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BatchDoc Word文檔批量處理工具 世界經(jīng)濟地理 1、 國際經(jīng)融中心形成條件 1、多元化的經(jīng)濟基礎(chǔ) 所在國及周邊地區(qū)的經(jīng)濟持續(xù)增長是國際金融中長的依托條件。 * 首先，金融中心都是在工業(yè)生產(chǎn)達到相當規(guī)模基礎(chǔ)上產(chǎn)生的； * 其次，商業(yè)活動的頻繁開展，達到相當規(guī)模。 2、優(yōu)越的時區(qū)條件 世界主要的國際金融中心，大多位于主要的交通樞紐和商貿(mào)中心，擁有便利的交通條件和因商業(yè)通樞紐和商貿(mào)中心，擁有便利的交通條件和因商業(yè)貿(mào)易衍生出來的旺盛金融需求，如倫敦、紐約 * 隨著金融全球化發(fā)展，跨境、跨時區(qū)的交易量大幅度增加，客觀上要求金融中心必需處十一的時區(qū)內(nèi)，以便成為全球聯(lián)系交易的一環(huán)。如東京、新加坡。新加坡。新加坡。 3、金融機構(gòu)的大量聚集 金融機構(gòu)的集聚形成的外部規(guī)模經(jīng)濟，能使機構(gòu)間的合作與人員交流成本降低； 4、政策 政府政策對國際金融中心的形成和發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。 2、 簡要分析跨國投資的微觀區(qū)位選擇 1. 集中與東道國經(jīng)濟中心區(qū) 仿效東道國已有的投資格局，集中于主要經(jīng)濟中心，尤其是國家首都和區(qū)域首府。如美國商務(wù)加利福尼亞、紐約、德克薩斯、伊利諾伊和新澤西等州是最主要的外國分支機構(gòu)集聚區(qū)；日本的大都市區(qū)擁有全國4/5的外國分支機構(gòu)。 2. 集中于邊界地區(qū)邊界地區(qū)相鄰，歷史上兩國（地區(qū)）交往較多，彼此了解加深，投資者所掌握的相關(guān)信息較多。這種情況十分有利于鄰國投資者的區(qū)位選擇。在發(fā)展中國家，由于政府在邊界地區(qū)（或沿海地區(qū)）建立“經(jīng)濟特區(qū)”、“出口加工區(qū)”等，并給予較優(yōu)惠的政策吸引外資，加強了這種邊界區(qū)位。 3集中于社會聯(lián)系密切地區(qū) 密切的社會和親屬聯(lián)系，也對外資區(qū)位選擇具有重要影響，社會可進入性強。語言和文化習慣相同，可以減少對信息了解的障礙，加強投資者與當?shù)馗饔嘘P(guān)方面的溝通；了解當?shù)氐牧晳T、法律等，也利于避免勞資沖突，尤其是投資者與投資地具有密切的個人關(guān)系時，更易于投入。 3、 簡要分析中東地區(qū)石油資源開發(fā)形成條件 1. 油田規(guī)模大，油井單產(chǎn)高。 平均每個油田的現(xiàn)有儲量竟高達5.7億噸，比亞、非、拉其他產(chǎn)油國油田大幾十倍，超過美國油田一千多倍。 儲量在6.8億噸（50億桶）以上的巨型油田共有27個，占全區(qū)石油總儲量75％。其中科威特的布爾甘油田和沙特阿拉伯的蓋瓦爾油田的累計儲量（即歷年產(chǎn)油量加現(xiàn)有儲量）均達到90億噸左右。 全世界石油儲量超過6.8億噸的特大油田共有21個，波斯灣地區(qū)即占14個。 2. 地質(zhì)條件好，儲油構(gòu)造簡單。 儲油構(gòu)造大多為巨大的背斜或穹窿構(gòu)造，分布集中、規(guī)模巨大、兩翼平緩、構(gòu)造簡單等特點。 如蓋瓦爾背斜構(gòu)造竟長達240公里，寬35公里。 儲油層主要是中生代砂巖和碳酸鹽巖、第三紀的石灰?guī)r，裂隙發(fā)達，油氣的滲透流通性能都很好。 83％的油井都是自噴井（其中科威特、沙特阿拉伯和卡塔爾為100％，伊拉克為99％，美國則僅為6％）。 3. 油質(zhì)好，運輸方便。 以經(jīng)濟價值較高的中、輕質(zhì)油為主，含臘少，凝固點一般低于- 20℃，便于運輸。缺點是多數(shù)含硫偏高，原油需經(jīng)脫硫加工。 絕大部分油田都分布在波斯灣海岸附近的海上或陸上，距油港最遠的一般也不超過100公里。 4. 氣候條件有利 區(qū)內(nèi)氣候干熱，終年天氣晴朗．陸地平坦，海域水淺，風平浪靜，風暴罕見。 結(jié)論：中東石油具有得天獨厚的開發(fā)條件：投資省、成本低、效率高、產(chǎn)量大。較世界其它地區(qū)具有無法比擬的經(jīng)濟效益。 4、 簡要說明經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的區(qū)別和聯(lián)系 經(jīng)濟全球化是指在市場經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)要素在全世界范圍內(nèi)的自由活動和合理配置，漸以至最終完全消除國家間的各種壁壘，使各國經(jīng)濟相互滲透、相互影響、相互依存，日益發(fā)展為一個密不可分的有機整體的過程。 區(qū)域一體化是指地理位置相鄰近的兩個（或兩個以上）國家（地區(qū)），為了維護共同的經(jīng)濟利益和加強經(jīng)濟聯(lián)系與合作，相互間通過契約和協(xié)定，在區(qū)域內(nèi)逐步消除成員國間的貿(mào)易與非貿(mào)易壁壘，進而協(xié)調(diào)成員國間的社會經(jīng)濟政策，形成一個跨越國界的商品、資本、人員和勞務(wù)等自由流通的統(tǒng)一的經(jīng)濟區(qū)域的過程。 （一）聯(lián)系 1、區(qū)域經(jīng)濟一體化是實現(xiàn)經(jīng)濟全球化的一個必經(jīng)過程。 2、區(qū)域經(jīng)濟一體化和經(jīng)濟全球化是相互促進的。區(qū)域經(jīng)濟一體化會加速世界經(jīng)濟全球化過程，并最終形成全球經(jīng)濟一體化。 （二）區(qū)別 1、國家主權(quán)在區(qū)域經(jīng)濟一體化與經(jīng)濟全球化過程中的地位不一樣。 ? 區(qū)域經(jīng)濟一體化以主權(quán)國家為核心，還滲入了政治因素，而經(jīng)濟全球化是一種自發(fā)的市場行為。 2、推動區(qū)域經(jīng)濟一體化與經(jīng)濟全球化不斷發(fā)展的動力也不一樣。 ? 區(qū)域經(jīng)濟一體化是政府推動的，也叫制度性一體化。而經(jīng)濟全球化是由企業(yè)推動的，以跨國公司為主體，也叫功能性一體化。 3、理論依據(jù)不同。 ? 經(jīng)濟全球化的主要依據(jù)是比較利益論，區(qū)域經(jīng)濟一體化的 主要依據(jù)是關(guān)稅同盟理論和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似理論。 4、區(qū)域經(jīng)濟一體化也會在一定程度上阻礙經(jīng)濟全球化的發(fā)展。 5、 試從位置范圍、地位、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展條件等幾個方面對日本京濱工業(yè)區(qū)地帶進行分析。 ①位置和范圍 位于日本弧形列島向東南突出的頂部，距列島南北兩端各約1000千米，恰處日本的中央位置。包括一都三縣（東京都，奇玉縣，千葉縣和神奈川縣）。面積為13553平方千米，占全國的3.6% ②地位 全國最大的工業(yè)地帶，是關(guān)東經(jīng)濟區(qū)的核心。工業(yè)產(chǎn)值占全國的1/5到1/2 。 ③產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 主要是汽車、電機、造船、煉油、石化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。 ④經(jīng)濟發(fā)展條件： ? 首都政治中樞的作用。信息、區(qū)位優(yōu)勢明顯。 ? 自然條件優(yōu)越。全國最大平原關(guān)東平原，地域開闊，土質(zhì)肥沃，氣候溫和濕潤；大河利根川，有利于為工業(yè)農(nóng)業(yè)生活提供用水。 ? 勞動力充足，素質(zhì)高。吸引了大量北關(guān)東、北陸和東北地區(qū)的廉價勞動力，大專院校的高素質(zhì)人才。 ? 瀕臨東京灣，水深港闊，海運廉價方便，易于發(fā)展加工貿(mào)易型經(jīng)濟；沿海大陸架寬廣，利于填海造陸。 ? 人口眾多，最大的國內(nèi)消費區(qū)。 ? 開發(fā)歷史悠久，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。 ? 背負全國最大關(guān)東平原，地域開闊；濱臨東京灣，水深港闊，海上運輸方便；開發(fā)歷史悠久；擁有熟練的技術(shù)勞動力資源；附近有小煤田，中部山地水力資源豐富；以及科技文化中心和首都的政治作用等等。 6、 試分析美國經(jīng)濟發(fā)展的特殊歷史條件。 1）資本主義制度很早就確立了的移民國家 2）大量廉價的黑人奴隸為美國農(nóng)業(yè)開發(fā)提供了勞動力保障，為資本積累和開拓國際市場提供了條件。 3）原住居民數(shù)量稀少，沒有封建土地制度的阻礙，資本主義農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速。 4）土地的廣闊和勞動力的相對稀缺，機械化的和大農(nóng)場農(nóng)業(yè)成為必然 5）兩次世界大戰(zhàn)又為美國提供了“外部節(jié)約”，大發(fā)戰(zhàn)爭財。 世界經(jīng)濟地理 第一章 緒論 三、掌握世界經(jīng)濟地理的研究對象、主要研究內(nèi)容 1、世界經(jīng)濟地理的研究對象 （1）研究對象的演變 記述階段：國外的經(jīng)濟活動現(xiàn)象（世界各國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件及分布） 分類階段：世界各國各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的空間演變規(guī)律 說明階段：世界經(jīng)濟聯(lián)系的空間動力機制 （2） 世界經(jīng)濟地理的研究對象現(xiàn)實界定 世界范圍內(nèi)不同層次的經(jīng)濟地域及其系統(tǒng); 世界經(jīng)濟地理就是側(cè)重研究各類經(jīng)濟地域的發(fā)展條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局和空間演變規(guī)律以及區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系空間規(guī)律的科學。 （3）經(jīng)濟地域及其系統(tǒng) 經(jīng)濟地域是指人類經(jīng)濟活動與具體的時空條件緊密結(jié)合而形成的相對完整的地理空間，是區(qū)域經(jīng)濟地理研究的基本出發(fā)點和基本地域單元。內(nèi)容：三大板塊：條件要素研究、結(jié)構(gòu)功能研究、構(gòu)造類型研究。 2、 世界經(jīng)濟地理的主要研究內(nèi)容 第一，分析和研究世界不同層次的經(jīng)濟地域的經(jīng)濟發(fā)展條件和要素。 第二，分析和研究世界及各國、各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征及其與條件要素的組合關(guān)系。 第三，分析和研究世界各國、各地區(qū)的經(jīng)濟地域、類型特征以及經(jīng)濟地域系統(tǒng)。 第四，重點國家和地區(qū)的重大區(qū)域問題研究和分析。 4、 掌握世界經(jīng)濟地理的學科特點和性質(zhì) 1、學科特點 全球性、區(qū)域性、綜合性、預(yù)測性 2、 學科地位 地理科學體系中經(jīng)濟地理學和區(qū)域地理學的重要組成部分； 地理學與經(jīng)濟學之間的交叉學科； 與人類社會經(jīng)濟活動結(jié)合十分密切的基礎(chǔ)應(yīng)用學科； 3、 學科性質(zhì) 屬于社會經(jīng)濟學科。 第二章 世界經(jīng)濟地域系統(tǒng)的形成演變 1、 經(jīng)濟全球化 1.定義：是指在市場經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)要素在全世界范圍內(nèi)的自由活動和合理配置，逐漸以至最終完全消除國家間的各種壁壘，使各國經(jīng)濟相互滲透、相互影響、相互依存，日益發(fā)展為一個密不可分的有機整體的過程。 2.經(jīng)濟全球化的支撐 經(jīng)濟全球化的基礎(chǔ)——國際貿(mào)易自由化 經(jīng)濟全球化的催化劑——國際投資一體化 經(jīng)濟全球化的載體——跨國公司 經(jīng)濟全球化的技術(shù)保障——信息技術(shù)全球化 經(jīng)濟全球化的助推器——國際金融信息化 經(jīng)濟全球化的智囊?guī)臁瞬帕鲃訃H化 三、 掌握經(jīng)濟全球化含義、動因和主要表現(xiàn)形式 1、 動因： 科技進步帶動的生產(chǎn)力發(fā)展是根本動力； 運輸與信息技術(shù)的發(fā)展提供了便捷的工具； 跨國公司和各種國際組織是有力的推動者； 冷戰(zhàn)結(jié)束與實行市場經(jīng)濟制度掃除了障礙； 2、 主要表現(xiàn)形式： 生產(chǎn)全球化、貿(mào)易全球化、資本全球化、金融活動全球化、人力資源全球化 4實質(zhì)： 經(jīng)濟全球化的實質(zhì)是發(fā)達資本主義國家占優(yōu)勢、為主導的經(jīng)濟。 四、 掌握世界經(jīng)濟地域的基本格局 基本格局： 1、 發(fā)達國家和發(fā)展中國家的南北二元對立構(gòu)成了世界經(jīng)濟地域總體格局。 2、 美國、歐盟、東亞構(gòu)成了世界三大經(jīng)濟中心。 3、 東亞、東南亞等地區(qū)的新興工業(yè)化國家（地區(qū)）迅速崛起。 五、 掌握國家的基本組成要素和不同類型的國家劃分 1、 國家的基本組成要素：人口（居民）、領(lǐng)土（土地）、政府（組織） 2、 不同類型的國家劃分 按民族構(gòu)成劃分國家劃分法的國家類型：民族國家、非民族國家 民族國家：共民族國家和單一民族國家； 非民族國家：雙民族國家和多民族國家。 