東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條
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BatchDoc Word文檔批量處理工具 東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條 第一條 運(yùn)行中DLS故障的檢查處理 現(xiàn)象: 柴油機(jī)突然停機(jī),差示壓力紅燈不亮,燃油壓力正常:再次啟動(dòng)柴油機(jī),只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。 檢查: 1、極限裝置未作用。 2、DLS線圈明顯燒損、底座螺絲松動(dòng)。 3、啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),DLS芯桿頂出。 處理: DLS故障,擰下DLS線圈支架的底座螺絲,將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬物置于停車閥上方后、擰緊底座螺絲,人工閉合DLS。如DLS線圈燒損,應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線,用絕緣包扎。 注意: 1、 啟動(dòng)時(shí)應(yīng)密切注意滑油壓力,柴油機(jī)已爆發(fā),如滑油壓力低于100KPa,應(yīng)立即松開DLS停機(jī)。運(yùn)行中當(dāng)滑油壓力低于100KPa時(shí),應(yīng)立即松開DLS:操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮?xí)r,應(yīng)立即按下緊急停車按鈕,使柴油機(jī)停機(jī)。 2、 人工閉合DLS后,如不能一次啟動(dòng)柴油機(jī),再次啟動(dòng)前應(yīng)松開DLS,然后再人工閉合,以免極限裝置作用。 第二條 差示壓力計(jì)誤動(dòng)作、4ZJ常閉觸指虛接的檢查處理 現(xiàn)象: 1、 柴油機(jī)突然停機(jī),燃油壓力為零、操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮。(差示動(dòng)作) 2、 柴油機(jī)突然停機(jī),燃油壓力為零、操縱臺(tái)上差示壓力紅燈不亮。(4ZJ常閉虛接) 檢查: 1、 差示壓力紅燈亮?xí)r,檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹出,為曲軸箱壓力升高。此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或打開曲軸箱檢查蓋。2、差示壓力紅燈不亮?xí)r,短接4ZJ常閉觸指(438、439號導(dǎo)線)后正常為該觸指虛接。 處理: 1、 如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作,查明原因或排除不良處所,啟動(dòng)柴油機(jī)。 2、 4ZJ常閉觸指虛接,打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動(dòng)柴油機(jī)。 注意: 4ZJ常閉觸指短接后在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)差示壓力紅燈亮?xí)r,必須立即斷開4K停機(jī)。 第三條 啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),QC不能吸合的檢查處理 現(xiàn)象: 按下1QA,45~60S后,QC不吸合,柴油機(jī)無法啟動(dòng)。 檢查: 1、 按下1QA,QBD不工作,換室啟機(jī)正常時(shí),為主手柄9號觸指,1QA虛接,否則為ZLS虛接。 2、 斷開4K,按1QA,QC能吸合,為1SJ故障,仍不吸合為FLC常閉觸指或QC線圈故障。 處理: 1、 ZLS虛接時(shí),短接2/15與2/16;FLC常閉觸指虛接時(shí),短接FLC常閉觸指時(shí),短接FLC常閉觸指(422與423導(dǎo)線)。 2、 1SJ故障時(shí),可在泵滑油1min后、短接1SJ的2號(427號線)和3號(2027號線)接點(diǎn),按下1QA,直接啟動(dòng)柴油機(jī)。 注意: 啟機(jī)完畢立即取下短接線。 第四條 供油齒條犯卡的檢查處理 現(xiàn)象: 柴油機(jī)運(yùn)行中轉(zhuǎn)速不正常甚至造成停機(jī)、啟機(jī)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突升或啟動(dòng)不了。 檢查: 逐缸檢查供油齒條,找出犯卡處所 處理: 1、 如供油齒條因異物卡滯,應(yīng)清除。 2、 無法處理時(shí),進(jìn)行甩缸。方法:將夾頭銷從體內(nèi)拉出,旋轉(zhuǎn)90度,卡于夾頭銷體上淺槽內(nèi),并將夾頭銷調(diào)整螺母順時(shí)針擰到底,將齒條撥至停油位置,并予以固定。 注意: 1、 甩缸應(yīng)在停機(jī)后或手柄在“0“位時(shí)進(jìn)行,禁止在高手柄時(shí)進(jìn)行甩缸作業(yè),禁止甩缸出庫。 2、 途中禁止盲目隨意甩缸 第五條 燃油壓力不正常的檢查處理 現(xiàn)象: 燃油壓力顯示偏低或波動(dòng),加負(fù)載時(shí)壓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,甚至停機(jī)。 檢查: 1、 燃油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 2、 開放燃油精濾器排氣閥,確認(rèn)燃油管路中有無空氣。 處理: 1、 燃油管路有空氣時(shí),對管路進(jìn)行放氣。 2、 燃油泵故障時(shí),進(jìn)行換泵。換泵后必須關(guān)閉故障燃油泵截止閥并對燃油管路進(jìn)行放氣。 