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. 入門級(jí) 基本制動(dòng)系統(tǒng)介紹 Q1: 下列哪一個(gè)零部件不是屬于制動(dòng)施加系統(tǒng)的？ 制動(dòng)開(kāi)關(guān) Q2: 制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量是正比于________________。 車輛的行駛速度和停車的速率 Q3: 哪一個(gè)制動(dòng)子系統(tǒng)中包含有制動(dòng)總泵？ 液壓系統(tǒng) Q4: 制動(dòng)助力器能把_______的作用力放大來(lái)幫助推動(dòng)制動(dòng)總泵中的閥。 制動(dòng)踏板 Q5: 前制動(dòng)器承擔(dān)多少百分比的制動(dòng)力？ 多于50% Q6: 在盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)卡鉗的活塞推壓_________頂在轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)上。 剎車片 Q7: 維修技工甲說(shuō)：在對(duì)角分布式液壓系統(tǒng)中，一個(gè)回路連接到車輛右側(cè)的制動(dòng)器上，而另一個(gè)回路連接到車輛左側(cè)的制動(dòng)器上。維修技工乙說(shuō)：在前后分布式液壓系統(tǒng)中，把左前制動(dòng)器與右后制動(dòng)器分為一組回路，以及另外一對(duì)制動(dòng)器分為一組回路。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都不正確 Q8: 維修技工甲說(shuō)：如果在對(duì)角分布式液壓系統(tǒng)中有一半的回路失去了液壓作用力，它依然能夠保持比在前后分布式液壓系統(tǒng)中的前制動(dòng)器失去了液壓作用力時(shí)更多的制動(dòng)能力。維修技工乙說(shuō)：在這種情況發(fā)生時(shí)，兩個(gè)液壓系統(tǒng)的制動(dòng)能力應(yīng)該是相同的。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q9: 由于當(dāng)液壓系統(tǒng)中的失去壓力時(shí)就會(huì)完全地失去了制動(dòng)能力，因此_____________液壓系統(tǒng)已經(jīng)不使用在現(xiàn)在的車輛上了。 單回路 Q10: 下列哪一種制動(dòng)液的干沸點(diǎn)最低？ DOT 3 Q11: 無(wú)濕氣時(shí)剎車油沸騰的溫度是_______________。 干沸點(diǎn) Q12: 哪一種制動(dòng)液不會(huì)吸收空氣中的濕氣？ DOT 5 Q13: _____________的摩擦襯片是用有機(jī)材料和金屬材料制成的。 半金屬 Q14: _________的剎車片摩擦襯片的強(qiáng)度要比金屬鋼強(qiáng)五倍。 芳綸纖維 Q15: 剎車片被強(qiáng)制推壓在______的表面上來(lái)制動(dòng)車輛 制動(dòng)盤(pán) Q16: 制動(dòng)盤(pán)上與車輪固定的一側(cè)是__________。 外側(cè) Q17: 固定式制動(dòng)盤(pán)的另外一個(gè)名稱是__________制動(dòng)盤(pán)。 一體式 Q18: __________制動(dòng)盤(pán)上有彎成曲線的散熱片，它只能在一個(gè)方向工作。 單向式 Q19: ___________制動(dòng)鼓是重的、脆性的，在過(guò)熱和強(qiáng)應(yīng)力狀態(tài)下會(huì)開(kāi)裂。 實(shí)心鑄鐵 Q20: _________制動(dòng)盤(pán)的冷卻能力要比通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)弱，只使用于微型車或者后盤(pán)式制動(dòng)器。 實(shí)心式 Q21: 在盤(pán)式制動(dòng)器上，潤(rùn)滑劑應(yīng)該被加在_____________處。 制動(dòng)鉗滑動(dòng)點(diǎn)和接觸點(diǎn) Q22: 在鼓式制動(dòng)器上，潤(rùn)滑劑應(yīng)該被加在_____________處。 支撐板的平坦點(diǎn) 制動(dòng)系統(tǒng)操作部件 Q1: 哪一個(gè)零部件把制動(dòng)作用力從駕駛員傳送到連桿上？ 制動(dòng)踏板 Q2: 包含有制動(dòng)踏板和制動(dòng)助力器的系統(tǒng)是________________。 制動(dòng)施加系統(tǒng) Q3: 真空助力器使用_______________來(lái)增大制動(dòng)總泵中的制動(dòng)液壓力？ 發(fā)動(dòng)機(jī)真空 Q4: 液壓助力器使用_________________來(lái)增大制動(dòng)總泵中的制動(dòng)液壓力？ 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的壓力 Q5: 哪一個(gè)零部件能增大制動(dòng)作用力？ 制動(dòng)助力器 Q6: 哪一種類型的助力器通常被使用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者運(yùn)行在高負(fù)載和低真空度狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)上？ 液壓 Q7: 液壓警告燈是在_________________的情況下被點(diǎn)亮的？ 失去液壓 Q8: 為了把一個(gè)圓底的燈泡從它的燈座中取出，你應(yīng)該____________同時(shí)向____________轉(zhuǎn)動(dòng)。 推壓進(jìn)去，逆時(shí)針?lè)较? Q9: 哪一個(gè)系統(tǒng)提供加壓的制動(dòng)液給車輪制動(dòng)器？ 液壓系統(tǒng) Q10: 制動(dòng)液在流動(dòng)到制動(dòng)總泵之前是被存儲(chǔ)在______________中的。 儲(chǔ)液罐 Q11: 當(dāng)雙腔制動(dòng)總泵處于‘靜止不用’的狀態(tài)時(shí)，位于儲(chǔ)液罐和液壓回路之間的通道是____________。 打開(kāi)的 Q12: 當(dāng)_____________被活塞的密封皮碗蓋住后，制動(dòng)總泵中的壓力就建立起來(lái)了。 排氣口 Q13: DOT 3、DOT 4、 和DOT 5.1制動(dòng)液會(huì)損害_______________。 油漆面 Q14: 在更換管接頭時(shí)，應(yīng)該______________________。 使金屬的零件相匹配 Q15: 凸頭氣泡喇叭口接頭是______________的另外一個(gè)名稱。 ISO喇叭口接頭 Q16: 高度傳感比例閥能感知__________來(lái)確定合適的制動(dòng)液壓力。 底盤(pán)相對(duì)于后車橋的高度變化 Q17: __________首先把制動(dòng)液壓力提供給后制動(dòng)器。 計(jì)量閥 Q18: 在一個(gè)前后分布式液壓系統(tǒng)中需要使用多少個(gè)比例閥？ 1 Q19: 在一個(gè)交叉分布式液壓系統(tǒng)中需要使用多少個(gè)比例閥？ 2 Q20: _____________控制提供給后車輪的制動(dòng)液流動(dòng)，來(lái)防止可能會(huì)在貨車和廂式車上發(fā)生的過(guò)早的車輪被鎖住現(xiàn)象。 比例閥 Q21: 組合閥把兩個(gè)或者三個(gè)功能________________。 組合在一個(gè)外殼中 Q22: 由于____________車輛的后輪很少可能發(fā)生被鎖住的現(xiàn)象，它的后制動(dòng)器可以提供__________制動(dòng)液壓力。 重載的，較多的 Q23: 哪一個(gè)系統(tǒng)能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間并以合適的壓力提供制動(dòng)液給制動(dòng)器？ 平衡控制系統(tǒng) 基本制動(dòng)器部件 Q1: 哪一個(gè)零件把液壓作用力變換為機(jī)械作用力，來(lái)將剎車片擠壓在制動(dòng)盤(pán)上？ 制動(dòng)卡鉗 Q2: ___________必須被精確地安裝在制動(dòng)盤(pán)中心面的上方，來(lái)保證各個(gè)活塞移動(dòng)相同的距離到達(dá)制動(dòng)盤(pán)。 固定式卡鉗 Q3: 哪一種零件是被固定在活塞上的？ 