖,或使用安山巖、輝綠巖等,中、下面層可采用花崗巖或石灰?guī)r等。其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)4.9條之規(guī)定。 ③、細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)潔凈干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)念w粒級配,其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)4.9條之規(guī)定。 ④、礦粉 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出,其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)4.11條之規(guī)定, ⑤、抗剝落劑 如粗集料與瀝青粘附性不能達(dá)到規(guī)定要求,應(yīng)根據(jù)骨料巖性和試驗(yàn)結(jié)果在瀝青混合料中摻入抗剝落劑,以增加石料與瀝青的粘結(jié)力。抗剝落劑要根據(jù)《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評價試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后才能使用。 2)瀝青混合料技術(shù)要求 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要求 施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo),遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個階段,確定礦料級配和最佳瀝青用量,提供滿足設(shè)計(jì)要求的瀝青混合料。 3)路面驗(yàn)收彎沉值 根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004) 的規(guī)定執(zhí)行,應(yīng)嚴(yán)格按強(qiáng)度指標(biāo)控制;路面驗(yàn)收彎沉值如下表: 路面竣工驗(yàn)收彎沉值 位置(層頂面) 海園一路路面竣工驗(yàn)收彎沉值(1/100mm) 白石路路面竣工驗(yàn)收彎沉值(1/100mm) 瀝青砼表面層 27.1 20.9 瀝青砼中面層 30.3 22.8 瀝青砼下面層 / 25.3 二、監(jiān)理工作依據(jù) 1、已批準(zhǔn)的項(xiàng)目《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工組織設(shè)計(jì)》 2、與本專業(yè)工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料 3、國家及地方相關(guān)的建設(shè)方面的法律、法令和法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范: 1)、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)監(jiān)理?xiàng)l例。 2)、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2000) 3)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003) 4)、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90) 5)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG 040-2002) 6)、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F30-2003) 7)、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 014-97 8)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004 9)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004) 10)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95) 11)、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1—90 三、 監(jiān)理工作流程 1、測量放樣工作質(zhì)量控制流程 監(jiān)理復(fù)測 核對水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn) 承包人 測量放樣、填報測量報驗(yàn)單 不合格 承包人 合格 現(xiàn)場監(jiān)理工程師 現(xiàn)場復(fù)核測量 監(jiān)理工程師審核 不合格 監(jiān)理工程師 簽認(rèn)測量報驗(yàn)單 2、進(jìn)場材料質(zhì)量控制流程 料 源 自檢記錄 承包人 廠方質(zhì)保書 材料報驗(yàn)單 實(shí)驗(yàn)室復(fù)核記錄 材料進(jìn)入施工現(xiàn)場 監(jiān)理工程師審批 按規(guī)定頻率取樣送檢 監(jiān)理發(fā)現(xiàn)材料有問題進(jìn)行抽樣檢查 專業(yè)監(jiān)理工程師審批 承包人 監(jiān)理工程師檢查、審批 繼續(xù)使用 禁止進(jìn)入現(xiàn)場 不合格 合格 不合格 合格 3、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制程序: 不合格 審核承包商施工工藝流程 復(fù)核材料配合比試驗(yàn) 要求下承層整修合格 要求施工試驗(yàn)設(shè)備調(diào)試正確 召開工地會議 評價承包商施工工藝 交代技術(shù)指標(biāo)及檢測頻率與方法 評價試驗(yàn)路段,提出改進(jìn)意見 試驗(yàn)路監(jiān)理旁站 監(jiān)理工藝流程 檢查平整度、強(qiáng)度 檢驗(yàn)路面幾何尺寸 檢查合格 批準(zhǔn)試驗(yàn)路段開工 批準(zhǔn)路面開工 施工階段旁站檢查按規(guī)定頻率檢查各部位幾何尺寸、密實(shí)度、強(qiáng)度 逐層簽認(rèn)工序報驗(yàn)單 分項(xiàng)工程完工檢驗(yàn) 簽署中間交工證書 不合格 不合格 合格 合格 合格 不合格 合格 四、 瀝青混凝土路面監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) (一)、測量監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn): 1、測量員與儀器設(shè)備的監(jiān)理: (1)施工單位必須有專業(yè)測量人員,并將資質(zhì)證書復(fù)印件送監(jiān)理審查認(rèn)可; (2)測量用的儀器設(shè)備按規(guī)定檢驗(yàn)合格,經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)與校正后方可使用。 