第六條 油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理 現(xiàn)象: 1、 柴油機(jī)突然停機(jī),再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常,但松開1QA后停機(jī) 2、 機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí),有規(guī)律的在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上機(jī)車卸載。 檢查: 油壓繼電器油管有無松、裂、漏。 處理: 1、 若滑油管裂漏時(shí)可堵塞其進(jìn)油方向的管接頭或?qū)⒂凸芮帽狻? 2、 當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接,短接后運(yùn)行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。 第七條 提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理 現(xiàn)象一: 主手柄提“1”位,卸載紅燈不滅。 檢查: 1、 LLC、1-6C、LC均不吸合。人工閉合LLC后,卸載紅燈滅,為LLC故障;卸載紅燈不滅,為保護(hù)電器DJ、TJ、LJ、1-3ZJ常閉觸指及HKf輔助觸指虛接。 2、 LLC吸合、1-6C、LC不吸合,短接LLC常開觸指(282、283號導(dǎo)線)后卸載紅燈滅,為LLC常開觸指虛接。 3、 LLC、1-6C吸合,LC不吸合,為LC線圈及其電路故障。 處理: 1、 保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí),用短接線短接該觸指維持運(yùn)行。 2、 LLC、LC故障時(shí),人工閉合維持運(yùn)行。 3、 LLC常開觸指虛接,1-6C不吸合,短接LLC常開觸指(282、283號導(dǎo)線)后維持運(yùn)行。 注意: 1、 短接保護(hù)電器常閉觸指維持運(yùn)行時(shí),一旦操縱臺(tái)上接地,過流,水溫高紅燈亮、應(yīng)立即將主手柄回“0”位,查明動(dòng)作原因并作處理后再繼續(xù)運(yùn)行:如自停作用時(shí),也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。 2、 人工閉合LC后,當(dāng)保護(hù)裝置作用時(shí)卸載紅燈不會(huì)亮,但無電壓,電流,此時(shí),應(yīng)根據(jù)操縱臺(tái)接地,過流,水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。 3、 人工閉合LLC、LC或短接LLC常開觸指運(yùn)行時(shí),逐手柄回“0”位后,立即斷開2K。 第八條 提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無流、無壓時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象: 主手柄提“1”位,LLC、1-6C、LC均吸合,卸載紅燈滅,牽引發(fā)電機(jī)無電壓、電流。 檢查: 1、 2DZ在閉合位。 2、 閉合9K,提手柄至1位,主發(fā)電機(jī)有電流、電壓,為CF及其電路故障 處理: 1、2DZ跳閘、應(yīng)恢復(fù)。 2、CF及其電路故障,使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。 注意: 1、 使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí),QF處于固定發(fā)電工況,應(yīng)注意蓄電池的充電,并人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。 2、 使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí),如遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮,機(jī)車不卸載時(shí)。應(yīng)立即斷開5K、2K。 第九條 運(yùn)行中主回路接地后的檢查處理 現(xiàn)象: 操縱臺(tái)上接地紅燈與卸載紅燈亮,機(jī)車卸載,接地繼電器DJ動(dòng)作。 檢查: 主手柄回“0”位,恢復(fù)DJ,提主手柄,若DJ不再動(dòng)作,為主電路瞬間接地,可繼續(xù)運(yùn)行;若DJ仍運(yùn)作,主手柄回“0”位,恢復(fù)DJ,將接地開關(guān)DK置負(fù)端位,提主手柄,若DJ不動(dòng)作,可將DK置負(fù)端位維持運(yùn)行:若DJ還動(dòng)作,主手柄回”0”位,恢復(fù)DJ,DK仍置負(fù)端位,逐一將1~6GK置故障位,提主手柄,DJ不在動(dòng)作,為已置故障位的GK對應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)接地。 處理: 確認(rèn)某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)接地后,將該電機(jī)的故障開關(guān)置于故障位,DK仍置負(fù)端位維持運(yùn)行。 注意: 途中只能切除一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行。庫內(nèi)嚴(yán)禁甩電機(jī)出庫,并嚴(yán)禁盲目將DK置中立位運(yùn)行。 第十條 牽引電機(jī)環(huán)火(放炮)的檢查處理 現(xiàn)象: 操縱臺(tái)上接地、過流、卸載紅燈亮,DJ、LJ動(dòng)作,機(jī)車卸載。 檢查: 主手柄回“0”位,恢復(fù)DJ、LJ、將DK置負(fù)端位,用1~6GK判明故障電機(jī)。 處理: 切除故障電機(jī),接地開關(guān)置于負(fù)端位,并用絕緣物墊開1或2HKg上對應(yīng)的主觸頭維持運(yùn)行。 