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學校 班級 姓名 學號 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………線………………………○…………………… 浙 江 吉 利 技 師 學 院 2013—2014學年第二學期 《汽車構造》期末試卷（A） 題號 一 二 三 四 五 六 總分 得分 一、選擇題（每題2分，共20分） 1．現(xiàn)代大多數(shù)轎車采用的布置形式是（ ）。 A.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動 B.發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 C. 發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 D.發(fā)動機中置后輪驅(qū)動 2．柴油機用什么方法點燃燃油？（ ） A．壓縮能量 B．火花塞 C．燃油噴射 D．點火器 3．轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動。 A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷 C．前梁 D．車架 4．汽油機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，柴油機與汽油機相比，少了（ ）。 A．曲柄連桿機構 B．燃料供給系統(tǒng) C．點火系統(tǒng) D．冷卻系統(tǒng) 5．使用4氣門發(fā)動機的原因是（ ）。 A．可使更多的燃油和空氣進入發(fā)動機 B．可得到更好的潤滑 C．使發(fā)動機預熱的更快 D．使發(fā)動機冷卻的更快 6．柴油機混合氣是在（ ）內(nèi)完成的。 A.進氣管 B.燃燒室 C.化油器 D.噴油器 7．水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（ ）控制。 A.風扇 B.水泵 C.節(jié)溫器 D.膨脹水箱 8．下列哪一個不是冷卻系統(tǒng)的作用？（ ） A.保持發(fā)動機溫度盡可能低 B.從發(fā)動機帶走多余的熱量 C.使溫度盡快達到工作范圍 D.使發(fā)動機在最好的工作溫度、最高效地工作 9．通常潤滑系的濾清器上裝有旁通閥，當濾清器堵塞時，旁通閥打開（ ）。 A.使機油不經(jīng)濾芯，直接流回到油底殼 B.使機油流回機油泵 C.使機油直接流入主油道 10．汽車離合器安裝于（ ）。 A．發(fā)動機與變速器之間 B．變速器與后驅(qū)動軸之間 C．分動器與變速器之間 D．變速器與主減速器之間 二、填空題（每空1分，共23分） 1.發(fā)動機一般由 、 、 、 、 、 和 等部分組成。 2. 發(fā)動機的主要性能指標有 和 等。 3. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有 和 兩種。 4. 水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有 、 和 等。 5.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。 6.東風EQ1092型汽車的車架類型是 。 7.半軸的支承型式分為 和 兩種。 8.汽車通常由 、 、 、 4 部分組成。 三、判斷題（每題2分，共20分） 1.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。 （ ） 2.氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。（ ） 3.差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ） 4.機油細濾器能濾去機油中細小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細濾器濾后的機油直接流向潤滑 表面。（ ） 5.離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。 （ ） 6.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。（ ） 7.目前大多數(shù)電動燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ） 8.現(xiàn)代汽車已廣泛應用子午線輪胎。（ ） 9.潤滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 10.空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量。（ ） 四、簡答題（每題4分，共16分） 1. 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？ 2．簡述說明計算機控制點火系統(tǒng)與普通點火系統(tǒng)的區(qū)別？ 3．汽車蓄電池的作用？ 4．懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 五、名詞解釋（每題3分，共15分） 1.發(fā)動機排量 2.發(fā)動機工作循環(huán) 3.柴油機的“飛車” 4.主銷內(nèi)傾 5.離合器踏板自由行程 六、綜合題（每題1分，共6分） 指出下圖的機械式傳動系的各組成部件名稱，并簡述各部件起何作用? 浙江吉利技師學院2013—2014學年第二學期 《汽車構造》期末試卷（A）參考答案及評分標準 一、選擇題（每題2分，共20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A B C A B C A C A 二、填空題（每空1分，共23分） 1. 曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng) 2. 動力性指標、經(jīng)濟性指標 3. 風冷、水冷 4. 百葉窗、節(jié)溫器、散熱器 5. 彈性元件、分離杠桿 6. 邊梁式 7. 全浮式、 半浮式 8. 發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備 三、判斷題（每題2分，共 20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 √ √ √ √ √ √ √ √ 四、簡答題（每題 4分，共16分） 1. 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？ 答：1）潤滑：利用油膜減少機件間的磨損。