汽車底盤教案.doc
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泰州技師學院教案用紙 課題: 汽車底盤的簡介 教學目的要求: 1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識和分類 2、掌握汽車底盤的組成 教學重點、難點:重點:汽車底盤的組成 難點:汽車底盤的組成 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車拆裝的部分知識 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車底盤的組成有哪些? 2、汽車底盤是干什么用的呢? 二、導入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿,那么我們的汽車能行走是因為什么呢?我們帶著這個問題講解今天的新課,汽車底盤的簡介。 三、新課講授 1、汽車的分類 類型 發(fā)動機排量(L) 車型 微型 ≤1.0 夏利、奧拓 普通型 >1.0~ ≤1.6 富康、捷達 中級 >1.6~ ≤2.5 桑塔納、奧迪100 中高級 >2.5~ ≤4.0 皇冠、奔馳300 高級 >4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列 2、汽車底盤發(fā)展史 § 汽車技術(shù)不斷發(fā)展進步,有一些獨具一格的設(shè)計在汽車發(fā)展史上占有突出的地位,曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方向。 § (1)第一個里程碑:“梅塞德斯”開創(chuàng)了汽車時代 § (2)第二個里程碑:福特汽車公司開始大批量生產(chǎn)汽車 § (3)第三個里程碑:前輪驅(qū)動汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍 § (5)第五個里程碑:難以超越的“迷你”汽車 § (6)第六個里程碑:風靡當代的多用途廂式車 (7)第七個里程碑:電動汽車 3、底盤的組成 底盤:底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動機的動力,使汽車產(chǎn)生運動,保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成? 2 泰州技師學院教案用紙 課題: 汽車底盤的分類 教學目的要求: 1、掌握汽車底盤的分類 2、掌握汽車底盤的組成 教學重點、難點:重點:汽車底盤的分類 難點:汽車底盤的組成 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 二、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車底盤的組成 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車底盤的分類方法有哪些? 2、汽車底盤是干什么用的呢? 二、導入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿,那么我們的汽車能行走是因為什么呢?我們帶著這個問題講解今天的新課,汽車底盤的簡介。 三、新課講授 1、汽車底盤的分類 汽車底盤發(fā)動機布置驅(qū)動方式分為,前置前驅(qū)動、前置后驅(qū)動、前置四輪驅(qū)動、中置后驅(qū)動、后置后驅(qū)動五種方式。 2、汽車分類方法 § 現(xiàn)在有兩種標準: § GB/T3730.1-1988將汽車分為: § 普通運輸車(轎車、客車、貨車) § 專用汽車(作業(yè)型專用汽車、運輸型專用汽車) § 特殊用途汽車(競賽汽車、娛樂汽車) § GB/T3730.1-2001(新標準): § 將汽車分為乘用車和商用車。 § 乘用車:在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。 § 商用車:在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車 3、底盤的組成 底盤:底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動機的動力,使汽車產(chǎn)生運動,保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成? 2 泰州技師學院教案用紙 課題: 汽車底盤的構(gòu)造 教學目的要求: 1、掌握汽車底盤構(gòu)造的基本知識 2、掌握汽車底盤的組成 教學重點、難點:重點:汽車底盤的構(gòu)造 難點:汽車底盤的組成 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車底盤的組成 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車構(gòu)造的組成有哪些? 2、汽車動力是怎么樣傳動的? 二、導入新課 我們都知道人的“底盤”組成有腿、腳、關(guān)節(jié)等等。那么我們的汽車底盤構(gòu)造有哪些東西呢? 