第十一條 油、水溫度過高的檢查處理 現(xiàn)象: 水溫繼電器WJ動(dòng)作后,2ZJ吸合,機(jī)車卸載,操作臺(tái)上水溫高及卸載紅燈亮。 檢查: 主手柄回”0”位,檢查I、II室水溫表,水溫均超過88℃時(shí),為WJ、2ZJ正常作用,否則為誤動(dòng)作。 處理: 1、 水溫高于88℃,水箱水位不足時(shí),檢查泄漏處所,進(jìn)行積極處理,低手柄或惰力運(yùn)行維持到前方站補(bǔ)水。 2、 水位均正常時(shí),確認(rèn)靜液壓油箱油位,不足時(shí)補(bǔ)油。 3、 冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正?;虿晦D(zhuǎn),將溫度控制閥丁型止動(dòng)板取下,將故障調(diào)節(jié)螺釘按順時(shí)針方向擰緊,處理后,運(yùn)行中水溫過低時(shí)將溫控器故障調(diào)節(jié)螺釘反時(shí)針擰回一些。 4、 兩端司機(jī)室水溫表顯示均在88℃以下時(shí),為WJ或2ZJ誤動(dòng)作,可短接2ZJ常閉觸指(302、301號導(dǎo)線)維持運(yùn)行,但應(yīng)加強(qiáng)水溫的檢查。 注意: 運(yùn)行途中將溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)后,如果柴油機(jī)停機(jī),在啟動(dòng)柴油機(jī)前,必須把溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針反響擰回,啟動(dòng)完畢后根據(jù)需要再調(diào)節(jié)。溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)過后,回段必須及時(shí)報(bào)修。 第十二條 機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16DZ跳閘后的檢查處理 現(xiàn)象: 提手柄走車時(shí)卸載紅燈不滅,機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16DZ跳閘。 檢查: 1~2HKg、1~2HKf、LLC、LC、1~6C線圈有無燒損。 處理: 1、1~2HKg線圈燒損短路時(shí),拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線,絕緣包扎后維持運(yùn)行。 2、1~2HKf線圈燒損短路時(shí),拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線,絕緣包扎后維持運(yùn)行。換向時(shí),應(yīng)人工轉(zhuǎn)換1~2HKf。 3、LLC、LC線圈燒損短路時(shí),拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線,絕緣包扎后人工閉合維持運(yùn)行。惰力運(yùn)行時(shí)應(yīng)立即斷開2K。 4、1~6C中某一接觸器線圈燒損短路時(shí),拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線,絕緣包扎后,將該組故障開關(guān)置于故障位維持運(yùn)行。 第十三條 方向開關(guān)1~2HKf不良的檢查處理 現(xiàn)象: 在走車或換向走車時(shí),主手柄提“1”位,卸載紅燈不滅,牽引發(fā)電機(jī)無電壓、電流。 檢查: 提主手柄,1-2HKf與換向手柄位置不一致。 處理: 主手柄回“0”位,手按1-2HKf電控閥或?qū)芍环较蜣D(zhuǎn)換開關(guān)人工轉(zhuǎn)到與換向手柄一致的方向,確認(rèn)后,提主手柄走車。 注意: 車未停穩(wěn)(即輪子未停止轉(zhuǎn)動(dòng)),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)換方向開關(guān)。 第十四條 冷卻水管路中有空氣時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象: 水箱水位正常,冷卻水溫度升高快或機(jī)車卸載。 檢查: 1、 冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。 2、 開放散熱器及熱交換器上的排水閥,確認(rèn)管系中確有空氣排出。 處理: 排盡管系中的空氣,直到有水連續(xù)排出為止。 第十五條 接觸器的人工閉合方法 現(xiàn)象: 當(dāng)某接觸器不能吸合時(shí),其控制的電路不能接通或自動(dòng)開關(guān)跳閘(線圈燒損短路時(shí))。 檢查: 由于接觸器線圈燒損造成短路,自動(dòng)開關(guān)跳閘時(shí),必須查明短路的接觸器線圈。 處理: 1、 對QBC、RBC、GFC、GLC、LLC故障時(shí),用小型楔木插入銜鐵與擋鐵之間。 2、 對LC、YC故障時(shí),用較大型楔木插入銜鐵與磁扼之間。 注意: 1、 使用人工閉合線圈,應(yīng)拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線,并絕緣包扎好,人工閉合后,相應(yīng)的保護(hù)裝置被切除,在運(yùn)行中要特別注意,一旦發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí),應(yīng)立即釋放該接觸器。 2、 嚴(yán)禁人工閉合啟動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器FLC,一旦FLC故障,應(yīng)改用固定發(fā)電維持運(yùn)行。 第十六條 遇柴油機(jī)飛車預(yù)兆時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象: 回主手柄時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反而上升一旦遇飛車預(yù)兆時(shí),只能增加負(fù)載,嚴(yán)禁卸除或減少負(fù)載。 