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本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)資料
學 院、系:
機械工程學院
專 業(yè):
機械設(shè)計制造及其自動化
學 生 姓 名:
最終評定成績:
目 錄
第一部分 過程管理資料
一、畢業(yè)設(shè)計(論文)課題任務(wù)書 3
二、本科畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 5
三、本科畢業(yè)設(shè)計(論文)進展情況記錄 9
四、本科畢業(yè)設(shè)計(論文)中期報告 11
五、畢業(yè)設(shè)計(論文)指導教師評閱表 12
六、畢業(yè)設(shè)計(論文)評閱教師評閱表 13
七、畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯及最終成績評定表 14
第二部分 設(shè)計說明書
八、設(shè)計說明書 15
- 17 -
本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)資料
第一部分 過程管理資料
畢業(yè)設(shè)計(論文)課題任務(wù)書
院(系):機械工程學院 專業(yè):機械設(shè)計制造及其自動化
指導教師
學生姓名
課題名稱
YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設(shè)計
內(nèi)
容
及
任
務(wù)
一.設(shè)計內(nèi)容:
YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場開發(fā)的,依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟能力和農(nóng)村的交通的狀況,提供一個合理的底盤及制動器的設(shè)計方案。
1、分析與計算;
2、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計;
3、零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算。
二.設(shè)計任務(wù):
1、YC1040載貨汽車的型式、主要尺寸和參數(shù)、發(fā)動機選擇;
2、車架、制動器的結(jié)構(gòu)型式和主要尺寸的確定;
3、總體設(shè)計的分析與各部件的布置、制動器的設(shè)計分析;
4、用AUTOCAD編制二維工程圖。
擬
達
到
的
要
求
或
技
術(shù)
指
標
一.總體設(shè)計要求:
1、工作可靠,結(jié)構(gòu)簡單,裝卸方便,便于維修、調(diào)整;
2、盡量使用通用件,以便降低制造成本;
3、在保證功能和強度的要求下,盡量減少整備質(zhì)量。
二.說明書及圖紙要求:
1、設(shè)計說明書1份,達1.5萬字以上,且要符合規(guī)范要求:資料數(shù)據(jù)充分,標明數(shù)據(jù)出處;計算過程詳細、完全;公式的字母含義應(yīng)標明,有時還應(yīng)標注公式的出處;內(nèi)容條理清楚,按步驟書寫;
2、設(shè)計圖樣全部用AutoCAD繪制,總的繪圖量達3張A0以上,其中:至少裝配圖1張。
進
度
安
排
起止日期
工作內(nèi)容
07年1-3周
中鐵五新鋼模有限責任公司實習
第4周
搜集設(shè)計相關(guān)資料,整體規(guī)劃設(shè)計全過程,方案論證
第5-6周
汽車總體設(shè)計:汽車形式、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的確定
第7-8周
制動器設(shè)計:結(jié)構(gòu)方案分析,制動器主要參數(shù)確定
第9-11周
繪制CAD二維工程圖
第12-13周
編寫設(shè)計說明書
第14周
通過指導老師驗收
主
要
參
考
資
料
[1] 成大先.機械設(shè)計手冊(1-4冊)[M].北京:化學工業(yè)出版社,1993.
[2] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學出版社,2001.
[3] 張君媛.汽車總布置參數(shù)化設(shè)計[J].汽車技術(shù),1997,(10):19-22.
[4] 彭昆等.基于UG平臺的汽車總體設(shè)計專家系統(tǒng)的開發(fā)[J].上海汽車,1999, (11):3-5.
[5] 張健等.基于UG的客車底盤三維參數(shù)化總布置設(shè)計系統(tǒng)[J].汽車技術(shù),2001,(6):22-26
[6] 周天佑.汽車列車選型與設(shè)計[M].交通部公路科學研究所情報資料室,1991.
[7] GB 1589-2004,道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值[S].