2、施工控制測量的監(jiān)理: (1)施工單位根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù),建立加密施工控制網(wǎng),自檢符合相應(yīng)等級的測量精度要求后,提交報驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核,復(fù)核符合規(guī)范要求方可簽字同意施工單位進(jìn)行施工放樣作業(yè)。 (2)由于本工程兩端分別與現(xiàn)狀路相接,路面標(biāo)高必須與現(xiàn)狀路面接順,施工前監(jiān)理工程師需要求施工單位對現(xiàn)狀路面標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測,報監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后報設(shè)計(jì)院對設(shè)計(jì)圖進(jìn)行變更調(diào)整; 3、施工放樣測量監(jiān)理: (1)道路路面的測量放樣,必須具備測量放樣記錄,在自檢合格后提交報驗(yàn)申請報監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 (2)檢查測量記錄、測量內(nèi)業(yè)的計(jì)算資料規(guī)范性; (二)、乳化瀝青封層施工控制要點(diǎn) 1、選用合格石屑、乳化瀝青。 2、乳化瀝青封層施工前,對基層表面的浮土、泥皮和雜物必須清掃并沖洗干凈。如局部表面松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ),使其達(dá)到堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、干燥后才可施工。 3、采用瀝青灑布機(jī)噴灑乳化瀝青,灑布必須噴灑均勻,不得有漏灑露白,不得污染其他構(gòu)筑物。與橋梁及構(gòu)造建筑物時,應(yīng)設(shè)橫向接縫。 4、乳化瀝青噴灑后,待乳液不再流動時,骨料用10t自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場,用人工均勻撒布石屑,達(dá)到全面覆蓋,不露出瀝青的要求,撒布均勻厚度一致,達(dá)到表面平整。 5、石屑撒布合格后,在瀝青全面發(fā)黑,用壓路機(jī)先輕壓1~2遍,待水分蒸發(fā)后再復(fù)壓1~2遍,直至合格。 (三)、瀝青混凝土原材料及配合比質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn): 1、審查承包商提供的瀝青混凝土生產(chǎn)廠家資質(zhì),考察其生產(chǎn)能力; 2、審查承包商報驗(yàn)的瀝青混凝土生產(chǎn)廠提供原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)報告,必要時見證承包商現(xiàn)場取樣送檢; 3、在工程開始前以及施工過程中材料來源或規(guī)格發(fā)生變化時,應(yīng)對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料堆場及儲存條件等進(jìn)行檢查。 4、施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(或儲入同一瀝青罐、池)的相同規(guī)格品種的集料、瀝青為“一批”進(jìn)行檢查。材料試樣的取樣數(shù)量與頻率應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。每批材料的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 5、瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2,中、下面層及聯(lián)結(jié)層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 6、熱拌瀝青混合料應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)要求的材料,充分利用同類道路與同類材料的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級配和瀝青用量。 7、經(jīng)設(shè)計(jì)確定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中,當(dāng)進(jìn)場材料發(fā)生變化,瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求的,則應(yīng)及時調(diào)整配合比,使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定,必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 (四)、SBS瀝青施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 1、混合料的拌制 1.1粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料,取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 1.2拌和前應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分階段按要求的配合比進(jìn)行配料。 1.3瀝青的加熱溫度、石料加熱溫度、混合料的出廠溫度、運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)滿足規(guī)范要求。 1.4所有過度加熱的混合料,或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致,無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。 