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車鏜專機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計【PLC程序】【3張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

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車鏜專機(jī) plc 控制系統(tǒng) 設(shè)計 車鏜專機(jī)PLC控制系統(tǒng) cad圖紙 畢業(yè)論文
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車鏜專機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計

35頁 9700字?jǐn)?shù)+論文說明書+3張CAD圖紙【詳情如下】

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車鏜專機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計論文.doc

目錄

前  言 1

1 車鏜專機(jī)機(jī)床的介紹 2

1.1車鏜專機(jī)介紹 2

1.1.1車鏜專機(jī)概述 2

1.1.2車鏜專機(jī)基本組成 2

1.1.3車鏜專機(jī)加工過程 2

1.2設(shè)計要求 3

1.2.1設(shè)計目的 3

1.2.2控制要求: 3

1.2.3車鏜專機(jī)液壓系統(tǒng) 4

1.3方案確定 4

2電氣原理圖設(shè)計 5

2.1主電路的設(shè)計 5

2.2控制電路的設(shè)計 5

3 程序設(shè)計 7

3.1 PLC I/O接線圖 7

3.1.1輸入點數(shù)的確定 7

3.3.2輸出點數(shù)的確定 7

3.2 PLC部分 9

3.2.1 自動工作部分 9

3.2.2 手動部分 11

3.2.3 其他PLC程序 11

3.3 組態(tài)界面設(shè)計 13

3.3.1組態(tài)王軟件簡介 13

3.3.2 組態(tài)王使用數(shù)據(jù)說明 14

3.3.3 登入界面 15

3.3.4監(jiān)控界面 15

4 系統(tǒng)的使用與維護(hù)說明 19

4.1下位機(jī)控制方式使用說明 19

4.1.1I工位循環(huán)工作方式的操作 19

4.1.2II工位循環(huán)工作方式 19

4.1.3 手動(點動)工作方式 20

4.2上位機(jī)控制方式使用說明 20

4.3系統(tǒng)維護(hù)說明 20

5 施工設(shè)計 20

6 設(shè)計總結(jié) 21

7 參考文獻(xiàn) 22

附錄 23

1 PLC程序 23

2  組態(tài)程序 30

前  言

可編程控制器是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng),專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計。它采用可編程序的存儲器,用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令,并通過數(shù)字式和模擬式的輸入和輸出,控制各種機(jī)械或生產(chǎn)過程。

可編程控制器是在電器控制技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的,并逐漸發(fā)展成為以微處理器為核心,把自動化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)融為一體的新型的工業(yè)控制裝置。PLC具有許多獨特的優(yōu)點,它較好的解決了工業(yè)領(lǐng)域中普遍關(guān)心的可靠、安全、靈活、方便、經(jīng)濟(jì)等問題。目前,PLC已被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)機(jī)械和生產(chǎn)過程的自動控制中,成為一種最重要、最新普及、應(yīng)用場合最多的工業(yè)控制裝置。

本課題針對PLC的I/O接口,功能表圖和梯形圖進(jìn)行研究,應(yīng)用PLC對車鏜專機(jī)進(jìn)行控制。在傳統(tǒng)的車鏜專機(jī)控制,通常采用電器進(jìn)行控制,因此存在電器機(jī)械磨損,可靠性差等缺點。而PLC正好彌補(bǔ)了電器控制的缺點,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。同時,可編程控制還具有自我檢測能力,便于故障的檢修和維護(hù)。本課題也結(jié)合了組態(tài)王,實現(xiàn)上位機(jī)和下位機(jī),自動控制和手動控制,四種模式的控制。在組態(tài)王的監(jiān)控下,工作文員可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)視機(jī)床的工作狀態(tài),同時遠(yuǎn)程通過微機(jī)對機(jī)床進(jìn)行控制。綜上所述,提高了工業(yè)現(xiàn)場的自動化,進(jìn)而提高了工作的效率。