……
教研室
意見
簽名:
年 月 日
院(系)主管領(lǐng)導意見
簽名:
年 月 日
本科畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
(2007屆)
學 院、系:
專 業(yè):
學 生 姓 名:
班 級:
指導教師姓名:
題目:低速載貨汽車底盤總體及制動器設(shè)計
1.結(jié)合課題任務(wù)情況,查閱文獻資料,撰寫1500~2000字左右的文獻綜述。
YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場開發(fā)的,可以在近期或未來作為農(nóng)村的主要貨運工具附帶作為載人工具。
本課題來源于生產(chǎn)實踐和對農(nóng)村實際狀況的考察。依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟能力和農(nóng)村交通的狀況,提供一個合理的設(shè)計方案。
汽車的總體設(shè)計是汽車設(shè)計工作中最重要的一環(huán),他對汽車的設(shè)計質(zhì)量、使用性能和在市場上的競爭力有著決定性的影響. 按照目前的汽車行業(yè)狀況,參考過現(xiàn)今市場上成熟的一些貨車,我們設(shè)計載重量為1.5t的低速貨車,并且力爭達到以下的設(shè)計效果:
1. 工作可靠,結(jié)構(gòu)簡單,裝卸方便,便于維修、調(diào)整
2. 盡量使用通用件,以便降低制造成本
3. 在保證功能和強度的要求下,盡量減小整備質(zhì)量。
底盤的總體設(shè)計是在參考其他相似車型和相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,確定YC1040載貨汽車的型式,包含汽車軸數(shù)的選擇,驅(qū)動形式分析,布置形式的分析;主要尺寸和參數(shù)的選擇,有外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、貨車的車頭長度、車廂長度等;汽車質(zhì)量參數(shù)的確定,包括整車整備質(zhì)量、裝載質(zhì)量、質(zhì)量系數(shù)、汽車總質(zhì)量、軸荷分配等;發(fā)動機選擇依照需要的功率和相關(guān)國家排放標準選用了YD480。
汽車制動系是用以強制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地(包括在斜坡上)駐留不動的機構(gòu)。隨著汽車速度的提高及車流密度的日益增大,為了保證行車安全,汽車制動工作的可靠性顯得日益重要。根據(jù)這次設(shè)計的需要和制動器在貨車上的應(yīng)用狀況,選擇摩擦式制動器中的領(lǐng)從蹄式作為制動裝置。制動器設(shè)計的主要工作有:制動器的結(jié)構(gòu)方案分析,對比各種形式結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點后,選用了領(lǐng)從蹄式的方案;制動器主要參數(shù)的確定,先參考相關(guān)專業(yè)標準確定制動鼓內(nèi)徑,然后根據(jù)制動鼓內(nèi)徑就可以定下摩擦襯片寬度和包角、摩擦襯片起始角、制動器中心到張開力F作用線的距離、制動蹄支承點位置坐標。最后還需要關(guān)于制動器的設(shè)計計算。
近年來在國家宏觀經(jīng)濟形勢持續(xù)良好的情況下,我國機械行業(yè)迅速發(fā)展.汽車工業(yè)開始進入了快速發(fā)展時期,其增長速度大大高于GDP的增長幅度,汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動工業(yè)增長的重要動力之一。隨著政府對農(nóng)民收入在政策上的支持,農(nóng)民的收入得到很大改善。同時國家也加強了農(nóng)村道路的建設(shè)力度,在未來的幾年內(nèi)農(nóng)村的交通狀況將會的到比較大的改觀。相信這種有針對性的低速貨車會受到農(nóng)民朋友的青睞。
2.選題依據(jù)、主要研究內(nèi)容、研究思路及方案。
通過對農(nóng)村道路發(fā)展情況和市場的分析,結(jié)合農(nóng)村生產(chǎn)實際,YC1040載貨汽車在農(nóng)村具有相當?shù)男枨?,而目前市場上的具有針對性的產(chǎn)品并不多,因此,設(shè)計YC1040載貨汽車具有廣闊的市場前景。