1.5材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時,都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量,級配組成和有關(guān)力學(xué)性能,并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2、混合料的運(yùn)輸 2.1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。 2.2在運(yùn)輸過程中,采取覆蓋篷布保溫、防雨、防污染等措施,減少瀝青混凝土的熱量散失,滿足碾壓要求。當(dāng)瀝青混合料的溫度不能滿足碾壓要求時,即作為廢料處理,并運(yùn)往監(jiān)理人指定的棄置地點(diǎn)堆放,在運(yùn)輸過程中也應(yīng)防止漏料。 2.3已經(jīng)離析或結(jié)塊不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄,不得用于工程項(xiàng)目。 2.4運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料,應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。 3、混合料的攤鋪 3.1攤鋪混合料之前,必須對下層進(jìn)行檢查,并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn),同時必須按規(guī)定鋪灑瀝青透層、粘層或下封層。 3.2在開始攤鋪混合料前應(yīng)按圖紙要求設(shè)置路緣石,基礎(chǔ)及后背填料必須夯實(shí),做到縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。 3.3攤鋪前應(yīng)對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱,當(dāng)改性乳化瀝青完全破乳后才能進(jìn)行瀝青混合料攤鋪(一般破乳時間為30分鐘)。 3.4攤鋪混合料之前,應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段施工,確定鋪筑溫度、碾壓方式、松浦系數(shù)等正式施工技術(shù)參數(shù); 3.5、攤鋪開始前在現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車輛數(shù)應(yīng)滿足攤鋪長度的要求(可根據(jù)實(shí)際攤鋪長度進(jìn)行調(diào)節(jié)),以保證攤鋪的連續(xù)性。在攤鋪過程中,供料應(yīng)及時,不得出現(xiàn)中途停機(jī)待料現(xiàn)象。 3.6為消除縱向接縫,應(yīng)采用全部幅攤鋪。當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方式時,兩臺攤鋪機(jī)前后的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度,一般為10~30m。 3.7 SBS瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號、氣溫的不同通過試驗(yàn)確定,進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工,攤鋪溫度不低于160℃,但不得超過185℃。 3.8攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量應(yīng)相匹配,以保證混合料均勻,不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度,更要避免路途停頓,以免影響施工質(zhì)量。 3.9對外形不規(guī)則,路面厚度不同,空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 3.10瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,也可按下表選用。 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 種類 機(jī)械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 1.15~1.35 1.25~1.50 瀝青碎石混合料 1.15~1.30 1.20~1.45 4、混合料的壓實(shí) 4.1混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查。 4.2壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。 4.3初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)械或振動壓路機(jī)(靜壓)。初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱,必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī),復(fù)壓遍數(shù)為4~6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。終壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)(靜壓),采用輪胎壓路機(jī)碾壓2~4遍,并無輪跡。 4.4碾壓作業(yè)時混合料的溫度:初壓溫度不應(yīng)低于150℃;復(fù)亞瀝青混合料不得低于90℃,碾壓終了溫度不得低于90℃,開放交通的路表溫度不高于50℃。 4.5碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行,碾壓應(yīng)縱向并由低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度至少為:雙輪30cm,三輪為后輪寬度的1/2。碾壓用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時,應(yīng)先壓縱縫,然后進(jìn)行常規(guī)碾壓。 4.6碾壓時,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾時,前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上,并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 4.7壓實(shí)時,如接縫處的混合料溫度已不能滿足溫度要求,應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到無縫跡為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑,立即共同碾壓到無縫跡為止。 