1 車鏜專機(jī)機(jī)床的介紹

1.1車鏜專機(jī)介紹

1.1.1車鏜專機(jī)概述

車鏜專機(jī)是用來對臺式鉆床的立柱進(jìn)行鏜孔加工,同時對孔的右端面進(jìn)行車削加工的一種自動加工設(shè)備。

1.1.2車鏜專機(jī)基本組成

左、右機(jī)械動力頭各有三臺電動機(jī)(快速電動機(jī)、工速電動機(jī)、主軸電動機(jī))和液壓站由一臺電動機(jī)拖動。

1.1.3車鏜專機(jī)加工過程

操作者將要加工的工件放在工作臺上的夾具中,在其他準(zhǔn)備工作就緒后,發(fā)出加工指令(按下按鈕)。工件自動夾緊,壓力繼電器動作,左、右動力頭同時開始鏜削加工。左動力頭快進(jìn),工進(jìn)至終點后,快退回原位;而右動力頭快進(jìn)、工進(jìn)至終點后還應(yīng)進(jìn)行右端面的車削加工(車刀橫進(jìn)、橫退)后才快退。當(dāng)兩動力頭都退回原位,此時I工位的粗加工結(jié)束,工作臺移到II工位,開始進(jìn)行精鏜加工。左、右動力頭重新起動,快進(jìn),工進(jìn)到終點延時后快退回原位,II工位加工結(jié)束,工作臺退回到I工位,松開工件,一6 設(shè)計總結(jié)

經(jīng)過了近兩個星期的課程設(shè)計,在老師的指導(dǎo)、同學(xué)的幫助、小組成員的共同探討、努力之下,我們順利的完成了車鏜專機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計。通過本次的PLC課程設(shè)計實習(xí),可以讓我們將理論和實踐相結(jié)合起來。讓我們更加熟悉PLC的設(shè)計和應(yīng)用。

通過本次的設(shè)計進(jìn)一步提高的檢測和排查故障的能力。在設(shè)計過程中,我們遇到了很多問題,例如:I工位到II工位的移動問題。對于這些問題,我們小組三人,認(rèn)真分析存在原因,一次又一次,一步一步的調(diào)試下來,觀察出現(xiàn)的現(xiàn)象,再分析存在邏輯錯誤。在小組的合作下,我們順利的完成任務(wù)。

通過本次的PLC課程設(shè)計,我們更加的明白PLC在工業(yè)現(xiàn)場控制中的作用。它不僅體積小,重量輕,能耗低,可靠性高,抗干擾能力強(qiáng),同時它操作簡單,編程方便,設(shè)計安裝簡單,維護(hù)方便。也讓我們更加了解PLC和PIC的區(qū)別。

在本次課程中,我們合作得很愉快,合理的分配任務(wù),大家一起學(xué)習(xí),我們不去追求進(jìn)度多快,我們希望都可以學(xué)到東西。講究的是團(tuán)隊,而不是個人。因為PLC在以后工作很有用。

(1)張偉君總結(jié)

通過這次設(shè)計實踐。我學(xué)會了PLC的基本編程方法,對PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中,提高了我們的工程素質(zhì),在沒有做實踐設(shè)計以前,我們對知道的撐握都是思想上的,對一些細(xì)節(jié)不加重視,當(dāng)我們把自己想出來的程序與到PLC中的時候,問題出現(xiàn)了,不是不能運行,就是運行的結(jié)果和要求的結(jié)果不相符合。能過解決一個個在調(diào)試中出現(xiàn)的問題,我們對PLC 的理解得到加強(qiáng),看到了實踐與理論的差距。

(2)陳亮總結(jié)

通過本次設(shè)計,讓我很好的鍛煉了理論聯(lián)系實際,與具體項目、課題相結(jié)合開發(fā)、設(shè)計產(chǎn)品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應(yīng)用于實際,又讓我們懂得了在實踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。在本次設(shè)計中,我們還需要大量的以前沒有學(xué)到過的知識,通過對PLC課程的應(yīng)用,熟練的掌握了PLC課程中所學(xué)的認(rèn)識,并學(xué)會了組態(tài)王軟件的運用。不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛煉。我們學(xué)習(xí)的知識是有限的,在以后的工作中我們肯定會遇到許多未知的領(lǐng)域,這方面的能力便會使我們受益匪淺。

7 參考文獻(xiàn)

[1]李建興 《可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)》機(jī)械工業(yè)出版社 2004.7

[2]周波 《可編程序控制器原理與應(yīng)用》國防工業(yè)出版社 2008.2

[3]王萬麗 《三菱系列PLC原理及應(yīng)用》人民郵電出版社 2009.6

[4]楊青杰 《三菱FX系列PLC應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計指南》機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7

[5] 杜從商 《PLC編程應(yīng)用基礎(chǔ) (三菱)》機(jī)械工業(yè)出版社 2009.9

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