三、新課講授 1、汽車底盤作用 作用:形成汽車的整體造型,接受發(fā)動機傳來的動力,使汽車產(chǎn)生運動,并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。 組成:傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系 2、 傳動系 作用:將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪 3、行駛系 功能:將汽車各總成及部件連成一個整體,起支承作用,以保證汽車正常行駛。 組成: 4、轉(zhuǎn)向系 作用:改變或者恢復汽車的行駛方向,確保汽車按照駕駛員的操縱行駛。 組成: 5、制動系 作用:使汽車迅速減速或停車;保證汽車停放可靠,不致自動滑溜。 組成: 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成? 4 泰州技師學院教案用紙 課題: 汽車底盤構(gòu)造組成 教學目的要求: 1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識和分類 2、掌握汽車底盤的組成 教學重點、難點:重點:汽車底盤的組成 難點:汽車底盤的組成 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 七、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車拆裝的部分知識 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車底盤的組成有哪些? 2、汽車底盤是干什么用的呢? 二、導入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿,那么我們的汽車能行走是因為什么呢?我們帶著這個問題講解今天的新課,汽車底盤的簡介。 三、新課講授 1、汽車傳動系的功用 是將發(fā)動機發(fā)出的動力按需要傳給驅(qū)動輪。 2、 汽車傳動系的類型 按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)不同,汽車傳動系分為機械式、靜液式、液力機械式和電力式等。本 書只介紹機械式和液力機械式。 3、 汽車傳動系的組成 汽車傳動系的組成與傳動系的類型、布置形式及汽車驅(qū)動形式等因素有關(guān)。 機械式傳動系組成:離合器、變速器、萬向傳動裝置(萬向節(jié)和傳動軸)、驅(qū)動橋(主 減速器、差速器和半軸)。 液力機械傳動系:液力機械變速器(液力變矩器和齒輪變速機構(gòu))、萬向傳動裝置(萬 向節(jié)和傳動軸)、驅(qū)動橋(主減速器、差速器和半軸)。 4、 傳動系各總成的功用 1、離合器:按照需要適時地切斷或接合發(fā)動機與傳動系間的動力傳遞。 2、變速器:變速、變扭和變向,并能暫時切斷發(fā)動機和傳動系的動力傳遞。 3、萬向傳動裝置:傳遞動力并能適應(yīng)兩軸間的距離和夾角的變化。 4、主減速器:增扭減速,并能改變動力的傳遞方向。 5、差速器:將動力分配給左右兩半軸,并允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。 6、半軸:將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成? 2 泰州技師學院教案用紙 課題: 機械離合器的工作原理 教學目的要求: 1、掌握汽車離合器的分類 2、掌握汽車離合器的組成 教學重點、難點:重點:汽車離合器的分類 難點:汽車離合器的組成 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、復習內(nèi)容 復習內(nèi)容:汽車傳動系的功用 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車離合器的分類方法有哪些? 2、汽車底盤是干什么用的呢? 二、導入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿,那么我們的汽車能行走是因為什么呢?我們帶著這個問題講解今天的新課,汽車底盤的簡介。 三、新課講授 一、 離合器的功用和要求 1、離合器的功用 1)傳遞轉(zhuǎn)矩 2)保證汽車平穩(wěn)起步 3)便于換檔 4)防止傳動系過載 2、對離合器的要求 1) 具有合適的轉(zhuǎn)矩儲備能力,在保證能傳遞發(fā)動機輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時, 又能防止傳動系過載。 2) 分離迅速徹底,結(jié)合平順柔和,以便于換檔和保證汽車平穩(wěn)起步。 3) 具有良好的散熱能力。 4) 離合器從動部分轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小,以減輕換檔時齒輪的沖擊。 5) 操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。 二、 摩擦式離合器的工作原理 1、摩擦式離合器的組成 主動部分:飛輪、離合器蓋、壓盤; 從動部分:從動盤、從動軸; 壓緊裝置:壓緊彈簧; 操縱機構(gòu):踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等。