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ICS43.080 T 47 SZDB/Z 深圳市標準化指導性技術文件 SZDB/Z 29.5—2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范 第5部分：交流充電樁 Technical specification of electric vehicle charging system Part 5: AC charging point 2010- 05-18發(fā)布 2010- 06-01實施 深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 SZDB/Z 29.5—2010 目次 前言 II 1　范圍 1 2　規(guī)范性引用文件 1 3　術語和定義 1 4　總則 2 5　使用條件 2 6　技術要求 2 7　試驗方法 5 8　標志、包裝、運輸和儲存 7 附錄A（規(guī)范性附錄）　交流充電樁電氣接口界面的要求 8 附錄B（規(guī)范性附錄）　控制導引電路 12 前言 為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保政策，促進電動汽車推廣應用，延伸供電服務價值鏈，指導和規(guī)范深圳市電動汽車配套充電設施建設，特制定本指導性技術文件。 SZDB/Z 29-2010《電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范》分為九個部分： —— 第1部分：通用要求； —— 第2部分：充電站及充電樁設計規(guī)范； —— 第3部分：非車載充電機； —— 第4部分：車載充電機； —— 第5部分：交流充電樁； —— 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； —— 第7部分：非車載充電機電氣接口； —— 第8部分：非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； —— 第9部分：城市電動公共汽車充電站。 本部分為SZDB/Z 29-2010的第5部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。 本部分起草單位：深圳市城市發(fā)展研究中心、中國南方電網(wǎng)有限責任公司、比亞迪股份有限公司、普天海油新能源動力有限公司、深圳市奧特迅科技有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市計量質量檢測研究院、深圳市科陸電子有限公司。 本部分主要起草人：吳德林、蔡羽、文新民、陸象楨、徐濤、高聲敢、余建國、黃志偉、李飛、余南華、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)明、柯麗、李濤、鄧偉光、張建華、郭彬、鄧先泉、傅毅、邵浙海、趙宇、劉金玉、吳志強、王鳳仁、李志剛、徐躍飛、雷惠博。 13 電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范 第5部分：交流充電樁 1　 范圍 SZDB/Z 29-2010的本部分規(guī)定了電動汽車用交流充電樁的使用條件、技術要求、試驗方法、標志、包裝和儲存等要求。 本部分適用于深圳地區(qū)各有關單位電動汽車配套充電設施建設與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗，接入深圳地區(qū)的電動汽車配套充電設施可參照執(zhí)行。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 4208-2008 外殼防護等級 GB 6587.1 電子測量儀器 環(huán)境試驗總綱 GB 6587.2 電子測量儀器 溫度試驗 GB 6587.3 電子測量儀器 濕度試驗 GB 6587.4 電子測量儀器 振動試驗 GB 6587.5 電子測量儀器 沖擊試驗 GB 6833.1 電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 總則 GB 6833.2 電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 磁場敏感度試驗 GB 6833.3 電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 靜電放敏感度試驗 GB 6833.4 電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 電源瞬態(tài)敏感度試驗 GB 6833.5 電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 