課題的重點是底盤的總體設(shè)計,根據(jù)其載重情況,確定了總體結(jié)構(gòu)布置,確定總體的設(shè)計參數(shù)以及確定制動器的主要尺寸,可以根據(jù)載重狀況選用輪胎,依據(jù)輪輞的直徑來決定制動鼓內(nèi)徑,然后其他尺寸就可以相應(yīng)的通過對應(yīng)關(guān)系和計算得出并進行受力計算。
課題的難點是壓力沿長度方向的分布規(guī)律以及蹄片上的制動力矩的計算。除了摩擦襯片因有彈性容易變形外,制動鼓、蹄片和支承也有變形,所以在計算法向壓力在摩擦襯片上的分布規(guī)律比較困難。通常只考慮襯片徑向變形的影響,其他零件的變形較小而忽略不計。
首先對YC1040貨車的總體進行設(shè)計,在對汽車的形式選擇以后,確定主要尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)。接下來做制動器的設(shè)計,結(jié)構(gòu)方案分析后,確定制動器的主要參數(shù),然后進行制動器的設(shè)計計算。
3.工作進度及具體安排。
3月5日~3月25日.畢業(yè)實習階段。
畢業(yè)實習,中鐵五新鋼模有限責任公司實踐,撰寫實習報告。
3月26日~4月5日. 設(shè)計(論文)開題階段。
提出總體設(shè)計方案及草圖,填寫開題報告。
4月6日~5月16日. 設(shè)計(論文)初稿階段。
完成總體設(shè)計圖、部件圖、零件圖。
5月16日~5月26日. 中期檢查階段
中期檢查,編寫畢業(yè)設(shè)計說明書。
5月26日~6月2日. 畢業(yè)設(shè)計定稿階段。
圖紙修改、設(shè)計說明書修改、定稿,材料復查。
6月2日~6月6日.畢業(yè)答辯。
4.指導教師意見。
指導教師:
年 月 日
說明:開題報告作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一,此報告應(yīng)在導師指導下,由學生填寫,將作為畢業(yè)設(shè)計(論文)成績考查的重要依據(jù),經(jīng)導師審查后簽署意見生效。 本科畢業(yè)設(shè)計(論文)進展情況記錄
畢業(yè)設(shè)計(論文)題目: YC1040載貨汽車底盤總體及制動器的設(shè)計
班級: 學號: 學生: 指導教師:
時 間
任務(wù)完成情況
指導教師意見
第 3 周
至
第 4 周
搜集設(shè)計相關(guān)資料,整體
規(guī)劃設(shè)計全過程,方案論證
指導教師簽名:
年 月 日
第 5 周
至
第 6 周
汽車總體設(shè)計:汽車結(jié)構(gòu)型式、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的確定
指導教師簽名:
年 月 日
第 7 周
至
第 8 周
制動器設(shè)計:結(jié)構(gòu)方案
分析,制動器主要參數(shù)確定
指導教師簽名:
年 月 日
注:教師監(jiān)督學生如實記錄畢業(yè)設(shè)計(論文)過程中根據(jù)《課題任務(wù)書》擬定的進度與進展情況以及畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫過程中遇到的問題和困難,并簽署意見。
第 9 周
至
第 11 周
繪制CAD二維工程圖
指導教師簽名:
年 月 日
第 12 周
至
第 13 周
編寫設(shè)計說明書
指導教師簽名:
年 月 日
第 13 周
至
第 14 周
圖紙修改、設(shè)計說明書
修改、定稿,材料復查。
指導教師簽名:
年 月 日
注:教師監(jiān)督學生如實記錄畢業(yè)設(shè)計(論文)過程中根據(jù)《課題任務(wù)書》擬定的進度與進展情況以及畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫過程中遇到的問題和困難,并簽署意見。
本科畢業(yè)設(shè)計(論文)中期報告
填表日期: 日
院(系)
機械工程學院
班級
學生姓名
課題名稱:YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設(shè)計
課題主要任務(wù):
YC1040載貨汽車的型式、主要尺寸和參數(shù)、發(fā)動機選擇;車架、制動器的結(jié)構(gòu)型式和主要尺寸的確定;總體設(shè)計的分析與各部件的布置、制動器的設(shè)計分析;用AUTOCAD編制二維工程圖。
1、 簡述開題以來所做的具體工作和取得的進展或成果