(機械式) 2、離合器的工作原理 1)接合狀態(tài):踏板處于最高位置,分離杠桿與分離軸承間存在分離間隙,壓盤在 壓緊彈簧作用下壓緊從動盤,發(fā)動機動力經(jīng)飛輪→壓盤→從動盤→從動軸傳出。 2)分離過程:踩下離合器踏板,通過操縱機構(gòu)將壓盤往后拉,使壓盤與從動盤間產(chǎn)生間隙,即主從動部分分離,切斷動力傳遞。 3)接合過程:緩慢抬起踏板,在壓緊彈簧作用下,壓盤前移逐漸壓向從動盤,摩擦力矩逐漸增大,發(fā)動機動力逐漸傳給從動盤。 3、離合器的自由間隙和自由行程 自由間隙:在離合器處于接合狀態(tài)時,分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間的間隙。過大,離合器會分離不徹底;過小會打滑。 自由行程:為消除自由間隙所需的離合器踏板行程。 三、 摩擦式離合器的類型 按從動盤數(shù)目可分:單片式、雙片式和多片式。 按壓緊彈簧類型可分:多簧式、中央彈簧式、斜置彈簧式和膜片彈簧式, 按操縱機構(gòu)可分:機械式、液壓式、空氣式和空氣助力式。 摩擦式離合器的構(gòu)造: 一、單片多簧式離合器 1、主動部分 2、從動部分 3、壓緊裝置 4、操縱機構(gòu) 二、膜片彈簧離合器 1、 結(jié)構(gòu)特點:壓緊裝置為膜片式彈簧,同時它又作為分離杠桿,彈簧前后用兩個值承 圈作支點,借鉚釘置承在離合器蓋上。 2、 工作原理:1)未裝飛輪時,彈簧處于自由狀態(tài)。 2)裝上飛輪時,彈簧變形,產(chǎn)生壓緊力。 3)分離時,彈簧進一步變形,外端將壓盤往后拉,使離合器分離。 3、 特點:1)結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量小。 2)壓力均勻,磨損均勻。 3)工作可靠,操縱輕便。 4)高速時,離心力對彈簧影響小,壓緊可靠。 5)無需進行分離杠桿高度的調(diào)整,不存在分離杠桿運動干涉。 6)不宜采用窗口凸塊石傳力給壓盤。 三、從動盤與扭轉(zhuǎn)減震器 1、 結(jié)構(gòu):1)從動盤:摩擦片、盤轂、鋼盤本體等。 2)扭轉(zhuǎn)減震器:減震器盤、阻尼片、減震器彈簧等 2、工作原理:工作時,動力從從動盤摩擦片 從動盤本體 減震器盤 減震器彈簧 從動盤轂 從動軸。 3、從動盤安裝方向:對于單片離合器長轂朝后,或減震器朝后;對于雙片離合器,兩短轂相對或兩短轂朝前。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車離合器應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 離合器的組成 六、重點總結(jié) 汽車離合器的組成? 4 泰州技師學院教案用紙 課題: 液壓離合器的工作原理 教學目的要求: 1、掌握汽車離合器的工作原理 2、掌握汽車離合器的工作元件的功能 教學重點、難點:重點:汽車離合器的工作原理 難點:汽車離合器的工作元件的功能 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、復習提問 復習內(nèi)容:汽車離合器的組成 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車離合器的工作原理? 2、汽車離合器是干什么用的呢? 二、導入新課 三、新課講授 離合器操縱機構(gòu)是駕駛員可以使離合器分離,而后又使之柔和接合的一套機構(gòu)。它起始于離合器踏板,終止于離合器殼內(nèi)的分離軸承。這里主要討論離合器殼外的部分。 一、 機械式操縱機構(gòu) 1、桿式:踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉和分離叉。結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠;但鉸接點多,磨 損較大,遠距離布置困難。 2、 繩索式:繩索一端與踏板相連,另一端與分離叉相連??蓮浹a桿式的不足,但壽命短,拉伸剛度小。用于輕、微型汽車。 二、 液壓式操縱機構(gòu) 1、組成:踏板、主缸、工作缸和管路等。 2、原理:需分離離合器時,踩下離合器踏板,通過推桿使主缸活塞移動,缸內(nèi)油壓升高,經(jīng)管路進入工作缸,推動推桿移動,使分離叉撥動分離套筒和分離軸承,從而使離合器分離。放松踏板,各部分回位,離合器在壓緊彈簧作用下接合。 3、 主缸結(jié)構(gòu)與工作情況:1)結(jié)構(gòu):活塞、皮碗、回位彈簧和補償孔、進油孔。 2)工作情況: ① 分離時: ② 緩慢松開踏板時: ③ 迅速松開踏板時: 4、液壓操縱機構(gòu)特點:摩擦阻力小,質(zhì)量小,布置方便,接合柔和等。在各種車廣泛應(yīng)用。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 離合器的工作原理 六、重點總結(jié) 汽車離合器工作原理 2 泰州技師學院教案用紙 課題: 汽車離合器的檢修 教學目的要求: 1、掌握汽車離合器的檢修內(nèi)容 2、掌握汽車離合器的檢修方法 教學重點、難點:重點:掌握汽車離合器的檢修內(nèi)容 難點:掌握汽車離合器的檢修方法 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車離合器工作原理 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車離合器的檢修有哪些? 