輻射敏感度試驗 GB 6833.6 電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 傳導敏感度試驗 GB 9254-2008 信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法 GB/T 11463 電子測量儀器可靠性試驗 GB/T 17618 信息技術設備抗擾度限值和測量方法 GB/Z 17625.6-2003 電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制 GB/T 18487.1-2001 電動車輛傳導充電系統(tǒng) 一般要求 GB/T 19596-2004 電動汽車術語 GB/T 20234-2006 電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求 DL/T 645-2007 多功能電能表通信協(xié)議 SZDB/Z 29.1-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范 第1部分：通用要求 3　 術語和定義 SZDB/Z 29.1-2010界定的術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些術語和定義。 3.1　 車載充電機 On-board Charger 永久固定地裝在車上并在車上運行的充電機。 3.2　 交流充電樁 AC Charging Point 固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。 3.3　 插頭與插座 Plug and Socket-outlet 把活動電纜和固定的電線連接起來的一種裝置，它由插頭和插座兩部分構成。 3.4　 鎖緊裝置 Retaining Device 防止插頭或連接器從正確的連接位置意外脫落的設備。 4　 總則 4.1　 交流充電樁應為車載充電機提供安全、可靠的交流電源，具備能根據(jù)需要自動計費的功能。 4.2　 交流充電樁的操作應簡便，要求非專業(yè)人員也能安全、方便地使用。 4.3　 交流充電樁的充電模式采用GB/T 18487.1-2001中6.1.1所描述的充電模式。 5　 使用條件 5.1　 正常使用的環(huán)境條件 5.1.1　 溫度 設備運行期間周圍環(huán)境溫度不高于50℃，不低于-20℃。 5.1.2　 濕度 日平均相對濕度不大于95%，月平均相對濕度不大于90%。 5.1.3　 振動、沖擊和磁場干擾 設備安裝使用地點無強烈振動和沖擊，無強電磁干擾，外磁場感應強度不得超過0.5 mT。 5.1.4　 安裝垂直傾斜度 安裝垂直傾斜度不超過5%。 5.2　 交流輸入電氣條件 5.2.1　 頻率 頻率變化范圍不超過工頻的±2%。 5.2.2　 電壓波動范圍 電壓波動范圍不大于額定電壓的±15%。 5.2.3　 電壓不對稱度 電壓不對稱度不超過5%。 5.2.4　 電壓畸變率 交流輸入電壓應為正弦波，非正弦含量不超過額定值的10%。 6　 技術要求 6.1　 一般要求 6.1.1　 基本結構 交流充電樁的基本結構應滿足以下要求： a) 交流充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊三部分組成； b) 樁體外部結構應包括外殼及人機交互界面； c) 根據(jù)安裝方式的不同，樁體可分為落地式和壁掛式兩種； d) 電氣模塊應包括充電插座、供電電纜、電源轉接端子排、安全防護裝置等； e) 計量模塊應包括電能表、計費管理系統(tǒng)、非接觸式讀寫裝置等； f) 所有連接應牢固、防盜、防撞擊； g) 內部結構應布置合理，配件易拆卸，方便維修。 6.1.2　 外觀 交流充電樁的外觀應滿足以下要求： a) 外形、尺寸和顏色應與周邊環(huán)境相協(xié)調； b) 樁體應采用全封閉結構，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕； c) 標識和文字說明應易見、清晰、端正； d) 應有狀態(tài)指示燈顯示對應的工作狀態(tài)。 6.1.3　 標識和操作說明 交流充電樁的標識和操作說明應滿足以下要求： a) 樁體應有相關的標識和操作說明的文字、圖形； b) 標識和操作說明應符合如下要求： 1) 樁體上的靜態(tài)信息顯示應中、英文并用； 2) 人機界面中的動態(tài)顯示文字應使用中文，根據(jù)需要也可以中、英文并用。 6.2　 基本技術參數(shù) 6.2.1　 供電模式采用交流三相五線制。 6.2.2　 額定工作電壓為380/220V AC。 6.2.3　 額定電流為32A AC。 6.2.4　 頻率為50Hz。 6.2.5　 車載充電機連接交流充電樁工作時應滿足GB/Z 17625.6-2003中的相關要求。 