檢查: 1、 各供油齒條彈性夾頭銷位置是否正確。 2、 逐缸檢查齒條是否卡滯(只準(zhǔn)向減油方向拉動(dòng))。 處理: 1、 夾頭銷位置不正確時(shí),應(yīng)將位置放正確。 2、 齒條卡滯時(shí)(包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 不在零位轉(zhuǎn)速時(shí)),可根據(jù)第四條供油齒條犯卡時(shí)的處理方法進(jìn)行處理。 3、 未發(fā)現(xiàn)故障或情況緊急時(shí),應(yīng)立即斷開燃油泵開關(guān)4K,并關(guān)閉燃油泵截止閥,迫使柴油機(jī)停機(jī)。如仍不停機(jī)時(shí),用管子鉗松開1、9缸旁從燃油精濾器出油管通往噴油泵的油管接頭,放出燃油。 注意: 遇飛車預(yù)兆時(shí),禁止開放燃油精濾器排氣閥。柴油機(jī)停機(jī)后,必須檢查柴油機(jī)及輔助傳動(dòng)裝置各部狀態(tài),發(fā)現(xiàn)前、后臺(tái)車通風(fēng)機(jī)破損或尼龍繩斷時(shí),不得再次啟動(dòng)柴油機(jī)。 第十七條 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象: 提、回主手柄時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常上升或下降,QF發(fā)電正常。 檢查: 1、 RBC的1507號與1515號線間常開觸指接觸是否良好。 2、 在對上述檢查無不良時(shí),更換WJT插件。 處理: 1、 RBC的常開觸指虛接時(shí),打磨修復(fù)或短接。 2、 更換WJT插件后仍無效時(shí),斷開WJT電源,拔下WJT電源,拔下WJT插件,將主手柄置于保位,人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪,控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速(順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降;逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升)。 注意: 人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),將手柄置于保位,如需回主手柄至“0”位前,應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降到430r/min后,再回手柄。 第十八條 熔斷器燒損時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象: 某電路中熔斷器燒損后,該電路中的電器或電機(jī)將停止工作。 檢查: 確認(rèn)熔斷器已燒損 處理: 更換相同容量的熔斷器(或熔斷片)。禁止加大容量或減少容量。 第十九條 空壓機(jī)泵風(fēng)故障的檢查處理 現(xiàn)象: 總分缸壓力下降至750Kpa,空壓機(jī)不泵風(fēng)或總風(fēng)缸壓力上升緩慢。 檢查: 1、 按下2QA,空壓機(jī)泵風(fēng)正常,為YK故障。 2、 如某一臺(tái)空壓機(jī)不工作,為該空壓機(jī)或電機(jī)及其電路故障。 處理: 1、 YK故障,應(yīng)改用2QA人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。 2、 只一臺(tái)空壓機(jī)不工作,屬熔斷器燒損應(yīng)更換;如仍不工作時(shí),將該電機(jī)對應(yīng)的熔斷器拔下,用一臺(tái)空壓機(jī)維持運(yùn)行。 第二十條 分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解作用不良的檢查處理 現(xiàn)象: 自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí),制動(dòng)管充風(fēng),排風(fēng)正常,但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。 檢查: 1、 使用單閥制動(dòng)、緩解,制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。 2、 檢查分配閥各管系有無泄漏。 3、 如制動(dòng)缸壓力不回零時(shí),關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門。然后松開作用風(fēng)缸管接頭螺母,排凈作用風(fēng)缸壓力,制動(dòng)缸壓力降為零。 處理: 1、 管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。 2、 分配閥故障,關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門,切除分配閥維持運(yùn)行。 注意: 1、 切除分配閥維持運(yùn)行時(shí),機(jī)車的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。 2、 牽引貨物列車或車列的機(jī)車,在需要時(shí),應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)控制機(jī)車制動(dòng)。 3、 單機(jī)運(yùn)行或雖掛有車輛但制動(dòng)管未接通時(shí),禁止使用自閥制動(dòng)。 BatchDoc Word文檔批量處理工具- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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