二、導入新課 三、新課講授 一、 離合器常見故障的診斷與排除 1、離合器打滑 1)現(xiàn)象: ① 當汽車起步時,完全放松踏板,發(fā)動機動力不能完全傳至變速器主動軸,使汽車動力下降,油耗增加和起步困難。 ② 汽車加速時,車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而加快,以及行駛無力。 ③ 上坡無力,打滑明顯,會有焦臭味。 2)原因: ① 自由行程太小或沒有。 ② 壓盤彈簧過軟或折斷。 ③ 摩擦片變薄、硬化,鉚釘外露或粘有油污。 ④ 離合器蓋和飛輪連接螺釘松動。 3)診斷與排除: ① 拉緊手剎,掛上低檔,慢慢放松離合器踏板并徐徐加大油門,若汽車不動,發(fā)動機仍繼續(xù)運轉(zhuǎn)而不熄火,說明離合器打滑。掛上檔位,拉緊手剎,用手揺柄能揺轉(zhuǎn)發(fā)動機,也說明離合器打滑。 ② 檢查離合器踏板自由行程,如不符合規(guī)定,應(yīng)予調(diào)整。 ③ 若自由行程正常,應(yīng)拆下離合器底蓋檢查離合器與飛輪螺釘是否松動,如松動應(yīng)擰緊;如不松動應(yīng)檢查離合器蓋與飛輪之間有無調(diào)整墊片,并視情況減少或拆除墊片再予擰緊。 ④經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時,應(yīng)拆下離合器檢查摩擦片的狀況。若有油污,一般應(yīng)拆下用汽油清洗并烘干,然后找出油污來源,并設(shè)法排除。若摩擦片磨損過薄或多數(shù)鉚釘頭外露,應(yīng)更換摩擦片,如摩擦片磨損較輕,僅是個別鉚釘頭外露,可加深鉚釘孔,重新鉚合使用。 ⑤如摩擦片完好,則應(yīng)分解離合器,檢查壓盤彈簧彈力。若彈力稍有減少,可在彈簧下面加墊圈繼續(xù)使用,若彈簧過弱或折斷,應(yīng)予更換。 2、離合器分離不徹底 1) 現(xiàn)象 ①當汽車起步時,將離合器踏到底仍感掛擋困難,隨強行掛入,但不抬踏板汽車 就向前駛動或造成發(fā)動機熄火。 ②變速器掛擋困難或掛不進排檔,并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。 2) 原因 ①離合器踏板自由行程過大。 ②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上,個別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。 ③離合器從動盤翹曲,鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過厚。 ④雙片式摩擦片中間主動盤中間限位螺釘調(diào)整不當,及分離彈簧過軟或折斷。 ⑤從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕,使從動盤移動困難。 3)故障判斷與排除 ①將變速桿放到空擋位置,踏下離合器踏板,用螺絲刀推動離合器從動盤。若能輕推動,說明離合器能分離開;若推不動說明離合器分不開。 ②檢查調(diào)整離合器踏板自由行程,如自由行程過大,則要重新調(diào)整。 ③檢查分離杠桿高低是否一致,及分離杠桿質(zhì)價螺栓是否松動,必要時進行調(diào)整或擰緊。 ④雙片式離合器應(yīng)檢查調(diào)整限位鏍釘與中間主動盤的間隙,間隙不符合要求,應(yīng)進行調(diào)整。其方法是:把限位螺釘擰到底,使其抵住中間主動盤,然后再推回2/3~5/6圈(相當于限位螺釘與鎖片間發(fā)出4~5響)。 ⑤如新?lián)Q摩擦片過厚,可在離合器蓋與飛輪間增加適當厚度的墊片予以調(diào)整,但各墊片厚度應(yīng)一致。 ⑥如經(jīng)上述檢查仍無效時,應(yīng)將離合器拆下分解,檢查各機件的技術(shù)狀況,必要時予以修理或換件。 3、離合器異響 1)現(xiàn)象 在使用離合器時,有不正常的響聲產(chǎn)生。 2)原因 ① 分離軸承磨損嚴重或缺油,軸承復位彈簧過軟、折斷或脫落。 ② 分離杠桿支撐銷孔磨損松曠。 ③ 從動鋼片鉚釘松動,鋼片碎裂或減震彈簧折斷。 ④ 踏板復位彈簧過軟、脫落或折斷。 ⑤ 解放CA1091傳動銷與孔磨損松曠。 ⑥ 從動盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴重。 3)判斷與排除 ①少許踩下離合器踏板,使分離杠桿與分離軸承接觸,聽到有“沙沙”的響聲,為分離軸承響。如加油后仍響,為軸承磨損松曠或損壞。檢查分離軸承,如損壞或磨損過大,應(yīng)換用新的軸承。 ②踩下、放松離合器踏板時,如出現(xiàn)間短的碰擊聲,為分離軸承前后滑動響,應(yīng)檢查分離軸承復位彈簧,如失效,應(yīng)更換。 ③將踏板踩到底時發(fā)響,放松踏板響聲消失,為離合器傳動銷與銷孔磨損松曠。檢查傳動銷的磨損,如磨損過大,應(yīng)更換。 ④連踩踏板,在離合器剛接觸或分開時響,應(yīng)檢查分離杠桿或支架銷與孔磨損是否松曠,或鉚釘松動和摩擦片鉚釘外露,如有則更換。 ⑤發(fā)動機一起動就有響聲,將踏板提起后響聲消失,為踏板復位彈簧失效,則應(yīng)更換壓緊彈簧(注意:所有彈簧同時更換)。 