按國家經(jīng)濟發(fā)展水平劃分的國家類型：發(fā)達國家、發(fā)展中國家 發(fā)展中國家：①新興工業(yè)化國家和地區(qū)②石油輸出國③經(jīng)濟綜合發(fā)展國家④農(nóng)礦原料出口國⑤最不發(fā)達國家 六、 掌握綜合國力概念、構(gòu)成 1、 概念：一個國家生存與發(fā)展所擁有的全部實力及國際影響力。即國家的總體力量。 2、 構(gòu)成：政治力、經(jīng)濟力、科技力、國防力、文教力、外交力、資源力。其中最重要、最具有決定意義的是經(jīng)濟力、科技力。 3、 當代國際競爭的實質(zhì)：以經(jīng)濟和科技為基礎(chǔ)的綜合國力的較量。 第三章 世界的居民 8、 掌握世界人口分布的基本格局、主要分布區(qū)域 1、 世界人口分布的基本格局、主要分布區(qū)域 （1） 全球尺度的人口分布 1. 中低緯度指向 2.近海岸指向 3.平原指向 4.主要集中在北半球 （2） 大洲尺度的人口分布 1.世界人口主要集中在“舊大陸” 2.世界人口的分布主要集中在亞洲、歐洲和非洲，其中以亞洲的人口密度最大。 （三）地區(qū)尺度的人口分布 形成了世界范圍內(nèi)的幾大人口密集分布區(qū)： 1.東亞、南亞、東南亞地區(qū) 2.歐洲地區(qū) 3. 北美洲的大西洋沿岸及五大湖地區(qū) 4.其他人口密集區(qū) （四）國家尺度的人口分布 世界上人口數(shù)最多的10個國家：中國、印度、美國、印度尼西亞、巴西、巴基斯坦、孟加拉國、俄羅斯、尼日利亞、日本 9、 掌握民族定義、特征 1、 民族的定義：民族是人們在歷史上形成的一個具有共同語言、共同地域、共同經(jīng)濟生活以及表現(xiàn)于共同文化上的共同心理素質(zhì)的穩(wěn)定的共同體。 2、 民族的特征：共同語言、共同地域、共同經(jīng)濟生活、共同心理素質(zhì) 第四章 跨國公司與國際投資地理 掌握跨國公司的定義 1、定義：在兩個或更多國家建立子公司或分公司，由母公司進行有效控制和統(tǒng)籌決策，從事跨國界生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟實體。 1、 掌握跨國公司的類型劃分 （一）三分法 1. 以開發(fā)自然資源為主的跨國公司 資源開發(fā)型跨國公司以獲得母國所短缺的各種資源和原材料為目的，對外直接投資主要涉及種植業(yè)、采礦業(yè)、石油業(yè)和鐵路等領(lǐng)域。 如著名埃克森-美孚公司（Exxon-Mobil）、英荷殼牌公司（Royal Dutch Shell）。 2. 主要從事加工制造業(yè)的跨國公司 加工制造型跨國公司主要從事機器設(shè)備制造和零配件中間產(chǎn)品的加工業(yè)務(wù)，以鞏固和擴大市場份額為主要目的。這類公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營諸如金屬制品、鋼材、機械及運輸設(shè)備等產(chǎn)品。加工制造型跨國公司是當代一種重要的公司形式，為大多數(shù)東道國所歡迎。 美國通用汽車公司（General Motors）作為世界上最大的汽車制造公司，是制造業(yè)跨國公司的典型代表。 3. 跨越國境提供各類服務(wù)的公司 服務(wù)提供型跨國公司主要是指向國際市場提供技術(shù)、管理、信息、咨詢、法律服務(wù)以及營銷技能等無形產(chǎn)品的公司。這類公司包括跨國銀行、保險公司、咨詢公司、律師事務(wù)所以及注冊會計師事務(wù)所等。 例如花旗銀行、永道國際會計公司（Coopers ＆ Lybrand） （二）兩分法 根據(jù)企業(yè)銷售額最大的業(yè)務(wù)所歸入的產(chǎn)業(yè)分類，可以把跨國公司分為兩大類： 工業(yè)跨國公司和服務(wù)業(yè)跨國公司 2、 掌握國際直接投資含義 國際直接投資，又稱對外直接投資（FDI），指一國居民（包括自然人和法人）以一定生產(chǎn)要素投入到另一國企業(yè)并相應(yīng)獲得對該企業(yè)的管理控制權(quán)的一種跨國投資活動。 3、 掌握國際直接投資的區(qū)位選擇 （一）跨國投資的宏觀區(qū)位選擇 1.自然資源尋求型: 2.市場尋求型 3.效率尋求型 4.戰(zhàn)略資產(chǎn)尋求型 5.貿(mào)易及分配型 6.輔助服務(wù)型 （二）跨國投資的微觀區(qū)位選擇 1.集中于東道國經(jīng)濟中心區(qū) 2..集中于邊界地區(qū) 3.集中于社會聯(lián)系密切地區(qū) 第五章 國際分工與國際貿(mào)易地理 3、 掌握比較利益理論、產(chǎn)品生命周期理論 1、大衛(wèi)李嘉圖的比較利益理論： 比較成本的差異是國際分工和國際貿(mào)易產(chǎn)生的基礎(chǔ)，一國應(yīng)專業(yè)化生產(chǎn)并出口其占比較成本優(yōu)勢的產(chǎn)品，進口其占比較成本劣勢的商品，國際分工和自由貿(mào)易的結(jié)果可以使雙方受益。 比較成本：兩國生產(chǎn)同一產(chǎn)品的絕對成本的比率； 兩害相權(quán)取其輕、兩利相權(quán)取其重 政策主張；取消政府干預(yù)，實行自由貿(mào)易 2、 雷蒙德弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論： 他認為新產(chǎn)品的生命周期要經(jīng)歷三個時期：產(chǎn)品創(chuàng)新時期、產(chǎn)品成熟時期、產(chǎn)品標準化時期。 產(chǎn)品創(chuàng)新時期：技術(shù)密集型產(chǎn)品，創(chuàng)新國出口、模仿國進口 產(chǎn)品成熟時期：資本密集型產(chǎn)品，模仿國出口，創(chuàng)新國和發(fā)展中國家進口 產(chǎn)品標準化時期：勞動力密集型產(chǎn)品，發(fā)展中國家出口，創(chuàng)新國和模仿國進口 4、 掌握國際貿(mào)易的地理格局 國際貿(mào)易的新特點： （1） 全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化 商品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了以制成品為主 、在工業(yè)制成品貿(mào)易中，機械和運輸設(shè)備這一大類商品增長迅猛，高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易的迅速增長也成為世界工業(yè)制成品貿(mào)易發(fā)展的大趨勢。除了工業(yè)品以外，商業(yè)性服務(wù)貿(mào)易也呈現(xiàn)良好的增長前景。 （2） 跨國公司的地位更加突出 跨國公司憑借其資金、技術(shù)以及管理方面的優(yōu)勢，進行全球范圍內(nèi)的最佳資源配置和生產(chǎn)要素組合，跨國公司全球分工體系的建立使得它成為經(jīng)濟全球化進程中最活躍、最具有影響力的主體力量。 （3） 區(qū)域內(nèi)貿(mào)易迅猛增加 在經(jīng)濟全球化背景下，世界各國為了以更有競爭力的比較優(yōu)勢參與到國際競爭中來，形成了區(qū)域經(jīng)濟一體化。經(jīng)濟一體化推動著區(qū)域性經(jīng)濟集團的誕生和發(fā)展，其內(nèi)部貿(mào)易也在不斷增加。 （4） 國際貿(mào)易規(guī)范日趨完善 世界貿(mào)易組織正式運作之后，國際貿(mào)易規(guī)范日趨全面和完善構(gòu)成了當今日際貿(mào)易格局的新景觀。世貿(mào)組織所確立的多邊貿(mào)易體制保障了貿(mào)易規(guī)則的透明度和可預(yù)見性，并為解決國際貿(mào)易爭端提供了談判場所和依據(jù)。 國際貿(mào)易的地理格局: （1） 世界貿(mào)易從三“極點”向三“極區(qū)”格局發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)之后很長一段時間以來，美國、歐共體、日本主宰著世界貿(mào)易，構(gòu)成世界貿(mào)易的“三極”，在世界貿(mào)易中發(fā)揮著主導作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和國際貿(mào)易的推進，它們都積極的向區(qū)域經(jīng)濟一體化過渡。 ? 從全球范圍看，有歐洲、北美、和亞洲這三大地區(qū)主導的全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。 （2） 東亞作為新的經(jīng)濟增長極在世界貿(mào)易中的地位越來越重要 東亞各國在政府的指導下，都經(jīng)歷了從進口替代向出口導向工業(yè)化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型階段，走上了外向型的經(jīng)濟發(fā)展道路。 （3） “南南貿(mào)易”成為全球貿(mào)易的新亮點 1.發(fā)展中國家對外政策的轉(zhuǎn)變。 ? 大量發(fā)展中國家在實行貿(mào)易改革和締結(jié)區(qū)域貿(mào)易協(xié)定的同時采取了更為外向型的發(fā)展戰(zhàn)略，極大改善了進入其市場的機會，也包括對其他發(fā)展中國家產(chǎn)品的準入，致使發(fā)展中國家之間的貿(mào)易開始了新的增長。 ? 2.發(fā)達國家的影響。 ? 由于分工的細化，要求各個發(fā)展中國家之間保持積極的產(chǎn)品貿(mào)易，這種由發(fā)達國家主導的發(fā)展中國家之間的貿(mào)易即“三角貿(mào)易”在當前的國際貿(mào)易中仍占重要地位。中國在全球貿(mào)易中的地位: 第六章 世界農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與貿(mào)易格局 五、掌握世界農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的共同規(guī)律 （一）市場成為推動農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷的基本力量 （二）比較優(yōu)勢是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要依據(jù) （三）現(xiàn)代畜牧業(yè)和園藝業(yè)的地位日漸上升 （四）農(nóng)產(chǎn)品加工增值和農(nóng)工商呈一體化趨勢 （五）遵循“綠色農(nóng)業(yè)”和“環(huán)境友好”原則 六、掌握第一產(chǎn)業(yè)主要生產(chǎn)部門的生產(chǎn)分布狀況 1.糧食作物生產(chǎn)分布的特點： 第一，世界糧食生產(chǎn)發(fā)展較快，但不穩(wěn)定。 第二，世界糧食生產(chǎn)發(fā)展不平衡。 （1）各大洲間產(chǎn)量不平衡； （2）國家間產(chǎn)量不平衡； （3）按人均產(chǎn)量計算地區(qū)差異懸殊，糧食出口集中在少數(shù)國家； （4）發(fā)展中國家和發(fā)達國家間糧食生產(chǎn)水平的差異懸殊。 第三，以小麥、稻谷和玉米三大作物生產(chǎn)為主。 2、 小麥的生產(chǎn)與分布狀況（五大地帶） （1）小麥是世界種植面積最大、產(chǎn)量最多和分布最廣的糧食作物。 （2）小麥的生產(chǎn)分布：主要分布在25N～55N和25S～40S的溫帶地區(qū)。 集中在五個大地帶：北半球有四個帶（二個東西帶、二個南北帶）；南半球一個不連續(xù)帶。 東西帶：第一個地帶西起西歐平原，經(jīng)中歐平原、東歐平原南部至西伯利亞平原南部。第二個地帶西起地中海沿岸，向東經(jīng)土耳其、伊朗到印度河——恒河平原。 南北帶：第三個地帶北起中國的東北平原，華北平原，黃土高原到長江中下游平原。第四個地帶北美洲中部的大平原，自加拿大中南部至美國中部。 （3） 世界主要小麥生產(chǎn)國：主要集中在中國、印度、美國、俄羅斯、加拿大、澳大利亞和阿根廷等7個國家。 （4）世界主要商品小麥產(chǎn)區(qū)：全球小麥出口主要集中在美國、加拿大、澳大利亞和法國4個國家。 3、世界玉米主要生產(chǎn)三大地帶 玉米是一種喜溫的作物，分布較為普遍，多數(shù)集中在夏季高溫多雨生長季節(jié)較長的地區(qū)。玉米原產(chǎn)于墨西哥，享有“飼料之王”的美譽。 （1）玉米種植面積和產(chǎn)量分別占世界糧食作物的近1/5和1/4 （2）玉米的生產(chǎn)分布：主要集中在北美洲、亞洲、歐洲。 世界玉米主要生產(chǎn)三大地帶： 一是美國中部的玉米帶； 二是中國的平原和盆地； 三是歐洲南部平原。 （3）玉米主要生產(chǎn)國：美國、中國、巴西等。 （4）主要玉米輸出國：美國、法國、阿根廷等。 4、咖啡和茶葉的生產(chǎn)分布狀況 咖啡的主要產(chǎn)區(qū)集中在拉美、非洲和東南亞地區(qū)。其中，拉丁美洲產(chǎn)量占世界的3／5以上。 主要咖啡生產(chǎn)國：巴西產(chǎn)量最多（世界“咖啡王國”）、哥倫比亞（優(yōu)質(zhì)軟咖啡全球馳名），越南等國家；非洲的科特迪瓦等國較為重要。 茶葉 世界出產(chǎn)茶葉的國家主要集中在亞洲、非洲和拉丁美洲。 主要生產(chǎn)國：中國、印度、肯尼亞、斯里蘭卡、土耳其等國。 世界的茶葉的產(chǎn)量中，品種最多的是紅茶。我國是出產(chǎn)綠茶最多的國家。 第七章 世界能源生產(chǎn)及消費格局 掌握煤炭資源分布、生產(chǎn)的基本格局 兩大煤炭蘊藏帶 （1） 煤炭資源的分布格局 1. 世界煤炭資源地區(qū)分布廣泛，儲量豐富。 2. 煤炭資源的區(qū)域分布且具有不平衡性 集中北半球，北半球北緯30～70之間是世界上最主要的聚煤帶，占有世界煤炭資源量的70％以上。 主要集中在亞洲、北美洲的中緯度地帶。 世界著名的兩大蘊藏帶：一是亞歐大陸煤田帶；二是北美洲的中部煤田帶； 3. 煤炭資源的國家分布格局：美國、俄羅斯、中國、印度、澳大利亞、德國、南非、烏克蘭、哈薩克斯坦等10國，約占世界儲量的90%。 （2） 煤炭工業(yè)的生產(chǎn)布局 1. 