4.8在壓路機(jī)壓不到的其他地方,應(yīng)采用振動夯板,熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。 4.9為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生,可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料,把碾輪適當(dāng)保濕。 4.10施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中,使用核子密度儀來檢測密實(shí)度,以保證獲得要求的最小壓實(shí)度 5、接縫、修邊的處理 5.1鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量,瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè),壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部,橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成,以暴露出鋪層的全面。。 5.2縱向接縫應(yīng)是熱接縫,并應(yīng)連續(xù)和平行,縫邊垂直并形成直線。當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時,宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。接鋪新混合料時,應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料,并注意調(diào)置整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量。 5.3相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上,橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。 5.4修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。 (五)瀝青混凝土路面質(zhì)量控制目標(biāo)值 1.取樣和試驗(yàn)檢測 1.1瀝青混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),以測定集料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度、流值、標(biāo)準(zhǔn)密度、飽和度、空隙率、礦料間隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、壓實(shí)度等,集料取樣地點(diǎn)應(yīng)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁,瀝青含量試驗(yàn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面,從已攤鋪的混合料中取樣。壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)從壓好的路面上鉆取試樣。 1.2混合料的取樣,應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次,或每拌500t混合料取樣一次并按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。 具體試驗(yàn)步驟詳見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》,各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)如下表: 瀝青面層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)指標(biāo) 上面層 中面層 下面層 擊實(shí)次數(shù)(雙面各) 75 75 75 穩(wěn)定度(kN) ≥8 ≥8 ≥8 流值(0.1mm) 20~50 20~40 20~40 空隙率(%) 3~6 3~6 3~6 飽和度(%) 65~80 70~85 65~80 礦料間隙率(%) ≥14 ≥13 ≥13 粉膠比 0.6~1.2 0.6~1.2 0.6~1.2 殘留穩(wěn)定度(%) ≥80 ≥75 ≥75 動穩(wěn)定度(次/mm) ≥3000 ≥1000 ≥1000 殘留劈裂強(qiáng)度比(%) ≥80 ≥70 ≥70 15℃劈裂強(qiáng)度(Mpa) ≥1.5 ≥1.5 2.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) (1)基本要求 1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2) 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度,瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn),每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。 3) 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白,無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 4) 基層必須碾壓密實(shí),表面干燥、清潔、無浮土,其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。 5) 攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度,避免離析,注意控制攤鋪和碾壓溫度,碾壓至要求的密實(shí)度。 瀝青混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目 序號 項(xiàng)目 壓實(shí)度(%)及允許偏差(mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 △壓實(shí)度 ≥95 2000㎡ 1 稱質(zhì)量檢驗(yàn) 2 △厚度 +20 -5 2000㎡ 1 用尺量 3 彎沉值 小于設(shè)計(jì) 規(guī)定 20m 路寬(m) <9 2 用彎沉儀檢測 9~15 4 >15 6 4 平整度 ≤2.6 20m 路寬(m) ≤20 2 用測平儀 >20 4 5 20m 路寬(m) <9 1 用3米直尺 9~15 2 >15 3 5 寬度 -20 40 1 用尺量 6 中線高程 ±20 20 1 用水準(zhǔn)儀測量 7 橫坡 ±10且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀測量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量最大值 注:① 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀成型法測定; ② 彎現(xiàn)值單位:0.01mm。 (2)外觀鑒定 1) 表面應(yīng)平整密實(shí),不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象,上述缺陷的面積之和不得超過0.05%。 2) 搭接處應(yīng)緊密、平順,燙縫不應(yīng)枯焦。 3) 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順,不得有積水或漏水現(xiàn)象。 (六) 附屬構(gòu)造物監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 1、檢查路緣石、側(cè)石及人行道磚的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求,人行道磚進(jìn)場必須有出廠合格證。 2、側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固,并應(yīng)線直、彎順、無柝角,頂面應(yīng)平整無錯牙,側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密,緣石不得阻水。 3、臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標(biāo)號必須符合設(shè)計(jì)要求。 4、緣石背后砼必須密實(shí),側(cè)石背后回填必須密實(shí)。 5、人行道路床的壓實(shí)度及基層的質(zhì)量,壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 6、磚鋪砌必須平整穩(wěn)定,灌縫應(yīng)飽滿,不得有翹動現(xiàn)象。 7、人行道面層與其它構(gòu)造物應(yīng)順接,橫坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得有積水現(xiàn)象。 8、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 側(cè)石、緣石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率及方法 1 直順度 10 100m一點(diǎn),拉20米小線量最大值 2 相鄰塊高差 3 20m一點(diǎn),用尺量 3 縫寬 +3 20m一點(diǎn),用尺量 4 緣石頂面高程 +10 20m一點(diǎn),用水準(zhǔn)儀具測量 人行道質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)頻率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí)度 路床 ≥90% 用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn) 100m 2 基層 ≥95% 2 平整度 5 用3m直尺量最大值 20m 1 3 相鄰塊高差 3 用尺量最大值 20m 1 4 橫坡 ±0.3% 水準(zhǔn)儀測量 20m 1 5 縱縫直順 10 拉20m小線量取最大值 40m 1 6 橫縫直順 10 沿路寬拉小線量取最大值 20m 1 7 井框與路面高差 5 用尺量 每座 1 五、旁站監(jiān)理 本橋梁工程關(guān)鍵工序、部位必須實(shí)行旁站監(jiān)理,要求承包人在正式施工前24小時向監(jiān)理工程師申請,旁站監(jiān)理應(yīng)對旁站過程拍錄影像留存,并做好書面旁站記錄。 橋梁分部工程重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理計(jì)劃: 序號 項(xiàng)目 旁站內(nèi)容 檢查 時間 控制手段 目標(biāo)值 備注 1 瀝青砼鋪裝 基層隱蔽、乳化瀝青封層、乳化瀝青粘層、瀝青砼配合比、砼供應(yīng)時間間隔、攤鋪、碾壓、寬度、厚度、密實(shí)度取樣檢測等 砼鋪筑前、過程中 驗(yàn)證、檢查、量測 查記錄、見證 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 六、監(jiān)理工作方法及措施 施工階段監(jiān)理工作的主要措施 序號 主要措施 內(nèi) 容 1 組織措施 可委任執(zhí)行人員,授予相應(yīng)職權(quán),確定職責(zé),制定相應(yīng)監(jiān)理工作考核標(biāo)準(zhǔn),對實(shí)施過程中的工作進(jìn)行考評、評估,以改進(jìn)工作,挖掘潛在的工作能力,加強(qiáng)相互溝通。在控制過程中激勵、調(diào)動和發(fā)揮實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的積極性、創(chuàng)造性,采取適當(dāng)?shù)?、有效的組織措施,保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2 技術(shù)措施 通過技術(shù)來解決問題,對多個可行的技術(shù)方案通過研究、分析、比較加以優(yōu)選,技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,尋求降低造價的有效途徑,確保質(zhì)量的技術(shù)措施等。 3 經(jīng)濟(jì)措施 監(jiān)理工程師通過一切有效經(jīng)濟(jì)手段來達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的最優(yōu)實(shí)施,這要求監(jiān)理工程師廣泛搜集、加工、整理項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)信息和數(shù)據(jù)。 4 合同措施 監(jiān)理工程師通過對承包合同的嚴(yán)格管理,監(jiān)督承包單位切實(shí)履行合同,確保工程質(zhì)量、工期及造價達(dá)到預(yù)定目標(biāo)值??偙O(jiān)理工程師應(yīng)正確、及時地簽發(fā)工程暫停及復(fù)工令;項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要管理好工程變更,正確處理索賠、工程延期及工程延誤。 