剎車片 Q4: 哪一種零件在被壓回缸筒之前先要檢查它的磨損和受腐蝕情況？ 活塞 Q5: 使用一種波形板或者是彈簧對(duì)剎車片加上張力來(lái)___________。 防止顫動(dòng) Q6: 靠________來(lái)打磨剎車片， 使得剎車片的型面能與制動(dòng)盤(pán)更好地配合 制動(dòng)盤(pán) Q7: 哪一種零件在剎車片被磨損掉之后會(huì)發(fā)出尖叫聲？ 機(jī)械磨損指示器 Q8: 鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器相比較有個(gè)優(yōu)點(diǎn)：它們可以與___________________結(jié)合在一起。 簡(jiǎn)單的駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu) Q9: 哪一種制動(dòng)器有很大的側(cè)滑和制動(dòng)咬死的傾向？ 鼓式制動(dòng)器 Q10: ______________制動(dòng)器被稱為自增力式制動(dòng)器。 雙向伺服式鼓式 Q11: 當(dāng)車輛在倒車時(shí)施加了制動(dòng)，雙向伺服式鼓式制動(dòng)器中哪一個(gè)蹄首先接觸制動(dòng)鼓？ 次制動(dòng)蹄 Q12: 雙向伺服式鼓式制動(dòng)器中_________________提供較多的制動(dòng)力。 次制動(dòng)蹄 Q13: 作為一個(gè)最后的解決辦法，你可以__________________來(lái)取走制動(dòng)鼓。 敲掉制動(dòng)蹄的壓緊定位銷 Q14: 什么零件出現(xiàn)了下垂的簧圈，受損的端面和變色時(shí)，表明它必須被更換。 彈簧 Q15: 應(yīng)該使用______________來(lái)檢測(cè)制動(dòng)鼓的直徑。 制動(dòng)鼓內(nèi)徑千分尺 Q16: 使用油基的溶劑清洗制動(dòng)器零件________________。 會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器的工作不正常 Q17: 表面發(fā)藍(lán)表明制動(dòng)鼓______________。 過(guò)熱 Q18: 有些盤(pán)式制動(dòng)器上使用了一種‘盤(pán)中蹄’駐車制動(dòng)系統(tǒng)，_________推動(dòng)制動(dòng)蹄向外頂住制動(dòng)鼓的。 調(diào)整器的支桿 Q19: 在典型的鼓式駐車制動(dòng)器上_________推動(dòng)制動(dòng)蹄向外頂住制動(dòng)鼓。 減振器 Q20: 有些盤(pán)式制動(dòng)器上使用了一種整體式駐車制動(dòng)器，_________推動(dòng)制動(dòng)蹄向外頂住制動(dòng)鼓。 活塞調(diào)整器螺釘 Q21: 使用操縱桿操作的駐車制動(dòng)器是在______________________進(jìn)行調(diào)整的。 拉索與操縱桿結(jié)合的部位 Q22: 如果在駐車制動(dòng)器已經(jīng)拉緊的情況下，行車制動(dòng)器操作行程變短的話，則______________就需要進(jìn)行調(diào)整。 后輪鼓式制動(dòng)器 Q23: 對(duì)于裝有后輪盤(pán)式和整體式駐車制動(dòng)器的車輛，存在操作行程過(guò)大的情況，_________________可能就須要進(jìn)行維修。 卡鉗的自動(dòng)調(diào)整器 液壓系統(tǒng)的維修 Q1: 在對(duì)零部件進(jìn)行診斷時(shí)，要對(duì)下列所有的項(xiàng)目作檢查，除了： 包覆的空氣 Q2: 如果_________，就要進(jìn)行內(nèi)部滲漏檢測(cè)。 制動(dòng)總泵活塞皮碗滲漏了 Q3: 在安裝制動(dòng)總泵之前，你必須__________。 對(duì)制動(dòng)總泵進(jìn)行臺(tái)架排氣 Q4: 維修技工甲說(shuō)：把制動(dòng)總泵的上側(cè)朝下，來(lái)排除包覆在制動(dòng)總泵中的氣泡。維修技工乙說(shuō)：要輕拍制動(dòng)總泵來(lái)驅(qū)趕包覆的氣泡。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 Q5: 對(duì)制動(dòng)總泵進(jìn)行臺(tái)架排氣的主要目的是__________。 從制動(dòng)總泵里排除空氣 Q6: 在拆卸制動(dòng)管時(shí)，你首先要做的事是什么？ 清理制動(dòng)管上的兩個(gè)接頭。 Q7: 制動(dòng)管通常使用______________的鋼管。 0.48厘米，雙層壁 Q8: 在進(jìn)行擴(kuò)喇叭口操作時(shí)，第一步要做的事是________。 把喇叭管螺母套在制動(dòng)管上 Q9: 在安裝了軟管后，以下的哪一步是不需要做的？ 檢查固定托架的腐蝕情況 Q10: 技工A說(shuō)：在更換制動(dòng)軟管時(shí)，確保不要使管接頭擰錯(cuò)扣。技工B說(shuō)：要確保使用DOT允許使用的軟管。誰(shuí)是正確的？ 技工A 和技工B都是正確的 Q11: 組合閥是___________。 不可調(diào)整的和不能維修的 Q12: 在車上裝有______閥時(shí)，可以根據(jù)車輛負(fù)載來(lái)平衡制動(dòng)力。 高度傳感比例 Q13: 技工A 說(shuō)：當(dāng)排氣螺絲被卡死了以后，卡鉗就需要被更換。技工B說(shuō)：當(dāng)剎車片存在不均衡的磨損時(shí)，卡鉗就需要被更換了。誰(shuí)是正確的？ 技工A 和技工B都是正確的 Q14: 以下所有的方法都可以用于拆移卡鉗的活塞，除了 真空 Q15: 技工A說(shuō)：只要維修后制動(dòng)器，都需要翻修車輪制動(dòng)分泵。技工B說(shuō)：當(dāng)車輪制動(dòng)分泵出現(xiàn)滲漏或者被卡死了，就要進(jìn)行翻修。誰(shuí)是正確的？ 技工A和技工B 都是不正確的 Q16: 當(dāng)車輪制動(dòng)分泵的內(nèi)腔已經(jīng)被研磨過(guò)后，檢查其內(nèi)腔確保以下所有的狀態(tài)，除了 沒(méi)有交叉陰影的拋光 Q17: 技工A說(shuō)：重力排氣方法在大多數(shù)車輛上是有效的。技工B說(shuō)：重力排氣方法在裝有組合閥或者比例閥的車輛上總是有效的。誰(shuí)是正確的？ 技工A 是正確的 Q18: 以下哪個(gè)對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理的表述是錯(cuò)誤的？ 它要更換系統(tǒng)中所有的制動(dòng)液。 Q19: 對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行壓力排氣的表述，以下哪個(gè)是錯(cuò)誤的？ 需要兩位技工。 Q20: 在進(jìn)行壓力排氣的過(guò)程中，制動(dòng)液最低的液面高度應(yīng)該是多少？ 應(yīng)該至少一半 制動(dòng)踩壓/助力系統(tǒng)維修 Q1: 在測(cè)量制動(dòng)踏板行程時(shí)，應(yīng)該施加_______公斤的力來(lái)得到踩下?tīng)顟B(tài)的距離。 45 Q2: 維修技工甲說(shuō)：當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)感到太靠近地板了，就應(yīng)該進(jìn)行制動(dòng)踏板行程的檢查。維修技工乙說(shuō)：當(dāng)感覺(jué)到制動(dòng)踏板很僵硬時(shí)，就應(yīng)該進(jìn)行制動(dòng)踏板行程的檢查。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q3: 根據(jù)圖中給出的兩次測(cè)量的數(shù)值，制動(dòng)踏板的行程應(yīng)該是多少？ 3 Q4: 維修技工甲說(shuō)：在進(jìn)行制動(dòng)鼓調(diào)節(jié)時(shí)，需要開(kāi)動(dòng)車輛向前和向后大約3 米，每一次都使車輛完全停止。維修技工乙說(shuō)：需要開(kāi)動(dòng)車輛向前和向后至少10到12次，來(lái)激活自動(dòng)調(diào)節(jié)器進(jìn)行操作。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q5: 以下各項(xiàng)都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程故障，除了： 新的剎車片 Q6: 圖中正在進(jìn)行的是什么測(cè)量？ 