煤炭工業(yè)是較古老的工業(yè)部門，經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：大發(fā)展時期（1860～1913年）穩(wěn)定時期（1914～1950年）蕭條時期（1951～1974年）緩慢增長時期（1974～1990年） 2、世界煤炭生產(chǎn)分布特點：戰(zhàn)后世界煤炭煤炭生產(chǎn)地域不斷擴大；煤炭生產(chǎn)分布與儲量分布基本一致，生產(chǎn)分布不均衡；生產(chǎn)規(guī)模的大型化、集中化和機械化水平不斷提高；以采煤業(yè)為中心進行工業(yè)成組布局，形成大型綜合性工業(yè)基地。 3、世界煤炭生產(chǎn)分布格局： 生產(chǎn)區(qū)域分布格局：集中在亞太（44.9%）、北美地區(qū)（28.2%） 生產(chǎn)國家分布格局：中國、美國、澳大利亞、印度、南非、俄羅斯、波蘭、印尼、德國、烏克蘭。 1、 掌握石油資源分布、生產(chǎn)的基本格局 （一）世界石油資源的分布格局 1. 世界石油資源分布集中性特征明顯 北半球多于南半球（96%：4%），特別是北緯24～42之間占世界石油資源的56%。 世界石油資源集中分布在兩大弧形地帶：東半球的北非中東波斯灣-里海-俄羅斯中北部；西半球的委內(nèi)瑞拉—墨西哥灣西部-美國中部-加拿大西部-阿拉斯加北部。 2、世界石油資源的地區(qū)分布不均衡 石油資源的區(qū)域分布格局：中東地區(qū)（約2/3）、中南美、非洲。 石油資源的國家分布格局：沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、利比亞、哈薩克斯坦、尼日利亞。 3. 世界石油開發(fā)重點由大陸轉(zhuǎn)向海洋。 世界海底石油資源主要分布在30N至10S之間的區(qū)域。 現(xiàn)有40多個國家在海洋生產(chǎn)油或氣，其探明儲量已占全球總儲量的42％。 （2） 世界石油工業(yè)生產(chǎn)格局 1.石油生產(chǎn)的區(qū)域格局：中東（1/3）、北美、前蘇聯(lián)、亞太、非洲、中南美和歐洲。 2.石油生產(chǎn)的國家格局：沙特阿拉伯、美國、俄羅斯、伊朗、墨西哥、委內(nèi)瑞拉等國家。 3.基本結(jié)論：世界石油生產(chǎn)地域分布與儲量地域分布基本一致；世界石油生產(chǎn)高度集中，地域分布不均衡。 2、 掌握世界主要石油運輸線路 （一）世界石油的消費格局 1.消費區(qū)域格局：北美、亞太和歐洲是主要消費區(qū) 2.主要消費國家：美國、中國、日本、印度、俄羅斯、德國、韓國、加拿大等 3.基本結(jié)論：世界石油的生產(chǎn)和消費格局嚴重錯位；世界石油的消費主要集中在發(fā)達國家和地區(qū)；近年來新興的發(fā)展中大國消費增長迅速； （二）世界主要石油運輸線路 1、 2、 3、 第八章 汽車工業(yè)及其全球生產(chǎn)網(wǎng)路 1、 掌握世界汽車生產(chǎn)的區(qū)域格局 （一）生產(chǎn)布局顯著不均衡 全球汽車生產(chǎn)的區(qū)域格局：集中在東亞、西歐、北美地區(qū)三大板塊，并呈現(xiàn)“三大板塊平分秋色”的格局。 世界汽車生產(chǎn)的國家格局：中國、日本 、美國、德國、韓國、法國等是世界主要汽車生產(chǎn)國家。 全球汽車廠商生產(chǎn)局：通用系、福特系、克萊斯勒系、豐田系、大眾系、雷諾系6大汽車集團。本田、寶馬、標致-雪鐵龍。全球汽車生產(chǎn)“6+3”模式占世界總銷量的92%。 7、 世界汽車生產(chǎn)格局正由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移 發(fā)展中國家和地區(qū)的汽車工業(yè)80年代以后進入快速發(fā)展期。目前發(fā)展中國家的汽車產(chǎn)量差不多已占到世界總產(chǎn)量的30﹪，主要集中在亞洲和拉丁美洲。 新興的亞洲汽車生產(chǎn)主要集中在中國、韓國、馬來西亞、印度尼西亞、泰國和印度等國。 拉丁美洲地區(qū)的汽車生產(chǎn)主要集中于巴西、墨西哥和阿根廷三個國家，其中巴西產(chǎn)量最高，2004年為221萬輛，居世界第9位。 4、 掌握世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 1. 產(chǎn)品發(fā)展趨勢：環(huán)保節(jié)能觀念促使世界汽車小型化、節(jié)能化；汽車燃料汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等新能源汽車發(fā)展引人注目。 2. 產(chǎn)品更新周期越來越短：縮短產(chǎn)品開發(fā)周期是增強產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵性因素；日本豐田公司的“同時同步開發(fā)系統(tǒng)”。 3. 大力開發(fā)和采用通用底盤 4. 汽車零部件向標準化、模塊化、共享化方向發(fā)展 5. 廣泛采用新技術(shù)，提高產(chǎn)品產(chǎn)品競爭力：動力性和燃油效率性技術(shù)；行駛安全技術(shù)；乘坐舒適性技術(shù)；環(huán)保節(jié)能型技術(shù)。 6. 生產(chǎn)方式向“柔性化”方向發(fā)展 第九章 世界大工業(yè)地帶 1、 掌握西歐工業(yè)地帶 1、位置范圍 位于歐洲西部。主要包括英國、法國的東部和北部、德國、荷蘭、比利時、盧森堡、瑞士和意大利的北部，以及斯堪的納維亞各的南部國。 2、發(fā)展條件 現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展歷史悠久；擁有熟練的高科技人才；豐富的鐵、煤等資源；交通運輸方便；經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚 3、主要產(chǎn)業(yè)部門 世界工業(yè)化最早地區(qū)，現(xiàn)代化工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之一，目前居世界第二位。 以重工業(yè)、化學工業(yè)為中心的綜合性工業(yè)區(qū)，其中以知識、技術(shù)密集型工業(yè)、核能、航空、汽車、化工等部門最為重要。鋼鐵、機床、汽車、船舶、電力等產(chǎn)量居世界前列。 工業(yè)地域結(jié)構(gòu)特征與趨勢，從內(nèi)陸指向型布局逐漸向沿海地區(qū)發(fā)展，戰(zhàn)后法、意、荷等國利用進口資源在沿海發(fā)展工業(yè)；英國北海油田的開發(fā)，直接帶動東北部沿海地區(qū)的工業(yè)發(fā)展。 2、 掌握日本太平洋沿岸工業(yè)地帶 1、位置范圍 分布在表日本，從東京灣東側(cè)的鹿島開始，經(jīng)千葉、東京、橫濱、駿河灣沿岸、名古屋，大阪、神戶、瀨戶內(nèi)海沿岸直達九州北部，長達1000公里，包括京濱、中京、阪神、瀨戶內(nèi)和北九州五大工業(yè)地帶及其連結(jié)地帶，共16個縣。 