施工階段監(jiān)理工作主要方法: 序號 監(jiān)理方法 實(shí) 施 辦 法 1 巡視 旁站 監(jiān)理人員在項(xiàng)目施工期間,應(yīng)在施工現(xiàn)場對承包單位的施工活動進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)問題便可及時指令承包單位予以糾正,以減少質(zhì)量缺陷的發(fā)生,保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。 2 測量 監(jiān)理工程師利用測量手段,在工程開工前核查工程的定位放線;在施工過程中控制工程的軸線和高程;在工程完工驗(yàn)收時測量各部位的幾何尺寸、高度等,發(fā)現(xiàn)問題,指令承包單位即時糾正。 3 試驗(yàn) 平行檢驗(yàn) 監(jiān)理工程師對項(xiàng)目或材料的質(zhì)量評價,必須通過試驗(yàn)、平行檢驗(yàn)取得數(shù)據(jù)后進(jìn)行,不允許采用經(jīng)驗(yàn)、目測或感覺評價質(zhì)量。 4 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序 如未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工申請的項(xiàng)目不能開工,這就強(qiáng)化了承包單位做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;沒有監(jiān)理工程師的付款證書,承包單位就得不到工程付款,這就保證了監(jiān)理工程師得核心地位。 5 指令性 文件 監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用指令性文件,對任何事項(xiàng)發(fā)出書面指示,并督促承包單位嚴(yán)格遵守與執(zhí)行監(jiān)理工程師得書面指示。 6 工地會議 監(jiān)理工程師定期召開工地例會,討論施工過程中出現(xiàn)得各種問題,通過工地例會方式發(fā)出各種指示。 7 專家會議 對于復(fù)雜得技術(shù)問題,監(jiān)理工程師可組織召開專家會議研究討論,根據(jù)專家意見和合同條件,再由監(jiān)理工程師做出結(jié)論,這樣可減少監(jiān)理工程師處理復(fù)雜技術(shù)問題得片面性。 8 計(jì)算機(jī) 輔助管理 監(jiān)理工程師利用計(jì)算機(jī),對計(jì)量支付、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及合同條件進(jìn)行輔助管理。 9 停止支付 監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用合同賦予的在支付方面的充分權(quán)力,承包單位的任何工程行為達(dá)不到合同要求,都應(yīng)有權(quán)拒絕支付承包單位的工程款項(xiàng),以約束承包單位認(rèn)真按合同規(guī)定的條件完成各項(xiàng)任務(wù)。 1、事前控制工作方法和措施 針對本工程的施工特點(diǎn)及難點(diǎn),采取如下的控制方法和措施: 1)、交通疏導(dǎo):要求施工單位施工前制訂詳細(xì)周密的交通疏解方案,并審查其方案的科學(xué)合理性,實(shí)施的可操作性,同時督促其提交交通管理部門審批,爭取得到交管部門的支持配合,協(xié)調(diào)督促交通疏導(dǎo)工作的落實(shí)是保證交通順暢和行人安全及工程能否按期完成的關(guān)鍵。檢查施工單位圍擋、交通指引牌、安全警示牌設(shè)置情況,督促施工單位完善組織好施工過程中的交通疏導(dǎo)工作。 2)、地下管線的保護(hù):施工前督促施工單位對現(xiàn)狀地形進(jìn)行復(fù)查及探明現(xiàn)狀管線,提交設(shè)計(jì)變更管線保護(hù)措施,施工單位同時需編制管線保護(hù)施工方案報監(jiān)理審批后后方可組織施工,做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作,避免對周邊居民的工作生活影響。 3)、審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃是否符合質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃要求。 2、施工中質(zhì)量控制工作方法和措施 (1)監(jiān)理質(zhì)量控制方法主要有: ① 施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí):施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)分二方面內(nèi)容,一方面,在工程施工全過程中,監(jiān)理工作人員需要經(jīng)常對施工單位所報送的各類報表、質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查核實(shí),這是指內(nèi)業(yè)方面;另一方面,指外場方面的檢查核實(shí),如施工人員組織、施工機(jī)械配備,材料質(zhì)量、施工放樣等。 ② 原材料、半成品進(jìn)場抽樣驗(yàn)收:在材料質(zhì)量判斷中,有許多必須經(jīng)過試驗(yàn)才能得出結(jié)論,因此,原材料、半成品進(jìn)場的抽樣驗(yàn)收將是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段,是監(jiān)理工作人員確認(rèn)各種原材料、半成品和施工部位質(zhì)量的主要依據(jù),是監(jiān)理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持一切用數(shù)據(jù)說話的基礎(chǔ)。原材料、半成品進(jìn)場抽樣驗(yàn)收的內(nèi)容以能控制各工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)。 ③ 施工測量、放樣復(fù)核:測量、放樣復(fù)核也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。在監(jiān)理過程中,監(jiān)理機(jī)構(gòu)將自備測量儀器,對施工現(xiàn)場各部位平面位置、高程、幾何尺寸等的所有測量、放樣工作進(jìn)行復(fù)核。 ④ 重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理:重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理,也監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。