開題以來做了大量相關(guān)的工作,首先對農(nóng)村道路發(fā)展情況和市場進行了認真的分析思考,結(jié)合農(nóng)村生產(chǎn)實際,YC1040載貨汽車在農(nóng)村具有相當?shù)男枨?,設(shè)計YC1040載貨汽車具有廣闊的市場前景。然后參觀見習了多家汽車制造工廠,包括北汽福田長沙汽車制造廠,對汽車制造的工藝流程有了一定的了解!然后我查閱了大量的相關(guān)的資料及汽車設(shè)計手冊,開始對汽車的總體進行設(shè)計,形式的選擇,主要尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的確定。接下來做制動器的設(shè)計,結(jié)構(gòu)方案分析,確定制動器的主要參數(shù),然后進行制動器的設(shè)計計算。完成設(shè)計(論文)初稿。完成總體設(shè)計圖、部件圖、零件圖。
2、 下一步的主要研究任務(wù),具體設(shè)想與安排
對前期工作進行認真細致的總結(jié),積極與黃教授展開研討,再次對總體方案進行論證和驗算,使其得到完善,優(yōu)化!認真規(guī)范的編寫設(shè)計說明書,對初圖進行修改,規(guī)范標準!總之,力爭達到如下的設(shè)計效果:工作可靠,結(jié)構(gòu)簡單,裝卸方便,便于維修、調(diào)整;盡量使用通用件,以便降低制造成本;在保證功能和強度的要求下,盡量減少整備質(zhì)量。
3、 存在的具體問題
主要問題是設(shè)計主要源自于理論,有關(guān)底盤和制動器的結(jié)構(gòu)了解不是很清楚,所以對設(shè)計帶來了不少的麻煩!另外課題的難點是壓力沿長度方向的分布規(guī)律以及蹄片上的制動力矩的計算。除了摩擦襯片因有彈性容易變形外,制動鼓、蹄片和支承也有變形,所以在計算法向壓力在摩擦襯片上的分布規(guī)律比較困難。所以通常只考慮襯片徑向變形的影響,其他零件的變形較小而忽略不計。
4、指導教師對該生前期研究工作的評價
指導教師簽名:
日 期:
畢業(yè)設(shè)計(論文)指導教師評閱表
院(系):機械工程學院
學生姓名
學 號
班 級
專 業(yè)
機械設(shè)計制造及其自動化
指導教師
姓 名
課題名稱
YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設(shè)計
評語:(包括以下方面,①學習態(tài)度、工作量完成情況;②檢索和利用文獻能力、計算機應(yīng)用能力;③學術(shù)水平或設(shè)計水平、綜合運用知識能力和創(chuàng)新能力;)
是否同意參加答辯:
是□ 否□
指導教師評定成績
分值:
指導教師簽字: 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(論文)評閱教師評閱表
院、系:機械工程學院
學生姓名
學 號
班 級
專 業(yè)
機械設(shè)計制造及其自動化
課題名稱
YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設(shè)計
評語:(對論文學術(shù)評語,包括選題意義;文獻利用能力;所用資料可靠性;創(chuàng)新成果及寫作規(guī)范化和邏輯性)
針對課題內(nèi)容給設(shè)計者(作者)提出3個問題,作為答辯時參考。
1.
2.
3.
評 分:
是否同意參加答辯
是□ 否□
評閱人簽名: 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯及最終成績評定表
院、系(公章):
學生姓名
班級
答辯
日期
課題名稱
YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設(shè)計
指導
教師
成 績 評 定
分值
評 定
教師
1
教師
2
教師
3
教師
4
教師
5
小計
課題介紹
思路清晰,語言表達準確,概念清楚,論點正確,實驗方法科學,分析歸納合理,結(jié)論嚴謹,設(shè)計(論文)有應(yīng)用價值。
30
答辯
表現(xiàn)
思維敏捷,回答問題有理論根據(jù),基本概念清楚,主要問題回答準確大、深入,知識面寬。
70
合 計
100
答 辯 評 分
分值:
答辯小組長簽名:
答辯成績a:
× %=
指導教師評分
分值:
指導教師評定成績b:
× %=
評閱教師評分
分值:
評閱教師評定成績c:
× %=
最終評定成績:
分數(shù): 等級:
答辯委員會主任簽名:
年 月 日
說明:最終評定成績=a+b+c,三個成績的百分比由各院、系自己確定。
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第二部分 設(shè)計說明書