2、主要部門結(jié)構(gòu) 是以重、化工業(yè)為主的綜合性工業(yè)地帶。全地帶面積占全國面積的1／5，約占全國人口、工廠數(shù)的6％，工業(yè)產(chǎn)值和國民收入的75％和65％；汽車、鋼鐵、煉油、造船工業(yè)發(fā)達。近年知識、技術(shù)密集型工業(yè)發(fā)展迅速。屬依靠進口原、燃料的加工貿(mào)易型，多布局在海運發(fā)達的港口，是世界著名的臨海工業(yè)地帶。 第十章 世界金融業(yè)與全球金融網(wǎng)絡(luò) 1、 掌握金融業(yè)的概念和特征 金融業(yè)定義：金融業(yè)則是指經(jīng)營金融商品的特殊企業(yè)，它包括銀行業(yè)、保險業(yè)、信托業(yè)、證券業(yè)和租賃業(yè)。 金融業(yè)特點：指標性；壟斷性；高風險性；效益依賴性；高負債經(jīng)營性。 2、 掌握世界金融業(yè)的發(fā)展趨勢 1. 經(jīng)營模式的全能化 2. 服務(wù)方式的電子網(wǎng)絡(luò)化 3. 金融資本的進一步集中化 4. 后臺管理功能的地理分散化 3、 掌握跨國銀行的概念、界定指標、發(fā)展特點 1、定義：跨國銀行(transnational bank)，也稱為多國銀行。一般是指在一些不同國家和地區(qū)經(jīng)營存放款、投資及其他業(yè)務(wù)的國際銀行，由設(shè)在母國的總行和設(shè)在東道國的諸多分支機構(gòu)組成。 2、界定指標： ①資本實力：跨國銀行的核心資本必須在10億美元以上。 ②境外業(yè)務(wù)情況：要求其境外業(yè)務(wù)在全部業(yè)務(wù)中應(yīng)占較大比重，且必須在倫敦、東京、紐約三大國際金融中心設(shè)有分支行，開展國際融資業(yè)務(wù)，并派出一定比例的境外工作人員。 3、發(fā)展特點：擁有龐大的國際網(wǎng)絡(luò)；經(jīng)營廣泛的國際業(yè)務(wù)；采取全球經(jīng)營戰(zhàn)略；實行集中統(tǒng)一的控制 4、 掌握金融中心概念、分類、離岸金融中心概念 1、 金融中心的定義：金融中心是指這樣一些城市和地區(qū)，它們憑借優(yōu)越的經(jīng)濟、政治、時區(qū)和地理條件，以及先進的交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，能夠為眾多金融機構(gòu)提供品種繁多的金融交易和中介服務(wù)，并成為全球性、國家性或區(qū)域性資金集散地和金融清算地。 2、 分類： 根據(jù)金融中心業(yè)務(wù)涉及的地理范圍，金融中心可以分為四類：國內(nèi)金融中心、區(qū)域性金融中心、全球性金融中心和境外金融中心。除了第一類以外，其余三類都屬于國際金融中心的范疇。 3、離岸金融中心概念：任何國家、地區(qū)及城市，凡主要以外幣為交易標的，以非本國和地區(qū)居民為交易對象，其本地銀行與非本地銀行所形成的銀行體系，都可稱為離岸金融中心（Off-shore Financial Market），它不受市場所在國和貨幣發(fā)行國一般金融法規(guī)和法律的限制。 5、 掌握國際金融中心的形成條件 1．多元化的經(jīng)濟基礎(chǔ) 所在國及周邊地區(qū)的經(jīng)濟持續(xù)增長是國際金融中心成長的依托條件。 首先，金融中心都是在工業(yè)生產(chǎn)達到相當規(guī)?；A(chǔ)上產(chǎn)生的； 其次，商業(yè)活動的頻繁開展，達到相當規(guī)模。如倫敦，香港。 2、 優(yōu)越的時區(qū)條件 世界主要的國際金融中心，大多位于主要的交通樞紐和商貿(mào)中心，擁有便利的交通條件和因商業(yè)貿(mào)易衍生出來的旺盛金融需求，如倫敦、紐約； 隨著金融全球化發(fā)展，跨境、跨時區(qū)的交易量大幅度增加，客觀上要求金融中心必需處于十一的時區(qū)內(nèi)，以便成為全球聯(lián)系交易的一環(huán)。如東京、新加坡。 3、 金融機構(gòu)的大量聚集 金融機構(gòu)的集聚形成的外部規(guī)模經(jīng)濟，能使機構(gòu)間的合作與人員交流成本降低； 4、 政策 6、 國際金融中心的形成和發(fā)展階段 各種類型的國際金融中心發(fā)展有一定的階段性。 第一，地方性金融中心：中心僅為自己所在的城市、州或省提供服務(wù)； 第二，地方區(qū)域性金融中心：中心為超過自身地理范圍的國內(nèi)其他區(qū)域提供金融服務(wù)，但還不是全國性金融中心； 第三，全國性金融中心：為本國境內(nèi)客戶提供服務(wù) 第四，區(qū)域性金融中心：為本國或相鄰國家客戶提供服務(wù) 第五，全球性金融中心：中心與世界其他國際金融中心聯(lián)系，為全球各地區(qū)的客戶提供金融服務(wù)。 第十一章 世界交通運輸網(wǎng)絡(luò) 1、 掌握集裝箱運輸含義、特點 1、 含義：集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。 2、 特點：①高效益②高效率③高投資④高協(xié)作⑤多式聯(lián)運 2、 掌握國際多式聯(lián)運含義、組織形式 1. 含義：是指按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交貨地點。 2. 組織形式： 主要有三種： A海陸聯(lián)運B?？章?lián)運C陸橋運輸 3、 掌握大陸橋運輸含義、世界主要的大陸橋運輸線 1、 含義：是指使用橫貫大陸的鐵路、公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式，即?！憽５倪B續(xù)運輸。 2、 世界主要的大陸橋運輸線：北美大陸橋運輸路線；歐亞大陸橋運輸路線；新歐亞大陸橋運輸線。 第十二章 區(qū)域經(jīng)濟一體化理論與實踐 1、 掌握區(qū)域經(jīng)濟一體化的概念、特征 1、 概念：是指地理位置相鄰近的兩個（或兩個以上）國家（地區(qū)），為了維護共同的經(jīng)濟利益和加強經(jīng)濟聯(lián)系與合作，相互間通過契約和協(xié)定，在區(qū)域內(nèi)逐步消除成員國間的貿(mào)易與非貿(mào)易壁壘，進而協(xié)調(diào)成員國間的社會經(jīng)濟政策，形成一個跨越國界的商品、資本、人員和勞務(wù)等自由流通的統(tǒng)一的經(jīng)濟區(qū)域的過程。 2、 特征：主體是主權(quán)國家；目的是共同繁榮；發(fā)展有明確順序；相似性和排他性。 2、 掌握關(guān)稅同盟理論 1、 關(guān)稅同盟理論（theory of customs union）主要從關(guān)稅同盟組建之后將產(chǎn)生的經(jīng)濟利益這個角度論述一體化對全球福利的影響。 2、 關(guān)稅同盟的效應(yīng) “貿(mào)易創(chuàng)造”指在關(guān)稅同盟內(nèi)部取消關(guān)稅壁壘后，同盟建立前由國內(nèi)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橥私⒑髲某蓡T國進口，這意味著新的貿(mào)易被創(chuàng)造出來了； “貿(mào)易轉(zhuǎn)移”（又稱貿(mào)易轉(zhuǎn)向）是指由于關(guān)稅同盟對外實行統(tǒng)一關(guān)稅政策，來自成員國的進口取代了原先來自同盟外的成本較低的進口，成員國的貿(mào)易發(fā)生了轉(zhuǎn)向。 