4、 起步時發(fā)抖 1)現(xiàn)象 汽車起步時,經(jīng)常不能平穩(wěn)接合,使車身發(fā)生抖動。 2)原因 ① 分離杠桿內(nèi)端高低不一。 ② 壓盤或從動盤翹曲,或從動盤鉚釘松動。 ③ 壓緊彈簧力不均。 ④ 變速器與飛輪固定螺釘松動。 3)判斷與排除 ①讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),掛上低速檔,慢慢松離合器踏板并加大加速踏板起步,如車身有明顯抖動,為離合器發(fā)抖。 ②檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動,有松動則緊固;如正常,檢查分離鋼桿高度。 ③拆開離合器蓋測量各分離杠桿高度是否一致,如不一致則調(diào)整。 ⑤ 如上述良好,拆下離合器,分別檢查壓盤,從動盤是否變形,如 變形,則更換;從動盤鉚釘是否松動,各壓緊彈簧的彈力是否在允許范圍之內(nèi)。 二、 離合器主要零部件的檢修 1、從動盤檢修 常見損傷:花鍵齒磨損,鉚釘松動,鋼片翹曲,摩擦片磨損、燒蝕、硬化、破裂等。 檢修:摩擦片磨損用游標卡尺測量鉚釘頭的深度來確定。一般不得少于0.3mm,否則 更換;從動盤翹曲可用百分表測量其端面跳動,應(yīng)不大于0.4mm,否則應(yīng)校正;摩擦片燒蝕、硬化和破裂一般應(yīng)更換。 2、壓盤的檢修 常見損傷:工作面磨損、擦傷、破裂、翹曲和銷孔磨損。 檢修:翹曲和磨損可用直尺和厚薄規(guī)測量其平面度誤差,一般不得超過0.12mm,否則應(yīng)校正或磨平。如損傷嚴重應(yīng)更換。 3、彈簧的檢修 常見損傷:應(yīng)疲勞造成彎曲、磨損、開裂和彈力減弱。 檢修:磨損可用游標卡尺側(cè)內(nèi)端的某年深度和寬度,(如圖3-20)一般為0.3mm,否則應(yīng)更換;彈力檢查可用游標卡尺測量彈簧高度,與標準值相差不應(yīng)大于0.5mm,否則應(yīng)更換。 4、操縱機構(gòu)檢修 分離杠桿、分離軸承、主缸、輪缸等主要是磨損,一般更換。 三、 離合器的裝配與調(diào)整 1、離合器的裝配 應(yīng)采用專用工具,注意安裝標記,注意從動盤的安裝方向,裝合后應(yīng)進行動平衡試驗。 2、離合器的調(diào)整 1)分離杠桿高度的調(diào)整:各杠桿內(nèi)端高度差不得大于0.2mm。 2)雙片離合器中間壓盤行程的調(diào)整: 3) 離合器踏板高度的調(diào)整:國產(chǎn)轎車高度一般為180~190mm。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車離合器應(yīng)檢修哪些零部件? 五、重點總結(jié) 離合器檢修的內(nèi)容 六、 布置作業(yè) 習題冊 7 泰州技師學院教案用紙 課題: 離合器的檢修 教學目的要求: 1、掌握汽車離合器的檢修的方法 2、掌握汽車離合器的檢修的內(nèi)容 教學重點、難點:重點:汽車離合器的檢修的方法 難點:汽車離合器的檢修的內(nèi)容 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 三、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車離合器組成的部分知識 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車離合器的檢修應(yīng)有哪些? 2、汽車底盤是干什么用的呢? 二、導入新課 我們都知道人需要定期到醫(yī)院體檢身體,有病的話就要盡快治療,越早越好,對于我們的離合器也是這樣的,需要定期檢修和檢查,今早的發(fā)現(xiàn)故障,盡早的修理才能延長離合器的壽命。 三、新課講授 離合器主要零部件的檢查: 1、 檢查離合器從動片總成 2、 檢查離合器蓋 3、 檢查飛輪 4、 建立和氣分離軸承 5、檢查并調(diào)整離合器蓋 教學設(shè)備工具及量具 1、 桑塔拉2000離合器總成 2、 離合器專用千斤頂和從動盤專用支架一個 3、 離合器拆裝作業(yè)臺。專用工具一套 4、 貨架式工具車及常規(guī)工具 5、 游標卡尺、百分表及表座 6、 汽車舉升機、零件小車 砂布、鋼絲刷、棉紗等 離合器主要零部件的檢查 1、檢查離合器從動片總成 1)將從動片總成平放在檢測臺上,然后用游標卡尺測量鉚釘頭部深度,要求鉚釘頭深度不小于0.5mm。 2)用百分表檢查離合器從動盤的擺動,將離合器從動盤安裝在專用的支架上,用百分表在從動盤的最外周邊緣處測量,其圓跳動極限為0.80mm。超過極限 進行校正,其方法有兩種,一種是用特制夾具將變形部位夾緊進行冷壓校正;一種是將從動盤置于專用支架上,然后一邊用百分表測量一邊用特制扳手進行校正。不能校正的換新。 2離合器蓋的檢查: 離合器蓋因壓盤彈簧強弱不均或固定螺栓松動的影響,是起變形或裂紋等。 方法是:可將離合器蓋平放在平板上,其幾個凸緣向下與平板接觸,用手壓住,如有搖動,即為變形,用塞尺在幾個凸緣處測量,間隙極限不超過0.5mm 否則校正或更換。 要求:壓盤和飛輪工作面在285mm的直徑范圍內(nèi),平面度不大于0.12mm 飛輪和壓盤因磨損起槽、不平,課用油石磨光,如溝槽超過0.50mm或翹曲超過0.20mm時,應(yīng)磨削平面,但保證壓盤厚度不小于規(guī)定:(1)雙片的為11mm。