踏板自由行程 Q7: 如果自由行程太大，應(yīng)該檢查以下所有的項(xiàng)目，除了： 制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān) Q8: 自由行程是_______________的距離。 踏板在促動(dòng)推桿之前移動(dòng) Q9: ______________不是真空助力器的測(cè)試項(xiàng)目。 液壓測(cè)試 Q10: 如果制動(dòng)總泵中油液的液量減少了，而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外部的滲漏現(xiàn)象，______________________。 卸下真空軟管，并檢查有無(wú)制動(dòng)液的痕跡 Q11: 如果真空助力器的功能正常，_____________。 踩制動(dòng)踏板時(shí)，只需要一個(gè)很小的力 Q12: 圖中顯示的推壓桿存在什么問(wèn)題？ 推桿太短了，應(yīng)該調(diào)出來(lái)一點(diǎn)。 Q13: 維修技工甲說(shuō)：有些真空助力器的推桿是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的，應(yīng)該參看維修資料上的調(diào)節(jié)流程來(lái)進(jìn)行。維修技工乙說(shuō)：在安裝新的助力器時(shí)，應(yīng)該對(duì)真空助力器的推桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q14: 一般地，應(yīng)該從______________把連接助力器與座艙隔板的緊固件拆除 車輛的內(nèi)部 Q15: 維修技工甲說(shuō)：在拆卸真空助力器之前，應(yīng)該把所有會(huì)遮擋住助力器的軟管、導(dǎo)線和其它零部件都移開(kāi)。維修技工乙說(shuō)：在拆卸真空助力器之前，應(yīng)該把沒(méi)有足夠移動(dòng)余量的管道都拆開(kāi)。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q16: 以下所有的部位都是液壓助力器總成上油液可能的滲漏處，除了______________ 儲(chǔ)液罐蓋子 Q17: 以下有關(guān)液壓助力器系統(tǒng)中噪聲的表述中哪一個(gè)是不正確的？ 噪聲總是存在故障的信號(hào) Q18: 在圖中顯示的液壓助力器所進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目最可能是什么？ 轉(zhuǎn)向液滲漏測(cè)試 Q19: 以下的哪一項(xiàng)不是安裝液壓助力器的步驟？ 在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，多次踩壓制動(dòng)踏板。 Q20: 正準(zhǔn)備拆液壓助力器總成。維修技工甲說(shuō)：開(kāi)始工作之前，先要把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。維修技工乙說(shuō)：開(kāi)始工作之前，先要把蓄壓器排空。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q21: 充氣狀的動(dòng)力轉(zhuǎn)向液并不是________________。 顏色上呈現(xiàn)暗色 輪胎 Q1: 胎圈的作用是______________。 保持輪胎與輪輞的接觸 q Q2: 如今的車輛上使用最普遍的輪胎簾線層是_______。 子午線簾線層 q Q3: 維修技工甲說(shuō)：在Max Load（最大載荷）后面的Max PSI（最大壓力）是輪胎能夠安全運(yùn)行的最大壓力值。維修技工乙說(shuō)：應(yīng)該是為了支撐最大的載荷，在輪胎內(nèi)部的氣壓值。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 q Q4: 比較高的高寬比表示輪胎形狀的什么特征？ 高的高寬比表示輪胎的側(cè)壁相對(duì)于寬度是比較高的。 q Q5: 速度等級(jí)是__________。 字母的標(biāo)志，表示在正常的狀態(tài)下輪胎最大速度值的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q6: 充氣不足的輪胎會(huì)產(chǎn)生下列所有的癥狀，除了： 節(jié)省燃油達(dá)10% q Q7: 在對(duì)輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，要參照__________上的規(guī)定數(shù)據(jù)。 輪胎標(biāo)牌 q Q8: 維修技工甲說(shuō)：過(guò)度充氣的輪胎會(huì)造成胎面中間部分的磨損。維修技工乙說(shuō)：過(guò)度充氣的輪胎會(huì)造成胎面外側(cè)部分的磨損。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 q Q9: 在一個(gè)什么量的最小測(cè)量值出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)該更換輪胎了？ 1.6毫米的胎面剩余量 q Q10: 車輪的尺寸是從__________測(cè)量的。 輪輞唇邊到輪輞唇邊 q Q11: 車輪的偏置距是__________。 從車輪的中心線到安裝法蘭盤(pán)的距離 q Q12: 應(yīng)該在每次行駛了______公里之后，對(duì)輪胎進(jìn)行換位。 8000 到 13000 q 懸架系統(tǒng) Q1: 術(shù)語(yǔ)‘簧載質(zhì)量’指的是__________。 車輛上由彈簧支撐的質(zhì)量 q Q2: 維修技工甲說(shuō)：前懸架的作用是保持車輛乘坐的平順性。 維修技工乙說(shuō)：后懸架影響乘坐的平順性。 他們哪位是正確的? 維修技工甲和都正確 q Q3: 非簧載質(zhì)量’指的是__________。 ?車輪、制動(dòng)器和車橋殼的質(zhì)量 q Q4: 彈簧支撐車輛的簧載質(zhì)量、保持正確的乘坐高度和__________。 吸收懸架突然的運(yùn)動(dòng) q Q5: 可變剛度螺旋彈簧的優(yōu)點(diǎn)是什么？ 它們能承受輕載荷也能承受重載荷。 q Q6: 在安裝有__________的車輛上，上控制臂通常要比下控制臂短一些。 螺旋彈簧 q Q7: 當(dāng)車輪陷入路面上的一個(gè)凹坑并向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧發(fā)生__________。 反彈 q Q8: __________提供了調(diào)節(jié)乘坐高度的能力。 空氣減振器 q Q9: 在充氣式減振器中的惰性氣體避免了__________。 油液的混氣現(xiàn)象 q Q10: 技工A說(shuō)：麥弗遜柱的頂端是被連接在車身上的。技工B說(shuō)：麥弗遜柱是以一個(gè)小的角度安裝的。那一位技工是對(duì)的？ 維修技工甲和乙都正確 q Q11: 麥弗遜柱在單一的結(jié)構(gòu)件上替代了哪一些零部件的功能？ 減振器、控制臂和球節(jié)。 q Q12: 空氣滑柱組件懸架有一個(gè)橡膠膜片腔室，它替代了__________。 螺旋彈簧 q Q13: __________懸架系統(tǒng)允許每個(gè)車輪在響應(yīng)路面情況時(shí)相互間完全獨(dú)立地向上和向下運(yùn)動(dòng)。 獨(dú)立 q Q14: 固定車橋懸架的優(yōu)點(diǎn)是__________。 承載更多的質(zhì)量 q 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) Q1: 轉(zhuǎn)向柱組件把_________從駕駛員傳遞到車輛上。 機(jī)械力 Q2: _________用螺栓固定在儀表板的下端并連接到轉(zhuǎn)向機(jī)總成和聯(lián)動(dòng)裝置上。 轉(zhuǎn)向柱 Q3: __________通常是可潰縮的，可防止車輛出現(xiàn)事故時(shí)對(duì)人員的傷害。 轉(zhuǎn)向柱 Q4: 在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，__________導(dǎo)引液壓到助力活塞中。 旋轉(zhuǎn)控制閥 Q5: 如果冷卻器被用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵系統(tǒng)，它的安放位置是？ 在回流管道中，轉(zhuǎn)向機(jī)之后和儲(chǔ)液罐之前。 Q6: __________由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)的皮帶驅(qū)動(dòng)。