6.3　 結構要求 6.3.1　 充電連接方式 采用GB/T 18487.1-2000中第7.1條款所描述的連接方式B。插頭由電動汽車自備。 6.3.2　 電氣模塊 電氣模塊應滿足以下要求： a) 供電電纜各芯的導線橫截面積應不小于6mm2； b) 應配備供交流充電樁之間鏈接用的電源轉接端子排； c) 應具備帶負載可分合電路； d) 應安裝漏電保護裝置； e) 應安裝過流保護裝置； f) 應具備防雷擊保護功能。 6.3.3　 插頭與插座 插頭與插座應滿足以下要求： a) 應滿足GB/T 20234-2006中的相關要求； b) 采用7芯模式，分別對應電源A相、電源B相、電源C相、電源零相、保護性接地、控制導引和功能擴展； c) 電氣接口界面的相關要求見附錄A； d) 具備控制導引電路功能，其構造和工作原理見附錄B； e) 采用防誤插構造，確保插合時的位置是唯一的； f) 具備防誤拔功能。 6.4　 計量 樁體內部應安裝計量裝置。計量裝置應滿足SZDB/Z 29.1-2010附錄B中的要求。 6.5　 安全防護 6.5.1　 樁體 樁體應滿足以下要求： a) 落地式樁體底部應固定安裝在高于地面不小于200 mm的基座上，基座面積應不大于500 mm×500 mm； b) 壁掛式樁體應安裝牢固，安裝高度應保證電氣接口連接和人機交互均操作方便； c) 樁體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質； d) 非絕緣材料外殼應可靠接地； e) 應保證正常使用時，內部電氣元件不會受到電磁干擾的影響； f) 防護等級為IP54； g) 應能承受GB 6587.4中第Ⅲ組要求的振動試驗和GB 6587.5中第Ⅱ組要求的沖擊試驗。 6.5.2　 電氣模塊 電氣模塊應滿足以下要求： a) 供電電纜不得外露，并應優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設方式； b) 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側； c) 應滿足低壓用電設備的相關安全要求； d) 在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負載可分合電路應即時動作，切斷對插座的供電。 6.6　 基本功能 6.6.1　 人機交互界面 人機交互界面應滿足以下要求： a) 應能對應顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關信息； b) 應能顯示計費管理系統(tǒng)輸出的相關信息，； c) 具有查詢功能，管理員可通過查詢卡在操作界面上查詢相關信息； d) 顯示字符應不小于7.1 mm(0.28英寸),顯示器字符應清晰、完整，沒有缺損現(xiàn)象，對比度高，應能不依靠環(huán)境光源辨認。 6.6.2　 參數(shù)設置 參數(shù)設置應滿足以下要求： a) 可通過管理卡、紅外通訊或無線通訊等方式設置相關參數(shù)； b) 配置由運營后臺系統(tǒng)統(tǒng)一編制的唯一編號； c) 可校準內部時鐘時間。 6.6.3　 收費 收費應滿足以下要求： a) 可按配置的參數(shù)實現(xiàn)準確收費，參數(shù)包括費率時段、計費單位電量、計費費率等； b) 可根據(jù)需要實現(xiàn)計時收費。 6.6.4　 自檢 自檢應滿足以下要求： a) 上電操作時，應先進行自檢，檢查內容應包括時鐘、供電情況、費率配置情況、存儲空間等； b) 應能通過狀態(tài)指示燈或顯示屏顯示故障信息，同時形成故障情況信息記錄。 6.6.5　 軟件升級 應具備軟件升級功能。 6.6.6　 數(shù)據(jù)傳輸與存儲 數(shù)據(jù)傳輸與存儲應滿足以下要求： a) 傳輸 交流充電樁應具有數(shù)據(jù)傳輸接口，采集交流充電樁使用和收費信息數(shù)據(jù)以及交流充電樁故障數(shù)據(jù)。 b) 存儲 1) 交易數(shù)據(jù)應以記錄形式保存在非易失性存儲器內； 2) 應保證存儲數(shù)據(jù)的正確、連續(xù)、完整、有效； 3) 應保留不少于10000條的記錄空間，安全存儲周期至少達7天，在交易記錄將存儲時，交流充電樁應能及時提示進行數(shù)據(jù)采集。 c) 交易數(shù)據(jù)格式 交易數(shù)據(jù)記錄格式應符合表1的規(guī)定。 