2025 4座微型客貨兩用車設(shè)計（車架、制動系設(shè)計）,微型,客貨兩用車,設(shè)計,車架,制動 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告（學(xué)生填表）院系： 車輛與動力工程學(xué)院 年 月 日課題名稱 4 座客貨兩用車設(shè)計—車架、制動系設(shè)計學(xué)生姓名 方耀 專業(yè)班級 車輛工程 041 課題類型 工程設(shè)計指導(dǎo)教師 李水良馬心坦 職稱 課題來源 生產(chǎn)1. 設(shè)計（或研究）的依據(jù)與意義1、汽車制動系是用以強制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使停駛的汽車在原地（包括在斜面上）駐留不動的機構(gòu)。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動系的工作可靠性顯得日益嚴(yán)重。也只有制動性能良好、制動系工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮動力性能。2、工作可靠，汽車至少應(yīng)有行車制動和駐車制動兩套制動裝置，且它們的制動驅(qū)動應(yīng)該是各自對立的。行車制動應(yīng)有兩套獨立的管路，其中一套失效時，另一套應(yīng)保證汽車制動效能不低于正常值的 30%；駐車制動裝置應(yīng)采用工作可靠的機械式制動驅(qū)動機構(gòu)。3、汽車整體性能能滿足一般要求，且價格能為廣大消費者所接受。2. 國內(nèi)外同類設(shè)計（或同類研究）的概況綜述1、目前，車輛防抱制動控制系統(tǒng)(ABS)已發(fā)展成為成熟的產(chǎn)品，并在各種車輛上得到了廣泛的應(yīng)用，但是這些產(chǎn)品基本都是基于車輪加、減速門限及參考滑移率方法設(shè)計的。方法雖然簡單實用，但是其調(diào)試比較困難，不同的車輛需要不同的匹配技術(shù)，在許多不同的道路上加以驗證；從理論上來說，整個控制過程車輪滑移率不是保持在最佳滑移率上，并未達(dá)到最佳的制動效果。另外，由于編制邏輯門限 ABS 有許多局限性，所以近年來在 ABS 的基礎(chǔ)上發(fā)展了車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)。結(jié)合動力學(xué)控制的最佳 ABS 是以滑移率為控制目標(biāo)的 ABS，它是以連續(xù)量控制形式，使制動過程中保持最佳的、穩(wěn)定的滑移率，理論上是一種理想的 ABS 控制系統(tǒng)。2、現(xiàn)代汽車制動控制技術(shù)正朝著電子制動控制方向發(fā)展。全電制動控制因其巨大的優(yōu)越性，將取代傳統(tǒng)的以液壓為主的傳統(tǒng)制動控制系統(tǒng)。同時，隨著其他汽車電子技術(shù)特別是超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，電子元件的成本及尺寸不斷下降。汽車電子制動控制系統(tǒng)將與其他汽車電子系統(tǒng)如汽車電子懸架系統(tǒng)、汽車主動式方向擺動穩(wěn)定系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)等融合在一起成為綜合的汽車電子控制系統(tǒng)，未來的汽車中就不存在孤立的制動控制系統(tǒng)，各種控制單元集中在一個 ECU 中，并將逐漸代替常規(guī)的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛控制的智能化。 3. 課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容4 座客貨兩用車的基本參數(shù)為：發(fā)動機擬選為 JL462Q 或相近系列，最高車速為 95Km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑≤4.5 米，乘員人數(shù) 4 人，載重量 0.5 噸，檔位數(shù) 4+1。參照上述基本參數(shù)，查閱汽車設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，參照現(xiàn)有車型的整體布局參數(shù)（網(wǎng)上可以查到，如昌河 CH10011AXEi 廂貨、長安火車系列等） 、亞洲牌客貨兩用車底盤實物、長劍牌轎車實物（車輛實驗室整車陳列室內(nèi)） ，進行必要的調(diào)研和資料查閱，設(shè)計出合適現(xiàn)代社會需要的客貨兩用車。4. 設(shè)計（或研究）方法通過查閱收集參考車型的相關(guān)資料，依據(jù)所學(xué)的《汽車?yán)碚摗?， 《汽車設(shè)計》 ， 《汽車構(gòu)造》等課程的知識，創(chuàng)新的完成 4 座客貨兩用車的總體設(shè)計。5. 實施計劃（6~7 周）全組集體討論，確定總體方案。每個學(xué)生確定自己的設(shè)計內(nèi)容與繪圖數(shù)量。在進行調(diào)研、搜集、分析資料的基礎(chǔ)上，完成開題報告（4 月 14 交） 。（8~9 周）整理本設(shè)計內(nèi)容的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，進行必要 id 理論計算，擬出說明書草稿，搜集相關(guān)外文資料并翻譯。（10~11 周）完成主要總圖設(shè)計。 （5 月 5 日下午至少完成一張零號圖紙） 。（12~13 周）完成零、部件圖設(shè)計，并完成機繪圖。 （5 月 23 下午之前完成） 。（14~15 周）要求整理、編寫設(shè)計說明書。（ 16 周 ）整理圖紙及全部設(shè)計文件，準(zhǔn)備上交。 （6 月 6 日下午四點交全部設(shè)計資料） 。（ 17 周 ）審閱、評閱設(shè)計資料，答辯，評定成績。指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日研究所（教研室）意見研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日