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵 Q7: 技工A說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中要有一個(gè)轉(zhuǎn)向減振器。技工B說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用了一個(gè)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向臂。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲和乙都不正確 Q8: 循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的哪個(gè)零件把作用力從轉(zhuǎn)向機(jī)傳送到轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置上？ 蝸輪 Q9: 循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通?？梢栽赺_________上找到。 四輪驅(qū)動(dòng)的貨車 Q10: 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置和平行轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置都使用了____________。 橫拉桿 Q11: 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置比平行轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置有__________。 更少的零部件 車輪定位 Q1: 車輪定位包括__________ 調(diào)節(jié)車輪的各種角度使車輪接近與地面垂直以及互相之間平行 Q2: 車輪定位應(yīng)該在_____________的情況下進(jìn)行。 輪胎出現(xiàn)不正常磨損 Q3: 對(duì)車輪后置進(jìn)行測(cè)量來(lái)判斷是否存在_________________。 托架的不正或者懸架系統(tǒng)損壞 Q4: 當(dāng)車輛兩側(cè)前、后車輪之間的距離不相等時(shí)，就存在_____________。 車輪的后置 Q5: 行駛高度應(yīng)該從__________測(cè)量到__________。 懸架系統(tǒng)的一個(gè)零件，車架 Q6: 如果行駛高度太低，__________角將會(huì)改變而超出正常值。 車輪外傾 Q7: 當(dāng)從車輛的前方看，輪胎的頂端向內(nèi)側(cè)和外側(cè)傾斜時(shí)，被稱為_(kāi)_________。 車輪外傾 Q8: 車輛會(huì)向__________的車輪外傾角方向跑偏。 最大 Q9: __________會(huì)引起車輛外側(cè)的輪胎向正的車輪外傾角傾斜以及內(nèi)側(cè)的輪胎向負(fù)的車輪外傾角傾斜。 路拱 Q10: 當(dāng)車輛兩側(cè)的主銷后傾角是相同，但是負(fù)值太大時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？ 轉(zhuǎn)向輕，車輛難以保持直線行駛狀態(tài)。 Q11: 從車輛的側(cè)面看，轉(zhuǎn)向軸向前或向后傾斜時(shí)，稱之為_(kāi)_________。 主銷后傾 Q12: 技工A說(shuō)：推力角可以通過(guò)調(diào)節(jié)前輪的前束角，再調(diào)節(jié)后輪的前束角來(lái)修正。技工B說(shuō)：推力角不能調(diào)節(jié)。哪位技工是正確的？ 維修技工甲和乙都不正確 Q13: 后輪的驅(qū)動(dòng)方向與車輛中心線之間形成的夾角被稱為_(kāi)_________。 推力角 Q14: 技工A說(shuō)：如果前、后輪胎都不與車輛的中心線平行的話，車輛將會(huì)始終沿著直線方向行駛。技工B說(shuō)：如果前、后輪胎互相之間不平行的話，車輛將試圖轉(zhuǎn)向。位技工是正確的？ 維修技工乙正確 Q15: 車輪前束時(shí)會(huì)產(chǎn)生__________。 在輪胎內(nèi)側(cè)產(chǎn)生羽毛狀的磨損 Q16: __________是輪胎的垂直中心線與路面的交點(diǎn)和SAI與路面的交點(diǎn)之間的距離。 磨胎半徑 Q17: 包容角是SAI與另一個(gè)什么角度之和？ 車輪外傾角 維修保養(yǎng)-汽車上使用的油液 Q1: 在清洗液中添加了水之后，會(huì)如何影響它的抗冷凍能力？ 降低了它的抗冷凍能力。 Q2: 下列哪一個(gè)不是清洗系統(tǒng)的零部件 風(fēng)擋玻璃 Q3: 所有以下的顏色都是清洗液正常的顏色，除了： 黃色 Q4: 清洗液的噴射噴管被堵塞了。維修技工甲說(shuō)：應(yīng)該把噴管浸泡在清洗液中過(guò)一夜。維修技工乙說(shuō)：應(yīng)該使用一根直的長(zhǎng)針來(lái)清理堵塞。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 Q5: 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油能夠起到以下所有的作用，除了： 使方向盤(pán)返回到中間位置處 Q6: 在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中哪一個(gè)零件能對(duì)油液加壓？ 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵 Q7: 在動(dòng)力轉(zhuǎn)向油中有氣泡可能會(huì)引起以下所有的狀態(tài)發(fā)生，除了： 過(guò)量的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力 Q8: 正常的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油的顏色是： 紅色的 Q9: 在沖洗動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度應(yīng)該是多少？ 運(yùn)行溫度 Q10: 維修技工甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)中移走熱量。維修技工乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能防止發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生凍結(jié)。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q11: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的哪一個(gè)零部件能提供給乘客座艙熱量？ 加熱器芯 Q12: 以下的哪一個(gè)是正常的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的表征？ 有一種芳香的氣味 Q13: 測(cè)量冷卻液冰凍點(diǎn)的最準(zhǔn)確的工具是什么？ 折射計(jì) Q14: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液儲(chǔ)液罐是空的。維修技工甲說(shuō)：在再加注之前先要檢查一下系統(tǒng)滲漏的情況。維修技工乙說(shuō)：只要再加注冷卻液就行了。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q15: 在進(jìn)行散熱器蓋子壓力測(cè)試時(shí)，蓋子應(yīng)該保持最大壓力多長(zhǎng)的時(shí)間？ 5分鐘 Q16: 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油起到以下所有的作用，除了： 造成沉積物的堆積 Q17: 下面的哪一種潤(rùn)滑油被使用在現(xiàn)在大多數(shù)汽車的應(yīng)用中？ SJ Q18: 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的哪一個(gè)零部件能夠在潤(rùn)滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部通道之前把大的顆粒碎屑濾除掉？ 集濾器 Q19: 維修技工甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命取決于放置于車輛中的時(shí)間長(zhǎng)度和駕駛狀態(tài)。