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可伸及和頭運(yùn)動(dòng)軌跡標(biāo)準(zhǔn),傾向保險(xiǎn)杠,伸及能力,無傾斜,到地面,與后保相切的豎直面,以下條目為對(duì)上述內(nèi)容的補(bǔ)充。 手伸及線和頭包絡(luò)線對(duì)從前面、后面、側(cè)面開啟的艙口均適用。曲線代表5%女性的手伸及能力和95%男性頭高度的兩種狀態(tài)：a）傾向于保險(xiǎn)杠；b）豎直站立。曲線畫法詳細(xì)描述見第C2-1頁，或從機(jī)動(dòng)車尺寸工程手冊(cè)（含UG系統(tǒng)的工具資源）第10246節(jié)圖表部分的168715號(hào)表格。 便于夠到： ●后背門應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)在5%女性手伸及界面以下。 ●根據(jù)整車狀態(tài)，當(dāng)人可以通過攀爬、跨越、爬等方式進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候水平向前的伸及能力增加。 ●行李箱開啟要求一個(gè)限制頭和胸部不能進(jìn)入行李箱蓋開啟范圍內(nèi)?；诖朔N情況，手伸及界面限制在5%女性人體490mm以外或者其后面。 便于操作： ●如圖所示，保證行李箱蓋的開啟高度不能進(jìn)入95%男性人體頭包絡(luò)范圍。 ●某些車型的行李箱較短，但是考慮行李箱門開啟軌跡，仍然要求行李箱蓋開啟滿足手伸及/頭包絡(luò)線的要求。豎直邊界線的用途在本節(jié)第C2-2頁的表格說明。豎直線與行李箱開啟部分的最前點(diǎn)接觸，行李箱蓋開啟后應(yīng)該在95%人體頭包絡(luò)以上，或者在圖中描述的豎直線以前。,