3、 掌握區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的原因機制 （1） 區(qū)域經(jīng)濟一體化產(chǎn)生的直接原因 二戰(zhàn)后，國際市場競爭日趨激烈，貿(mào)易保護主義加劇。區(qū)域經(jīng)濟一體化的建立，往往是由于成員國的經(jīng)濟和政治受到其他國家或集團的威脅而導致的。這種情形下，發(fā)展中國家很難發(fā)揮國際貿(mào)易中的比較優(yōu)勢，不得不尋求區(qū)域經(jīng)濟一體化的保護。 （二）區(qū)域經(jīng)濟一體化產(chǎn)生和發(fā)展的技術(shù)與經(jīng)濟基礎(chǔ) 第三次科技革命極大地促進了社會生產(chǎn)力的提高和國際分工向廣度和深度發(fā)展，加速了各國經(jīng)濟的相互依賴和經(jīng)濟生活的國際化趨勢。生產(chǎn)力的發(fā)展為打破國家邊界對資源配置的地理限制提供了條件，逐步在地理上相互鄰近、在經(jīng)濟上密切聯(lián)系的一些國家間，實現(xiàn)對資源的跨國配置以及對宏觀經(jīng)濟和市場運行規(guī)則的國際聯(lián)合調(diào)控。 （三）區(qū)域經(jīng)濟一體化產(chǎn)生和發(fā)展的內(nèi)在動力 區(qū)域經(jīng)濟一體化給各成員國帶來經(jīng)濟效應(yīng)有：貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)；貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)；貿(mào)易擴大效應(yīng) 促進競爭效應(yīng)；地理鄰近效應(yīng) 盡管當今交通和通訊日益發(fā)達，“經(jīng)濟距離”往往可以超越“地理距離”，但是地域相鄰，可以節(jié)省交易成本。地域相鄰，文化相似，宗教、教育相同，有利于區(qū)域經(jīng)濟一體化的深入發(fā)展。 （四）區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的原因： 1．科學技術(shù)的飛速發(fā)展是直接動力。 2．地緣經(jīng)濟因素曾經(jīng)是促使區(qū)域經(jīng)濟一體化產(chǎn)生和發(fā)展的重要因素。 3．世界經(jīng)濟的不平衡發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟一體化產(chǎn)生和發(fā)展的直接原因。 4．國力強大的西方大國，也傾向于建立本地區(qū)的經(jīng)濟一體化組織。 5．經(jīng)濟全球化的規(guī)則不嚴密。 4、 掌握區(qū)域經(jīng)濟一體化的組織類型 （1） 按照一體化程度劃分： 1、優(yōu)惠貿(mào)易安排：成員國對全部或部分商品規(guī)定特別的關(guān)稅優(yōu)惠。這是經(jīng)濟一體化最低級和最松散的形式。如：1967年成立的東南亞國家聯(lián)盟 2、自由貿(mào)易區(qū)：成員國取消商品貿(mào)易的關(guān)稅壁壘，商品在區(qū)域內(nèi)自由流動，但各成員國保持各國之間的差別待遇。如：1960年成立的歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟；1994年1月1日成立的北美自由貿(mào)易區(qū)。 3、關(guān)稅同盟：成員國之間完全取消關(guān)稅和其他壁壘，實現(xiàn)內(nèi)部的自由貿(mào)易，并對非成員的商品進自的關(guān)稅結(jié)構(gòu)。這是一種較松散的經(jīng)濟一體化形式，它用關(guān)稅措施突出了成員國與非成員口建立統(tǒng)一的關(guān)稅制度。其一體化程度更進一步，開始帶有超國家的性質(zhì)。如：最早的關(guān)稅同盟比盧荷關(guān)稅同盟。 4、共同市場：在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上取消了對生產(chǎn)要素流動的限制，生產(chǎn)要素在成員國之間自由流動。共同市場要求成員國在財政、貨幣、就業(yè)政策方面達到高度的協(xié)調(diào)與合作，成員國之間實現(xiàn)勞動力和資本的自由流動，因此成員國聯(lián)合的密切程度遠大于關(guān)稅同盟。如：歐洲共同體在80年代達到這一水平。 5、經(jīng)濟同盟：在共同市場的基礎(chǔ)上，要求成員國實行并執(zhí)行共同的經(jīng)濟和社會政策。成員國制定逐步消除各國在政策方面的差異，使一體化程度從商品交換擴展到生產(chǎn)、分配乃至整個國家經(jīng)濟，形成一個龐大的經(jīng)濟實體。如：歐洲聯(lián)盟、經(jīng)濟互助委員會（1991年解散） 6、完全經(jīng)濟一體化：在經(jīng)濟同盟的基礎(chǔ)上統(tǒng)一所有重大的經(jīng)濟、貿(mào)易和生產(chǎn)要素經(jīng)濟流動的政策，并由相應(yīng)的機構(gòu)來執(zhí)行共同的對外經(jīng)濟政策。完全經(jīng)濟一體化擁有新的超國家的權(quán)威機構(gòu)，實際上支配著各成員國的對外經(jīng)濟基礎(chǔ)主權(quán)，是區(qū)域經(jīng)濟一體化的最高級形式。 如：歐盟正邁向這一階段（歐洲議會、歐洲中央銀行等） （2） 按一體化的范圍分類： 1、部門一體化（Sectoral Economic Integration ）：成員國之間一種或幾種產(chǎn)業(yè)（或商品）的一體化。如：歐洲煤鋼共同體、歐洲原子能共同體 2、全盤一體化（Overall Economic Integration）：成員國之間所有經(jīng)濟部門的一體化。如：歐盟。 （三）按參加國經(jīng)濟發(fā)展水平劃分： 1、水平一體化（Horizontal Economic Integration）：經(jīng)濟發(fā)展水平相近的國家組成經(jīng)濟一體化組織。如：歐盟、東盟自由貿(mào)易區(qū) 2、垂直一體化（Vertical Economic Integration）：經(jīng)濟發(fā)展水平不同的國家組成經(jīng)濟一體化組織。如：北美自由貿(mào)易區(qū) 第十三章 全球及東亞經(jīng)濟中的日本 2、 掌握日本戰(zhàn)后經(jīng)濟高速發(fā)展的原因 1、國際上有利條件： A、和平穩(wěn)定的國際大環(huán)境。 50年代中期到70年代中期是世界資本主義經(jīng)濟大發(fā)展時期，世界市場的燃料、原料及其糧食供給充足穩(wěn)定，且價格便宜，為日本“資源小國”發(fā)展工業(yè)創(chuàng)造有利的條件。 