維修技工乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命取決于上一次更換潤(rùn)滑油之后的行駛里程數(shù)和潤(rùn)滑油的品牌。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q20: 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液面太低會(huì)造成下列哪一種狀態(tài)發(fā)生？ 發(fā)動(dòng)機(jī)被卡住 Q21: 變速器油能起以下所有的作用，除了： 冷卻發(fā)動(dòng)機(jī) Q22: 變速器油的濾清器通常位于什么地方？ 油盤(pán)中 Q23: 維修技工甲說(shuō)：變速器油通常是紅色的。維修技工乙說(shuō)：有一些品牌的變速器油是琥珀色的。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q24: 檢查一個(gè)帶有量油尺的變速器的油液面高度的第一步是_______________。 確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否應(yīng)該處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) Q25: 下面哪一種制動(dòng)液是不會(huì)吸入濕氣的？ DOT 5 Q26: 制動(dòng)液的壓力是在___________產(chǎn)生的。 制動(dòng)總泵中 Q27: 鼓脹的制動(dòng)總泵蓋子的密封墊圈表明了什么？ 制動(dòng)液中有水份 Q28: 維修技工甲說(shuō)：當(dāng)你檢查制動(dòng)液液面高度時(shí)，應(yīng)該更換制動(dòng)總泵的蓋子。維修技工乙說(shuō)：當(dāng)你檢查制動(dòng)液液面高度時(shí)，應(yīng)該把制動(dòng)總泵蓋子周圍擦干凈，防止在打開(kāi)蓋子后灰塵進(jìn)入制動(dòng)總泵。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 維修保養(yǎng)--發(fā)動(dòng)機(jī)艙 Q1: 下列的有關(guān)蓄電池的表述中，哪一個(gè)是不正確的？ 它使用皮帶輪把動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送出去。 Q2: 使用哪一種手段可把交流發(fā)電機(jī)的輸出變換為直流電輸出？ 二極管組件或者整流器 Q3: 啟動(dòng)安培電流（CA）和冷啟動(dòng)安培電流（CCA）表征了蓄電池能夠在_____秒鐘的時(shí)間內(nèi)所提供的電流量。 30 Q4: 通過(guò)蓄電池上的液體比重計(jì)的讀數(shù)可以判斷____________。 蓄電池性能狀態(tài) Q5: 維修技工甲說(shuō)：皮帶把動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和空氣噴射泵。維修技工乙說(shuō)：皮帶也提供動(dòng)力給空調(diào)壓縮機(jī)、散熱器風(fēng)扇、和交流發(fā)電機(jī)。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q6: 汽車的皮帶是使用___________增強(qiáng)的合成橡膠制成的。 高抗拉強(qiáng)度簾線 Q7: 以下所有的現(xiàn)象都是皮帶應(yīng)該被更換的跡象，不需要做進(jìn)一步的核查。除了： 張力下降 Q8: 維修技工甲說(shuō)：在安裝皮帶時(shí)，參看皮帶的走向圖是重要的。維修技工乙說(shuō)：可以使用比原來(lái)的皮帶寬一點(diǎn)的替換皮帶。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q9: 軟管是使用下列所有類型的管接頭被連接到車輛上的零部件上，除了： 壓合式管接頭 Q10: 遭受到油劑、油脂的作用，軟管會(huì)__________。 鼓脹 Q11: 維修技工甲說(shuō)：在維護(hù)檢查軟管之前先要讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)。維修技工乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該被關(guān)閉。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q12: 空氣濾清器能起以下所有的作用，除了： 減少進(jìn)入車輛內(nèi)部顆粒物的數(shù)量 Q13: 在你檢查空氣濾清器時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)了_____________時(shí)，并不需要更換空氣濾清器。 存在少量的灰塵 Q14: 維修技工甲說(shuō)：應(yīng)該根據(jù)車輛使用者手冊(cè)中規(guī)定的期限來(lái)更換空氣濾清器。維修技工乙說(shuō)：在比較污濁的行駛環(huán)境中駕駛車輛，空氣濾清器應(yīng)該更頻繁地被更換。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q15: 在化油器的車輛上，空氣濾清器通常安裝在什么位置？ 直接裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上面 Q16: 維修技工甲說(shuō)：刮水器能夠清洗風(fēng)擋玻璃。維修技工乙說(shuō)：刮水器的作用是掃掉雨水。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q17: 刮水器系統(tǒng)中的哪一個(gè)零部件是一條薄的弓形的構(gòu)件，有一根橡膠條嵌入其中？ 刮水器片 Q18: 以下所有的都是更換刮水器片的理由，除了： 刮水器片移動(dòng)得很慢 Q19: 檢查可拆卸的橡膠條鑲嵌組件是很污濁的。維修技工甲說(shuō)：刮水器片必須被更換。維修技工乙說(shuō)：橡膠條鑲嵌組件很臟時(shí)，可以使用沾了清洗液的布料把它擦干凈。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 Q20: 許多的車輛上是把搖臂用螺母緊固在一根有錐度的樞軸上，來(lái)防止搖臂脫離。這意味著______________。 有一個(gè)螺母會(huì)松動(dòng)，而不會(huì)損壞連接桿系 維修保養(yǎng)--車輛的底部（一） Q1: 輪胎能完成下列各項(xiàng)功能，除了： 使車輛停止行駛 Q2: 在輪胎胎面形態(tài)中的橡膠斷面指的是_________。 胎面花紋塊 Q3: 維修技工甲說(shuō)：輪胎的側(cè)壁上顯示輪胎的名稱、速度、額定值和最大的充氣壓力。維修技工乙說(shuō)：輪胎的側(cè)壁上顯示輪胎的尺寸、類型、最大載荷容量和安全警告事項(xiàng)。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q4: 以下所有的各項(xiàng)都是不均勻輪胎磨損的原因，除了： 杯狀磨損 Q5: 維修技工甲說(shuō)：最小的輪胎胎面厚度是1.6毫米。維修技工乙說(shuō)：如果輪胎胎面厚度小于1.6毫米，它是可以被再維修的。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q6: __________是用于使車輛停止行駛。 行車制動(dòng)器 Q7: 制動(dòng)器上的什么零件是由半金屬?gòu)?fù)合材料、非石棉基有機(jī)復(fù)合材料、或者是陶瓷材料制成的？ 制動(dòng)卡鉗 Q8: 維修技工甲說(shuō)：盤(pán)式制動(dòng)器被用作為所有的比較新型的車輛上的前制動(dòng)器。維修技工乙說(shuō)：鼓式制動(dòng)器比較容易維修，但是制造成本較高。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q9: 制動(dòng)系統(tǒng)零部件被突然地冷卻后會(huì)造成_________。 開(kāi)裂 Q10: 在更換鼓式制動(dòng)器上的制動(dòng)蹄時(shí)，首先應(yīng)該做的事是什么？ 拆下制動(dòng)鼓 Q11: 下面的哪一條有關(guān)車輪軸承的表述是錯(cuò)誤的？ 它們都是可以被維修的 Q12: 下面所有的車輪軸承上的零件都支撐車輛的重量，除了： 保持架 Q13: 當(dāng)軸承的內(nèi)側(cè)滾動(dòng)軌道和外側(cè)滾動(dòng)軌道上出現(xiàn)了刻痕之后，會(huì)發(fā)生哪一種不正常的狀態(tài)？ 