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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 孫紅兵 院部 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)、班級(jí) 車(chē)輛工程B07-9 指導(dǎo)教師姓名 王悅新 職稱(chēng) 實(shí)驗(yàn)師 從事 專(zhuān)業(yè) 汽車(chē)工程 是否外聘 否 題目名稱(chēng) 平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)使用量不斷增加，交通事故的發(fā)生也不可避免，汽車(chē)安全越來(lái)越重要。汽車(chē)安全的首要保證就來(lái)自汽車(chē)的制動(dòng)性，因而制動(dòng)性的精確檢測(cè)顯得越來(lái)越重要。因此，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行研究是非常有意義的。 通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，能夠鍛煉學(xué)生們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)課、基礎(chǔ)課知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的能力，同時(shí)培養(yǎng)其收集資料、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)繪圖的能力，以及創(chuàng)新和工程實(shí)踐能力。同時(shí)對(duì)培養(yǎng)思維的全面性和科學(xué)性也很有幫助。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 （一）．主要研究的內(nèi)容 通過(guò)對(duì)平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)組成、工作原理、使用方法等的研究，以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為目標(biāo)，制動(dòng)性檢測(cè)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括支撐裝置（軌道式臺(tái)架和固定器）、承載裝置。能夠體現(xiàn)機(jī)械技術(shù)與力學(xué)性能的有機(jī)結(jié)合，在保證機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)則的基礎(chǔ)上，盡量使其結(jié)構(gòu)有所創(chuàng)新。 （二）、擬解決的主要問(wèn)題 根據(jù)自身所掌握的各方面知識(shí)以及對(duì)平板式汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)的具體分析與研究，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)各個(gè)檢測(cè)站所使用的平板式制動(dòng)性檢測(cè)設(shè)備的不足和缺點(diǎn)進(jìn)行一定程度上的改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而提高平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)的工作效率及精確度，使汽車(chē)業(yè)走上規(guī)范化和現(xiàn)代化。 三、技術(shù)路線（研究方法） 本論文將遵循以下具體的技術(shù)路線進(jìn)行： 第一，文獻(xiàn)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、處理、分析，包括：國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)收集，臺(tái)架式車(chē)身校正設(shè)備設(shè)計(jì)的實(shí)際例子； 第二，在廣泛占有文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，利用所學(xué)的機(jī)械方面的知識(shí)，對(duì)一些設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)問(wèn)題進(jìn)行研究； 第三，根據(jù)維修行業(yè)的具體情況，對(duì)目前市場(chǎng)上平板式制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的狀況進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)一步進(jìn)行分析與研究； 第四，進(jìn)行可行性研究，據(jù)此對(duì)研究與設(shè)計(jì)成果進(jìn)行檢驗(yàn)并加以修改、補(bǔ)充 四、進(jìn)度安排 第一周～第三周：在畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求下，充分理解題目，收集資料，閱讀文獻(xiàn)，完成開(kāi)題報(bào)告和文獻(xiàn)綜述； 第四周～第五周：明確論文方向及要求，進(jìn)行調(diào)研，提出論文整體思路，并提出論文提綱； 第六周～第七周：確定論文提綱，確定各個(gè)章節(jié)寫(xiě)作內(nèi)容； 第八周～第十二周：撰寫(xiě)論文，錄入論文； 第十三周～第十六周：論文審核，完善論文，準(zhǔn)備答辯。 五、參考文獻(xiàn) [1]蔡香季.機(jī)動(dòng)性安全檢測(cè)技術(shù)[M].合肥：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社，2001：67-85. [2]交通部公路司主編.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)[M].上海：上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，1999：25-34. [3]葛在.反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試性能[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，1997，4（2）：105-106. [4]余志生.汽車(chē)?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002. [5]高國(guó)恒.汽車(chē)檢測(cè)診斷方法[M].北京：人民交通出版社，1999：104-154. [6]鄧貽云主編.檢測(cè)技術(shù)與儀表[M].北京：輕工業(yè)出版社，2002：62-72. [7]清華汽車(chē)技術(shù)公司.平板式汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備學(xué)術(shù)論文與新聞報(bào)道匯編：一集[C].北京：清華大學(xué)出版社，1997. [8]楊金霞，李挺生.在用汽車(chē)制動(dòng)性能的測(cè)試及標(biāo)準(zhǔn)探討[J].汽車(chē)運(yùn)輸與研究，1997，6（11）34-38. [9]Janice M Lakich and Wayne D-Brandt。Integrated diagnostics for the vehicle system.2003 12-30P [10]張福生.汽車(chē)制動(dòng)性能的計(jì)算機(jī)模擬分析[J].山西交通科技，1997，18（4）：1-6. [11]曹玉生等.板式汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)的研制與開(kāi)發(fā)[J].制造自動(dòng)化技術(shù)，2000，11（7）：13-15. [12]張重雄.板式汽車(chē)制動(dòng)綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的研究[J].華北航天科技與教育，2002，9（1）：35-41. [13]蘭永紅.滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)與平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)性能的優(yōu)劣分析[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，1998，7（3）：21-25. [14]曹健.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線全自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)改造[J].汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)，2000，13（5）：81-84. [15]徐穎.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002：243-291. 六、備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日