(2)前壓盤為9mm。(3)單片的為11.35mm 3、 分離軸承的檢查:分離軸承是軸向受力并轉(zhuǎn)動,是永久潤滑的, 不需要加油和潤滑。檢查其是否轉(zhuǎn)動靈活。必要時更換。 4、 檢查并調(diào)整離合器蓋總成: 1) 用游標卡尺檢測膜片彈簧的深度和寬度,極限:深度0.6mm, 寬度5.0mm。膜片彈簧因受長期負荷二疲勞,照成磨損、彎曲、折斷,或彈力減弱而影響動力的傳遞。所以能校正的就校正,不能校正是換新。 離合器的裝配 1、安裝離合器從動盤 2、安裝離合器蓋總成 3、安裝分離叉 4、安裝分離套筒和分離軸承 5、裝上回位彈簧和防塵罩 6、按安裝標記裝上離合器總成、從動盤,在飛輪上固定并裝到規(guī)定位置,按規(guī)定力矩擰緊螺栓, 7裝回變速器總成。 四、離合器的調(diào)整 1、檢查踏板自由行程和推桿行程:踏下踏板直到有阻力的感覺時為止,踏板的自由行程在15—25mm之間為合格,推桿間隙為0---1mm。調(diào)整方法:松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動推桿至踏板行程和推桿行程在規(guī)定的范圍內(nèi)為止。然后緊固鎖止螺母,擰緊力矩為12N.m。在調(diào)整好后,檢查并調(diào)整踏板高度。 2、檢查并調(diào)整踏板高度,踏板高度應(yīng)在145—155之間。超出規(guī)定范圍就調(diào)整,其方法是:松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動止動螺栓直到踏板高度正確為止,然后緊固鎖止螺母,擰緊力矩為16N.m。 3、檢查離合器的分離點: 1)拉緊駐車制動器并加踏車輪制動器。 2)起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn), 3)不踏離合器踏板,慢慢的將變速桿換如倒檔位置,直至齒輪嚙合為止。 4)、慢慢踏下離合器踏板并測量處齒輪異響聲消失點(即為分離點)到最大行程終了位置時的行程距離。標準距離為25mm或跟多。如檢查不符合要求就進行必要的檢查 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 離合器的檢修內(nèi)容 六、布置作業(yè) 汽車離合器的組成? 6 泰州技師學院教案用紙 課題: 萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 教學目的要求: 1、掌握萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 2、掌握萬向傳動裝置的組成 教學重點、難點:重點:汽車萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車離合器檢修的內(nèi)容 提問內(nèi)容:1、同學們你們自己認為汽車變速箱下面的傳動是什么? 2、汽車萬向節(jié)是干什么用的呢? 二、導入新課 三、新課講授 在汽車傳動系及其它系統(tǒng)中,為了實現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞,必須采用萬向傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成,有時還要有中間支承, 1.萬向節(jié) 萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置。 (1)萬向節(jié)的分類 按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)(常用的為十字軸式)、準等速萬向節(jié)(如雙聯(lián)式萬向節(jié))和等速萬向節(jié)(如球籠式萬向節(jié))三種。 (2)不等速萬向節(jié) 由一個十字軸,兩個萬向節(jié)叉和四個滾針軸承等組成。兩萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的兩對軸頸上。在十字軸軸頸和萬向節(jié)叉孔間裝有滾針軸承,滾針軸承外圈靠卡環(huán)軸向定位。為了潤滑軸承,十字軸上一般安有注油嘴并有油路通向軸頸。 當滿足以下兩個條件時,可以實現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動橋的輸入軸的等角速傳動: ①傳動軸第一個萬向節(jié)的從動叉和第二個萬向節(jié)的主動叉處于同一平面內(nèi); ②第一萬向節(jié)兩軸間夾角α1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角α2相等。 (3)準等速萬向節(jié) 常見的準等速萬向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式兩種,它們的工作原理與雙十字軸式萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理是一樣的。 雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套將傳動軸長度減縮至最小的雙十字軸式萬向節(jié)等速傳動裝置,雙聯(lián)叉相當于傳動軸及兩端處在同一平面上的萬向節(jié)叉。