壓痕 Q14: 設(shè)置軸承的預(yù)緊度是一個(gè)調(diào)節(jié)一種作用力的過(guò)程，這種作用力是用于： 使軸承從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng) Q15: 轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)共同運(yùn)作來(lái)控制下列所有的功能，除了： 制動(dòng) Q16: ____________的一端有一個(gè)花鍵孔，另外一端有一個(gè)帶螺紋的球頭銷。 它們使用在有平行四邊形轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和常規(guī)的懸架系統(tǒng)的車輛上。 轉(zhuǎn)向搖臂 Q17: 麥弗遜滑柱懸架系統(tǒng)使用了一個(gè)下球節(jié)和一個(gè)能替代________的上滑柱軸承。 上球節(jié) Q18: 轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)了磨損和松動(dòng)之后，會(huì)導(dǎo)致以下所有的現(xiàn)象發(fā)生，除了： 提高燃油的經(jīng)濟(jì)性 Q19: 維修技工甲說(shuō)：潤(rùn)滑油脂的加注點(diǎn)可以是在上控制臂和下控制臂的軸襯和球節(jié)處。維修技工乙說(shuō)：潤(rùn)滑油脂的加注點(diǎn)可以在內(nèi)橫拉桿和外橫拉桿上找到。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 維修保養(yǎng)—車輛的底部（二） Q1: 燃油系統(tǒng)完成以下所有的功能，除了： 控制空燃比，13分空氣和一份燃油 Q2: 所有以下的都是燃油濾清器上的零件，除了： 支座 Q3: 燃油系統(tǒng)中的哪一個(gè)零部件是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并且由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的？ 機(jī)械式燃油泵 Q4: 燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的大多數(shù)故障現(xiàn)象都是由______________引起的。 燃油濾清器堵塞 Q5: 維修技工甲說(shuō)：安裝燃油濾清器時(shí)，應(yīng)該把濾清器上的箭頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)。維修技工乙說(shuō)：燃油濾清器可以在兩個(gè)方向安裝。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q6: 后橋總成起以下所有的作用，除了： 裝載變矩器 Q7: 維修技工甲說(shuō)：差速器允許后車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，兩個(gè)車輪能以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。維修技工乙說(shuō)：差速器允許后車輪使用小備用輪胎時(shí)，兩個(gè)車輪能以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q8: 后橋總成中的哪一個(gè)零件把傳動(dòng)系的輸入轉(zhuǎn)速降低了大約2/3？ 齒圈和小主動(dòng)齒輪組 Q9: 車輛正在進(jìn)行后橋檢查。維修技工甲說(shuō)：小主動(dòng)齒輪和車橋密封件應(yīng)該被檢查滲漏的情況。維修技工乙說(shuō)：灰塵和水分會(huì)進(jìn)入通氣口。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q10: 當(dāng)______________時(shí)，后橋油液必須被更換： 后橋被淹沒(méi)在水中，水面超過(guò)了通氣口 Q11: 在更換后橋油液時(shí)，通過(guò)加油口的塞子開(kāi)口加入新的油液，直到__________________。 過(guò)量的油液從開(kāi)口處流出 Q12: 維修技工甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力給變速器。維修技工乙說(shuō)：變速器提供動(dòng)力給傳動(dòng)軸。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q13: 變速驅(qū)動(dòng)橋總成把_____________ 和 ___________組合在一起。 變速器，差速器 Q14: 被污染的變速器油會(huì)引起下列所有的現(xiàn)象，除了： 變速器殼體上的點(diǎn)蝕 Q15: 變速器油液面高度太低。維修技工甲說(shuō)：應(yīng)該檢查變速器殼體滲漏的情況。維修技工乙說(shuō)：應(yīng)該檢查密封件和墊圈的點(diǎn)蝕情況。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q16: 排氣系統(tǒng)完成以下所有的功能，除了： 引導(dǎo)廢氣通向空氣入口濾清器 Q17: 排氣系統(tǒng)中的哪一個(gè)零部件能把殘留在排氣流中的碳?xì)浠衔锶紵簦? 三元催化轉(zhuǎn)換器 Q18: 下面的哪一種現(xiàn)象會(huì)引起廢氣的排放檢測(cè)不合格？ 在三元催化轉(zhuǎn)換器前面有空氣的滲漏 Q19: 維修技工甲說(shuō)：在拆卸排氣系統(tǒng)零部件時(shí)，不能使用切割工具。維修技工乙說(shuō)：更換后的管道懸掛器應(yīng)該安放在與原來(lái)相同的位置處。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 汽車檢測(cè)儀 Q1: 以下所有的提示對(duì)使用汽車檢測(cè)儀都是重要的，除了： 不要使用正被充電的蓄電池 Q2: 維修技工甲說(shuō)：電路檢測(cè)器是用于測(cè)試蓄電池的電導(dǎo)。 維修技工乙說(shuō)：電量和電導(dǎo)檢測(cè)儀可以用于檢測(cè)蓄電池、起動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)。他們哪位是正確的? zzzzzzzzzzz 維修技工甲和乙都不正確 Q3: 維修技工甲說(shuō)：電路檢測(cè)器應(yīng)該只用于起動(dòng)、充電和蓄電池系統(tǒng)。 維修技工乙說(shuō)：電路檢測(cè)器可以用于診斷各種汽車電氣系統(tǒng)。 他們哪位是正確的? zzzzzzzz 維修技工甲和乙都不正確 Q4: 維修技工甲說(shuō)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)緩慢時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行蓄電池檢測(cè)。 維修技工乙說(shuō)：在開(kāi)始進(jìn)行蓄電池檢測(cè)前，你應(yīng)該先目測(cè)一下蓄電池的外部狀況。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q5: 維修技工甲說(shuō)：當(dāng)進(jìn)行起動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，不需要把蓄電池充電。 維修技工乙說(shuō)：要參看車輛的維修手冊(cè)了解被檢測(cè)的起動(dòng)電機(jī)需要的正常的起動(dòng)電流值。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 Q6: 在VAT40測(cè)試儀上，電流感應(yīng)鉗可以感測(cè)到在一根導(dǎo)線中流動(dòng)的______值。 電流 Q7: 維修技工甲說(shuō)：電路檢測(cè)器是用于診斷電路中的短路、斷路和通路狀態(tài)。維修技工乙說(shuō)：電路檢測(cè)器一般被稱為檢測(cè)燈。他們哪位是正確? 維修技工甲正確 Q8: 維修技工甲說(shuō)：電量檢測(cè)對(duì)環(huán)境溫度是敏感的。 維修技工乙說(shuō)：電量檢測(cè)時(shí)的電流應(yīng)設(shè)定在1/4冷態(tài)起動(dòng)額定值。 他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q9: 在進(jìn)行電導(dǎo)測(cè)試時(shí)，是檢測(cè)電流值來(lái)判斷蓄電池的從_______到極板的狀況。 