2）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。4）密封：利用油膜防止燃氣的泄露。5）防銹：潤滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。6)減振：利用油膜緩沖振動 2．簡述說明計算機控制點火系統(tǒng)與普通點火系統(tǒng)的區(qū)別？ 答：現(xiàn)代汽車電控燃油噴射式發(fā)動機均已采用微型計算機控制點火系統(tǒng)（ESA），與電子點火系統(tǒng)不同之處為利用微型計算機接收各傳感器信號（主要為曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號），以進行點火正時、點火提前及發(fā)動機在各種運轉(zhuǎn)狀況時的點火時間修正。 ECU接收曲軸位置傳感器、空氣流量計、冷卻液溫度傳感器等的信號，以進行點火時間的控制與修正。 3．汽車蓄電池的作用？ 答：汽車蓄電池的作用如下： （1）起動發(fā)動機時供給起動機搖轉(zhuǎn)發(fā)動機所需的大量電流； （2）當發(fā)電機發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時或發(fā)電機不工作時，供給全車電器所需的電流； （3）當汽車上電器的用電量超過發(fā)電機的輸出量時，幫助發(fā)電機提供電器所需的電； （4）平衡汽車電系的電壓，不使電壓過高或過低。 4．懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 答：現(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結構形式，但一般都由彈性元件、減振器、導向機構等組成，轎車一般還有橫向穩(wěn)定器。 彈性元件使車架（或車身）與車橋（或車輪）之間做彈性連接，可以緩和由于不平路面帶來的沖擊，并承受和傳遞垂直載荷。 減振器可以衰減由于路面沖擊產(chǎn)生的振動，使振動的振幅迅速減小。導向機構包括縱向推力桿和橫向推力桿，用于傳遞縱向載荷和橫向載荷，并保證車輪相對于車架（或車身）的運動關系。橫向穩(wěn)定器可以防止車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向傾斜。 五、名詞解釋（每題 3分，共15分） 1. 發(fā)動機排量：多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機的工作容積(發(fā)動機排量)。 2. 發(fā)動機工作循環(huán)：燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能要經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程稱為發(fā)動機一個工作循環(huán)。 3. 柴油機的“飛車”：柴油機的轉(zhuǎn)速短時間內(nèi)超過允許的最大極限轉(zhuǎn)速，而失去控制的現(xiàn)象。 4. 主銷內(nèi)傾：主銷在前軸上安裝時，在汽車橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個角度，稱之為主銷內(nèi)傾。 5. 離合器踏板自由行程：由于分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程。 六、綜合題（每題1分，共6分） 答：（1）離合器： 平順接合 ，傳遞動力；必要時暫時切斷傳動。 （2）變速器：實現(xiàn)變速、變扭和變向。 （3）萬向傳動裝置：將變速器傳出的動力傳給主減速器。 （4）主減速器：減速，增矩。 （5）差速器：將主減速器傳來的動力分配給左、右半軸。 （6）半軸：將動力由差速器傳給驅(qū)動輪 學校 班級 姓名 學號 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………線………………………○…………………… 浙 江 吉 利 技 師 學 院 2013—2014學年第二學期 《汽車構造》期末試卷（B） 題號 一 二 三 四 五 六 總分 得分 一、選擇題（每題2分，共20分） 1．下面（ ）是汽車離合器的主要作用。 A．保證汽車怠速平穩(wěn) B．使換擋時工作平順 C．實現(xiàn)倒車 D．增加變速比 2．手動變速器是利用（ ）工作的。 A．皮帶傳動變速原理 B．齒輪傳動變速原理 C．摩擦輪傳動變速原理 D．蝸輪、蝸桿傳動變速原理 3．以下手動變速器的作用中不正確的是（ ）。 A．在一定范圍內(nèi)任意改變傳動比 B．提供空擋 C．在不改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向的情況下，使汽車能倒退 D．可以換擋以改變汽車的牽引力 4．驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）。 A．產(chǎn)生離地間隙 B．產(chǎn)生減速比 C．增大轉(zhuǎn)矩 D．減少轉(zhuǎn)矩 5．轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動。 A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷 C．前梁 D．車架 6．越野汽車的前橋?qū)儆冢? ）。 A．轉(zhuǎn)向橋 B．驅(qū)動橋 C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D．支承橋 7．現(xiàn)代發(fā)動機最理想的點火系統(tǒng)是（ ）點火系統(tǒng)。 A．微計算機式 B．白金觸點式 C．半晶體式 D．全晶體式 8．前照燈燈光一般采用（ ）。 A．黃色 B．橙色 C．紅色 D．白色 9．4門電動車窗系統(tǒng)中，駕駛員側(cè)的主開關能控制（ ）電動車窗。 A．1個 B．2個 C．3個 D．4個 10．汽車電動刮水器由（ ）驅(qū)動。 A．發(fā)電機 B．發(fā)動機 C．直流電動機 D．起動機 二、填空題（每空1分，共23分） 1．汽車通常由 、 、 、 4 部分組成。 2．車速里程表由指示汽車行駛速度的 和記錄汽車已行駛過距離 的 組成。 3．汽車常見的總體布置形式有 、 、 、 和 。 4．四沖程汽油機每一個工作循環(huán)包括4個活塞沖程，即 、 、 和 。 5．冷卻系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 和 等組成。 6．發(fā)動機的主要性能指標有 和 等。 三、判斷題（每題2分，共20分） 1．目前大多數(shù)電動燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ） 2．