監(jiān)理機(jī)構(gòu)將通過加強(qiáng)監(jiān)理人員的現(xiàn)場旁站工作,來進(jìn)一步體現(xiàn)監(jiān)督有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求的實(shí)施,糾正不符合工程設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為。對重要的施工環(huán)節(jié),監(jiān)理機(jī)構(gòu)都將按排監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場全過程旁站監(jiān)理,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,及時解決問題。 ⑤ 施工現(xiàn)場的巡視檢查:施工現(xiàn)場的巡視檢查,是指監(jiān)理工作人員為了解工程施工質(zhì)量的全貌,利用相對較短的時間,在施工過程中對較次要部位、較次要工序施工情況進(jìn)行的巡視檢查。施工現(xiàn)場的巡視檢查也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 ⑥ 簽發(fā)監(jiān)理工作指令:監(jiān)理工作指令有二方面的內(nèi)容,一方面,是指在施工監(jiān)理過程中,監(jiān)理工作人員以書面文件的形式提醒施工單位注意施工中存在問題;另一方面,是指監(jiān)理工作人員為保證工作質(zhì)量,向施工單位發(fā)布的工程變更、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要求、工程會議紀(jì)要等。監(jiān)理工作指令直接與工作質(zhì)量有關(guān),也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 ⑦ 有質(zhì)量缺陷工程的調(diào)查與處理:對工程施工中存在質(zhì)量缺陷,需要部分或全部返工的分項(xiàng)、分部工程,監(jiān)理機(jī)構(gòu)將從質(zhì)量控制的角度出發(fā),進(jìn)行調(diào)查分析,分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任,及時妥善地進(jìn)行處理。質(zhì)量缺陷的處理原則: A、 監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán); B、 缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查,分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任,以明確處理費(fèi)用的承擔(dān)者; C、 施工中,上道工序有質(zhì)量缺陷,未經(jīng)監(jiān)理組認(rèn)可,不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工; D、 施工單位必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對質(zhì)量缺陷的處理意見; E、 施工單位對質(zhì)量缺陷的處理方案和措施,必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)可; F、 施工單位對質(zhì)量缺陷的處理完成后,必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查,驗(yàn)收。 (2)質(zhì)量監(jiān)理控制措施主要有: ① 質(zhì)量控制措施的一條原則:工程質(zhì)量控制是整個監(jiān)理工作的核心。監(jiān)理工程師監(jiān)督承包單位按合同、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求施工,是監(jiān)理工作的原則。 ② 質(zhì)量控制措施的重點(diǎn):路基填筑 ③ 質(zhì)量控制措施的三個階段: A、 施工準(zhǔn)備階段:審查施工單位配備人力、材料、機(jī)械設(shè)備是否合理,審查擬定施工方案、技術(shù)、質(zhì)量保證措施,原材料檢驗(yàn)的審批和配合比是否合乎要求。 B、 施工階段:檢查施工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的方案進(jìn)行,并對施工過程的原材料、半成品和成品進(jìn)行抽查。 C、 成品驗(yàn)收階段:通過檢測和驗(yàn)評該分項(xiàng)或分部已完成工程是否達(dá)到規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和誤差允許范圍。 ④ 質(zhì)量控制措施的四個手段: A、 檢查:施工過程中對重點(diǎn)的項(xiàng)目或部位實(shí)施必要的跟蹤檢查,檢查施工過程中材料及混合料與批準(zhǔn)的是否符合;檢查施工單位是否按批準(zhǔn)的方案、技術(shù)規(guī)范施工。 B、 測量:監(jiān)理工程師對完成的工程的幾何尺寸進(jìn)行實(shí)測實(shí)量驗(yàn)收,不符合要求的要進(jìn)行整修,無法進(jìn)行整修的要求返工。 C、 試驗(yàn):對各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級等,監(jiān)理人員可隨機(jī)抽樣試驗(yàn),施工單位要提供文件。 D、 指令性文件:承包單位和監(jiān)理工程師的工作往來,必須以文字為準(zhǔn),監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制。用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問題,提請承包單位加以重視或修改。 ⑤ 工程質(zhì)量事故的處理方法: 施工中發(fā)生質(zhì)量問題的,首先應(yīng)停止繼續(xù)施工,責(zé)令其施工單位分析事故原因。根據(jù)事故的不同情況、不同性質(zhì)、不同程度提出相應(yīng)的處理辦法,并寫出書面報告。監(jiān)理工程師根據(jù)建設(shè)部及各地區(qū)頒布的有關(guān)工程質(zhì)量事故的規(guī)定,參加處理工程質(zhì)量事故,監(jiān)督事故處理方案的執(zhí)行。 A、推倒重來:凡未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),明顯的質(zhì)量問題,又無法修正的缺陷或經(jīng)再三努力不能達(dá)到合格的,堅(jiān)決推倒重來,不能有半點(diǎn)含糊。 B、采取經(jīng)批準(zhǔn)的加固或整修方法。 