內(nèi)阻 Q10: 維修技工甲說(shuō)：電量檢測(cè)是測(cè)定蓄電池被加上了一個(gè)有一定時(shí)間的固定量的負(fù)載后的工作狀況。維修技工乙說(shuō)：電量檢測(cè)后蓄電池保留的電壓值，說(shuō)明了蓄電池后備容量的大小。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q11: 在使用VAT40測(cè)試儀進(jìn)行電量檢測(cè)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)總的輸出量應(yīng)該是在低于額定輸出功率的________以內(nèi)。 10% Q12: 在使用Midtronics測(cè)試儀進(jìn)行電導(dǎo)測(cè)試時(shí)，一個(gè)不恰當(dāng)?shù)倪B接可以通過(guò)________和__________的操作來(lái)修正。 清理蓄電池，再連接測(cè)量引線 Q13: 以下所有的表述都是電路檢測(cè)器的特點(diǎn)，除了： 多功能的電路檢測(cè)器 Q14: 維修技工甲說(shuō)：自帶電源的電路檢測(cè)器也被稱為通路檢測(cè)儀。 維修技工乙說(shuō)：當(dāng)通路檢測(cè)儀連接到一段通路電路的兩端時(shí)，它的燈就點(diǎn)亮了。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q15: 維修技工甲說(shuō)：使用檢測(cè)燈檢測(cè)時(shí)，先把測(cè)量夾頭端引線接地，再用探針測(cè)試電路帶電端。維修技工乙說(shuō)：當(dāng)回路工作不正常時(shí)，檢測(cè)燈就點(diǎn)亮了，指示有問(wèn)題存在。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 汽車的測(cè)試儀表測(cè)驗(yàn) Q1: 技工A說(shuō)：在測(cè)量電壓時(shí)，不要把黑色的測(cè)量引線放在共用端子中。技工B說(shuō)：測(cè)量電壓時(shí)，回路應(yīng)該接通電源。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工乙正確 Q2: 下列哪一個(gè)不是模擬式萬(wàn)用表上的一個(gè)部分？ 液晶顯示屏 Q3: 技工A說(shuō)：有些模擬式萬(wàn)用表能夠測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。技工B說(shuō)：模擬式測(cè)試儀表不可能是萬(wàn)用表。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲正確 Q4: 在進(jìn)行電壓測(cè)量時(shí)，把萬(wàn)用表的測(cè)量引線接反了會(huì)發(fā)生什么情況？ 電表顯示一個(gè)負(fù)值。 Q5: 技工A說(shuō)：可以使用溶劑來(lái)清洗萬(wàn)用表。技工B說(shuō)：一個(gè)被損壞的顯示并不會(huì)影響萬(wàn)用表的測(cè)量讀數(shù)。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲正確 Q6: 技工A說(shuō)：數(shù)字式萬(wàn)用表可以測(cè)量回路的通路狀態(tài)、頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。技工B說(shuō)：數(shù)字式萬(wàn)用表可以測(cè)量直流和交流電流、安培、電阻和電壓。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲正確 Q7: 技工A說(shuō)：使用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)該與被測(cè)元件并聯(lián)。技工B說(shuō)：測(cè)量電壓時(shí)，回路中的電源應(yīng)該移走。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲正確 Q8: 技工A說(shuō)：模擬式萬(wàn)用表是在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)之前使用的。技工B說(shuō)：數(shù)字式萬(wàn)用表的準(zhǔn)確度比模擬式萬(wàn)用表要高。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲和乙都正確 Q9: 在萬(wàn)用表上使用電感式傳感器進(jìn)行的測(cè)量項(xiàng)目是以下的哪一種？ 電流 Q10: 技工A說(shuō)：測(cè)量電阻時(shí)，必須把電源從回路中移走。技工B說(shuō)：數(shù)字式萬(wàn)用表是把一個(gè)已知的電流值通過(guò)被測(cè)元件來(lái)測(cè)定其電阻值的。哪位技工是對(duì)的？ 維修技工甲和乙都正確 Q11: 把數(shù)字式萬(wàn)用表上的旋鈕轉(zhuǎn)向歐姆檔是用于測(cè)量________ 電阻 Q12: 下列哪一個(gè)不是數(shù)字式萬(wàn)用表上的一個(gè)部分？ 鎖閉時(shí)間 精密測(cè)量工具 Q1: 維修技工甲說(shuō)：對(duì)于精密度這個(gè)術(shù)語(yǔ)最確切的定義是重復(fù)性。維修技工乙說(shuō)：每一次進(jìn)行精確的測(cè)量時(shí)，幾乎都不會(huì)得到相同的數(shù)值。 他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q2: 術(shù)語(yǔ)_________指的是測(cè)量值與真實(shí)值的接近程度。 準(zhǔn)確度 Q3: 維修技工甲說(shuō)：精密的工具能夠幫助進(jìn)行汽車故障的診斷。 維修技工乙說(shuō)：精密的工具能夠測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)體的跳動(dòng)量。 維修技工甲和乙都正確 Q4: 維修技工甲說(shuō)：在世界上大多數(shù)國(guó)家都使用英制測(cè)量系統(tǒng)。 維修技工乙說(shuō)：是英國(guó)最先開(kāi)始使用英制測(cè)量系統(tǒng)。 維修技工甲正確 Q5: 一個(gè)英制的精密刻度的分度值是: .1, .01, .001 Q6: 在汽車工業(yè)中,最常使用的公制單位是: 千，毫，厘 Q7: 最常使用的公制到英制的變換量是: 厘米變到英寸 Q8: 以下各項(xiàng)都是使用精密工具時(shí)的安全防范措施,除了: 選擇正確尺度的工具進(jìn)行測(cè)量 Q9: 維修技工甲說(shuō)：塊規(guī)是用來(lái)校準(zhǔn)千分尺和卡尺的。維修技工乙說(shuō)：有些工具需要用一種扳把型的工具來(lái)進(jìn)行校準(zhǔn)。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙正確 Q10: 在英制千分尺旋筒上的分度值是_______英寸。 千分之一 Q11: ________是與伸縮量規(guī)一起使用來(lái)進(jìn)行測(cè)量的。 千分尺 Q12: ________顯示孔徑儀的讀數(shù)。 刻度計(jì) Q13: _______式的卡尺能夠使用觸鈕開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行英制刻度和公制刻度讀數(shù)間的變換。 數(shù)字 Q14: 卡尺上的__________是用來(lái)移動(dòng)可調(diào)卡爪的。 拇指調(diào)節(jié)器 Q15: _________是用來(lái)測(cè)量跳動(dòng)量的。 百分表 Q16: _________是一些有特定厚度的薄的,平的金屬片。 塞尺 Q17: 平尺是用來(lái)校測(cè)_________的。 平面的平整度 汽車的分析儀器 Q1: 掃描工具可以由下列各個(gè)零部件組成，除了： 數(shù)據(jù)傳輸連接接口（DLC） Q2: 維修技工甲說(shuō)：在掃描工具已被系統(tǒng)存儲(chǔ)卡更新了之后，總是應(yīng)該把系統(tǒng)存儲(chǔ)卡從掃描工具中取走。維修技工乙說(shuō)：如果使用了不正確的軟件版本的話，試驗(yàn)結(jié)果可能不準(zhǔn)確。他們哪位是正確的? 維修技工乙正確 Q3: 維修技工甲說(shuō)：Genisys掃描工具中有一個(gè)可充電電池組。維修技工乙說(shuō)：Genisys掃描工具在開(kāi)機(jī)之前，必須先被插進(jìn)外接電源中。