在當輸出軸與輸入軸的交角較小時,處在圓弧上的兩軸軸線交點離上述中垂線很近,使得α1與α2 的差很小,能使兩軸角速度接近相等,所以稱雙聯(lián)式萬向節(jié)為準等速萬向節(jié)。 (4)等速萬向節(jié) 目前轎車上常用的等速萬向節(jié)為球籠式萬向節(jié),也有采用球叉式萬向節(jié)或自由三樞軸萬向節(jié)的。 桑塔納轎車傳動軸為空心傳動軸,其兩端采用了兩種不同型號的球籠式等速萬向節(jié)。RF型萬向節(jié)通過花鍵軸與前輪連接,擺動角度大。VL型萬向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接,其內(nèi)外星輪可作軸向移動,以補償由于前輪跳動而引起的橫向軸距的變化。 1-RF節(jié)外星輪 2、19-卡簧 3-鋼球 4-夾箍 5-RF節(jié)球籠 6-RF節(jié)內(nèi)星輪 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護套 10、22-夾箍 11-花鍵軸 12-橡膠護套 13-碟形彈簧 14-VL節(jié)內(nèi)星輪 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)外星輪 18-密封墊片 20-塑料護罩 21-VL節(jié)護蓋 球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)的六個鋼球全部傳力,承載能力強,可在兩軸最大交角為42゜情況下傳遞扭矩,其結(jié)構(gòu)緊湊,拆裝方便,得到廣泛應(yīng)用。 3.傳動軸及中間支承 在有一定距離的兩部件之間采用萬向傳動裝置傳遞動力時,一般需要在萬向節(jié)之間安裝傳動軸。若兩部件之間的距離會發(fā)生變化,而萬向節(jié)又沒有伸縮功能時,則還要將傳動軸做成兩段,用滑動花鍵相連接。為減小傳動軸花鍵連接部分的軸向滑動阻力和摩損,需加注潤滑脂進行潤滑,也可以對花鍵進行磷化處理或噴涂尼龍層,或是在花鍵槽內(nèi)設(shè)置滾動元件。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車萬向傳動裝置應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 六、布置作業(yè) 4 泰州技師學院教案用紙 課題: 萬向傳動裝置的檢修 教學目的要求: 1、掌握汽車萬向傳動裝置的檢修的內(nèi)容 2、掌握汽車萬向傳動裝置的檢修的方法 教學重點、難點:重點:汽車萬向傳動裝置的檢修的內(nèi)容 難點:汽車萬向傳動裝置的檢修的方法 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成 提問內(nèi)容:1、同學們你們認為汽車萬向傳動裝置的檢修應(yīng)有有哪些? 2、汽車差速器是干什么用的呢? 二、導入新課 三、新課講授 以桑塔納為例: 1、萬向節(jié)的分解 (l)用鋼鋸將等速萬向聯(lián)軸器金屬環(huán)鋸開拆卸防塵罩。拆下萬向節(jié)防塵罩(帶金屬環(huán)) (2)用一把輕金屬錘子用力從傳動軸上敲下萬向節(jié)外圈,如圖3所示。 (3)拆卸彈簧鎖環(huán),如圖4所示。壓出萬向節(jié)內(nèi)圈,如圖5所示。 (4)分解外等速萬向節(jié)。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標出內(nèi)星輪的位置。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠,依次取出鋼球,如圖6所示。用力轉(zhuǎn)動鋼球籠直至兩個方孔(如圖7箭頭所示)與外星輪對齊,連外星輪一起拆下球籠。把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔,然后從球籠中取下內(nèi)星輪,如圖8所示。 (5)分解內(nèi)等速萬向節(jié)。轉(zhuǎn)動內(nèi)星輪與球籠,按圖9箭頭所示方向壓出球籠里的鋼球。內(nèi)星輪與外星輪一起選配,不能互換。從球槽上面(如10箭頭所示)取出球籠里的內(nèi)星輪。 2、萬向節(jié)的檢查 (l)檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。 (2)各球節(jié)處的6顆鋼球要求一定的配合公差,并與內(nèi)星輪一起成為一組配合件。 (3)如果萬向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過大,萬向節(jié)必須更換。如果萬向節(jié)呈光滑無損,或者能看到鋼球在運轉(zhuǎn),則不必更換萬向節(jié)。 3、萬向節(jié)的組裝 (1)組裝內(nèi)萬向節(jié): ①對準凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠,內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無關(guān)緊要。 ②將鋼球壓火球籠,并注入潤滑脂,如圖11所示。 ③將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體,如圖12所示。