空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量。（ ） 3．渦流室式燃燒室的柴油機，在起動時一般用電熱塞加熱。 （ ） 4．散熱器的功用是幫助冷卻水散熱。 （ ） 5．冷卻系的功用是對發(fā)動機冷卻，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。 （ ） 6．潤滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 7．離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。 （ ） 8．膜片彈簧離合器的結構特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（ ） 9．汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。 （ ） 10．差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ） 四、簡答題（每題4分，共16分） 1、汽車行駛系的作用及組成是什么？ 2．膨脹水箱有何功用？ 3．驅(qū)動橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 4．變速器的功用有哪些？ 五、名詞解釋（每題3分，共15分） 1. 配氣相位： 2. 過量空氣系數(shù)： 3. 點火提前角： 4. 前輪前束： 5. 非獨立懸架： 六、綜合題（共6分） 介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分名稱。 浙江吉利技師學院2013—2014學年第二學期 《汽車構造》期末試卷（B）參考答案及評分標準 一、選擇題（每題2分，共20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B B A C B C A D D C 二、填空題（每空1分，共23分） 1．發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備 2．車速表、里程表 3．發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）、四輪驅(qū)動（4WD） 4．進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 5．水泵、散熱器、節(jié)溫器、冷卻風扇、水套、膨脹水箱 6．動力性指標、經(jīng)濟性指標 三、判斷題（每題2分，共 20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 四、簡答題（每題 4分，共16分） 1、汽車行駛系的作用及組成是什么？ 答：作用：（1）將汽車構成一個整體，支承汽車的總質(zhì)量。 （2）將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。（4）減少振動，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車行駛方向。 組成：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。 2．膨脹水箱有何功用？ 答：加注防銹、防凍液的汽車發(fā)動機常采用膨脹水箱。發(fā)動機工作使冷卻液溫度升高并膨脹，使散熱器內(nèi)壓力上升。當壓力達到規(guī)定值以上時，讓一部分冷卻液流回膨脹水箱以保持散熱器內(nèi)壓力。停車時，冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)壓力下降，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液受大氣壓的作用流回散熱器。 3．驅(qū)動橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 答：驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。 驅(qū)動橋的功用是將由萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 4．變速器的功用有哪些？ 答：（1）實現(xiàn)變速、變矩。改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應汽車不同工況下所需的牽引力和合適的行駛速度，并使發(fā)動機盡量在最佳的工況下工作。變速器中是通過不同的擋位來實現(xiàn)這一功用。 （2）實現(xiàn)倒車。發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時針方向，且是不能改變，為了實現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設置了倒擋。 （3）實現(xiàn)中斷動力傳動。在發(fā)動機起動和怠速運轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車滑行和暫時停車等情況下，都需要中斷發(fā)動機的動力傳動，因此變速器中設有空擋。 五、名詞解釋（每題3分，共15分） 1. 配氣相位：就是進排氣門的實際開閉時刻，通常用相對于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。 2. 過量空氣系數(shù)：指燃燒1㎏燃料所實際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1㎏燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。 3. 點火提前角：從點火時刻起到活塞運行到上止點，氣體開始膨脹作功時，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。 4. 前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，稱之為前輪前束。 5. 非獨立懸架：汽車兩側(cè)的車輪分別安裝在一根整體式的車橋兩端，車橋通過彈性元件與車架或車身相連接，當一側(cè)車輪因道路不平而跳動時，將影響另一側(cè)車輪的工作，這種懸架稱之為非獨立懸架。 六、綜合題（共6分） 潤滑系組成： (1-集濾器；2-機油泵；3-限壓閥；4-旁通閥；5-機油濾清器；6-主油道；7-分油道；8-曲軸；9-凸輪軸。) 該機油濾清器屬于全流式，特點：機油濾清器串聯(lián)在機油泵和主油道之間，機油全經(jīng)過濾清器過濾后流入主油道，應設旁通閥。 浙江吉利技師學院期末考試（校） 第 15 頁 共 15 頁