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q4: 在1996年或者更新型的車輛上，數(shù)據(jù)傳輸連接接口（DLC）位于___________。 儀表盤(pán)下方 Q5: ___________是用于查核診斷故障碼（DTC）的。 掃描工具 Q6: 不同型號(hào)的排氣分析儀能夠測(cè)量?jī)煞N、四種、或者_(dá)______種氣體成分。 五 Q7: _____組件在排氣采樣被分析之前，從采樣中去除碳顆粒。 過(guò)濾器 Q8: 排氣分析儀使用________來(lái)判定采樣氣體的數(shù)量。 紅外線光 Q9: 維修技工甲說(shuō)：在使用排氣分析儀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該處于運(yùn)行溫度，才能夠測(cè)量出精確的結(jié)果。維修技工乙說(shuō)：通風(fēng)軟管應(yīng)該被放在車廂的內(nèi)部，才能夠測(cè)量出精確的結(jié)果。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q10: _______是一種有毒致命的、無(wú)味的氣體。 一氧化碳 Q11: 維修技工甲說(shuō)：過(guò)量的一氧化碳是由富空氣/燃油混合比造成的。維修技工乙說(shuō)：被堵塞的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的竄缸氣體流量控制閥（PCV)或軟管會(huì)造成過(guò)量的一氧化碳。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q12: 維修技工甲說(shuō)：排氣催化凈化器故障會(huì)造成過(guò)量的氧氣。維修技工乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)失火也會(huì)造成過(guò)量的氧氣。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q13: 維修技工甲說(shuō)：數(shù)字式示波器能測(cè)量模擬電壓和數(shù)字電壓。維修技工乙說(shuō)：數(shù)字式示波器能產(chǎn)生一個(gè)比模擬式示波器更精確的電壓波形。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q14: 示波器是用于在顯示屏上觀看一個(gè)時(shí)間過(guò)程中______的變化。 電壓 Q15: 維修技工甲說(shuō)：在示波器上顯示的車輪速度傳感器的波形中存在小的尖峰和毛刺是正常的。維修技工乙說(shuō)：如果波形中出現(xiàn)了不正常的畸形時(shí)，就要更換車輪速度傳感器。他們哪位是正確的? 維修技工甲正確 Q16: 在把示波器連接到車輪速度傳感器上時(shí)，應(yīng)該使用______以避免端頭受損。 柔性探頭 加熱、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)介紹 Q1: 蒸氣變化為液體的過(guò)程被稱為_(kāi)_____。 冷凝 q Q2: 把物體從一個(gè)狀態(tài)改變?yōu)榱硗庖粋€(gè)狀態(tài)所需要的能量是_________。 潛熱 q Q3: 熱輻射是熱能_________進(jìn)行的傳送。 以波的形式 q Q4: 壓力和沸點(diǎn)______。 互相之間有一個(gè)直接的關(guān)系 q Q5: R-134a制冷劑對(duì)臭氧層造成的損害與R-12制冷劑相比________。 要小 q Q6: 防凍液與水混合后，_______。 降低了冰凍點(diǎn) q Q7: ______是被用于把熱量直接傳送給車輛的內(nèi)部。 加熱器芯 q Q8: 哪一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的零部件可以把污染物從系統(tǒng)中去除？ 制冷劑儲(chǔ)存裝置 q Q9: 哪一種空氣輸送分配系統(tǒng)通常只能在大型的客車、輕型廂式車和運(yùn)動(dòng)型多功能車上找到？ 后部區(qū)域 q Q10: 哪一種空調(diào)系統(tǒng)的零部件是用于把高壓蒸氣的熱量傳送給外界的空氣？ 冷凝器 q 加熱及通風(fēng)系統(tǒng) Q1: _________的操作可以通過(guò)真空或是機(jī)械拉線來(lái)控制。 加熱器控制閥 Q2: 被加熱的冷卻液流入____________，空氣在那里被加溫后再進(jìn)入乘客座艙。 加熱器芯 Q3: 蒸發(fā)器和加熱器芯是位于_______________。 風(fēng)道殼體（壓力箱）內(nèi) Q4: 當(dāng)系統(tǒng)中的壓力積累過(guò)高時(shí)，__________允許冷卻液被部分地釋放。 壓力蓋 Q5: 如果在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)之后，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作一段時(shí)間，這表明______________。 工作正常 Q6: ____________有時(shí)也被稱為溢流瓶。 冷卻液回收罐 Q7: ____________使冷卻液流過(guò)整個(gè)冷卻系統(tǒng)。 水泵 Q8: 加熱器芯與_____________是類似的。 散熱器 Q9: _________將冷卻液吸收的熱量排走 散熱器 Q10: 當(dāng)系統(tǒng)中的壓力過(guò)高時(shí),冷卻液回收罐允許_____________溢出。 過(guò)多的冷卻液 Q11: 什么調(diào)節(jié)器操縱一根拉線來(lái)控制門板的運(yùn)動(dòng)？ 機(jī)械 Q12: 乘客座艙內(nèi)的_______門板是有過(guò)濾器的。 空氣溫度混合 Q13: 冷卻系統(tǒng)的目的是冷卻____________。 發(fā)動(dòng)機(jī) Q14: 整個(gè)冷卻系統(tǒng)是處于_______________。 加壓狀態(tài) Q15: 控制儀表板可能有附加的對(duì)內(nèi)部空氣的_________控制 再循環(huán) 空調(diào)系統(tǒng) Q1: 空調(diào)系統(tǒng)能完成以下各項(xiàng)功能，除了___________。 使未被壓縮的制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán) Q2: 以下的哪一個(gè)部件是用于把乘客座艙中的濕熱空氣變?yōu)楦衫淇諝猓? 蒸發(fā)器 Q3: 以下的哪一個(gè)部件是吸入低壓的制冷劑而排出高壓的制冷劑？ 壓縮機(jī) Q4: 以下的哪一種壓縮機(jī)的監(jiān)控零部件是用于監(jiān)控蒸發(fā)器的溫度？ 恒溫開(kāi)關(guān) Q5: 以下的哪一種部件是把制冷劑從蒸氣變?yōu)橐后w？ 冷凝器 Q6: 以下的哪一個(gè)部件可以被直接耦合到它的驅(qū)動(dòng)皮帶輪上或者由一個(gè)粘性接合器接合？ 機(jī)械冷卻風(fēng)扇 Q7: 以下的哪一個(gè)部件通過(guò)改變制冷劑的流量來(lái)把高壓側(cè)和低壓側(cè)分開(kāi)？ 恒溫膨脹閥 Q8: 以下的哪一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的部件是用于儲(chǔ)存制冷劑？ 儲(chǔ)液-干燥器 Q9: 以下的哪一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的部件能把系統(tǒng)中的濕氣去除？ 制冷劑儲(chǔ)存裝置 Q10: 吸入管道（從限流裝置的出口到壓縮機(jī)的入口）是一種_________壓管道。 低 Q11: 哪一種類型的制冷劑是與聚鏈烷甘醇（PAG）潤(rùn)滑油一起使用的？ R-134a 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ) Q1: 維修技工甲說(shuō)：現(xiàn)在的車輛上可以有50個(gè)或者更多的微處理器。維修技工乙說(shuō)：微處理器幫助簡(jiǎn)化了車輛的設(shè)計(jì)工作和制造過(guò)程。他們哪位是正確的? 維修技工甲和乙都正確 Q2: _____控制的功能有：燃油的輸送、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和點(diǎn)火。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM） Q3: 維修技工甲說(shuō)：車載計(jì)算機(jī)是一種電子裝置，它能完成復(fù)雜和重復(fù)的操作過(guò)程。維修技工乙說(shuō)：車載計(jì)算機(jī)有三種主要的功能。他們哪位是