安裝時應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)之后,外星輪上的寬間隔a應(yīng)對準內(nèi)星輪上的窄間隔b,轉(zhuǎn)動球籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須對準外星輪的大直徑端。 ④扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪,這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠(如圖13箭頭所示),使鋼球在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。 ⑤用力撳壓球籠(如圖14箭頭所示),便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi)。 ⑥用手能將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動,應(yīng)靈活。 2)組裝外萬向節(jié): ①用汽油清洗各部件。將G-6潤滑脂總量的一半(45g)注入萬向節(jié)內(nèi)。 ②將球箱連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪。 ③對角交替地壓入鋼球,保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)原先位置。 ④將彈簧鎖環(huán)裝入內(nèi)星輪。將剩余的潤滑脂壓入萬向節(jié)。 ⑤用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動,檢查安裝是否正確。 4、萬向節(jié)與傳動軸的組裝 (l)在傳動軸上安裝防護罩。正確安裝碟形座圈,如圖15所示。 l-彈簧銷環(huán)圈 3-碟形座圈 2-間隔 (2)把萬向節(jié)壓入傳動軸,如圖16所示。使碟形座圈貼合,內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須面向傳動軸靠肩。 (3)安裝彈簧鎖環(huán)。裝上外萬向節(jié)。 (4)在萬向節(jié)上安裝防塵罩時,防塵罩經(jīng)常受到擠壓。因而在防塵罩內(nèi)部產(chǎn)生的一定真空,它在車輛行駛中會產(chǎn)生一個內(nèi)吸的折痕(如圖17箭頭所示)。因此在安裝防塵罩小口徑之后,要稍微充點氣,使得壓力平衡,不產(chǎn)生皺褶。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車差速器應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 六、布置作業(yè) 5 泰州技師學院教案用紙 課題: 主減速器的結(jié)構(gòu)、工作原理 教學目的要求: 1、掌握汽車萬主減速器的結(jié)構(gòu) 2、掌握汽車主減速器的工作原理 教學重點、難點:重點:掌握汽車萬主減速器的結(jié)構(gòu) 難點:掌握汽車主減速器的工作原理 授課方法: 講授法 教學參考及教具(含電教設(shè)備):多媒體 授課執(zhí)行情況及分析: 一、 復習提問 復習內(nèi)容:汽車萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成 提問內(nèi)容:1、同學們你們認為汽車萬向傳動裝置的檢修應(yīng)有有哪些? 2、汽車差速器是干什么用的呢? 二、導入新課 三、新課講授 功用:增扭減速。 類型:按齒輪副數(shù)目分單級,雙級;按檔數(shù)分單速,雙速;按齒輪結(jié)構(gòu)分圓柱齒輪式,圓錐齒輪式和準雙曲面齒輪式。 一、單級主減速器(用于輕、中型貨車和轎車) 一對互相嚙合的齒輪構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡單。 二、雙級主減速器(用于大型車) 兩對互相嚙合的齒輪構(gòu)成,傳動比較大。 1.主減速器支承軸承預(yù)緊度調(diào)整 (1)主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整 主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整是通過主動錐齒輪的軸向位移實現(xiàn)的,通過增減主減速器輸入軸后支承軸承內(nèi)座圈與主動錐齒輪之間的調(diào)整墊片厚度進行調(diào)整,如圖10-6所示。 四、學生討論 談?wù)摚和瑢W們你們自己認為汽車差速器應(yīng)該包括哪些零部件? 五、重點總結(jié) 六、布置作業(yè) 2 泰州技師學院教案用紙 課題: 主減速器的檢修 教學目的要求: 1、掌握汽車主減速器的檢修的內(nèi)容 2、掌握汽車主減速器的檢修的方法 教學重點、難點:重點:汽車主減速器的檢修的內(nèi)容 難點:汽車主減速器的檢修的方法- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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