B、世界貿(mào)易大發(fā)展與廣闊的海外市場 二戰(zhàn)后，許多發(fā)展中國家紛紛獨立，迫切需求大量的工業(yè)設(shè)備發(fā)展本國的工業(yè)，為日本創(chuàng)造了一個廣大的工業(yè)品世界市場。 C、戰(zhàn)爭的滋養(yǎng) 美國侵朝、侵越戰(zhàn)爭的“滋養(yǎng)”，使日本大發(fā)戰(zhàn)爭橫財，這是日本工業(yè)起死回生的轉(zhuǎn)折點。 2、國內(nèi)條件： A、緊縮軍事開支，有得集中人、物力、財力發(fā)展重工業(yè)。 B、加速設(shè)備投資與更新（平均每六年更新一次），提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，增強了國際競爭能力。 C、引進歐美先進技術(shù)：引進---吸收---消化---改進 D、重視教育，擁有大量的高質(zhì)量的勞動力。 E、充分發(fā)揮島國地理位置和太平洋沿岸優(yōu)良港灣的優(yōu)勢，填海造陸，使日本建立臨海工業(yè)地帶成為可能。 3、此外，戰(zhàn)后初期，在政治經(jīng)濟上進行了一些改革，政府的干預(yù)，各項國土的開發(fā)規(guī)劃與公共設(shè)施的建設(shè)等，都極大地推動了經(jīng)濟的調(diào)整發(fā)展。 四、掌握日本汽車工業(yè)、造船工業(yè) 1、汽車工業(yè) 目前是世界第二大汽車生產(chǎn)國。汽車制造業(yè)、鋼鐵和造船業(yè)并列為日本三大支柱產(chǎn)業(yè)。 世界上最大的汽車出口國。以轎車生產(chǎn)為主，2/3以上的產(chǎn)品出口。 主要分布在中京和京濱工業(yè)區(qū)，兩地產(chǎn)量合占全國的70％以上，豐田市是最大汽車城，稱為日本的底特律 。 日本汽車特點： 汽車以外形美、性能高、耗油少、價格低著稱。布局在中京和京濱工業(yè)區(qū)，豐田是日本的汽車城。 2、造船工業(yè) 日本工業(yè)化的先驅(qū)部門。從1956年開始牢據(jù)世界首位，約占世界歷年產(chǎn)量的1/2左右。，建造量的70～80％為國外訂貨，占世界船舶輸出量的60～70％。 現(xiàn)世界第三大船舶制造國，造船能力在2500萬噸左右。船舶出口曾占總出口總值的10％，是高速增長時期三大出口商品（汽車、鋼鐵）之一 。 以建造商船為主，技術(shù)先進，向大型化、高速化、專業(yè)化和自動化方向發(fā)展。 主要布局在太平洋沿岸帶狀工業(yè)地帶的港口和鋼鐵、機械中心。 長崎是日本最大的造船工業(yè)中心，也是世界大船廠之一。 日本造船工業(yè)快速發(fā)展的原因：戰(zhàn)后國際經(jīng)濟聯(lián)系擴大，世界船舶市場需求驟增；經(jīng)濟高速增長對世界市場的依賴性不斷增強；遠洋漁業(yè)的發(fā)展；日本造船工業(yè)歷史悠久，技術(shù)水平高，建造期短，船價低，這使日本造船業(yè)長期占據(jù)世界首位；日本的自然地理條件優(yōu)越，對造船工業(yè)的發(fā)展與布局提供極為有利的條件。 5、 掌握京濱工業(yè)地帶、北九州工業(yè)地帶 1、京濱工業(yè)地帶 ①位置和范圍 位于日本弧形列島向東南突出的頂部，距列島南北兩端各約1000千米，恰處日本的中央位置。包括一都三縣（東京都，奇玉縣，千葉縣和神奈川縣）。面積為13553平方千米，占全國的3.6% ②地位 全國最大的工業(yè)地帶，是關(guān)東經(jīng)濟區(qū)的核心。工業(yè)產(chǎn)值占全國的1/5到1/2 。 ③產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 主要是汽車、電機、造船、煉油、石化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。 ④經(jīng)濟發(fā)展條件： 首都政治中樞的作用。信息、區(qū)位優(yōu)勢明顯。 自然條件優(yōu)越。全國最大平原關(guān)東平原，地域開闊，土質(zhì)肥沃，氣候溫和濕潤；大河利根川，有利于為工業(yè)農(nóng)業(yè)生活提供用水。 勞動力充足，素質(zhì)高。吸引了大量北關(guān)東、北陸和東北地區(qū)的廉價勞動力，大專院校的高素質(zhì)人才。 瀕臨東京灣，水深港闊，海運廉價方便，易于發(fā)展加工貿(mào)易型經(jīng)濟；沿海大陸架寬廣，利于填海造陸。 人口眾多，最大的國內(nèi)消費區(qū)。 開發(fā)歷史悠久，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。 2、 北九州工業(yè)地帶 工礦業(yè)的衰退與IC工業(yè)的興起 ①日本的“硅島”，集中全國IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的40%和產(chǎn)值的30%。 ②發(fā)展優(yōu)勢： A、開發(fā)歷史悠久，文化教育發(fā)達，擁有大量的高科技人才。 B、北九州是日本最早的鋼鐵工業(yè)基地，擁有大批量的熟練技術(shù)勞動力； C、九州農(nóng)業(yè)發(fā)達，隨著先進農(nóng)業(yè)技術(shù)的推廣，農(nóng)村提供越來越多的年輕有知識的勞動力； D、人均收入與工資標準都低于三大城市經(jīng)濟圈，有競爭優(yōu)勢；發(fā)達的交通運輸網(wǎng)。 E、九州水質(zhì)優(yōu)良，水量豐富，環(huán)境清新。 F、地方政府大力支持。 六、掌握農(nóng)業(yè)地理的基本特征 ①經(jīng)營規(guī)模小，個體經(jīng)濟為主的現(xiàn)代商品農(nóng)業(yè)。 ②集約化程度高，但勞動生產(chǎn)率不高。 ③以水利化，化肥化為先導，逐步實現(xiàn)機械化。 ④農(nóng)業(yè)生產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 。 ⑤農(nóng)產(chǎn)品對外依賴率高。 突出特點：“三高三低”?！叭摺奔船F(xiàn)代化程度高，生產(chǎn)成本高，農(nóng)產(chǎn)品價格高?！叭汀奔瓷a(chǎn)效率低，糧食自給率低，產(chǎn)品的國際競爭力低。 第十四章、中東地理研究 一、中東的概念和位置 1、中東：通常是指以西亞為主的、地處歐、亞、非三洲連接的地區(qū) 2、位置：地處“三洲五海之地” 二、西亞石油工業(yè)的生產(chǎn)條件 1、油田規(guī)模大，油井單產(chǎn)高 2、地質(zhì)條件好，儲油構(gòu)造簡單 3、油質(zhì)好，運輸方便 4、氣候條件有利，終年天氣晴朗 5、陸地平坦干燥，海域水淺且風暴罕見 三、三條主要的石油外運線路 1、波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美航線 2、波斯灣—龍目海峽、望加錫海峽—遠東航線 3、波斯灣—好望角—西歐、北美航線 四十一、海峽和運河 霍爾木茲海峽 黑海海峽 蘇伊士運河 BatchDoc Word文檔批量處理工具