表1　 交易數(shù)據(jù)記錄格式 數(shù)據(jù)項名稱 數(shù)據(jù)類型 長度（字節(jié)） 交易類型 無符字符型 1字節(jié) 交易流水號 無符整型 4字節(jié) 地區(qū)代碼 無符短整型 2字節(jié) 卡號 無符整型 4字節(jié) 卡型 無符字符型 1字節(jié) 交易電量 無符短整型 2字節(jié) 交易電價 無符短整型 2字節(jié) 交易開始日期、時間 壓縮BCD碼 8字節(jié) 交易結束日期、時間 壓縮BCD碼 8字節(jié) 停車費 實型（單精度） 4字節(jié) 交易前余額 實型（單精度） 4字節(jié) 交易后余額 實型（單精度） 4字節(jié) 交易計數(shù)器 無符整型 4字節(jié) 交流充電樁號 無符整型 4字節(jié) 卡版本號 無符整型 4字節(jié) POS機號 無符整型 4字節(jié) 卡狀態(tài)碼 無符字符型 1字節(jié) 6.7　 電磁兼容性 6.7.1　 無線電騷擾限值 交流充電樁的無線電干擾極限值應符合GB 9254-2008規(guī)定的A級干擾極限值要求。 6.7.2　 電磁敏感度 交流充電樁內電子設備的電磁敏感度應符合GB 6833系列標準規(guī)定的試驗要求。 6.8　 可靠性和壽命 6.8.1　 整機 整機平均無故障時間應不低于10000小時。 6.8.2　 插頭與插座 插頭與插座正常插拔次數(shù)應不少于10000次。 7　 試驗方法 7.1　 一般檢查 7.1.1　 組成結構 交流充電樁的結構組成應符合6.1.1中的規(guī)定。 7.1.2　 外觀 應采用手感和目測方式檢查交流充電樁的外觀。在環(huán)境照度300 1x以上，目距300 mm～500 mm情況下目視，應符合6.1.2中的規(guī)定。 7.1.3　 標識和操作說明 目視檢查交流充電樁上的標識和操作說明，應符合6.1.3的規(guī)定。 7.2　 安全防護 7.2.1　 防護等級試驗 樁體防護等級試驗按GB 4208-2008中相應的試驗方法進行，試驗結果應滿足6.5.1 f)的規(guī)定。 7.2.2　 震動試驗 樁體抗震動試驗按GB 6587.4第Ⅲ組要求的方法進行，試驗結果應滿足6.5.1 g)的規(guī)定。 7.2.3　 沖擊試驗 樁體抗沖擊試驗按GB 6587.5第Ⅱ組要求的方法進行，試驗結果應滿足6.5.1 g)的規(guī)定。 7.3　 功能測試 7.3.1　 人機界面 進行刷卡試驗，檢查其操作和顯示等內容，應符合6.6.1的規(guī)定。 7.3.2　 參數(shù)設置 利用管理卡或手持機設備，調設交流充電樁運營的相關參數(shù)，再進行實際刷卡操作，試驗結果應符合6.6.2的規(guī)定。 7.3.3　 自檢功能 設置錯誤的時鐘格式，檢查交流充電樁的自檢功能。交流充電樁應能提示時鐘錯誤，暫停使用等信息。 7.3.4　 數(shù)據(jù)記錄測試 對交流充電樁連續(xù)進行30次刷用戶卡操作，采集交易數(shù)據(jù)記錄進行查驗。數(shù)據(jù)應符合6.6.6的規(guī)定。 7.4　 性能測試 7.4.1　 環(huán)境適應性試驗 按GB/T 6587.2和GB/T 6587.3規(guī)定的方法進行試驗，試驗過程中交流充電樁應能正常工作。 7.4.2　 電磁兼容性試驗 按GB/T 17618和GB 9254規(guī)定的方法進行試驗，試驗結果應符合6.7的規(guī)定。 7.4.3　 可靠性試驗 按GB/T 11463規(guī)定的方法進行試驗，選用不可替換、定時定數(shù)截尾試驗方案（方案編號1-3）。結果應滿足6.8.1的規(guī)定。 7.4.4　 插座的相關測試 按GB/T 20234-2006中第11條款中規(guī)定的方法進行試驗，試驗結果應滿足6.8.1的規(guī)定。 8　 標志、包裝、運輸和儲存 8.1　 標志 8.1.1　 每套充電樁應有銘牌，并裝在明顯位置，銘牌上應標明設備名稱、型號、技術參數(shù)中的額定電壓（V）和額定電流（A）、質量（kg）、出廠編號、制造年月、制造廠名等。 8.1.2　 交流充電樁柜各種開關、儀表、信號燈等應有相應的文字符號作為標志，并與接線圖上的文字符號一致，要求字跡清晰易辨、不褪色、不脫落、布置均勻、便于觀察。 8.2　 包裝 8.2.1　 包裝應符合GB/T 13384-2008的規(guī)定，并包含設備名稱、小心輕放、防雨、重量、起吊位置等標識。 8.2.2　 裝箱資料應包含裝箱清單、出廠試驗報告、合格證、電氣原理圖和接線圖、安裝使用說明書、隨機附件及備件清單等材料。 8.3　 運輸 設備在運輸過程中不應有劇烈震動沖擊，不應傾倒放置。 8.4　 儲存 設備在儲存期間，應放在空氣流通、溫度在–25℃～55℃之間、月平均相對濕度不大于90%、無腐蝕性和爆炸氣體的倉庫內，在儲存期間不應淋雨、曝曬、凝露和霜凍。 A A 附　錄　A （規(guī)范性附錄） 交流充電樁電氣接口界面的要求 A.1　 電氣接口功能定義 交流充電樁與電動汽車的電氣接口具有7個功率或信號觸頭。各觸頭都有唯一的物理結構，其功能及電氣參數(shù)見表A.1和圖A.1。 