C、質(zhì)量問題比較嚴(yán)重,在技術(shù)規(guī)范范圍內(nèi),無法解決,總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)建設(shè)單位,組織專家技術(shù)調(diào)查,研究加以處理。 3、施工質(zhì)量的事后控制要點(diǎn)及措施 : (1)工序檢查驗(yàn)收:嚴(yán)把工序質(zhì)量控制關(guān),將工序驗(yàn)收作為質(zhì)量控制點(diǎn),在下承層處理、試驗(yàn)段鋪筑、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓整形等工序完工后,監(jiān)理工程師要督促施工單位根據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50092-96附錄E進(jìn)行自檢,然后報監(jiān)理復(fù)檢,監(jiān)理復(fù)檢合格予以簽認(rèn),否則,責(zé)令施工單位整改。 (2)交工驗(yàn)收: ①竣工報驗(yàn):工程完工后,監(jiān)理工程師要督促施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1—2004第7.3節(jié)的規(guī)定進(jìn)行自檢自評,合格后整理竣工驗(yàn)收資料,向監(jiān)理機(jī)構(gòu)報驗(yàn)。 ②監(jiān)理機(jī)構(gòu)接到竣工報驗(yàn)申請后要根據(jù)上述規(guī)范和有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)復(fù)評,如合格則組織交工驗(yàn)收,否則,責(zé)令施工單位整改。 附:瀝青混凝土面層交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 七、 有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定條文 執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)規(guī)定。 八、本分項(xiàng)工程整理資料 1、施工方案及其報批資料; 2、原材料檢驗(yàn)資料; 3、配合比設(shè)計(jì)報告; 4、材料進(jìn)場、使用報審資料; 5、機(jī)械設(shè)備進(jìn)/出場報審資料; 6、基層驗(yàn)收資料; 7、開工報批資料; 8、瀝青混凝土進(jìn)場驗(yàn)收資料; 9、中間施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收資料; 10、交工驗(yàn)收資料; 11、有關(guān)監(jiān)理管理資料:設(shè)計(jì)變更、技術(shù)洽商、會議紀(jì)要、業(yè)主指令、監(jiān)理通知、技術(shù)簽證、監(jiān)理日記、監(jiān)理月報等。 21 瀝青混凝土面層交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 序 號 檢查項(xiàng)目 檢查頻率(單幅車道) 質(zhì)量要求或允許誤差 檢查方法 公路 城市道路 高速公路、一級公路 其他等級公路 城市快速路主干道 其他城市道路 1 面層總厚度 代表值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -8mm -8mm或-8% -8mm -10mm 鉆孔法 極值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -15mm -10m或-15% -15mm -15mm 2 上面層 厚度 代表值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -4mm -4mm 鉆孔法 極值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -8mm -8mm 3 平整度 標(biāo)準(zhǔn)差 全線連續(xù) 全線連續(xù) 1.8mm 2.5mm 2mm 2.6mm 3m平整度儀 最大間隙 10處/公里 連續(xù)10尺 10處/公里 連續(xù)10尺 5mm 5mm 3m直尺 4 寬 度 有側(cè)石 20個斷面/公里 2個斷面/100m ±2cm ±3cm ±2cm ±3cm 用尺量 無側(cè)石 20個斷面/公里 2個斷面/100m ±3cm 不小于設(shè)計(jì)值 5 縱斷面高程 20個斷面/公里 5個斷面/100m ±15mm ±20mm ±15mm ±20mm 水準(zhǔn)儀測量 6 橫坡度 20個斷面/公里 5個斷面/100m ±0.3% ±0.5% ±0.3% ±0.4% 水準(zhǔn)儀測量 7 瀝青用量 1點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 ±0.3% ±0.5% ±0.3% ±0.5% 鉆孔后抽提 8 礦料級配 1點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 鉆孔后篩分 9 壓實(shí)度(代表值) 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 95%(98%) 94%(98%) 95%(98%) 94%(98%) 鉆孔取樣法 10 彎 沉 貝克曼梁 全線1點(diǎn)/20米 全線1點(diǎn)/20米 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 貝克曼梁法 自動彎沉儀 全線1點(diǎn)/5米 全線1點(diǎn)/5米 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 自動彎沉儀法 11 抗滑 表層 構(gòu)造痕深度 5點(diǎn)/公里 2點(diǎn)/100m 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 砂鋪法 摩擦系數(shù)擺值 5點(diǎn)/公里 5點(diǎn)/100m 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 擺式儀檢測法 橫向力系數(shù)μ 全線連續(xù) 全線連續(xù) 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 符合設(shè)計(jì)級配 測定車測定法- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
4 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 瀝青路面 附屬 工程 監(jiān)理 細(xì)則
鏈接地址:http://www.3dchina-expo.com/p-1207857.html