表A.1　 交流充電樁電氣接口觸頭的定義、參數(shù)及功能 觸頭 編號 觸頭名稱 額定電壓 額定電流 功能 1 交流電源（L1） 380V AC 32A 對單相或三相車載充電機供電 2 交流電源（L2） 380V AC 32A 對單相或三相車載充電機供電 3 交流電源（L3） 380V AC 32A 對單相或三相車載充電機供電 4 交流電源（N） 380V AC 32A 對單相或三相車載充電機供電 5 保護性接地線 —— ―― 在交流充電樁地線接頭和電動汽車底盤地線之間設置觸點,在接口連接和斷開時,該觸點相對于其它觸點首先完成連接并最后完成斷開。 6 控制導引線 30V DC 2A 作為主要的控制線，通過一個電阻和一個電容并聯(lián)后,再與一個二級管串聯(lián)的電路聯(lián)接到保護性接地,可實現(xiàn)以下功能:保證車輛處于連接狀態(tài);確認交流充電樁和車輛完成充電準備;將交流充電樁的額定電流值傳遞給車輛;檢驗保護性接地的連接狀況?？刂茖б€相對于其他觸點最后完成連接并首先完成斷開。 7 功能擴展線 30V DC 2A 備用針腳,用于附加功能的擴展。 圖A.1　 交流充電樁電氣接口連接示意圖 A.2　 電氣接口的物理尺寸 電氣接口包括插頭和插座，其物理尺寸及連接要求見圖A.2和圖A.3。 圖A.2　 插頭的物理尺寸和連接要求 圖A.3　 插座的物理尺寸和連接要求 B B 附　錄　B （規(guī)范性附錄） 控制導引電路 B.1　 控制引導電路原理接線方式 控制引導電路原理接線方式見圖B.1。 圖B.1　 控制引導電路原理接線圖 B.2　 連接檢驗 交流充電樁通過檢查圖中檢測點的電壓值確定接頭是否完全接入到車輛插孔中，并確定連接是否正確。 B.3　 工作步驟 B.3.1　 充電自檢 充電樁首先自檢，通過后閉合S1開關，振蕩器信號傳輸?shù)綑z測點，表示充電樁準備完畢，可以實施充電。 B.3.2　 車輛連接 將電動汽車充電插頭與充電樁供電插座可靠連接，控制引導電路閉環(huán)，檢測點正電壓減半表明車輛已正確連接。 B.3.3　 負荷判斷 車輛接收到占空比判斷信號，車載充電機設置到相應負荷的工作狀態(tài)。 B.3.4　 充電樁供電 檢測點正電壓減半狀態(tài)維持2秒后，充電樁閉合負荷開關，開始供電。 B.3.5　 充電 車載充電機實施對電池充電過程中，控制引導電路持續(xù)工作。 B.3.5.1　 檢測回路完整性 回路中出現(xiàn)任意斷點，檢測點的電壓將改變，充電樁即時斷開負荷開關，中斷充電過程。 B.3.5.2　 控制輸出功率 充電樁接收上層負荷控制信號，及時調制振蕩信號的占空比，調整車載充電機的輸出功率。 B.4　 檢測點狀態(tài)定義 檢測點狀態(tài)的定義見表B.1 表B.1　 檢測點狀態(tài)的定義 車輛狀態(tài) 檢測點電壓（標稱值） 條件規(guī)定 由充電樁檢測 狀態(tài)A 12.00 車輛沒有連接 狀態(tài)B 6.00 車輛完成連接，并完成充電準備 B.5　 控制引導電路參數(shù)。 控制引導電路參數(shù)見表B.2. 表B.2　 控制指示電路參數(shù) 參數(shù)a 符號 單位 標稱值 最大值 最小值 交流充電樁要求 輸出高電壓-o.c Voch 伏 12.00 12.60 11.40 輸出低電壓-o.c Vocl 伏 -12.00 -12.60 -11.40 輸入高電壓-狀態(tài)A VihiA 伏 12.00 13.00 11.00 輸入高電壓-狀態(tài)B VihiC 伏 6.00 7.00 5.00 輸入低電壓-所有狀態(tài) ViloX 伏 -12.00 -12.60 -11.40 表B.2（續(xù)） 參數(shù)a 符號 單位 標稱值 最大值 最小值 輸出頻率 f 赫茲 1000.00 1050.00 950.00 輸出占空比 Dco － － +1% -1% 信號設置時間b Ts 微秒 n.a. 15.00 0.00 信號上升時間c Tr 微秒 n.a. 5.00 n.a. 信號下降時間c Tf 微秒 n.a. 5.00 n.a. R1等效電阻 R1 歐姆 1000 1010.00 990.00 電動車輛的要求 R2等效負載電阻 RbD 歐姆 1000 1010.00 990.00 等效二極管壓降 Vd 伏 0.70 0.85 0.55 輸入占空比 Dci － — +1% -1% a由生產(chǎn)商確定的在環(huán)境條件和可用壽命內都要維持的誤差。 b從轉變開始時測量達到95%穩(wěn)定值所用的時間。 c在最大負載下0.0 V～2.0 V。 B.6　 傳送交流充電樁的電流額定值 通過對振蕩器占空比的脈沖寬度調制把交流充電樁能當前提供的最大連續(xù)額定電流值傳給車輛。約定如下：在占空比為5％～80％ ±2%的區(qū)間內，可用的線電流和占空比成線性比例關系，其比例常數(shù)為0.8A/占空比百分點(見表B.2)。電動車輛可以使用這個信號來控制車載充電機輸出。 圖B.2　 交流充電樁額定輸出電流值與指示電路占空比的關系 _________________________________